時間：2023-03-02 15:06:13
序論：在您撰寫鐵路營銷工作總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
鐵路客票發售和預訂系統的建成，實現了客票管理和發售的現代化，極大地方便了旅客的購票和旅行，提高了鐵路客運經營水平和服務質量。今天小編給大家整理了鐵路售票員年終工作總結，希望對大家有所幫助。
鐵路售票員年終工作總結范文一時光飛馳，轉眼間20__年即將過去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現有如下總結：
通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。
安全問題重泰山
在__月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當的使用相關應急方案。
票務問題無小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長__的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車務部舉行的“戰酷暑 迎國慶 售票無差錯”活動中獲得了“優秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。
客服問題要細化
在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕
絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經常關注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心;
今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻自己綿薄的力量。
鐵路售票員年終工作總結范文二這一年來，從這份工作中也學到了不少東西，以下是我的一些總結：
小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質賦予了我們要想方設法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。
有人說，車站工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的車站工作人員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領,從客規到本站的營運知識，方方面面都要牢牢掌握。
在節假日高峰期，售票員離開座位的時間大都形成了規律：中午大概有半小時的吃飯時間，上午10點左右、下午三四點去趟衛生間，其余整個工作時間都在座位上。
買票工作中常遇到的一些事項：
1.取完票轉身就走。
火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經常會出現物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。
2.方言問題出錯了票
如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。
3.中途轉車買錯了票
這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。
作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業生產前線的一員，有責任和義務為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學習中提高自己的專業水平，與同事和諧共處，互相學習，共同進步。
鐵路售票員年終工作總結范文三20__年來，朝陽車站售票房在段、站各級領導的關心支持下，依靠班組的團結協作、聰明才智、齊心協力，在取得我段雙文明班組榮譽后，將繼續加強客運優質服務建設，逐步完善各項措施。
一、加強政治和業務學習，不斷提高售票員綜合素質
班組始終把政治理論學習放在工作的首要位置上，對車間下達的學習計劃，能嚴格執行，并做到了學前有準備、學習有記錄、學后有總結。通過經常的政治學習，班組成員的政治思想覺悟普遍有了很大的提高。我們還在班組內開展了豐富多彩的讀書活動，根據班組中的學習任務和培訓情況，向大家推薦學習了《如何高效、自動、快速的完成任務》的書籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵每位售票員寫出了讀后感，大家相互交流、探討了好的售票經驗，互相取長補短，使理論與實際相融合，促進了工作質量的有效性。今年車站開展了《別把工作當兒戲》一書的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績。在業務學習方面，我們時刻不放松，針對客運服務特點，班組內部也開展了多次崗位儀容儀表、禮節禮貌、窗口迎賓的培訓，并進行了考評活動。班組內有4人正在參加各類大專、本科的自考學習，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業務技術比武活動，活動中有4人被段選拔參加路局技術大比武活動。崗位成員的文化素質和技能在不斷提高，班組內學習氣氛濃厚。
二、任務評比，增運增收
票房工作是車間生產任務標志性的體現，同時也是經濟效益的體現，因此我們班組把營銷進度列入了日常工作計劃，在售票房內墻壁上將每日發送人數、虧欠人數及時記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內我們將售票員個人完成發送人數與講評考核及獎金分配掛鉤，實現了良性的任務評比制度，增強了售票員的危機感、責任感、，增強了售票員的營銷意識。在全局生產任務緊張情況下，班組人員積極加強了返程票、聯程票的銷售力度，大打增運增收攻堅戰，取得了較大成效。為保證完成車間生產任務，班組人員在計劃室的帶領下深入各大院校、廠礦、部隊提供上門服務，受到了一致好評。在現場值班員的指引下，班組人員積極配合站臺乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。
三、打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護鐵路形象
從20__年6月售票班組實施崗位人員優化調整后，我們以嶄新的面貌、全面的業務技能、良好的思想作風，堅持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅決不以票謀私，堅決不與票販子勾結，權利維護鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權益。
四、建文明崗，樹服務明星，減少路風投訴
繼全路開展“樹標塑形”活動后，我們售票人員都注重儀表、著標準裝、干標準活、持之以恒的使用文明用語，做到了“請”字當頭。在班組中，我們每月開展以比出勤、比服務、比文明、比安全生產的崗位勞動競賽，從中涌現出一批先進個人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競賽熱潮。在車間開展的“做文明職工、評服務明星”活動中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評為服務明星。班組成員牢固樹立了“建、創、做”活動意識，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。對評選出的先進人員形象照片在醒目處張貼，促進大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時促使本人不斷的進步，保持優秀的工作狀態。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表揚信件9封，錦旗3面。班組人員在服務態度上有很大的提高，違章違紀大幅度下降，路風投訴與路風不良反映明顯減少。
五、開展豐富多彩的活動
為了營造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們在繁忙的工作之余開展了多姿多彩的活動，在車間拔河比賽中我們發揮了團結協作精神，在不敵對手的情況下大家不氣不餒，充分體現了班組中團結、緊張、嚴肅、活潑、不驕不躁的作風。
總結了一年來客運車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅持不移地貫徹“”精神，在政治上更加嚴格要求，在思想上加強修養，在技術領域里不斷學習，永攀高峰,緊密圍繞上級制定的目標開展工作，為我段、站安全生產工作做出更大的貢獻!
（煤炭市場營銷部）
第一部分2021年上半年工作總結
市場營銷部自5月份成立以來，以公司煤炭產品銷售經營效益最大化為原則，配合煤炭經營分公司全面做好資源、產品與市場匹配工作。工作總結如下：
一、成立黨小組，以黨建引領推動市場拓展
在中心黨支部的引領下，部門及時成立黨小組，加強黨小組建設，樹立黨建工作與業務工作“互融互促”的理念，一是通過劃分部門市場組與效益組積極推動落實黨小組工作部署，把黨建工作成效轉化為業務拓展活力和提質增效再提升實力，以黨建引領推動市場拓展與公司品種煤增量增效行穩致遠。二是規范和建立黨小組內頁管理制度，對標示范、打造標桿，發揮黨員先鋒模范作用，建立“黨小組+特色業務”工作模式，提升黨小組工作能效，營造爭當先進良好合作氛圍，實現黨建與業務的“互融互促”。
二、建章立制，各項工作有序開展
為了保證新成立的市場營銷部各項工作有章可循，有據可依，市場營銷部依據中心相關管理辦法并結合自身實際，在廣泛征集意見的基礎上開展了以下工作，一是根據公司及中心定編定員指導意見，充分根據部門業務特色明確各崗位業務職責，編制了《市場營銷部崗位說明書》；二是為營造競爭有序、積極向上的工作氛圍，培養員工敬業精神、團隊合作和服務意識，施行“激勵先進、”的價值引導導向，促進部門工作成效穩中有升，依據《煤炭經銷中心 2021 年員工績效考核管理辦法》指導意見，堅持“公平、公正、透明”的原則，結合市場營銷部工作實際，制定了《市場營銷部績效考核管理辦法》，為部門各項工作開展提供制度保障。
三、開拓市場，提升公司品牌效應
2021年5月6-9日，公司副總經理王偉組織經銷中心、洗選中心相關業務人員赴廣西協助煤炭經營分公司廣西辦事處開展煤炭市場走訪調研工作，開發下水原料煤市場。本次調研集中走訪了華誼能化欽州化工、靖西天桂鋁業、廣西盛隆冶金、國投欽州電廠、國華北海能源等五家企業，建立了溝通渠道并達成了合作意向。
針對韶鋼開展第二批備煤試燒工作，受疫情影響，韶鋼公司接貨后，未能參與現場試燒工作。通過網絡視頻及線上溝通，每日跟蹤現場寫實情況，及時溝通了解客戶需求，做好神東煤試燒全過程跟蹤，加強與客戶效益分析論證，實現提質增效，確保神東煤的品牌效益。
四、分析效益，進一步優化銷售方案
根據長協價銷售量與現貨價銷售量，進一步分析神東商品煤質、量、價對神東經營效益的影響。
1.價格情況分析
2021年1-5月份，CCI5500動力煤指數總體運行區間639-895元/噸，平均767元/噸。集團年度長協價動力煤（5500K）平均掛牌價格區間569-614元/噸，平均587元/噸，較CCI5500動力煤平均指數低32（2月份）-308（1月份）元/噸，平均低179元/噸。
2.現貨價與長協價銷售分析
2021年1-5分月，神東自產動力煤現貨銷售比例8.5%-28.5%，現貨銷售平均比例17%，較年初計劃增加2%，結合現貨價和長協價分析，月度現貨價煤量銷售比例不均衡，現貨價煤平均售價較長協價煤售價高約166元/噸，與實際價差低約13元/噸，按1-5月份銷售煤量測算（499萬噸），公司效益損失6487萬元。
3.神東動力煤產量變化分析
2021年神東自產動力煤超量-54－38萬噸，平均增量12萬噸，超量比例-7.9%－5%，平均0.3%，神東組織生產中一月和五月動力煤月度超量比例3.8%和5%，實際銷售中現貨價銷售比例完成11.4%和12.6%，未達到協議要求比例15%，超量部分均采用長協價結算。
第二部分2021年下半年工作計劃
一、深入市場調研，了解行業產業發展
為進一步推進煤炭市場分析管理工作的開展，促進煤炭經銷中心生產銷售“兩貼近”措施落地，同時完成集團課題《陜蒙煤炭核心區煤炭資源流向分析及外購煤定價機制研究》、《商品煤質、量、價及運輸路線對神東經營效益的影響》兩個課題相關基礎資料數據，煤炭經銷中心擬計劃組織對集團一體化運營中相關業務板塊進行調研，主要調研煤炭鐵路運輸線路（10條鐵路線：包神、神朔、朔黃、大準、甘泉、塔韓、新準、準池、黃萬、黃大）、港口（黃驊港、天津煤碼頭和珠海煤碼頭）、經營分公司以及重點客戶等進行調研。對市場進行調查分析，根據調研結果細分市場，反饋市場需求，制定定制化產品需求，配合煤炭經營分公司開拓產品市場，發揮好生產與銷售的紐帶橋梁作用。
二、建設市場信息平臺，實現效益智能分析
目前神東煤炭集團企業內部智能化、信息化發展建設較為迅速，但是沒有與市場對接的信息平臺，對行業以及相關行業的市場信息量較少，信息更新及時性較差，缺乏市場信息平臺來支撐市場發展研判決策，為了加強市場信息管理，提升市場競爭力，擬計劃建設市場信息平臺，將營銷工作嵌入煤炭生產、管控、采購、銷售、應用的全生命周期，同時通過信息平臺關注發電、鋼鐵、水泥、焦化、陶瓷等煤炭相關行業煤炭用量，為進一步分析神東煤炭供應提供信息支撐。
三、建立用戶檔案，充分掌握用戶需求
根據ERP數據庫篩查，共有用戶數量800左右，目前已梳理出2品種煤用戶數量201。通過天眼查、企查查等平臺進行基本信息收集，對神東自產商品煤用戶進行調研及建檔，了解用戶需求，征集用戶意見，與用戶建立溝通機制，實現長期合作的目標。
對客戶滿意度進行調查和管理。按組開展華中、華東、華北、華南用戶調研工作，形成用戶用煤數、質量需求及公司品種煤產量、營銷可行性報告。編制月度用戶調研計劃，收集整理用戶期望，消除用戶抱怨，建立供需良好關系。
四、業務能力提升培訓
結合內部培訓、外部委培、對標學習及員工自學等方式，全面提升綜合素質。
1、內部自培。根據成員原業務組織對內部成員每周組織一次集中培訓，培訓初期重點是對礦井開采工藝、煤質情況、接續和產量情況；選煤廠方面重點培訓洗選工藝、煤質指標、產品結構等。
2、外部委培。針對外部市場環境，部門成立初期對市場需求及行業發展信息知識匱乏。聯系北京礦大、徐州礦大組織進行集中培訓，根據崗位設定，開展針對性技能提升培訓學習。
五、科研工作
針對市場形勢開展技術創新，細分市場，開發煤炭產品清潔利用途徑，提高資源化利用和產品競爭力。首先重點跟蹤已立項的項目跟進，同時根據年度工作中發現的新問題組織申請2022年立項。
六、開展效益分析，提出合理化建議
開展運輸路線效益分析。從運輸路線、各條運輸路線之間的關系、鐵路分段運距及運費、鐵路方面相關政策方面進行全面分析，形成神東自產煤銷售最佳運輸路線方案。
開展煤價效益分析。從近三年商品煤售價、長協價與市場價銷售比例等方面進行分析，與煤炭經營分析協商神東自產煤最佳銷售模式。
關鍵詞：鐵路貨運 保險 健康發展
鐵路貨物運輸險是以鐵路運輸過程中各種物資為保險標的保險。在當今物流業迅猛發展，保險行業群雄并起，競爭日趨激烈的形勢下，推動鐵路貨運保險業的健康發展，需要有三大支撐：體制和機制的變革、功能的整合與創新、專業化引領和職業素養的培育。
一、加快管理體制與工作機制的變革
鐵路保險企業是一個新興的朝陽企業，保險與營銷制度在促進保險業快速增長等方面發揮了重要作用。但是，隨著社會環境的不斷進步和高鐵逐步建成和投入運營，鐵路貨運保險行業發展進入了一個前所未有的新階段，保險行業中的一些體制機制性矛盾和問題開始顯現。管理粗放、大進大出、素質不高、關系不順等問題比較突出。通過改革創新，逐步解決上述問題，對于擴大保險市場份額，促進保險業長期可持續健康發展、防范保險市場系統性風險、維護被保險人利益具有深遠意義。
一是立足當前、著眼長遠、統籌兼顧做好體制機制改革創新的超前謀劃工作。在年初的全路工作會議上，鐵道部黨組把2013年定位為體制機制轉換年。確保鐵路保險業的健康發展，需要上級主管部門在充分調研的基礎上，進行頂層設計，使保險行業著眼于企業的長足發展需要，整合建制，建立適應時代要求的組織結構和管理體制，從以往的各自為政轉向高層次統籌跨越。切實承擔起管理體制改革責任，要求每個保險機構，從實際出發，立足當前、著眼長遠、統籌兼顧，確保管理體制改革積極穩妥，求得實效。
二是成立由主要負責人組成的公司領導機構，由營銷員管理、財務、法律等有關部門組成的工作機構，統籌保險業保險營銷員管理體制改革工作。按照體制更順、管控更嚴、素質更高、隊伍更穩的發展方向，著力構建一個法律關系清晰、管理責任明確、權利義務對等、效率與公平兼顧、收入與業績掛鉤，基本保障健全、合法規范、渠道多元、充滿活力的保險銷售新體系，造就一支職業品行良好、專業素質高、能夠可持續發展的保險從業人員和營銷隊伍。
三是結合公司實際，研究選擇合法、有效的保險營銷發展方式，制訂改革方案，完善配套措施。按照穩定隊伍、提高素質、創新模式的總體要求，在現有法律法規框架下，逐步理順和明確保險公司和保險機構與保險營銷員的法律關系，切實維護保險營銷員的合法權益。在經營方式上，不斷研究開發經濟實用的新險種，實現從各險種單兵作戰到多險種一體化服務的轉變，為客戶投保和理陪提供高效便捷的優質服務。同時，從維護公司和投?？蛻舻母纠娉霭l，探索建立健全保險營銷風險防范機制和危機處理機制，保障營銷員管理體制改革的穩步進行。
二、加強功能的整合與管理的創新
鐵路系統具有保險資源豐富、開拓成本較低、發展前景廣闊等特點。實現鐵路保險業的全面協調可持續發展，必須解放思想，轉變固有的經營理念和發展觀念，創新以服務理念、服務手段為主要內容的管理工作模式。借助鐵路貨運量日益增長、全路全局高鐵不斷開通運營的優勢以及鐵路多元經濟各方面力量，積極整合人、財、物等要素，盤活存量資源，整合現有資源，做大增量資源，集合外部資源，堅持依法和規范管理，有效防范和規避經營風險，進一步優化保險業布局結構和內部運行機制，為鐵路貨運保險業健康發展注入了新的活力。
一是依據市場的需求加強保險機構的功能整合。在鐵路局范圍內，依照市場發展需求和各地區保險業務發展的側重點，將保險機構進行重組合并，明確各部門的工作職責和任務，突出專業管理部門、業務拓展部門和營銷骨干隊伍的作用發揮，通過業務指導協調，險種開發分析論證，達到集思廣益，優勢互補，風險共擔，資源共享，穩住路內客戶，拓展路外業務，擴大業務規模，增強鐵路保險機構的市場競爭力。
二是不斷拓展保險企業的能力。當前，保險行業在能力建設方面尚未進入創新的軌道，表現在目標不明，責任不清，疲于應對日益增長的工作量。保險企業的能力建設的內涵取決于保險機構的定位。一個正規化、專業化保險機構，是建立逐步完善、可持續發展的保險方式的前提。鐵路保險機構的定位應著眼于全路貨運業務，著眼于全路全局高鐵不斷開通運營的有利局勢，主動承擔起連接保險公司與貨主的責任，打造集管理服務于一體的經濟實體。保險企業的能力，包括機構內部管理能力和外部服務能力。內部管理能力是保證保險機構正常運行的各項管理制度和方針的設計；外部服務能力包括對授權或委托人的服務，為行政主管部門決策和推進保險拓展服務，對參保人或待參保人提供業務咨詢、征收保費、各險種待遇落實等服務。
三是切實轉換經營理念，規范保險企業的經營行為。要全面梳理保險保理機構營銷員管理情況，要縮減保險營銷隊伍組織管理層級，加強基層機構的管控和監察力度，從嚴約束和規范基層營銷團隊管理人員的行為。要逐步轉變人力和規模考核導向的利益分配機制，激勵考核向基層績優人員，向業務質量傾斜。注重加強保險營銷隊伍建設，加大對保險營銷員的教育培訓投入和力度，狠抓營銷員隊伍的誠信建設，提升保險營銷員的綜合素質。改善保險營銷員的收入水平和福利待遇，提高保險營銷員的職業歸屬感和公司認同感，促進保險營銷隊伍穩定發展。
三、注重專業化引領與職業素養的培訓
當前保險企業人力資源現狀，突出表現是人員編制緊張，首尾難以兼顧。在這種形勢下，注重專業化引領與員工的職業素養培訓，充分挖掘發揮保險員工的全方位潛能，就顯得尤為重要。
一是以專業化為目標，引領保險業高標定位，長足發展。就鐵路保險行業而言，必須確立以發展貨物保險為核心，實現專業化經營的發展道路，向專業要業績，向管理要效益。堅持每周例會、每月經營分析會等制度，及時做好工作總結和部署，總結工作亮點和不足，實現自上而下順暢高效的溝通，用系統化的會議管理來確保溝通的流暢和各項戰略政策的貫徹執行。突出做好組織發展這項系統工程，透過留存、轉正、晉升等形式，不斷改善組織結構。同時，按照保監會的要求，定期開展主管大輪訓，確保每名保險員工每年接受不少于36小時的業務培訓，提高保險人員的保險知識和業務水平。通過輪訓，達到思想高度統一，確保每名從業人員都清楚了解公司的戰略部署和整體規劃。
二是著力培養崇尚平等合作的精神文化。保險行業不同于一般企業，不是單純追求經濟效益最大化，而是注重經濟效益與社會效益并重，不單純地以經濟效益作為最終考核目標。因而，它的各級管理機構和管理層也不能等同于行政機關，不應過于強調等級差距，而應著力培養崇尚平等合作的精神文化。目前，保險行業的從業人員雖說分布各地，但都在從事著共同的事業，承擔著不同的負荷與工作量。但隨著保險監管與保險傭金清算辦法的調整和利潤的降低，在一定程度上制約了從業人員的主觀能動性。因此，必須用心觀察每位員工，用足現有政策關愛職工，加強與員工的溝通，放大員工身上的閃光點，鼓勵員工參與公司的每項活動，激發員工敬業的決心和創新的靈感。
營銷工作步步為營
孫玉祥在報告中指出，去年，國家政策、經濟環境紛繁復雜、瞬息萬變。上半年，市場依然保持增長，公司經營勢頭強勁，中標金額超過28億元。三季度以來，在金融海嘯的強大威力下，許多項目因國家宏觀經濟調控而緩建、停建，致使我們沒有重點項目投標，公司果敢調整營銷策略，到11月份中標了1個億的水工項目。進入12月份，在國家擴大內需的政策措施下，市場開始回暖，我們抓準時機，重拳出擊，歲末再傳捷報，中標了杭州九堡大橋工程，超額完成年度經營指標。公司的市場反應機制和把握能力日臻成熟。一年來，營銷工作的主要收獲為：1、區域經營成果豐碩；2、海外市場開發取得重要進展；3、鐵路市場開發再添新業績；4、產品結構得到有效改善；5、公司資質經營績效明顯；6、生產經營聯動機制初步形成。
施工生產平穩有序
報告指出，2010年公司在建項目具有大項目多、產品種類多、技術含量高、區域跨度大、管理難度大的特點；受宏觀環境影響，在建項目普遍陷入資金困境。公司全面貫徹落實“生產經營聯動年”工作精神，突出施工組織管理，加強項目前期策劃，使工程一開工就處于受控狀態。施工過程中，認真開展勞動競賽，加大重點項目、困難項目管控力度，推動在建項目均衡發展；重點指導項目部抓好過程控制，把握施工節奏，盡可能避免因搶工導致資源浪費、成本增大的現象發生；及時協調解決施工中的突發事件，加強與相關業主、監理的溝通。綜觀全年形勢，施工生產整體平穩有序，未發生重大業主投訴，超額完成了年度任務。
企業管理從緊從嚴
報告指出，在經受宏觀經濟形勢強勁沖擊的大背景下，公司經濟仍然能夠保持平穩發展，足以說明我們采取的一系列應對策略和措施及時有效，企業的風險控制能力逐步增強。
1、財務風險控制績效明顯。一是實施緊縮開支的財務政策，管理費、非生產性支出明顯下降。二是財務預算管理工作進一步深化。三是突顯了財務理財對公司生產經營的資金保障作用。四是在國家銀根緊縮的不利條件下超額完成了年度清欠計劃。五是繼續加強稅收籌劃。六是財務信息化建設深入推進。七是靈活運用法律武器，主動出擊維權，積極應訴化險。
2、項目成本風險逐步化解。一是材料調差、變更索賠、合同結算工作取得階段性成果。二是堅持嚴格抓好分包招議標工作，并督促項目及時辦理分包結算，有效控制了分包成本。三是進一步加強分包商管理，實施季度過程評價和完工評價制度，培育有業績有實力的核心分包商。四是強化項目管理的激勵與約束機制，對工期跨度大的項目實施分段預兌現辦法，提高項目班子工作積極性；實行虧損項目經理述職，幫助虧損項目開展成本分析，研究制定節流挖潛和索賠的具體措施。五是合同管理信息化建設深入推進，數據錄入率達標，各個模塊正常運行，實現了遠程查看和審批功能。
3、技術創新能力不斷增強。一是充分發揮了專業機構的技術創新和保障作用。二是大力推進科技進步和技術開發。8項施工技術獲得局科技進步獎，經科技查新達到國際首創1項、國內先進水平7項； 5項工法獲得江蘇省施工工法，其中4項獲得國家級工法。三是積極推動技術交流，在省、國家級刊物上共19篇，出版了《公司50周年慶論文精粹》。
4、產品質量風險得到有效控制。一是嚴格質量管理制度，加強巡回監督檢查和管理體系運行監控。二是加強工程質量通病預控，完成了28項項目常見質量通病的調研分析。三是召開公司2010年度總工會，專題研究和部署工程質量管理工作。公司2010年質量管理目標基本實現，主要項目管理精細，工程質量穩定；獲得國際橋梁大獎1項、省級優質工程獎1項、局優質工程和優質混凝土獎2項，省級優秀qc小組7項。
5、安全生產風險得到有效控制。公司認真開展安全生產月活動，狠抓安全法規的宣貫和執行；切實加強對農民工的安全知識和技能培訓，提高安全工作保障率；重點落實特種設備的取證工作和安全管理；著力抓好防洪、防臺、防滑坡、冬季施工等季節性的安全預案以及防震預案的編制和落實。施工生產的安全風險得到有效控制，全年未發生重大安全責任事故。公司被評為“重慶市安全生產先進企業”。
6、設備管理水平持續提高。出臺特種設備和小型設備相關管理辦法，統一設備攤銷尺度，理順管理秩序。重點抓好新開工項目的資源配置和完工項目的設備清理工作。港渝設備租賃分公司創新設備星級制管理，將作業標準細分到位，區分新舊船機設備，推行“基星級”概念，使公平、量化和細致的設備星級考核制度與職工分配制度有機融合；不斷強化專業優勢，全過程參與項目施工過程中的船機選型和配置，為降低項目船機成本做了大量工作，服務水平大步提高。
7、物資管理水平不斷提高。一是變革物資管理模式。將原改制的物資公司清算收回，按照專業化運作和集中統一管理的思路組建了物流分公司，將全公司項目的物資采購供應和管理職能統一納入物流分公司，并從新開工項目開始強力推行。二是周轉材料管理取得了突出成績，項目所需周轉材料由物流分公司統一調劑配置，公司生產管理部嚴格把關，加快了周轉、提高了利用率，克服了重復購置和無序流動。三是抓緊價格處于高位運行期廢舊材料的清理變現，黃海大橋等一批完工項目獲得了可觀的經濟效益。 （1） 企業行政工作總結報告相關文章：
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8、人力資源管理進一步強化。一是加強工資總額和項目外用工控制的“雙控”措施落到實處。公司將項目工資發放權收回公司總部，實行網上審批，項目工資控制標準與產值、利潤、安全、質量等指標復合掛鉤，有效抑制了項目工資發放的無序狀態和公司工資總額的過快增長；及時清退外聘短期員工、退休返聘人員，盡量減少臨時性用工，在一定程度上緩解了主體員工的上崗壓力，同時也降低了項目用工成本。二是強化職業培訓，打造學習型企業，全年舉辦各類培訓21期共1216人次，員工培訓率達到41.2%，其中，適應公司新發展的鐵路和涉外項目的專題培訓明顯增多。三是根據局部署進行適應性減員18人，減員率1.3%。
9、企業綜合管理進一步加強和優化。一是強化制度剛性和執行力。二是信息化建設深入推進，實現了主要業務模塊的上線運行，完成了綜合業務平臺的基礎建設，信息化建設逐步深入到項目層面。三是公司從潤航、盛圖兩改制公司撤資，并在其基礎上成立了作業分公司，企業的作業層建設邁出新步伐。四是適應未來發展的項目組織架構進一步完善和優化，“總部控制+項目法施工+專業公司支撐”的項目管理模式基本形成。
認清新形勢，推動公司新一輪發展
孫玉祥在報告中指出，在總結成績和經驗的同時，我們必須更應該清醒地認識到發展中面臨的困難和挑戰，工作中存在的問題和差距。主要是：營銷架構有待進一步調整，輻射經營機制不健全，訂單不足成為制約公司發展的瓶頸；企業資本金與公司規模不匹配，流動資金成為制約公司未來發展的又一瓶頸；現場作業班組不健全，公司作業層斷檔，質量問題時有發生，業主投訴增多，并出現公司規模增長而職工待崗增多現象；項目盈虧不平衡現象仍然存在；海外項目管理未形成體系；物資管理新體系、大宗材料量差管理須進一步規范和加強；執行力建設仍需深入；適應現代企業制度要求的風險管理體系、信息化建設須升級上檔。
孫玉祥全面細致地分析了公司當前面臨的新形勢。他說，2010年將是推動公司快速發展的關鍵一年。為有效應對世界金融危機給我國經濟帶來的沖擊，保證國民經濟保持平穩較快發展，國家已采取了一系列宏觀調控措施，實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，擴內需，保增長，其中，加大基礎設施建設投入成為拉動經濟增長的突出亮點。中央已經公布了4萬億的投資計劃，各地方公布了近18萬億的投資計劃，包括在建項目、已經規劃的項目和追加投資，涉及鐵路、公路、民航、水路、港口和碼頭建設，這是繼98年金融危機以來，我國歷史上最大規模的新一輪立體交通網建設浪潮。在鐵路方面，國務院批復的鐵路投資額已達到2萬億,今年將投資6000億元；在公路方面，明后兩年交通固定資產投資規模年均達到1萬億元的水平；海外建筑市場，在全球資本短缺的大背景下會受到影響，但對于我們目前的海外市場份額影響不大。從母公司的發展態勢來看，局正積極實施“大鐵路”戰略、“大海外”戰略和“投資”戰略，這無疑是公司發展的利好條件。企業的內外環境為公司經濟增長帶來了巨大的動力和市場空間，因此，在新一輪重要機遇期來臨時，我們要迅速行動起來，趁勢而上，抓份額，謀效益，為推動公司新一輪發展蓄好勢、起好步。所以，我們將全年的工作主題定位為“營銷管理年”。
2010年的工作方針是：認真落實局工作部署，強化與母公司的戰略協同，追求股東利益最大化。深入開展“營銷管理年”主題活動，搶抓新一輪市場機遇，實現營銷規模和營銷質量升級；夯實管理基礎，建設創新體系，強化風險機制，推動公司由增長型向成長型轉變，實現企業管理升級。
公司2010年工作目標及主要工作任務
2010年四項工作目標：
1．新增經營合同額45億元；完成施工產值25億元；實現利潤6150萬元。
2．貫徹卓越績效管理模式，完成公司管理體系再造。質量指標優于局標準，安全指標高于局標準，杜絕重大責任事故。
3．全員勞動生產率＞200萬元/人.年。
4．在崗職工收入適度增長。
2010年八項工作任務:
1、創新經營架構和營銷制度。做強基層市場基礎，構建前后方協同營銷系統；完善聯合經營機制，擴大營銷網絡；集合拳頭力量，強化領導經營責任制；修訂營銷制度，增強激勵制度吸引力。
推動“大土木”產品結構升級。突出特大橋品牌支撐；謀求局鐵路建設主力軍地位；努力形成城市軌道交通板塊；謀求海外業務長期發展。
2、強化生產指揮系統，規范項目管理行為，發揮專業公司作用。提高新物資管理體系的運行效率，理順管理流程，建設供應
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加強功能的整合與管理的創新
一是依據市場的需求加強保險機構的功能整合。在鐵路局范圍內，依照市場發展需求和各地區保險業務發展的側重點，將保險機構進行重組合并，明確各部門的工作職責和任務，突出專業管理部門、業務拓展部門和營銷骨干隊伍的作用發揮，通過業務指導協調，險種開發分析論證，達到集思廣益，優勢互補，風險共擔，資源共享，穩住路內客戶，拓展路外業務，擴大業務規模，增強鐵路保險機構的市場競爭力。二是不斷拓展保險企業的能力。當前，保險行業在能力建設方面尚未進入創新的軌道，表現在目標不明，責任不清，疲于應對日益增長的工作量。保險企業的能力建設的內涵取決于保險機構的定位。一個正規化、專業化保險機構，是建立逐步完善、可持續發展的保險方式的前提。鐵路保險機構的定位應著眼于全路貨運業務，著眼于全路全局高鐵不斷開通運營的有利局勢，主動承擔起連接保險公司與貨主的責任，打造集管理服務于一體的經濟實體。保險企業的能力，包括機構內部管理能力和外部服務能力。內部管理能力是保證保險機構正常運行的各項管理制度和方針的設計；外部服務能力包括對授權或委托人的服務，為行政主管部門決策和推進保險拓展服務，對參保人或待參保人提供業務咨詢、征收保費、各險種待遇落實等服務。三是切實轉換經營理念，規范保險企業的經營行為。要全面梳理保險保理機構營銷員管理情況，要縮減保險營銷隊伍組織管理層級，加強基層機構的管控和監察力度，從嚴約束和規范基層營銷團隊管理人員的行為。要逐步轉變人力和規?？己藢虻睦娣峙錂C制，激勵考核向基層績優人員，向業務質量傾斜。注重加強保險營銷隊伍建設，加大對保險營銷員的教育培訓投入和力度，狠抓營銷員隊伍的誠信建設，提升保險營銷員的綜合素質。改善保險營銷員的收入水平和福利待遇，提高保險營銷員的職業歸屬感和公司認同感，促進保險營銷隊伍穩定發展。
注重專業化引領與職業素養的培訓
當前保險企業人力資源現狀，突出表現是人員編制緊張，首尾難以兼顧。在這種形勢下，注重專業化引領與員工的職業素養培訓，充分挖掘發揮保險員工的全方位潛能，就顯得尤為重要。一是以專業化為目標，引領保險業高標定位，長足發展。就鐵路保險行業而言，必須確立以發展貨物保險為核心，實現專業化經營的發展道路，向專業要業績，向管理要效益。堅持每周例會、每月經營分析會等制度，及時做好工作總結和部署，總結工作亮點和不足，實現自上而下順暢高效的溝通，用系統化的會議管理來確保溝通的流暢和各項戰略政策的貫徹執行。突出做好組織發展這項系統工程，透過留存、轉正、晉升等形式，不斷改善組織結構。同時，按照保監會的要求，定期開展主管大輪訓，確保每名保險員工每年接受不少于36小時的業務培訓，提高保險人員的保險知識和業務水平。通過輪訓，達到思想高度統一，確保每名從業人員都清楚了解公司的戰略部署和整體規劃。二是著力培養崇尚平等合作的精神文化。保險行業不同于一般企業，不是單純追求經濟效益最大化，而是注重經濟效益與社會效益并重，不單純地以經濟效益作為最終考核目標。因而，它的各級管理機構和管理層也不能等同于行政機關，不應過于強調等級差距，而應著力培養崇尚平等合作的精神文化。目前，保險行業的從業人員雖說分布各地，但都在從事著共同的事業，承擔著不同的負荷與工作量。但隨著保險監管與保險傭金清算辦法的調整和利潤的降低，在一定程度上制約了從業人員的主觀能動性。因此，必須用心觀察每位員工，用足現有政策關愛職工，加強與員工的溝通，放大員工身上的閃光點，鼓勵員工參與公司的每項活動，激發員工敬業的決心和創新的靈感。三是建立具有保險行業特色的經辦機構的企業文化。保險行業企業文化的核心是樹立為客戶服務的理念，培養勤勉敬業的工作精神，塑造經辦機構和從業人員以客戶為中心的價值觀。保險行業企業文化的物質層，應包括統一的機構名稱、服務項目、服務標準、建筑裝飾風格等。企業文化的制度層，應包括各種行為準則和各項規章制度。企業文化的精神層，應包括取得大多數員工認可，共同遵守的基本理念、價值觀、職業道德和精神風貌。四是秉承“取之于社會、回報于社會”的原則，熱心公益事業，在捐資助學、植樹造林、扶危濟困等一系列公益活動中，以實際行動履行了企業的社會責任，樹立富有道德感和正義感的企業形象。同時，擴大品牌宣傳投入，戶外廣告、車體廣告、廣播宣傳、報紙宣傳等齊頭并進，全力打造保險行業溫馨時尚的品牌形象。同時，高度關注服務質量反饋工作，要求嚴守“不詆毀同業、不誤導客戶”誠信經營“天條”，在經營理念上倡導“客戶為尊”的服務理念，在行動上要求保險業廣大員工實踐“專業規范、誠信經營”的服務宣言，在理賠上要求迅速快捷，讓投保的客戶享受到個性化、親和化、綜合化、全天候的服務。
作者：成愛東 單位：徐州藍惠保險有限公司
11月份，按照局集團公司黨委繼續推進開展“不忘初心、牢記使命”主題教育進行了積極部署推進，關注職工議論和關注的焦點問題，進行了重點分析?，F將11月份職工思想動態分析如下：
一、職工關心、關注的熱點問題：
1、黨支部繼續開展了“不忘初心·牢記使命”主題教育，按照推進計劃進行到了最后部分的學習研討。繼續不斷加大政治理論學習，讓職工做到真學真悟，通過交流討論發言讓東源黨支部的黨員隊能更加深入的理解不忘初心牢記使命的內涵，不斷提升了黨性思想。
2、組織全體職工共同參與東源賓館“彎腰行動”倡議，為了更好的提高服務質量，提升目前衛生標準，組織每一名職工在日常行走路線中，發現煙頭、紙屑、垃圾等及時清理。整個賓館會在不同區域放置抹布，及時發現污漬灰塵及時處理。帶動賓館全體職工人人都對工作環境負責，認真的充當起“當家人”的角色，打造東源溫馨如家的職場環境。
4、對大堂、電梯間等日常布局、設施調整，完善服務鏈環境，提升溫馨氛圍。本月東源賓館增設服務中心，增加延伸服務、個性化服務、便捷服務，帶動全員的服務意識。
5、設計抵值房券，全員營銷，擬計劃為 158元套餐產品及110元單品，主要針對醫大一院、車站等區域散客群體，與社會多渠道合作，便于銷售和有針對性銷售為原則，形成特定消費流，彌補淡季營收缺口，增加職工對企業的責任感。
二、職工思想存在的新情況和新問題
1、對公司托管經營存在著思想顧慮，擔心公司將來的發展，是否存在大的變化，會不會影響職工身份，年輕職工考慮個人的發展前途會否受到影響。托管單位對公司職工的信任度有多少。
2、職工的工資待遇會不會有變化，能否長期與鐵路職工待遇一樣不變。
三、下一步措施及建議
1、開展組織生活會，民主評議黨員，進行自評互評，談心談話，發現黨員存在問題，進行有效的措施整改，形成材料匯報。使本次 “不忘初心、牢記使命”主題學習教育，能夠深入廣大黨員干部職工內心，讓大家能夠做到真學、真懂、真信、真用，不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”。
xx年工作總結
一、xx年業務發展基本情況
1、主要指標完成良好
全年參與跟蹤項目xx個；已投標項目（含放棄）xx個，待投標項目xx個，中標項目xx個（基礎設施類xx個：其中涉及管廊、污水處理廠、橋梁鋼結構、智能交通等，機電安裝類xx個），中標金額xx億元，中標率xx%；
簽約項目x個，簽約金額xx億元。完成年度指標xx%（對外簽約指標x億元）。項目具體跟蹤項目如下。
2、政府平臺、社會資源及內外客戶拓展良好。一是突破與xx投資公司、xx地產公司內部市場關系，成功中標xx綜合管廊、xx大街改造工程電梯項目、xx大橋鋼結構工程、xx、xx項目；二是搭建與深化和政府、政府投資平臺的關系，配合中標xx綜合管廊項目，xx污水處理廠、xx污水處理廠均得到業主高度支持且投標環節可控，xx項目進入投標階段并深度接洽中；三是與高校、設計院、科研機構建立良好關系，初步具備大型環境治理項目的投標能力，為xx污水鄉集鎮污水處理廠、xx項目提供技術支撐；四是開拓與專業公司、金融機構、咨詢機構的關系，為后續營銷拓寬了信息和資源渠道。
3、營銷團隊成長迅速
一是通過對xx污水處理廠xx污水處理廠以及xx污水處理廠這三個PPP項目的跟蹤，團隊骨干成員對投資類項目局內部流程及相關文件的編制、投資類項目營銷思路、投資類項目投標技巧已基本掌握。
二是通過對xx污水處理廠、xx污水處理廠及配套管網項目以及xx管廊項目的深入跟蹤，并在年內中標xxx污水處理廠和xx管廊項目，xx污水處理廠項目也處于掌控之中；部門營銷團隊嫻熟掌握施工類項目投標操作和市場營銷溝通技巧，具備了獨立操盤能力；并與xx、xx以及地級市政府平臺公司保持良好對接；同時積累了優質的聯盟單位資源。
二、存在的不足
1.在項目投標中，各單位協同作戰不夠理想，導致部分工作推動不順；此矛盾有機制設置先天性缺陷原因，如要徹底解決，唯有基礎設施業務實體化。
2.在投資類項目投標中，內外對接的深度與力度不夠，導致項目實施方案無法進入董常會決議程序。
3.融投資業務的突破缺乏體系支撐，如：融資支撐、法務保障、規劃設計引領、專業技術支持、投資策劃增效等；此矛盾比較突出，需在事業部層面加強頂層設計，業務協同聯動發展。
xx年工作設想
xx年xx將對xx投資業務給予授權，結合當今市場環境（國家PPP模式成為合作模式主流、各大央企紛紛涉足），投資業務的順利開展能夠迅速拉動事業部基礎設施業務占比，有力推進事業部差異化轉型、提高企業效益、改善現金流。下面主要從三個方面談談xx年基礎設施業務開展思路。
xx年工作總體思路：解放思想、下定決心、堅定信心、加大投入、全線出擊、爭先作為。
xx年主要工作目標：基礎設施部全年爭取落地xx個及以上大型PPP項目，各經理部爭取xx個及以上的PPP項目進入投標程序。（如果實施方案一<詳見后文闡述>，施工總承包合同額力爭完成xx億元）
1、業務方向和拓展區域
拓展區域不限，xx片區以基礎設施部為主，其他區域按所在區域開展工作；業務方向不限，除持續加強水環境綜合治理、海綿城市、固廢處理領域外，另積極開拓鐵路電務、綜合管廊、工業園區、城鎮化示范領域。
2、主要職責
方案一：延續施工總承包項目營銷職能，增加融投資業務管理職能，負責投資類項目管理，包括投資戰略研究、投資項目跟蹤、投資項目立項報批、項目投資策劃與推進、投資報表與后評估等；負責大型施工總包項目管理，包括投標管理等。
方案二：去掉施工總承包項目營銷職能，增加融投資業務管理職能，只負責投資類項目管理，包括投資戰略研究、投資項目跟蹤、投資項目立項報批、項目投資策劃與推進、投資報表與后評估等。
3、管理措施
穩固區域市場，聚焦現有客戶和項目，加強拓展深度與力度。xx省以xx為主，帶動xx、xx、xx三大區域協同發展，在此區域基礎上維護好即有政府、投資平臺的關系，并積極開拓政府、投資平臺、xx市區、專業公司的資源；xx以xx為主，主動加深對接政府現有資源及拓展xx公司；大力拓展自身關系網，挖掘和運用自身社會資源，獨立開創市場新局面。
4、需事業部解決的事項
（1）在符合xx項目定位的前提下，有高層關系過硬、業務方向吻合的項目時，需尋求xx領導及相關職能部門對xx的投資支持。
（2）需對xx年《xxx》進行完善，明確各參與單位分工配合、營銷獎申報流程及分配等事宜。
