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序論：在您撰寫道路橋梁建設的意義時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
中圖分類號：U448.14文獻標識碼： A 文章編號：
1 混凝土在道路橋梁建設中的作用
1.1 混凝土的耐久性
人們之所以重視混凝土的使用,是因為它在道路橋梁工程建設中有著自己得天獨厚的優勢。如與其他材質相比,它的跨徑和主梁間距更大更長,另外它的耐久性也很強。通過在工程中應用混凝土,不僅能夠實現混凝土路面表面的耐久性,而且還能夠實現混凝土的致密性。最后,這種強大的耐久性還可以對抗惡劣的氣候和殘酷的環境的破壞作用,保證混凝土能夠在使用期限內進行正常無障礙的工作。
1.2 混凝土的強度
高強度的抗滲性也是混凝土的一個十分重要的特征。使用混凝土可以明顯增強道路橋梁的承受能力,延長道路橋梁的使用壽命,減小整個工程的造價。高性能混凝土是近期混凝土技術發展的主要方向
高性能混凝土為一種能滿足特殊性能和特殊用途的混凝土。高性能混凝土在道路橋梁中的應用：由于道路橋梁的跨徑長、結構復雜對混凝土的強度等級要求很高，因此給高性能混凝土提供了廣闊的應用空間。在現階段的道路橋梁施工當中主要用于澆筑主梁、墩部以及墩基部位。通過采用高性能混凝土施工能夠為道路橋梁提供更堅固、更輕便的結構，可以使道路橋梁的跨徑更長、主梁的間距更大、結構設計更為合理，即便是在非常惡劣的環境下也能夠保證道路橋梁的使用壽命。
高性能混凝土在道路建設中的應用：需要根據施工環境，配合相應的施工工藝最大限度的發揮高性能混凝土的作用。具體是指通過預制混凝土的原材料進行合理配比并且配合復合高效的外加劑以及一些硅粉、礦渣等工業廢料，使混凝土有足夠的力學強度外還可以提升其施工性以及穩定性。另外從混凝土的施工工藝方面出發，采用高流態、低離析、質量均勻的高性能混凝土還會帶來更大的經濟和社會效益。
1.3混凝土的主要成分
混凝土的主要成分是水泥、水、礦物質混合材料、集料、化學外加劑，而混凝土是這些主要成分按照一定的比例配置而成的。其內部結構為：水與水泥在一起攪拌均勻形成水泥漿，水泥漿將砂包裹住并填充在砂的空隙中形成砂漿，砂漿包裹在石子的表面并將石子的空隙填滿。因此，水泥就會將砂、石牢牢地粘在一起，待凝固后，混凝土就具有了我們所需的強度、耐久性等性能。
2、 混凝土在道路道路橋梁建設中出現的的常見問題
在混凝土道路道路橋梁建設中,大概存在著混凝土碳化、結構破壞、道路橋梁裂縫等問題,其中最常見的問題就是道路橋梁的裂縫問題。這種裂縫最主要有干濕變形裂縫、塑性裂縫、施工過程中造成的裂縫等等。下面我們具體來看一下這幾方面的問題。
2.1 混凝土碳化
眾所周知,混凝土碳化這種情況在混凝土道路橋梁建設中是一個相當普遍的現象。當這種混凝土碳化到達了一定程度后,會產生嚴重的后果,其中最直接的后果就是使道路橋梁建筑產生大規模的順筋裂縫,降低道路橋梁使用的安全性,縮短了道路橋梁使用的壽命。因此,我們必須要進行嚴格的防護。
2.2 剝蝕現象
剝蝕,就是對混凝土從外觀形態進行破壞。如果出現了剝蝕問題,我們就會發現在道路橋梁建筑表面上的混凝土會有蜂窩麻面、酥松起皮或者是剝落等現象的出現。同時,我們根據不同的情況,把剝蝕還分為凍融、空蝕、水質和風化剝蝕等等。
2.3 結構構造問題
在混凝土道路橋梁建設中,因為關鍵部位的結構構造不合理、在施工過程中存在管理方面的問題,甚至是因為時間太久等原因,都會引起道路橋梁結構老化、穩定性不高、出現變形等問題危害道路橋梁的安全運行。另外,由于地基的不規則沉降也會引起結構破壞。
2.4 干濕變形裂縫
如果混凝土周圍環境的溫度發生變化,也會導致裂縫。這種裂縫產生的原理是干縮濕脹縫,也就是說,它的出現是因為混凝土中水分發生了變化而導致的。
2.5 塑性裂縫
所謂的塑性裂縫,也就是我們常說的龜裂,這種龜裂現象的產生主要是因為混凝土自身的溫度與外界溫度出現較大的溫差,或者是由于自身溫度長期保持過高的狀態,而當地的氣候又一直很干燥,塑性裂縫現象的出現就在所難免了。
2.6 施工過程中造成的裂縫
在施工過程中,經常由于施工不當造成諸多的問題。比如在橫板支撐度不足的情況下或者是拆模時間未到就提前拆模,這些都會在一定程度上造成混凝土開裂的后果發生。另外在養護時不重視,澆筑的過程中延長振搗時間,尤其是早期養護工作不及時進行,這些均會引發裂縫現象的出現。
3 混凝土在道路橋梁建設應用中的解決措施
1、 優化道路橋梁建設中混凝土的技術
在道路橋梁建設中,我們必須要優化道路橋梁建設中混凝土的技術。首先技術應該具有十分的強度,以便能夠承受作用于上面的重力以及附加力,其次道路橋梁的各個部分應該還要具備一定程度的剛度,這樣它在荷載的作用下就不會產生太大的撓曲和變形,最后道路橋梁的各個部位尺寸要大小適中,這樣才能承受住軸向壓力,使構件不發生屈曲,保持其穩定性。同時道路橋梁的結構還要具有較高的耐久性。有關部門要高度重視道路橋梁混凝土的耐久性問題,必要時把它提到戰略的高度來認識。開展道路橋梁混凝土的技術研究和開發具有十分重要的意義,它要和混凝土自身的特點和要求結合起來進行。但是也應該考慮到,隨著混凝土技術的高流態、免振自密實高科技方向的發展,道路橋梁混凝土施工技術改革勢在必行。我們必須要采用高科技,以摻復合高效外加劑,經處理的優質礦物摻合料來改善混凝土內部的孔結構、孔分布等,提高混凝土的力學、耐久性、耐磨性等一系列性能。
2、 對道路橋梁進行養護工作
在道路橋梁混凝土進行初凝以后,如果長時間處于暴露大氣的狀態中,沒能及時進行養護工作,那么混凝土在這過程中就會產生收縮、干縮以及碳化等一系列連鎖反應,從而導致了混凝土耐久性的降低。因此我們必須要加強新澆筑的混凝土道路橋梁的養護工作。新澆筑高性能混凝土的養護通?？刹捎贸睗耩B護、噴涂養護劑、保溫養護等方法,具體應結合結構所處環境條件和結構類型,選用合適的養護方法。
4 結語
1、 道路和橋梁應用高性能混凝土的耐久性問題，應引起有關部門的高度重視，從戰略的高度來認識這個問題。開展道路橋梁高性能混凝土的研究和開發具有重要的意義。
2、 現道路橋梁高性能混凝土的技術途徑：應以摻復合高效外加劑，經處理的優質礦物摻合料來改善混凝土內部的孔結構、孔分布等，提高混凝土的力學、耐久性、耐磨性等一系列性能。簡單地說，就是：高強水泥 + 復合高效外加劑+ 優質礦物摻合料 + 優質骨料。
參考資料
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關鍵詞：橋梁工程；項目管理；方法措施
中圖分類號： U445文獻標識碼： A 文章編號：
道路橋梁工程建設是社會主義建設當中非常重要的工程，也是國計民生當中的重要關鍵部分，所以我們必須對橋梁工程項目管理重視起來，這也是道橋梁工程建設項目在一定的周期內，用科學的工程性理論與觀點方式上的表現，實行合理有效的計劃、決定、調節和組織，科學的項目管理活動，根據工程項目質量上的要求，在時間、投資的總額和資源的環境條件中，落實工程建設的目標，本篇文章在近些年我國的道路橋梁項目建設管理做出了分析研究
道路橋梁工程建設項目管理的重要性
在我國道路橋梁工程建設項目中，在數量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設管理，當中橋梁工程的建設項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經驗和基礎的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設的管理上讓項目管理逐步的向系統和科學性的方面轉化。我們就項目工程建設的企業來說，想要道路橋梁工程的建設有系統化的理論性的依據來進行，道路橋梁工程項目的管理上是確定了整個項目工程實行的主要的條件，所以，在不斷發展的現代化的社會，不論是企業中的工程項目的管理還是道路工程的建設項目的管理已經成為了一個企業和一個施工工程的成敗的關鍵部分。
道路橋梁工程項目建設管理的方法
、項目的經理責任制
對于道路橋梁工程建設項目管理來講，工程項目管理采用的責任制是全世界工程項目管理中的重要的形式，而這樣方法的實行也是對道路橋梁工程項目承包商而言，道路橋梁工程建設項目經理是通過專業性的資格考試，合格并且注冊之后任用的，這就要求承包單位在工程項目經理的責任制上進行解決，為整個建筑工程的重要內容，在工程項目經理上任以后，就會對工程項目經理進行管理方面的工作。明確的指出工程項目經理崗位的責任，實行考察措施，加強監督管理，進而避免這一問題的再一次的發生。
、道路橋梁工程的項目建設上，工程項目中經理是這個工程的中心
工程項目經理的工作是和整個工程中橋梁工程項目緊密的聯系在一起的，在工程項目團隊的成員的選擇上，只有這樣做才會保證整個項目工程的進一步協調與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進一步發展。
、道路橋梁項目建設的管理材料和設備的選擇
道路橋梁項目建設是否成功的完成對項目建設材料和勞動力的要求，基于工程施工設備的選擇的要求是在一定的基礎上實行的，但是對項目工程建設來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質的要求上也是相當高的，應該避免那些素質比較低的項目施工工作人員。素質相對較低的施工人員會導致建設施工單位在信譽和形象上造成嚴重的損失，但是在項目工程的原材料選擇上，應該采用沒有招標底線方法的進行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設施的采用也是整個項目工程建設中的一部分，高性能的機械化設施對整個道路橋梁工程的質量和進程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設施的選擇上，監督管理制度是不能缺少的。
（四)、道路橋梁項目工程建設中對施工人員的約束制度
道路橋梁項目工程的建設對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設，在整體的道路橋梁項目工程施工建設中，應該合理的計劃和明確的規定實施目標，這就要求我們管理層，和實行調控的工作人員進行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。
三、道路橋梁項目工程建設管理的措施
（一）、道路橋梁建設項目工程管理中各式的責任制形成是加強整個項目工程管理中的主要的條件，在項目的建設過程中，質量和經濟的效益是項目工程的主要核心內容，在建設的過程當中，我們對項目工程質量的管理應該落實到每一個施工工作人員的身上，此時，在責任制度方面上，應該確保明確的制度，當中我們對橋梁工程建設建筑材料和管理人員可以直接的接觸到項目工程人員的身上，確保各個職位的分工進行。
（二）、做好技術上的存儲，技術的存儲就是在工程的技術管理中的技術人員，對新興的技術和新興的工藝進行培養，對技術方面來講，技術人員的工作素質也是確保項目工程是否成功的基本條件，不僅可以使工程施工的技術性人員對整個項目工程原材料和工藝的深刻了解，還可以在一定程度上確保項目工程的質量。
（三）、道路橋梁工程的質量檢測制度的確立，我們從技術方面來說，道路工程的質量是否達到有關規定的要求，從施工建設中對程序的要求也是非常嚴格的，這時的質量檢測制度優勢就顯現出來，在一定的情況下，這對道路橋梁的項目工程進行質量的檢測，也是工程質量達到指標的保證。
（四）、在對項目工程的質量上，項目管理應該對現代化科學技術重視起來，目前，現代化社會是信息飛速發展的時代，橋梁的項目工程質量的管理對于信息技術的應用也達到很高的地位，道路橋梁工程的質量管理和信息化技術緊密結合，在信息資源共享的過程當中，應該對道路橋梁的項目質量管理提供了相對較高的決定和信息資料的管理，還必須要建立工程質量的管理的信息系統，我們把信息技術融合到對道路橋梁建設上是加強工程建設的意義。
總結：
道路橋梁工程的項目管理也是我國長期以來建設工程的任務，因此，我們要加強我國的道路橋梁建設工程，項目中的管理在我國道路基本的建設中是非常重要的，在道路的施工中是有成效的，合理有效的道路橋梁項目工程的管理，也是非常重要的，在道路橋梁的實行管理方法，通?？梢哉f需要實踐性的經驗和長時期的探索才能夠達到的。
參考文獻：
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關鍵詞：因素；預應力應用；質量管理
改革開放以來，伴隨著我國現代經濟的高速發展，道路橋梁建設在我國交通建設中占據著越來越重要的地位，其建設質量直接影響到我國道路交通線路的安全和正常運行。在橋梁工程施工中需加強對其質量的嚴格控制、遵守注意事項、及時總結技術經驗提高橋梁工程中的技術及質量，促使我國橋梁建設再創新高。此外，橋梁施工工程的質量直接影響到人們的出行安全及生命財產的安全，施工企業的各部門均需高度認識到橋梁施工工程質量的重要性。只有在本質上加強橋梁施工管理過程中的技術應用及質量控制，才可保障橋梁施工工程實現優質、安全施工。
1．影響道路橋梁施工質量的因素
1.1裂縫的形成
混凝土出現裂縫的原因很多，一般主要有以下幾點情況：1）混凝土原材料質量差。2）在施工時，對混凝土的配合比不規范，隨意性大，單憑經驗不按標準規定進行配比操作。3）在澆筑灌漿過程中，對混凝土的振搗過猛或不足，使混凝土結構整體不均勻，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出現蜂窩、麻面狀。第四，在混凝土澆筑后，由于混凝土在水化熱自干過程中受到混凝土結構不均衡的預應力制約而形成裂縫。
1.2 橋梁的結構病害問題
橋梁結構必須具有足夠的強度，才能承受作用于其上的重力及其他各種附加力；同時，橋梁各部尺寸必須具有恰當大小，才能使其承受軸向壓力時不會喪失穩定性。由于材料強度的離散型、作用荷載的隨機性，從而導致道路橋梁在長期使用過程中產生結構病害。
1.3 局部蜂窩、麻面和氣泡現象的出現
造成這種現象的結果，主要是使混凝土結構大大降低了結構的嚴密性，其疏松的結構強度幾乎降低到最低點，在使用過程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴重地降低了工程的承載力和耐用性。造成這種現象的原因大體有以下幾點：
第一，在施工時，不按照標準要求進行配比，施工工藝差，在操作上不按程序操作，隨機性調整時有發生。第二，在澆筑混凝土后，進行振搗不規范，不均衡，使得振搗不足部位的結構疏松，不密實，在撤膜后容易出現蜂窩、麻面等現象；在振搗過多部位，骨料易下沉，混凝土漿泌于表面，混凝土體中間段（層）砂漿富集，易發生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。第三，對混凝土模加工的精度不夠，或周轉次數多，導致局部變形漏洞，接縫不夠密封而漏漿，從而使骨料間隙無漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現象。第四，從攪拌到澆筑之間的時間過長，混凝土水灰分發生離析，混凝土結構不密實，在澆筑時不加以振搗或振搗不均。
2．道路橋梁施工中預應力的應用
2.1 預應力鋼絞線的選擇
目前國內外使用的預應力鋼材主要有預應力鋼筋、冷拉預應力鋼絲、矯直回火預應力鋼絲、低松弛預應力鋇絲、普通預應力鋼絞線和低松馳鋼絞線。作為預應力鋼材最新一代的低松弛鋼絞線由于其高效、經濟、施工方便，使建筑構件輕薄美觀的優點，已大量使用在世界各地最重要的建筑工程上。使用預應力鋼絞線至少可節省鋼材 1/3 以上，其經濟效益和社會效益是十分顯著的。
2.2預應力結構砼開始張拉的時間問題
為提高預應力混凝土的早期強度，近幾年通過摻加早強劑的方法，一般澆注砼3d后就開始張拉預應力，然而由于砼強度增長需要一定的時間，而且強度和彈性模量增長是不同步的，強度增長快，彈性模量長慢，早期砼變形大，過早張拉預應力會使預應力損失增加，導致橋梁承載力不足，而出現眾多裂縫病害。
2.3預應力張拉的檢查
預應力張拉前對混凝土構件進行檢查，外觀尺寸必須符合質量要求，張拉前必須進行管道摩阻損失測試試驗，張拉時混凝土的強度應滿足設計要求，對于張拉前發生斷裂或滑脫的鋼韌必須予以更換。用于預應力鋼束張拉的設備必須經過標定，各種材料均符合有關規范規程的要求，整個張拉端錨固體系采用生產廠家整體配套產品，不得自行加工。
2.4預應力體系的設計
預應力混凝土橋梁預應力體系的設計通常采用 OVM 和 XYM 體系。該體系的頂板縱向鋼束均采用平豎彎曲相結合的空間曲線，集中錨固在腹板頂部承托上，底板鋼束則盡可能靠近齒板處錨固。這樣布束具有如下特點：首先，使預應力具有最大力臂，較大限度地發揮力學效應，同時由于布束接近腹板，預應力以較短的傳力路線分布在全截面上。其次，頂板束錨固在承托中，不需設置復雜的齒板構造，使箱梁尺寸完全由受力需要來控制設計。最后，頂、底板鋼束在平面上按同樣的 S 線型錨固于設計位置上，可以消除集中錨固點產生的橫向力。
2.5預應力孔道壓漿質量的問題
預應力孔道壓漿有兩個重要作用：一是保護預應力筋不被銹蝕；二是保證預力筋和結構共同工作； 然而實際工程中預應力孔道的壓漿不飽滿、不密實、漏漿和漏灌現象十分普遍，已成為預應力結構的通病。其主要原因除了施工單位對孔道壓漿工序不夠重視外，目前的壓漿工藝、留孔質量、漿體配置等也存在一定問題。
3．加強道路橋梁施工過程的質量管理
3.1 應重視結構的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經濟損失。
3.2 加強混凝土質量管理
首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級、抗滲等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內預應力管道比較集中的地方更要做到不欠振、不漏振，確?；炷翝仓軐?。
3.3 充分重視橋梁的超載問題
汽車超載主要有三種情況：其一是早期修建的老橋超齡負載運營；其二是橋梁通行的車流量超過原設計；另一種是車輛違規超載。前兩種產生的原因主要是設計荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運，后兩種超載現象在我國道路運輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發疲勞問題。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。
3.4 加強橋梁結構質量管理
首先，施工單位要仔細精確地做好測量工作，放線定位工作要做到準確無誤，不能出現絲毫偏差。在橋墩、橋臺施工完成后，要將橋梁的平面位置完全確定下來；其次，由于橋梁結構形式很多，施工工序和技術較復雜，要求的施工工藝較精確，因此，施工單位必須嚴格按照設計圖紙進行施工，從混凝土的振搗、養生、到預應力的張拉等都要嚴格管理和控制，以確保橋梁結構的承載能力；再次，還要著重注意橋梁外觀的美觀平滑，不能出現由于施工手段的缺陷或混凝土振搗不均而引起的外觀質量欠缺。
【關鍵詞】路橋 建設 混凝土
中圖分類號： K928 文獻標識碼： A 文章編號：
一、前言
經濟的進步既促進了交通運輸的發展，同時也要求交通運輸為其提供基礎性和運轉性的支持作用，經濟與交通運輸呈現出互為因果、相互促進、相輔相成的關系?？陀^上由于交通壓力的逐漸加大，以及道橋施工中材料和工藝方面的問題，我國道橋建設存在著很多問題，必須對這樣的局面進行迅速、有效地調整，提高道橋施工中技術含量和技術管控，確保道橋建設的質量，進而保證交通運輸體系的健康和能力?；炷潦堑罉虻闹黧w部分、混凝土施工是道橋建設中重要的一環，道橋實現設計的功能、運行的穩定、結構的安全必須加強對混凝土施工的技術應用和監管，也只有這樣才能更有效地、全面地促進交通運輸的進一步發展。
二、道路橋梁建設中的混凝土結構問題分析
1、混凝土架漿比問題分析
參考與混凝土結構模型，道路橋梁建設中的混凝土強度形成機制應該是機械下對于粗集料的振搗、攪拌機重力作用下，參照最緊密的配位堆積形式來構成混凝土的骨架，粗集料的空隙被砂漿填充，進而進行粗集料的粘結加固，形成高強度的一個整體?；炷良軡{比認為混凝土強度是由砂漿、粗集料和界面粘結層所決定的，而砂漿和粗集料對混凝土強度的貢獻參數即反映為架漿比。架漿比理論表明，在較大范圍內道路橋梁建設中混凝土強度比與架漿比存在著較好的線性關系，這充分體現了架漿比對于混凝土強度的重要性，其直觀反映為混凝土結構、砂漿強度以及各自所占體積分數共同作用決定了整體的混凝土強度大小。
2、砂灰比偏離問題分析
砂灰比偏離是道路橋梁建設中混凝土結構的重要參數，意在表明混凝土所采用的普通砂砂灰比同標準膠砂所用的標準砂砂灰比所發生的偏離，即指的是混凝土砂漿強度同水泥標準膠砂的強度偏離。影響混凝土結構中的砂灰比偏離的因素主要包括細集料的顆粒渾圓度、級配、品質及水泥石牯結的強度等。這也決定了在道路橋梁建設中在對砂灰比偏離函數進行建立時，應首先對上述因素產生的影響加以考慮。研究表明，導致這種偏離的因素主要是混凝土砂漿中水泥漿量同細集料的比值。
3、單位用水量問題分析
在傳統的道路橋梁建設中，混凝土配合比中對于用水量的確定，只單純考慮骨料最大直徑和設計塌落度，而這樣難免會導致用水量合理性的欠缺。隨著道路橋梁建設的不斷發展，當前混凝土材料工作者已經意識到，在混凝土當中固相粒子的大小和形狀會混凝土拌合料工作性能所產生的影響。將塌落度引入到用水量模型中，實現了骨料粒子大小和形狀影響混凝土流行性的數值化描述。明確其間的關系，便于道路橋梁建設中塌落度與用水量的合理配比。
4、混凝土結構設計問題分析
在道路橋梁建設中，對于混凝土結構的實例設計直接關系著施工混凝土的性能，主要包括原材料設計、混凝土配合比設計、混凝土結構配合比設計及力學性能比較四方面的內容。傳統混凝土的強度從本質上使水泥石得到了強化，水泥漿用量變大。造成了水泥的過量使用。而通過混凝土結構設計，將混凝土結構強度由粗集料結構和水泥石共同承擔，在保證性能的前提下，減少了水泥用量。此外，混凝土結構靜力所受彈性模量相比于傳統混凝土要略小，但仍可同我國現行道路橋粱建設規范要求相適應。道路橋梁工程中對混凝土的使用量很大，而在混凝土中摻入小量的外加劑則可以起到混凝土的改性作用?；炷镣饧觿┑氖褂昧亢苄?，品種繁多，但是往往可以起到很重大的作用。道路工程的施工周期、施工環境以及氣候條件等對也對混凝土外加劑施工產生很大的影響。減水劑應配制成均勻的溶液。外加劑沉淀的有害作用與外加劑摻量超大是相同的，每天應清除溶液中未能溶解的固體沉淀物。一般每個橋梁道路工程有所不同，所以使用各種混凝土外來添加劑的過程中，要注意其混合配方的使用，比如普通減水劑和高效減水劑可與其他可混溶的外加劑復配使用。
三、質量檢測
目前我國對于交通工程中橋梁樁基的檢測方法普遍采用的有兩種：一是超聲波透射法，二是低應變法。超聲波透射法檢測樁基質量的工作機理一般情況下就是一個發射，一個接收，兩個探頭從樁底按一定規定的高度，利用發射探頭所發射的超聲波通過混凝土再到接收探頭，其間根據某些聲學參數如幅度、頻率等的不同變化，從而反映出混凝土內部情況如孔洞、強度、離析等。而聲測管就是探頭運動的通道。聲測管埋設時應按設計圖要求綁縛于樁基的鋼筋籠上，由于此工作方式，超聲波透射法檢測樁基質量不受樁長、樁徑的影響，成為目前我國較受歡迎的樁基檢測方法，根據工作經驗可知，另外，還有就是檢測設備的優劣。更為重要的因素就是聲測管的埋設是否滿足規定技術要求，反之將直接影響著樁基的檢測結束，嚴重時將會造成檢測人員誤判。為避免發生上述情況，聲測管的埋設應采用如下方式作業：
1、聲測管一般應該采用鋼管，而塑料PVC管雖然價格便宜，但由于施工中綁扎和水泥水化過程中發熱等因素影響而容易變形．最終造成探頭的上下運動無法進行檢測，所以一般在工程中不采用塑料PVC管。
2、鋼管聲測管在進行聯結時，一般采用螺絲口連接或焊接，焊接過程中應注意不要燒壞鋼管，也免出現洞口導致混凝土澆筑時水泥漿體滲入而堵塞管道，螺絲口連接應在絲口處采用麻絲緊纏，目的是為了防止水泥漿體滲入而堵塞管道。
3、采用超聲波透射法檢測樁基質量時，聲測管埋設數量應按相關規范要求，現普遍采用埋設三根或四根，圓孔樁一般為三根，方孔樁一般為四根。
4、聲測管綁縛于樁基鋼筋籠上時，首先，安裝第一根時應平行于樁孔軸心s線；其次，聲測管之間應盡量平行，然后綁縛于樁基鋼筋籠上且不允許有松動現象；第三，對于端承樁言，由于樁底情況是需要重點觀察的地方,因而幾根聲測管尾都應一直放到樁底且應處于同一水平面上;第四。聲測管在埋設時應盡量等距離分布;第五，在樁頂處聲測應高出樁頂混凝土面30_50 cm為宜。
5、聲測管在綁縛于樁基的鋼筋籠上時，應當用縛鋼板先將聲測管兩端焊接牢固并密封，也免異物落入管道中而堵塞聲測管。
6、在樁基檢測前一天，將聲測管露出樁頂焊牢密封的薄鋼板切割掉,最好用切割機，注意割掉薄板后應保護好，不得讓異物進入而堵塞,為使檢測工作順利，施工方可先用測繩進行聲測管檢查,檢測項目包括實際樁長。聲測管內有元異物堵塞等，檢查完畢后在管中裝人清水以待檢測樁基質量。
結論
綜上所述，道橋施工和建筑質量高低直接關系交通網絡的暢通，新時期人們提出質量運輸、安全交通的觀點，要想實現這一目標就必須加強對道橋施工的技術管理。道橋施工的質量關系到道路的運營能力和道路的使用性能，因此，需要對道橋施工的關鍵過程和關鍵技術進行深入的思考和技術上的重新認知。當前，道橋建設的主體是混凝土結構，道橋建設的質量和水平主要的保障因素就是技術的運用，道橋建設企業應該對此有高度地共識——提供道橋質量的核心就是提高混凝土結構施工的技術。我們可以通過路基面處理、混凝土選用、預應力分析和調整等關鍵環節的技術運用與強化提高道橋建筑質量，以新工藝和新材料的應用來完善混凝土施工的技藝，以便達到整體上確?；炷两Y構的穩定，道橋各項設計指標的實現。
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[1] 王蔚，陳燈旺.橋梁混凝土施工裂縫原因分析及預防措施[J].中國高新技術企業.2008（16）
關鍵詞：道路橋梁；設計；現狀
中圖分類號： U442.5+9文獻標識碼：A
一、我國道路橋梁設計現狀的分析
1. 道路橋梁設計的安全性
道路橋梁設計的不規范或在施工的過程中不注意控制質量，都會成為道橋坍塌的導火索。在施工過程中，施工者為了追求利益而降低施工的成本，偷工減料，把本該用到建筑上的優質材料換成低廉，質量差的蒙混過關的材料。這些情況的存在，為我國道路橋梁坍塌事故的頻繁發生，埋下了較為嚴重的安全隱患。
2. 道路橋梁設計的耐久性
道路橋梁設計階段對于其壽命長短的影響深遠，必須制定一套便于橋梁維護和保養的措施。當前，許多道路橋梁竣工后維護問題成為當地主管部門的一大心病。究其原因，還是在設計階段，對于其耐久性設計沒有充分考慮，也沒有預備一套完備的后期維護方案?！?】
3. 道路橋梁的設計方案落后
道路橋梁工程相對于其他工程有著很大的特殊性，一般在工程招標完成以后，就要求負責單位迅速的拿出設計方案。在道路橋梁是設計中，由于我國起步較晚，所以在方案的設計上就會比較落后，當然成功案例也是較多的，而這些成功的案例對于我們來說就是最好的設計方案，之所以能成功也是因為其在安全性和使用壽命上有較好的設計，這正是設計方案成功的關鍵因素。在實際工作中，我國許多道路橋梁設計師卻錯誤的把借鑒、參考理解成了照搬、硬套。許多工程在建設的過程中，為了節約資金，往往采取整套照搬成功設計的做法，把他人成功的設計作品直接應用于工程建設之中。
二、造成道路橋梁設計現狀的原因分析
1. 片面追求經濟利益
在道路橋梁的設計施工階段，施工單位在進行設計時，有時為了降低成本，預先設計了一套偷工減料、濫竽充數的方案，導致最終工程質量不能達標，出現安全隱患。
2. 橋梁設計方案不夠完備
當前，由于諸多熱錢涌入工程項目市場，更多的人加入建筑行業，導致水平參差不齊。在進行道路橋梁建設時，一些水平不夠的設計人員在進行設計時考慮問題不夠全面、深刻；在諸如結構、施工進度、竣工維護等綜合性的設計方面全局觀不夠，對于許多需要注意的細節問題也有所忽視?！?】
3. 道路橋梁設計理論體系尚不完善
在我國道路橋梁設計理論體系尚不完善情況下，設計人員往往在設計時，急于求成，對一些橋梁結構設計細節方而分析不夠，其設計的方案經濟效益方面也不明顯，不合理。例如在橋梁的一些構件部分中，連接方面的設計不明確，沒有很好的分析和論證。而且在設計中也常常缺少考慮橋梁實際運行過程中超載和偏載問題，使橋梁在使用過程中出現不同程度的損傷和結構破壞?！?】
4. 后期維護工作不健全
由于部分橋梁在設計時，一味重視經濟性和美觀性，而忽視了后期的維護工作，使得維護困難，橋梁受到的損傷無法及時修復，必然會影響其使用壽命。
5. 施工過程存在嚴重的偷工減料現象
偷工減料是造成橋梁在使用過程中出現問題主要原因之一。如沿海地帶一些橋梁在施工過程中偷偷使用海砂，造成橋梁鋼筋早早被腐蝕，橋梁主體結構混凝土保護層早早剝落。
三、改進道路橋梁設計的建議
1. 合理選擇道路橋梁的設計方案
為了大力增強道路橋梁工程的安全性以及耐久性，設計單位和設計人員應該設計多套方案，并通過實地考察等形式合理選擇優秀的設計方案。道路橋梁設計中結構設計大致可以分為大跨徑橋梁以及標準跨徑橋梁，其中前者的設計往往具有極具個性色彩，根據不同的條件
實施不同的設計；而后者的設計則較為標準化，但是其具有施工便捷、造價合理等明顯優點，因而在現實生活中大多采用此種設計方案。
2. 科學選擇道路橋梁結構材料
為了確保道路橋梁具有良好的安全性能與耐久性能，科學選擇道路橋梁結構材料也至關重要，尤其是對于鋼筋混凝土的質量要嚴格把關。因為道路橋梁安全性與耐久性在一定程度上取決于鋼筋混凝土的質量。具體而言，混凝土的材料及配比決定了耐久性能，尤其是水灰
比、最低強度等級、水泥用量和堿含量等。在進行道路橋梁設計時，必須切實遵守相關規范，在不同條件下使用不同鋼筋混凝土。為了提高道路橋梁具有良好的安全性能與耐久性能，還可以加厚混凝土保護層。確保鋼筋盡可能不被腐蝕，保證性能。
3. 加強道路橋梁結構安全性和耐久性設計
由于在對道路橋梁具體建造時往往會受到諸多外部因素影響，比如環境的影響、風力的影響、有害化學物質影響或者人為因素影響，道路橋梁自身的材料性能也會有所退化，以上諸多因素往往會導致橋梁結構受損。特別是大跨徑橋梁，其拉索的耐久性問題一直是此類橋
梁的一大缺陷，很多都是由于耐久性問題而不得不提前更換。這樣既妨礙了橋梁正常使用，也會導致不必要的財產浪費。所以，設計人員在進行道路橋梁設計時必須重視其安全性與耐久性問題，有效防止安全隱患發生，并提高其使用壽命。目前，國內對于道路橋梁耐久性的
研究主要停留在材料和統計分析的角度，對于從設計方面改善耐久性問題研究不足，需要引起足夠的重視，從定量分析方面去研究耐久性問題。
4. 保證預應力混凝土現澆梁施工技術的質量
在橋位上安裝滿堂支架的方式被稱為預應力混凝土現澆梁施工技術，這是在支架上進行混凝土澆筑的方式?；炷恋膹姸仍谀軌蜻_到滿足規范標準的情況下，要采用將模板和支架卸下的道路橋梁橋梁施工技術。在施工橋梁產生橋梁跨徑不等時，采用預應力現澆法施工是
較為有利的。這種技術具有不用事先布置施工場地的優勢，加上能夠讓橋梁擁有更加好的剛度，能夠防止預制安裝時產生的接縫和產生梁體顏色不同的問題。所以，這種技術成為了目前橋梁技術中非常實用的施工技術。
預應力混凝土現澆梁施工技術要點是首先要進行合理的地基處理，保證地基具有較好的承載能力，這也是為了防止支架因為沉降過大或是沉降不均勻而引起裂縫現象。由于箱梁的總質量下降，因而無法更好的對連續箱的標高進行控制。所以，對原地面采取一定的處理措施很有必要。
在實際的道路橋梁橋梁設計中，要保證預應力現澆梁施工工藝細則的合理性，也要對施工工序的質量問題做好把控，使預應力的現澆梁技術能夠從最大程度上滿足施工的標準要求，使道路橋梁工程能夠獲得更好的經濟效益和社會效益。
5. 定時監測維護道路橋梁
道路橋梁竣工后每天都要進行大規模負載，加之有些道路橋梁建設材料存在質量不足，長此以往會出現各種問題，在很大程度上會影響道路橋梁正常使用。因此，在設計階段時必須設計一套完備的道路橋梁維護措施。在竣工付諸使用后，定時監測維護道路橋梁。為了進一步貫徹道路橋梁可持續使用的理念，制定完善的道路橋梁維護規章制度，定期對道路橋梁進行定期專人維護，及時發現使用過程中產生的問題，并及時加以修補，提高使用壽命。
6. 建立相應的監督管理部門
隨著施工技術的進步，橋梁施工的速度越來越快，施工周期也不斷縮短，容易造成相應的質量問題，從而影響橋梁的使用安全。因此，承包單位要建立相應的監督管理部門，對橋梁工程的質量進行監督，從設計開始，一直持續到驗收工作結束，貫穿橋梁工程建設的始終，對工程質量進行嚴格的把關。
四、結束語
總而言之，道路橋梁設計的好壞直接關系人民的生命財產安全，因此，設計中存在的問題必須予以足夠的重視。作為道路橋梁設計人員，要以各方面的因素為設計出發點，做出科學合理的工程設計方案。另外，道路橋梁設計問題已成為威脅橋梁安全的重大問題，道路橋梁設計人員應該積極吸取成功的經驗，在道路橋梁設計理念、結構體系以及加強施工質量管理等多方面做好防患設計，只有這樣，我們才能杜絕因為設計存在問題而使道路橋梁存在隱患的現象。
參考文獻：
[1] 徐凱東，李博. 橋梁設計中的安全性和耐久性問題[J]. 黑龍江交通科技，2008（03）.
【關鍵詞】城市發展、交通、道橋建設與維護
0.引言
由于我國的社會經濟發展迅速，直接促使城市化的進程得以不斷加快，但隨之而來的城市交通壓力也隨之產生。所以，為了能夠對城市化建設當中的交通穩定、通暢加以保證，促使城市經濟獲得穩定發展，就必須要針對城市道路和橋梁建設及相應維護工作進行有效的強化，這樣才能真正建設處良好的市政道路橋梁交通設施，推動城市經濟繼續向前發展。[1]。
1.市政道路橋梁建設工作
1.1市政道路橋梁施工建設面臨的問題
第一，隨著城市化的發展進程不斷加快，直接促使城市經濟的發展始終處在一種持續上升的階段，大量的農村人口開始紛紛涌入城市，直接導致城市人口的急劇上漲，給城市中的道路交通帶來了巨大壓力。尤其是在一些早晚的上班高峰階段，或者是在某些休閑的節假日，城市道路交通問題開始不斷出現[2]。
第二，由于現在城市中很多的交通是在以前設計的，其交通條件和現在不能相提并論，因此這些無法滿足現在的交通情況。由于多數交通建設是在過去交通建設的基礎上所進行的，所以城市道路橋梁的另一個問題就是要合理快速的解決過去城市中交通結構布局無法適應現在交通的問題，盡可能的去調整這些交通路線，使其得到最合理的運用。
第三，在市政道路橋梁施工建設過程中，通常城市的交通發展都難以和城市的經濟發展相吻合。目前我國大多數市政道路橋梁建設工作都處在高速發展的狀態當中，相應的城市經濟也得以不斷的提升，因此對市政道路交通建設所提出的要求也不斷攀升。然而目前有很多城市在建設發展過程當中缺乏遠見，城市的規劃工作也不夠完善，從而直接導致城市化的發展進程呈現嚴重的失調。
第四，在過去，很多交通都是圍繞著城市的市中心而運轉的，這就導致隨著車輛的增多，這種交通很難滿足現有的交通需求，又因為市中心擴寬道路或者重建道路都非常的困難[3]。這也造成在原有的交通路線在城市交通建設發展的宏圖上變得極其不合理。第五，由于私家車的增加，導致城市中停車場不足，促使交通堵塞的嚴重。機動車越來越多給城市道路帶來了巨大的壓力，所以在修建交通道路的同時應該保證在建設的過程中有相對應的交通配套設施。
1.2市政道路橋梁建設應堅持原則進行
首先需要秉承科學的發展觀念，堅持長久性的發展原則，以此促使市政道路橋梁交通獲得穩定的發展。由于道路和橋梁屬于城市經濟發展的重要命脈，其所作出的建設和發展都必須要充分的考慮到城市本身在進行建設和發展過程中所體現出來的整體發展局勢，從而以此來充分結合城市的現有狀態，針對市政交通進行科學化的建設規劃，使其在未來發展中有足夠的空間。第二，堅持科學發展原則以及創新配套原則。在規劃和設計城市建設時，利用創新技術作為指導，使用先進的管理方法和嚴格的規章制度來維護道路建設以及不文明群眾違反交通規則的行為。
第三，必須堅持以人為本的發展原則，在市政交通建設當中也是如此，必須要嚴格的做好城市建設過程當中中以和諧與發展的目標。并且需要在不斷改善城市道路橋梁交通建設的前提下，強化對戰略思想發展的實踐性，從而以此來保障資源的高效和節約，最終促使其生態環境真正平衡及穩定的發展[3]。第四，在市政道路橋梁建設中要不斷完善在施工管理上的質量監控機制。提高管理的整體水平上進行分工管理的基本操作，使用互相監督的方法來提高管理的有效性，并從各個方面來加強施工質量的監管工作。
2.道路橋梁的保養與維護
2.1維護道路橋梁的方法措施
首先要對路面進行養護，一是針對路面的整體結構進行分析，對其中的重要組成部件所體現出來的損壞程度來加以翻修。二是針對路面平整度和光滑度進行檢車，然后結合檢測所得的數據參數來進行路面平滑的整修及養護。當時，在對不同的路面時要進行不同的養護方法。
第二，對路基的養護。路基問題的產生原因比較復雜，通常都是由于積水所致，因此就必須要針對路基的施工建設實施相應的養護措施，并且養護措施的重點需要做好相應的排水和防水以及滲水的工作。因此就必須要強化對路基各個方面的檢查工作，采用一系列的手段來進行有效的勘測。平時期間可以種植一些植物在路的兩邊，特別是那種根系比較發達的植物。這樣植物的根可以控制路基的土壤含水量，從而為路基兩側的土壤起到加固的作用。
第三，是對橋梁的養護工作。橋梁對于市政道路交通來說非常重要，而在橋梁方面最為主要的還是其所具備的承重載重結構，通常會和其他多種橋梁構件聯系在一起，最終形成其承重能力的發揮。因此，實施橋梁的養護工作，其本身是針對其內部所包含的重要結構件進行適當的養護[4]。
2.2道路橋梁養護的資金
市政管理工作的重要組成部分之一就是道路和橋梁的養護工作。因此，市政交通管理部門必須要將道路和橋梁的養護工作進行制度化的編排處理，真正將相應的責任實施到個人頭上，并且做好定期檢查工作，一旦發現其中的問題必須要進行及時的解決。同時，可以此來設置相應的配套發展資金，合理分配資金，這樣這樣才能真正做好對市政道路橋梁的養護工作，有效的促使城市化進程獲得穩定和持續的發展。
2.3實施道路養護責任制
市政道路及橋梁養護工作的執行和實施，必須要事先對相關養護工作人員開展崗前培訓工作，以此來強化相應的安全教育。最好是在養護工作開展的過程中，實施安全責任制度，根據此制度來明確落實相關人員的具體責任。并且對于相應的養護作業人員，還應當嚴格的要求其持證上崗，規范好一些容易發生危險的設備使用及管理規范，并且定期的針對那些容經常發生故障的機器開展檢查和維修工作。
3.總結
現如今我國的綜合國力日益強大，對城市化建設也刻不容緩，當前最值得關注的就是對市政道路、橋梁的建設工作，其重要項目就是對道路、橋梁的認真實行和對其高效的養護工作。我們要堅持黨的政策要求，積極的去把城市的交通問題給解決掉，保證城市化建設的持續發展。
【參考文獻】
[1]蘇海濤.淺析市政道路橋梁的建設與養護[J].科技創業家，2013，02：23.
[2]汪體龍.研究市政橋梁維修質量與養護[J].黑龍江交通科技，2014，07：133.
【關鍵詞】道路橋梁建設;施工管理
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
經濟危機發生以來，我國有大量的資金投入到了基礎設施的建設工作當中，促進了道路橋梁建設事業的發展。如今，我國橋梁道路總長占據了世界第一位。但是很多的因素導致道路橋梁出現了質量問題，近些年很多翻修或重建的情況發生，我國道路橋梁建設在施工管理的工作上暴露較多的問題，因此必須引起足夠的重視。
我國道路橋梁建設施工管理存在的問題
1.1施工管理注意的問題
在施工的現場必須對松鋪的厚薄程度有嚴格的控制，減少基層成型來開展碾壓的工作。碾壓一次以后要進行修整，加強基層邊緣中立模緊密情況，如果沒有碾壓到位，那么可以采用人工振動和捶打的形式將基礎夯實，必須確保質量的達標與過關。此外，調拱調坡層質量需要嚴加注意，在進行施工時，對多種材料使用的級別和規則有相應的要求，才能保證壓實度以及平整度符合標準。其次，確定平整的基層，保證每一層的平整度達到工程需要的要求，掃清雜質和浮塵。如果基層存在脫落的情況，或是有泥土，就盡快清洗干凈，尤其是處在下封層或是補水透層時，更需要及時對表面落水的情況進行掃除，才能夠確保平整度，基層的施工工作完成以后要用麻袋或是瀝青覆蓋加以保護。在雨水灌進了面層使其出現了網狀破裂的情況時，會導致局部出現松散和變形，嚴重的還會形成坑洞，而如果面層的質量不好，則有可能出現泥漿或直接變形，如果是使用半鋼結構因其厚度的不夠又會使得路面裂開，存在安全隱患[1]。因此，應用基層的工藝技術必須受到一定的限制，瀝青使用太多，就會影響路面的平整度。
1.2路橋出現裂縫的問題
在混凝土工程中經常能看到裂縫，這是由于混凝土的強度較低，降低了承載力，而如果是持續受力的話，則有可能造成嚴重的后果。如果出現的裂縫在標準要求以下，那么就不會對結構承載力或耐久性產生太大影響，但是卻會影響其外觀。通常來說，裂縫出現有三個原因：首先是混凝土材料和質量有問題，例如水泥的標號太低，保質期不科學引發水泥很快出現變性；其次是施工時混凝土調配不合理，操作過于隨意；最后一點是在澆注灌漿時，采用過大或過小的振搗力，致使結構出現了不均衡，容易出現局部的坍塌或是蜂窩面情況。
1.3局部麻面與蜂窩問題
混凝土結構局部之所以會出現麻面和蜂窩現象，主要是因為結構嚴密性的下降，疏松程度快要降到最低，大大減小了承受能力，因而容易出現腐蝕或損傷，直接導致的后果是降低工程的耐用時間和承載能力。其實在施工的時候，如果對建筑的各種原材料沒有進行標準的匹配，就會使得工藝質量比較差，施工又沒有按照科學流程進行，調配不當會使建筑結構出現很大的障礙。而一旦澆筑的混凝土成型，如果進行振搗的時候不規范、不均勻，就會形成麻面和蜂窩，振搗的時候還會使得骨料下沉，于是漿料干了以后極其容易出現裂縫[2]。
針對施工管理存在的問題提出解決措施
由上述分析可見，我國當前在道路橋梁建設施工管理工作中存在了不少問題，必須針對這些問題加以解決，才能夠盡可能地減少安全事故發生，促進我國道路橋梁建設的發展。
2.1施工前將準備措施做好
施工前將準備措施做好，才能保障整個施工工作的順利完成。在進行施工前，首先對各項工作以及周圍的環境進行進行考察和掌握，從而制定詳細的計劃進行施工，充分考慮到施工過程中有可能出現的任何突況，同時做好各種突況發生的預備解決措施。機械在施工現場必不可少，因此必須根據具體的施工隊各種機械設備進行適當的調試，同時注意機械使用過程中可能因為質量問題出現故障的情況，認真分析機械的生產能力，選擇質量有保障的機械進行施工，充分發揮生產能力[3]。此外，機械的調配必須具有專業化，配合的設置上逐漸優化，同時創立機械的搶修人員組成小組，需要針對機械運行過程中可能產生故障的情況進行維修和管理，保障機械工作的安全使用，提高工作效率。有些工程的施工場地環境比較惡劣，自然災害頻發，尤其是水災對工程的完成進度和質量影響非常大，因此預防水災需要做的措施非常全面，提前擬定好預防水災的各種應急方案和防洪排水方案。待所有的準備措施考慮周全制定詳細后，才開始啟動工程。
2.2施工時宣傳好安全事項
施工的過程中會出現很多突發狀況，而且人力與機械的改變使用對施工資源的均衡搭配提出了更高的要求，因此施工人員必須認識到施工工作的復雜性。施工工作的秩序對于施工而言非常重要，必須合理安排好流程。例如在橋梁的建設工程當中，雨季到來之間就必須要建設好主河槽的基礎施工，雨季比較旺盛的時期里要對橋梁預制場進行施工，在施工的同時又必須確保各種機械設備以及施工材料不能被雨水損壞，施工結束以后需要立刻進行撤離和轉移，減少材料損失，降低危險事故發生的幾率。如果是道路施工建設，需要引起重視的工作則是路基的施工建設力度，選擇的位置與施工方法都必須具備合理性與科學性，保證施工坡面經過碾壓后的平整程度，如果路段比較復雜，那么就要盡量減少在雨季施工，避開影響施工質量的所有因素，關注天氣變化情況，同時做好預防措施，加強在惡劣天氣下的巡查力度[4]。出現路面積水則要做好清理，確保施工質量不受到影響，保證工程計劃期和竣工期的重合，提高工程施工計劃的完整性。
2.3加強施工質量管理工作
施工質量的保障屬于道路橋梁施工工程中最為重要的內容，這需要各個部門具備完善的質檢設備，同時做好檢驗工作。因此，檢驗人員需要具備專業的技術和豐富的經驗，還要為施工工程配置合格的先進的施工器械和檢測儀器。部門負責管理人員要制定一套科學完善的管理制度，盡量減少由于工作人員個人失誤而帶來的工程損失，對施工的安全造成威脅，在施工現場，工作人員要對所有的工序進行專業的檢查，高質量地完成質量管理工作，嚴格按照施工的計劃進行，出現問題要及時向上級部門報道，積極加強自身的安全意識，盡量控制危險狀況的發生。
2.4加強控制質量管理工作
通常道路橋梁建設需要的主要數據是通過實驗室提供，這能夠保證施工的質量，因此，在對實驗室各項數據和功能進行完善的同時，首先要增設先進設備和人員，完善實驗室管理制度，健全反饋信息制度，以數據準確性的最高需求來保障施工質量[5]。嚴格規范的操作流程，做好驗收工作。在對工程進行施工時，驗收工作要交由質量監管部門進行，確保每一個環節都做好詳細的記錄，建立應急措施，對突發事故冷靜有效的處理，分析問題所在，制定解決措施，同時進行總結分析，預防此類問題事故的再次發生，加強控制質量管理。
結束語
在市場競爭越來越激烈的今天，施工企業之間競爭的重要條件就包含了道路橋梁的施工管理，組建先進的施工管理團隊對企業的發展產生了決定性的作用。施工企業必須不斷提高施工管理，完善管理制度，提升監察和管理力度，保障施工安全，以技術的提升縮短工期，從而降低工程施工成本，才能使企業在競爭激烈的市場中不斷發展，從而獲取更大的經濟利益和社會效益。
【參考文獻】
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