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1海綿城市理念的基本內涵
在城市的建設和發展過程中，通常會涉及大量基礎設施的建設和規劃，而這些基礎設施的規劃建設又會對自然環境產生無法避免的影響，部分城市會在氣候等因素的影響下，發生城市干旱或是內澇等問題，這就會大大制約城市的可持續發展及人民的正常生活，在這一城市發展背景下，海綿城市理念也就應運而生，并為城市發展問題提供一種新的思路和途徑。海綿城市理念指的是以尊重自然環境和生態優先的原則為基礎，城市綠色基礎設施與城市灰色基礎設施的相互結合，保證城市能夠如同海綿一樣，有效應對洪澇和干旱等問題，從而保證城市能夠自行凈化、滲透和積存雨水，實現城市雨水資源利用效率的逐步提高，最大限度保護生態環境的安全。
2城市規劃中的常見問題
第一，城市建設者沒有關注城市的豎向規劃，在城市規劃和建設過程中常常忽視豎向規劃的作用，導致，豎向規劃偏離實際，最終誘發城市發生雨后的嚴重內澇問題。第二，城市規劃建設過程中存在專項規劃與用地規劃相互脫鉤的問題，城市管理者需要同步考慮用地規劃與專項規劃，然而實際情況確實，在城市規劃過程中僅僅關注城市的功能分區，而沒有同步考慮專項規劃問題，最終導致開發強度與周圍基礎設施配套之間的相互脫鉤。第三，缺乏定量分析，在進行海綿城市規劃建設之前，需要對城市進行全面的定量分析和調研，從而選擇適當的天然海綿體保護措施以及土地的開發強度，現階段，較為常用的定性方法表現形式為文字描述型，這一方法相對較為簡便，但其缺點在于容易偏離實際、嚴謹度較差。
3海綿城市理念下的城市規劃方法
第一，城市規劃理念的轉變。城市規劃設計人員需要摒棄以往的城市規劃理念，對海綿城市的基本作用、內涵以及應用方法進行全面的把握，并在海綿城市理念的引導下，關注城市生態環境的建設。在城市化建設和發展過程中，以可持續的生態觀為基礎，重點規劃城市排水防澇系統、城市與生態的空間關系等內容。在海綿城市規劃和建設過程中，做到尊重客觀實際、因地制宜，對海綿城市理念加以靈活、深刻的把握，從而提高城市規劃與建設的合理性。第二，仿生人工海綿體的構建。以海綿城市理念為指導，在海綿體人工構建與保護的同時，通過仿生人工海綿體來增強城市的雨水儲存和收集能力，常用方法包括：通過云計算、大數據等現代化的信息技術，科學分析城市洪澇情況，使其在城市規劃和建設中發揮最大作用；利用城市市政試點或大型停車場，對再生水的專用通道和設施加以建設，從而實現水資源的循環利用；以綠色建筑設計理念為基礎構建仿生海綿體，從而實現節約用水的目標。第三，建設和改造生態海綿體。海綿城市規劃與建設的一種有效途徑為生態海綿體的人工改造和建設，在城市生態海綿體相對缺少的情況下，可以利用人工的方式建設和改造海綿體，從而調節城市的生態環境，增加其生態海綿體的數量。常用的生態海綿體人工改造建設方法包括：改造城市園林綠地，利用下凹式或滯留塘等形式收集雨水，并將其與綠地景觀資源相互結合；對城市水系加以改造和構建，從而最大限度發揮自然水資源的調節作用；對傳統的綠地布局形式進行調整，在有效控制投資成本和城市建筑面積的基礎上，以面積更小、更為分散下沉式綠地取代以往集中的綠地建設形式，從而促進雨水資源利用率的提高；設置人工綠地和園林，增強城市的洪水彈性應變能力[1]。第四，天然海綿體的修復和保護。城市規劃建設中常用的天然海綿體恢復和保護措施包括：一是利用生態走廊的構建，加強天然海綿體保護措施，從而促進海綿城市的發展，構建起生態海綿體系，從而最大限度發揮出天然海綿體的作用；二是修復自然生態系統，包括生態砌岸、水植物培養以及淤泥疏浚等措施，從而有效修復綠色生態系統，保證天然海綿體的調洪能力得到有效發揮；三是對非建區和建區進行準確劃分，利用強制性的方法對天然海綿體加以保護，避免其受到破壞[2]。第五，提高城市規劃的科學性。城市管理者需要從整體上對城市進行規劃設計，并做好城市規劃之前的資料收集整理工作，進行專項的城市規劃研究，并以相關研究結果為依據，對城市的水資源承載能力加以評估，從而確定城市的水資源承載和處理現狀以及潛在能力，而這也是未來城市發展目標和方向確定的基礎，會對城市的開發策略和開發原則產生直接的決定性作用，經過城市水系和道路之間的相互協調發展，能夠為海綿城市的構建，以及城市用地的合理規劃奠定良好的基礎。城市規劃需要根據地塊的地質地貌等特征來劃分匯水分區，對城市建設進行控制性詳細規劃[3]。
4結束語
綜上所述，在城市的規劃和建設過程中，海綿城市理念能夠起到重要的指導意義，這就需要城市管理者對海綿城市理念形成深刻的認識，轉變管理理念，保證城市規劃的合理性與科學性，關注天然海綿體在海綿城市構建中的積極作用，同時充分構建仿生人工海綿體和人工改造的生態海綿體，從而增強城市的雨水處理能力。
作者:王艷海 單位:聊城市規劃局
參考文獻：
[1]蘇義敬，王思思，車伍，等.基于“海綿城市”理念的下沉式綠地優化設計[J].南方建筑,2014,(3):39-43.
【關鍵詞】：海綿城市；綠色街道；低影響開發
1、城市道路系統的研究背景
1.1城市暴雨內澇現象
近年來，我內眾多大中型城市在暴雨過后頻頻陷入內澇災害，造成城市基本機能的癱瘓和市民生活的極度不便，而內澇之后城市水資源短缺的問題同樣突出。
1.2傳統城市道路雨水處理的問題
城市雨水徑流產生和排放的一個重要場所就是城市道路，傳統城市道路的排水設計思路主要是雨水沿路面的橫縱坡度產生徑流，通過雨水口收集后由雨管排至水體。而隨著城市化的發展，這種“以排為主，利用滯后”的排水方式問題日益凸顯，越來越不能適應現代化城市的需求。
2、海綿城市綠色道路系統分析
2.1海綿城市與綠色街道理論
2.1.1海綿城市的概念
海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用[1]。
2.1.2綠色街道理論
綠色街道的實質是生物滯留池等暴雨徑流管理設施在街道層面的應用。其對綠色的界定大多從暴雨徑流管理的角度，強調綠色街道去除地表徑流污染、補充地下水，減少暴雨徑流量，以及美化社區環境，改善街道物理環境的功能[2]。
2.2海綿城市道路c傳統道路的區別
傳統城市道路的硬質面積占道路面積的75%左右，道路綠帶面積僅占25%左右，透水鋪裝率不足30%，路緣石和綠化帶高出路面10-20厘米，雨水口設置在機動車道或者非機動車道上，綠化帶只能吸收自身區域的雨水，雨水口僅收集路面雨水，不能有效的實現雨水排放，容易造成路面積水，甚至內澇。
海綿城市道路采用LID 技術設施，不僅可以保證道路的通行，還能在解決道路排水問題的同時防止雨水對路面穩定性造成破壞。
3、海綿城市綠色道路系統規劃設計
3.1綠色街道設計原則：建設具生態功能的綠色街道
3.1.1 LID（低影響開發）理念
LID（低影響開發）是建設海綿城市的核心手段，其基本原理是在人工系統的開發建設活動中，盡最大可能減少對自然生態系統的破壞，強調保持場地開發前后水文特征不變[3]。
3.1.2 綠色街道的生態效益
綠色街道作為海綿城市雨水管理設施的一部分，不僅具有緩解城市內澇的作用，還能恢復自然水循環的蒸發、滲透和生物利用的功能，因此具有極高的生態效益。
3.2綠色街道組成模塊設計策略
3.2.1人行道設計
傳統的人行道在雨天容易路面濕滑、積水，影響出行的安全性和舒適度；同時也加劇了城市的熱島效應、阻止了地下水資源補給。透水人行道是一種可以使雨水透過鋪裝表面，不經過地下排水管道而直接滲透進入下層土壤的人工鋪筑的人行道路。透水人行道應滿足雨水滲透性和使用性兩方面的要求。其中雨水滲透性要求滿足滲透排水功能和生態蓄水功能；使用性方面需要具有足夠的強度、抗低溫能力和足夠的水穩定性。
3.2.2樹池設計
樹池作為雨水收集和排放的設施，首先應考慮到樹木生長的需要，許多行道樹種不具備很強的抗澇性，因此在綠色街道樹池的設計建造之初，必須對場地內原始土壤進行檢測。因此按照不同地域的氣候特點，應考慮土壤蓄水和排水能力后降雨量偏大的地區，應該使用沙土或砂質壤土。
3.3.3路緣石設計
路緣石是設置在中間分隔帶、兩側分隔帶及路側帶兩側的條形構造物。以下對幾種路緣石的優缺點進行分析。
（1）開口路緣石
開口路緣石在新建和改造項目中應用廣泛，加工簡單，開口的長度可以根據本地瞬時降雨量進行靈活調整。由于開口破壞了路緣石整體性，一定程度上會妨礙交通安全。
（2）預制穿孔路緣石
預制穿孔路緣石石適合安放在新開發的地塊上，鑰諑愿哂諑訪姹旮擼方便雨水流通過。其優點是占用道路空間小，不妨礙人行和車行交通。缺點是不具備過濾沉積物的作用，開口易堵塞，需要定期維護，維護人工成本高。
（3）溢流路緣石
溢流路緣石是可以最大限度地將來自街道的雨水均分散到道路旁的處理設施中，同時不需要很高的維護成本[4]。
3.3.4停車場設計
傳統停車場功能單一，設計時主要考慮如何利用有限場地以停放更多數量的車輛，而忽視了場地本身應具有的其他功能。海綿城市背景下的生態停車場應以促進城市雨水的生態循環作為設計的主要目標，建立具備雨水凈化、收集、再利用功能的綠色停車場。生態停車場的布局設計有很多限制因素，如功能定位、場地規模、氣候情況等。因此挖掘停車場的生態功能，需要依照不同的場地條件進行設計。
結論：
綠色街道的核心功能是利用景觀生態學的手段緩解城市水問題，城市道路低影響開發雨水系統對于緩解城市洪澇災害、控制徑流污染、凈化城市水質、補充地下水源具有重要的作用。當下海綿城市建設在全國范圍內如火如荼地展開，在看到全社會為解決城市問題積極努力的同時，設計者更不應該盲目，要對各技術問題進行認真思考，使海綿城市的理念真正落到實處，長期發揮其應有的作用。
【參考文獻】：
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關鍵詞：城市快速道路；海綿城市；道路改造
1海綿城市概述
近年來，自然災害屢有發生，尤其是洪澇災害，其可預測性差，且預防措施具有局限性。洪澇災害不僅威脅著人民的生命財產健康安全，還大幅影響了城市的經濟發展速度，造成了極大損失。隨著城市化進程的持續推進，一些城市的道路情況與其交通需要不適配，難以滿足人們生產生活的相關需求。因此，為提升人民出行效率、提升生活質量、確保安全出行、提升人民生活幸福感，道路改造工作已經刻不容緩。海綿城市的建設理念是在現階段對道路改造工作的一種指引，在改造中應用海綿城市建設理念，有利于提升改造質量，推進城市基礎設施建設進程，提升建設效果。海綿城市是指降雨時將雨水收集起來，并開展一系列凈化、儲存工作，一些經過凈化的雨水可以再次使用，秉持著保護生態環境的原則，借助人為干擾的辦法提升對雨水等自然資源的利用率，進而減少資源浪費，確保城市排水順利。海綿城市的構建可以很好地幫助城市合理利用資源，實現雨水資源與生活需要的有機結合，有利于保護環境，構建海綿城市的根本目的是實現人與自然的和諧共處以及城市與自然的共同發展。
2市政道路工程中海綿城市理念的重要意義
海綿城市理念在市政道路建設中的應用，可以切實提升資源利用水平，改善生態環境，具體表現如下：（1）改善生態環境。隨著城市環境污染程度的提升，特別是雨季，雨水中的有害物質對城市環境的影響不容忽視。而海綿城市理念與市政道路工程的結合，可以切實改善這種情況，收集雨水、凈化雨水、再利用雨水，不僅可以減輕污染，還可以節約資源，實現資源合理配置[1]。（2）有利于合理分配水資源。市政道路工程與海綿城市理念的結合有利于水資源的調配，這是因為在海綿城市的理念下，可以進一步完善城市排水系統，加強城市基礎設施建設，緩解城市用水壓力，確保水資源的合理利用，避免因雨水過多造成排水不暢的現象。此外，在雨季儲存的雨水還可以應用于旱季，避免內部干旱，提升水資源利用率。
3海綿城市應用在市政道路中的設計原則
3.1道路干預最小化原則
在不改變原有道路設計和排水系統走向的情況下，在雨水入渠管道控制徑流污染和大小，充分考慮城市道路功能和生態需求，建設具有生態特性的城市排水系統，同時，應用海綿城市建設理念時必須確保排水系統的基本功能使用正常。
3.2與道路排水系統連接原則
海綿系統作為道路排水系統的協助系統，必須與排水網及附近綠地連接，切實改善道路排水形式，增強道路透水性，將道路綠地海綿體的作用發揮到極致[2]。
3.3經濟原則
結合道路建設方案，按照實際情況對道路進行分類，做到因地制宜。在確保道路基本交通功能和排水工程的前提下，盡量縮減資源投入，降低工程造價。
3.4景觀規劃原則
在實現海綿效應的基礎上，應盡可能地做好景觀規劃，提升景觀的視覺效果。做到景觀與道路特征的協調統一，在保護生態的基礎上，增強美觀性及功能性?？茖W保護環境，協調生態發展與城市發展之間的關系。
4城市道路快速化改造項目海綿城市理念應用分析
4.1項目概況
某城市交通主干路總長度為14km，貫通城市東西，是極為重要的城市交通樞紐與過境通道。該城市交通公路負擔了城市絕大部分的交通壓力，為了讓此公路更好地服務城市，發揮其城市樞紐作用，采用新型科學的技術對其改造拓寬。改造項目計劃將公路改為地面雙向四至八車道、雙向六車道隧道、高架雙向六車道，并利用現有的城市給排水設施將城市打造為現代化海綿城市。
4.2一般路段海綿城市的應用設計
一般路段的海綿城市工程設計較為簡單，通常情況下在公路兩旁借助邊坡地勢策劃設計景觀，并采用植草溝和透明給排水管道相結合的模式，將地形較低的位置設計為植草明溝，在明溝下方安置水管，該設計有利于收集雨水以及道路附近的地表徑流，實現對水資源的收集、凈化與利用，達到環境保護綠化城市的目的。此外，人行道的海綿城市工程建設是將人行道縱向設計，再利用道路周圍的綠化帶實現道路一側反坡排水，收集并凈化雨水，另一側為正坡排水，將收集到的水排入非機動車道處的集水溝進行統一使用。海綿城市工程項目在非機動車道處的建設稍復雜，通常施工建設人員會將車道選用透水瀝青材料設計建設為透水路面，道路為縱向設計，并在該車道的兩旁建立集水溝，該設計能夠在不影響道路美觀與正常使用的前提下收集雨水。具體的建設計劃如下：在道路集水溝處建設清淤井，每5～6m設置一個，將清淤井與集水滲蓄水罐連接，用以將收集的水投入城市環境建設中，并且以30m為一個單位在集水溝處修建溢水管，將溢水管與城市排水管道連接，保證在雨水過量的情況下該系統及時將雨水排除，避免城市地表雨水淤積，確保海綿系統正常運行[3]。與非機動車道不同，機動車道一般選擇不透水材料鋪設路面，同時在公路兩側設置集水溝，集水溝沒20～30m處設置一個清淤井，使雨水流動匯集到路面兩側，經過清淤井過濾后流入集水裝置中，再統一調集將收集并凈化后的雨水經底部的出水管排出。并且，機動車道的海綿城市工程也裝有溢水管，在雨水量較大的情況下，集水裝置的集水井水位會快速上升，當水位達到一定高度時，集水溝收集到的雨水會經溢水管排進城市排水系統，一定程度上緩解了城市排水的壓力，達到了利用雨水資源的目的，綠化了城市環境。一般路段海綿系統見圖1。圖1一般路段海綿城市系統
4.3高架路段海綿城市的應用設計
與其他公路一樣，高架路段同樣需要海綿城市建設。具體建設設計為借助高架橋橋墩安裝集水井，再利用城市本身的雨水排水管道收集橋面的雨水，并經過雨水沉淀后將收集的雨水排入橋下的綠化帶集水裝置中，將集水裝置中的水定時定量用于城市綠植的澆灌工作，既減輕了城市排水的壓力，又節約了有限的水資源，高效且環保，實現了高架橋路段海綿城市工程的價值。高架路段海綿系統見圖2。圖2高架路段海綿城市系統
4.4雨水花園系統的應用設計
海綿城市建設工程可加入雨水花園系統，利用雨水管收集高架橋以及高架附近地區的雨水，并通過一系列簡單處理凈化收集的雨水，將凈化過后的雨水用于城市景觀的建設。同時，雨水花園系統需要在系統底部設計蓄水池，并將建設施工留下的某些廢料投入其中。雨水花園系統使海綿城市工程更好地實現了對雨水的凈化與利用，并且防止城市路面與高架橋梁的積水現象，緩解城市排水壓力。
5結語
將海綿城市建設理念應用于城市道路改造中，既增強了城市道路消化雨水的能力，而且減少了對水資源的消耗，提升了淡水資源的利用率。海綿系統建成后，在極大程度上減少了人工灌溉道路的工作量和水資源消耗。低廉的維護成本提升了城市海綿道路排水系統的應用價值。海綿系統的復制性很強，推廣力度很大，但在建設海綿系統時必須根據城市的實際情況調整建設策略，建設出契合實際的海綿系統，真正為節約資源、保護生態作出貢獻。
參考文獻：
[1]李健超，崔鎮.“海綿城市”理念下城市道路的改造研究[J].工程建設與設計，2020（13）：87-88.
[2]張明軍.分析基于海綿城市理念的城市道路設計[J].工程建設與設計，2019（17）：78-80.
關鍵詞：海綿城市 安陽市 城市改造 建議
中圖分類號：F291
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2016）08-203-02
一、海綿城市的概念
海綿城市，簡單地來理解，就是城市像海綿一樣，在降雨過程中將雨水收集起來，等待需要的時候在釋放出來，用于灌溉、沖洗路面、補充景觀水體。城市可以像海綿一樣壓縮和恢復，能夠最大限度上地防洪減災。城市的“海綿體”不僅包括小區建筑物的屋頂、植草溝、園林綠化、透水鋪裝等，還包括城市的各種水系，例如江、河、各種自然人工湖等。
傳統城市，未能考慮城市降水資源的綜合利用，只考慮到“排”。傳統城市雨水通過管道將雨水快速排出城市。隨著傳統城市的不斷發展，道路硬化增多，不透水的路面面積大大增加，盲目的發展使得雨水無法下滲到土地內，這樣就造成了城市的內澇和徑流污染發生次數大大增加。和傳統城市不同，海綿城市可以有效地解決城市內澇問題，對于維持房地產開發前后的水文特征，維持人與自然的和諧發展有著極其重要的作用。
二、安陽市城市概況
河南省安陽市處于太行山脈與華北平原交界的過渡地帶，地勢總趨勢為西高東低，自西向東呈階梯式下降，大致以京廣鐵路為界，西部為山丘區，間有小型盆地，最高山峰海拔1632米。安陽市東部為沖擊平原，最低洼地海拔高度為50米。地貌由山地、山間盆地、丘陵、平原、崗地、泊洼六種自然形態組成。
安陽市全市多年平均水資源總量為16.403億m3，人均水資源占有量為322m3/人，畝均水資源占有量301m3/畝，低于河南省人均占有量470m3/人、畝均占有量400m3/畝的水平，分別為全國人均水資源占有量的七分之一，畝均水資源占有量的六分之一，屬于水資源匱乏，供需矛盾嚴重的地區。
三、海綿城市的構成
海綿城市利用低影響開發雨水系統，使得開發前后的環境水文保持不變，能夠使得城市像海綿一樣吸收和釋放雨水，達到調節環境的目的。低影響開發影響的種類有很多，以下就介紹幾種低影響開發設施。
綠色屋頂，顧名思義是將植被種植于各類建筑的屋面、天臺、露臺等。綠色屋頂由建筑屋頂的結構層、防水層、保護層、排水層、隔離濾水墊層、蓄水層和種植基質、植被層組成。綠色屋頂可以有效地增加小區的人均綠化面積，以30萬m2的住宅小區為例，假設屋頂面積為25%，則將近有7.5萬m2的綠化面積；傳統的屋面材料在視覺上觀感較差，綠色屋頂則能帶給人賞心悅目的感覺；綠色屋頂還能調節屋頂溫度，研究表明，在夏日屋頂最高溫度可達80攝氏度，而冬天最低可達零下20攝氏度，巨大的溫差容易導致屋面材料老化，而綠色屋頂可以克服這一缺點，種植植被的屋面夏季溫度通?？梢员３衷?0～25℃，可以有效地防止屋面的老化變形，減小了屋面裂縫的可能，提高了建筑物的使用壽命。同時在冬季，綠色屋頂可以起到保溫的作用，統計表明，冬季無綠色屋頂的屋面比有綠色屋頂的屋面溫度低2.4℃；綠色屋頂可以有效地截留雨水，削減雨水徑流總量，減少排水不暢和洪澇災害。同時，綠色屋可有效的節約水資源，促進環境的保護和水循環的平衡；綠色屋頂可以吸收空氣中的灰塵及二氧化碳，減少溫室效應。植物可以通過光合作用及葉片的吸附等作用，對空氣污染進行削減。同時，綠色屋頂可以通過綠化層的滯留、吸收，將屋頂的污染物有效削減。從而保護大氣環境和水環境，免受破壞。
透水鋪裝是指將孔隙率較高、透水性較好的材料應用于道路路面。它可以使雨水進入透水鋪裝的內部，貯存適量的雨水或隨內部的排水管道排出，減少洪峰流量，削減徑流系數。透水鋪裝由土基、墊層、基層、過濾層、面層等構成。透水鋪裝可以有效的削減徑流流量，使雨水迅速的入滲，減少洪澇災害的風險；使得水資源得到有效的補充，利于生態環境的保護；透水鋪裝可以使路面無積水或有少量積水，從而增強道路的安全性能，保證了行人和駕駛人員的生命安全；透水鋪裝的較大孔隙不僅可以吸收噪音，還可以緩解溫室效應，使得路面溫度得到有效的降低，延長道路的壽命。
植草溝又稱為植被淺溝，是一種種植有植被的具有景觀欣賞性的地表溝渠，它可以通過重力流收集、轉輸和排放雨水。植被淺溝既是一種徑流傳導的設施，也可以與低影響開發的其他設施一起，輸送徑流雨水并且收集、凈化雨水。植被淺溝根據構造的不同，共分為干式植被淺溝、濕式植被淺溝和轉輸型植被淺溝三種。植草溝可以有效地滯留雨水，促進土壤的滲透。同時，它還可以減緩雨水的流速，保持水土，削減徑流量。植草溝對于污染物的去除和遷移也起到了較好的作用。
雨水花園通常建設在地勢低洼的地區，由種植的植物來實現初期雨水的凈化和消納，是低影響開發技術的一項重要措施。雨水花園具有造價低、管理維護方便，易于與當地的景觀所融合等特點。它被歐、美等多個國家廣泛應用在居住小區、商業區等不同的地區。雨水花園主要由蓄水層、覆蓋層、種植土層、人工填料層和礫石層等五部分組成。重金屬、沉淀物等不同的污染物質隨雨水徑流匯入雨水花園。通過植物的吸收、微生物的作用等，將污染物去除。植物的根系，對土壤的凈化也起到了一定的作用。雨水花園可以有效地去除氮、磷等污染物，與傳統的措施相比，具有成本低、與周圍環境融合度高、不產生其他污染等優點。
下沉式綠地有廣義和狹義之分，廣義的下沉式綠地除包括了狹義之外，還包括滲透塘、雨水濕地、生物滯留設施等；狹義的下沉式綠地，又叫下凹式綠地，低勢綠地，指高程低于周圍的路面或鋪砌硬化地面約20cm內的綠地。下沉式綠地可以在降雨時，讓雨水較大程度的入滲至綠地中，滯留大量的雨水，避免了傳統方式中雨水管渠的阻塞、下水緩慢等問題。雨水中攜帶了較多的有機污染物和無機物等，隨著雨水徑流進入下沉式綠地。下沉式綠地可有效的阻斷面源污染，使污染物得到削減。下沉式綠地的建設，減少了雨水檢查井的修砌，避免了雨水井蓋的偷盜事件，確保了行人的安全，防止傷人事故。
蓄水池指專門儲存雨水的收集利用設施，同時它能夠削減洪峰流量。蓄水池需結合當地的土質、地形等條件，可選用鋼筋混凝土、磚砌等多種形式，用于地上或地下。蓄水池可用于具有雨水回用要求的小區等，回用的雨水可用于沖廁、澆灑綠地、景觀用途等。
濕塘是指具有收集雨水和凈化雨水的功能，是景觀水體的一種。濕塘能夠在平時發揮其景觀功能，供人們休閑和娛樂。在降雨時，發揮雨水調蓄的功能。濕塘可以用在居住小區、公園、廣場等具有較大空間的地方，對于生態保護和豐富居民生活有著重要意義。
四、構成海綿城市低影響開發小區案例研究
低影響開發的技術措施的探討，主要是為了指導工程實踐，為建設海綿城市奠定堅實的基礎。下面通過對安陽市某小區的工程案例的模擬，探究低影響開發技術措施的環境效益、經濟效益和社會效益，同時利于低影響開發技術措施的推廣與應用。
御水園商住小區建設項目位于安陽市中華路與金沙大道東北角，項目規劃總用地面積21.5公頃，規劃總建筑面積71.07萬m2，容積率2.47，建筑密度22.05%，綠地率達42.35%。項目主要由23棟高層住宅樓和17棟多層住宅樓組成，設計總戶數約3295戶。小區以水為名，小區內有河流通過，正符合了海綿城市合理利用雨水的初衷，河道的經過也有利于小區進行低影響開發。
現對該小區低影響開發的效果進行簡單的評估，以判定低影響開發技術措施對于建筑小區的作用：在建筑小區的各個高層的屋頂建設綠化屋頂，種植適宜安陽市當地的種植植物，從而削減屋頂雨水徑流量，減少徑流污染，提高屋頂的美觀及樓宇的舒適性。小區的人行道、廣場等地、非機動車道均采用透水混凝土鋪設，以促進雨水的盡快滲透，減少小區雨后的積水，確保行人的安全，降低小區的噪聲，減少環境污染。小區綠化均設置為下沉式綠地，下沉深度比地面高程低約100mm左右，使雨水從路緣石的缺口處流入綠地。在小區設置雨水花園，從而減少雨水的徑流總量，削減徑流污染，提高居住小區的生活質量。
結論
安陽市是水資源匱乏的城市，水資源有著很大的不足，同時水資源污染的問題也十分嚴重。由于城市化進程的不斷推進，居民小區拔地而起，不透水路面面積的增大，造成了安陽市部分低洼地區逢雨必澇的現象。本論文針對以上問題進行分析研究，得出以下結論：
海綿城市安陽市小區建設中應用是十分有必要的。海綿城市將傳統的雨水管渠與低影響開發技術措施相結合，使得城市在小區開發前后的水文及生態環境特征保持不變，在抵抗自然災害時，如同海綿一樣，具有一定的“彈性”。在安陽市建設海綿城市，需要利用低影響開發技術措施從源頭、中途和末端三方面進行控制。源頭的控制，可以通過綠化屋頂、初期雨水棄流、滲透井、植被淺溝等措施實現；中途的控制，可以通過透水鋪裝、下凹式綠地、雨水沉淀池、滯留池等措施來實現；末端的控制，可以通過穩定塘、濕塘、人工濕地、滲透塘、雨水花園等措施來實現。
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【關鍵詞】柯橋區；排水；合理性；水資源；河道；下沉式廣場
一 、引言
紹興市柯橋區位于浙江省中北部，紹興市北部，會稽山北麓，地處長江三角洲南翼?？聵騾^位于浙江中北部地區，北部地處紹虞平原，南部緊靠會稽山脈。氣候溫和，四季分明，雨量充沛，降水時間分布季節性明顯。屬于東亞季風區，季風氣候顯著。年平均降雨量1469.8mm，最多年雨量為1806.2mm，出現在1975年；最少年雨量為911mm，出現在1967年。汛期主要集中在5月到10月。年平均雨日為158.6天，年最多雨日達227天；年最少雨日為134天。
防洪排澇河道整治一期工程是以防洪、排澇為主，結合改善水環境等功能的綜合性水利工程，2009年被省發改委列入省重點建設工程A類項目。截止2014年底，柯橋區已建成濱海閘樞紐工程和姚家埠至濱海排澇閘17.6公里河道治理工程，完成總投資約4.5億元。2015年以來，柯橋區水利水電局一面增強施工力量、優化施工組織，一面與相關鎮街緊密配合加大政策處理力度，深入村居及時協商解決問題，進一步加快推進防洪排澇河道整治一期工程，取得了明顯成效。
工程建成后，將基本形成紹興平原排澇快速通道，使河道防洪標準達到50年一遇，治澇標準達到20年一遇最大24小時暴雨不受淹，切實增強紹興平原的整體防洪排澇能力，優化水生態環境，促進柯橋區經濟社會的可持續發展。
二 、城市排水系統
城市排水系統是一項不可或缺的基礎設施，對城市的正常運行起到了重要的作用。城市排水系統與給水密不可分，共同組成了現代城市的水循環系統。城市排水系統的合理與否直接關系到了城市的全局發展，而城市排水工程是處理城市污染、城市排澇和防洪等的骨干工程。排水系統包括道路排水管網、泵站、具有調水蓄水功能的湖塘、河道以及污水處理廠等相關設施。
城市排水系統作為城市的使用設施，受到了氣象、地表水位差、電力中斷和排水系統規劃等因素的影響。在南方一些城市中，城市排水設計過程中存在很大的不足，如城市河道設計過于拘謹，城市治水不合理，治水機制缺乏合理性。給水缺乏節水系統的控制，造成水資源的浪費。在排水過程中，經常會由于污水造成周邊土地和環境的破壞，影響城市的可持續發展。
如今，我國很多城市一逢暴雨就“看?！钡那闆r經常出現，這種現象的產生就是由于在規劃初期未能對城市排水充分考慮。通常，在進行排水系統規劃時要考慮排水分區、排水管網設置、可持續、與周邊區域結合和加強管理體制等幾方面。
三、 排水系統新理念
2012年4月，在《2012低碳城市與區域發展科技論壇》中，“海綿城市”概念首次提出；2013年12月12日，在《中央城鎮化工作會議》的講話中強調：“提升城市排水系統時要優先考慮把有限的雨水留下來，優先考慮更多利用自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。而《海綿城市建設技術指南――低影響開發雨水系統構建（試行）》以及仇保興發表的《海綿城市（LID）的內涵、途徑與展望》則對“海綿城市”的概念給出了明確的定義，即城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。提升城市生態系統功能和減少城市洪澇災害的發生。
國務院辦公廳出臺“關于推進海綿城市建設的指導意見”指出，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，到2020年將80%的降雨就地消納和利用。建設海綿城市，首先要扭轉觀念。傳統城市建設模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來排水，以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規劃設計理念，往往造成逢雨必澇，旱澇急轉。根據《海綿城市建設技術指南》，城市建設將強調優先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規劃設計理念。
海綿城市建設應遵循生態優先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態環境保護。建設“海綿城市”并不是推倒重來，取代傳統的排水系統，而是對傳統排水系統的一種“減負”和補充，最大程度地發揮城市本身的作用。在海綿城市建設過程中，應統籌自然降水、地表水和地下水的系統性，協調給水、排水等水循環利用各環節，并考慮其復雜性和長期性。
作為城市發展理念和建設方式轉型的重要標志，我國海綿城市建設“時間表”已經明確且“只能往前，不可能往后”。全國已有130多個城市制定了海綿城市建設方案。確定的目標核心是通過海綿城市建設，使80%的降雨就地消納和利用。圍繞這一目標確定的時間表是到2020年，20%的城市建成區達到這個要求。如果一個城市建成區有100平方公里的話，至少有20平方公里在2020年要達到這個要求。到2030年，80%的城市建成區要達到這個要求。
四 、設計合理性――以紹興市柯橋區為例
2015年，柯橋區實現全部工業總產值3971.83億元，其中規模以上工業總產值3478.32億元，增長2.5 %。全部工業實現主營業務收入3880.30億元，其中規模以上工業實F主營業務收入3386.79億元，增長2.9%。
實現規模以上戰略性新興產業產值939.95億元，占比為27.0%。大紡織業實現產值2263.76億元，增長5.4%；實現利潤120.75億元，增長16.9%。非紡業實現產值1214.56億元，下降2.4%；實現利潤69.90億元，下降12.6%。新產品產值1139.35億元，增長25.8 %，占規上工業產值32.8%；規上高新技術產業產值277.76億元，增長4.0%，占規上工業產值8.0%。
結合柯橋區域經濟特殊性，以合理運用城市水資源，達成現代化城市的可持續發展為目標，需要從三個不同角度去設計，在進行排水系統設計時還應充分考慮紡織產業的分布。
1. 宏觀層面。
從宏觀角度分析得出排水系統設計所面臨的問題，相鄰城市、相鄰地域已不是規劃區內的問題。一方面，給水安排需要圍繞水源及節能、合理供水及保證溯源平衡為基礎；另一方面，排水系統需要以防洪排澇及控制污染為目的。
（1）防洪排澇
防洪排澇可分為兩部分，即防外洪及排內洪，外洪重在防，內洪重在排?？紤]源頭不同的水，也通常用不同的解決方案。城市的水一般是雨水降落產生，所影響范圍不會太大。
瓜渚湖位于柯橋中國輕紡城東北，南闊北狹，南北長2公里，東西長約1公里，水面面積1.5平方公里，為紹興平原第三大湖。瓜渚湖與大小坂湖是柯橋海綿城市的重要組成部分?？聵蚝泳W密布，將河湖連通不僅將改善了周邊區域的生態環境，也為工業及農業發展提供豐富的水源保證，對柯橋經濟社會發展和水生態文明建設起到重要和不可替代的作用。從當前和未來經濟社會發展及生態恢復等方面的需求來看，實施河湖連通工程意義深遠，效益重大。
（2）水資源平衡
合理供水及保證水資源平衡可在一定程度上解決水資源短缺及分布不均的情況。在規劃城市建設時，必須考慮水資源供需是否平衡。合理供水可改善水質，節約資源，推動供水行業發展。
（3）污水處理
污水集中處理，水質水量穩定，但建管道總費用高，設備龐大，耗能大，技術和管理水平要求高。污水分散理優點與缺點共存，如何將污水集中處理和分散處理相結合，二者取長補短顯得尤為重要。
2. 中觀層面。
本層面有承上啟下的作用，其重心主要在于城鎮及片區的給排水系統（包含并不限于中心城區的給排水規劃設計和污水處理廠的規劃設計）。
（1）給水系統
在大多數居民及單位使用了變頻裝置，尤其是廣泛適應了城市給水管網智能化供水設備的前提下，供水的日變化系數增大以及高峰用水量的增加導致水廠的供水工程加大，這是中觀最值得注意的問題。
（2）雨水系統
雨水系統、防洪排澇和城市豎向規劃三者相輔相成，市區內河通常采用五年一遇水滿不外流的設計標準，洪峰相遇的概率很高，而排水管道的出流往往也是高壓性的。因此，雨水系統需要定期校對壓力流，并且及時調整豎向標高，防止溢水情況的發生。
（3）污水系統
柯橋老城區與新城區并存，在老城區應采用分流制，而在新城區宜選用合流制。根據污水處理廠廠外管網工程實驗表明，分流制需要在化糞池口開口，并選用具有專業技術的團隊實施監督及施工?？聵驅儆谥行〕鞘?，因此也應考慮在進河流前設置截流干管，使早期雨水和污水通過截流干管都進入水處理廠，節省投資。另外，污水也可經過中水回用等處理，投入景觀設施，或者運用物理及化學方法，改善水質后再使其流入內河。
3. 微觀層面。
要實現可持續發展必須進行創新，運用創新思維及技術去解決問題。城市排水規劃環環相扣。在微觀層面，重擔就要落到每一個工廠、每一個居民區和每一個排水系統的設計上。
重度耗能低量負荷的這種低形式是不符合中國現代國情的，而延時曝氣的方案也會適時淘汰。而移動床、流化床、A/O工藝法均可為中國當下的發展方向。污水管道最常用材料是塑料復合管材，PE管質量好，PVC-U管使用廣泛，具有較高的抗沖擊性能和耐化學性能，PVC管通常用于排污管道。在施工時要分層夯實，盡量保證管道的回填質量，防止管道因回填質量的問題而變形超標。雨水屬于水循環中的一個環節，若對其合理攔蓄和利用，將可以節省資金，促進生態發展。
（1）疏河道?！吧钐詾?，低作堰”，這是久經歷史檢驗的治水良策。疏拓作為柯北直排錢塘江骨干河道的濱海大河，充分利用錢塘江潮位低、持續時間長的排澇優勢，暢通北排通道，有效降低柯橋地區水系水位。結合清水工程和河道總體規劃，疏浚拓寬柯橋所有骨干河道，如瓜渚湖、直江、東小江，整治河道上的違章建筑物和構筑物，經科學預測，此項措施可在暴雨期間降低城區水位12厘米，降低柯北水位10厘米。
（2）建設城市下沉式廣場，起到分流雨水的作用。
（3）控制綠化標高，顛覆原先的綠化種植設計思路，從高于路面到低于路面，至少綠化地面與路面齊平，最好能低于周邊地面標高5至25厘米，形成下凹式綠地，使綠地上的自然降水能滲入地下，減少路面徑流。四是科學制定雨水徑流控制標準，擴大可滲水地面面積。通過這些措施，既增強了城市排水防澇能力，又提高了城市的親水性、透水性，對于減輕管網排水防澇壓力也大有裨益。
五 、結語
在五水共治的大背景下，柯橋區堅持科學發展觀，貫徹節能環保理念，加大雨水公園、植草溝、雨水調蓄池、下凹式綠地和可滲透停車場建設，分類別，科學定標準；治點線，注重抓管理；強預測，提前降水位；調蓄洪，多舉措并重，在城市排水方面取得了顯著成效。
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