時間：2023-06-18 10:35:47
序論：在您撰寫公路運輸經濟時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
（1）可實現直達運輸。相對于其他交通運輸而言汽車運輸是不需要進行換裝的，加上它所運載的體積本身就小，這就決定了它可實現把貨物從始發地直接運送到終點站，這是其它運輸方式是無法與之進行比擬的。
（2）機動靈活，適應性強。交通運輸是經濟的發展前提，為加快經濟建設步伐，促進社會共同繁榮，與其它交通網絡（鐵路、飛機、水路）相比，公路交通運輸網絡覆蓋面積更廣，網絡密度更大，可以保障公路運輸24小時全天候暢通無阻。正因為公路運輸網絡覆蓋面廣，從而大大提高了運輸車輛的調度效率、裝載效率、以及在運輸過程中各個環節的工作效率。同時公路運輸對客運、貨運有很強的適應性，特別是在特殊環節下更能得到體現。
（3）公路運輸的運輸速度簡捷并且操作方式簡單易學。由于在中、短途運輸中，公路運輸是不需要換裝并且可以實現“門到門”的運輸，從而使得其運送速度要比其它的運輸方式快得多。同時，公路運輸的操作方式相對而言比較簡單易學，且與其他運輸方式相比，公路運輸的制度比較寬松，所以公路運輸行業較容易進入。
二、公路運輸在經濟發展中的作用
（1）公路運輸大大促進國民經濟的整體發展。公路、水路、航空、鐵路運輸都是國民經濟的動脈，生產者獲得原材科都是通過各種不同的運輸來實現的。正是各種運輸方式的存在，使生產過程的順利進行得到了保證，同時對各種產品的需求者獲得產品也主要是通過各種運輸方式來實現的，能夠使需求者生產和生活的正常性得到保證。其中公路運輸的銜接使各種運輸成為一體，并構成了互為依賴互為聯系的整體。與此同時，公路運輸行業的發展也給國家和地方政府提供了很多的就業機會，這只促進了社會經濟的整體發展。
（2）暢通的公路運輸能夠降低經濟發展的成本。對于運輸的時間公路運輸實現了縮短目的，對于燃料的使用和消耗公路運輸實現了減少目的，運輸車輛的機械磨損也降低了，車輛的使用壽命也在一定程度上延長了?？偠灾愤\輸的暢通使得運輸成本大大地降低了，尤其是高速公路的出現使得在普通公路上車速慢、舒適度低、安全性差等這些問題，都得到了有效的改善。并且以全新的快速交通運輸方式發展成為人們在運輸方式上的首要選擇對象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和貨物運輸。這樣緩解了鐵路運輸的壓力，實現了公路與鐵路之間的合理分工，并且能夠使得它們以最優的方式進行運輸。對于整個社會的經濟發展來說，有效地促進了安全性的提高、能源的節省、運輸效率的提升，同時也使得經濟發展的成本有所降低，進而對于社會的經濟發展有著促進作用。
（3）公路運輸能夠改善經濟運行模式，實現質量提升。我國經濟雖然取得了一定的進步和發展，但是經濟運行方式不太合理，還存在“粗放式”經營現象。與其他運輸方式相比，公路運輸更具有方便簡捷的優勢。可以有效地彌補其他運輸方式的不足，把其他運輸方式之間的斷裂帶進行有效的銜接。因此，公路運輸經濟手段的使用，使得經濟運行方式得到了有效地改善，進而使得經濟質量得到了很大的提升。
（4）公路運輸有利于促進信息交流，促進經濟均衡發展。公路運輸實現了城市與農村之間的距離的縮短，使得城鄉與外地發達地區之間的聯系更加密切了，并且吸納了很多的農村勞動力涌入到了城市，使得城市經濟的發展得到了促進。同時，城市的人群去了農村進行投資，也使得農村經濟的發展得到了促進。公路運輸的發展實現了現代社會由封閉式發展向全方位的開放式發展的轉變，并且它的發展也加強了與國內外發達地區多層次的交往與合作，這些對經濟均衡的全面發展均起到了促進作用。
一、公路運輸的概念
公路運輸指的是使用載運工具沿著公路實現對人或物的空間移位,因此我們可以將公路運輸劃分為公路運輸基礎設施和公路運輸產品兩大系統。
二、公路運輸的特點
(一)使用靈活,適應能力強
由于公路運輸網絡比鐵路、水路運輸的密度要大很多,分布領域也非常廣,因此公路運輸的車輛可以做到“無處不到,無時不有”。公路運輸在使用時比較靈活,運輸的車輛可以隨時調度,可以隨時裝運等等。公路運輸對客、貨的運輸量多少有很強的適應能力,這一點對搶險救援有重要意義。
(二)可實現“上門”的運輸服務
由于汽車的體積較小,運輸途中一般不需要換裝,除了可沿分布較廣的路網運輸外,還可以離開路網將旅客和貨物送到企事業單位、鄉下農村、居民住宅等等地方,可實現“上門”的運輸服務。這是其他運輸方式不能比擬的特點之一。
(三)運輸速度較快
在較短途的運輸中,由于公路運輸可以實現“上門”的運輸服務,中途不用換裝,將旅客和貨物一次性送到目的地,因此,與其他運輸方式相比,公路運輸的時間較短、運輸速度非?？臁?/p>
(四)投資少,資金回轉塊,操作方式簡單易學
在運輸體系中,水路運輸與航空運輸都需要較齊全的固定設施,更需要投入大量的資金,而公路運輸則不然,只需要簡單的設施,車輛的購買費用也非常低,投資興辦比較容易。公路運輸的操作方法和鐵路水路相比簡單易學,不像鐵路水路那么嚴格,只要踏實努力,嚴于律己就可以達到要求。
三、國內公路發展的現狀
隨著經濟的發展,全國公路建設早已進入一個全新時期,公路等級和公路的質量也有很大的提高,已經成為我國公路建設的主導。隨著高速公路的快速發展,國內的公路設施水平從整體上發生了跳躍式發展,經過20余年的不斷努力,我國已經有多條長距離、跨省區的高速公路。高速公路的快速發展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,加快了個區域之間的交流,在更大空間上實現了資源的有效配置,對提高國民經濟發展和社會進步起了很大作用。而今天,高速公路早已進入人們的生產生活,正在改變人們的生活方式,使人們逐漸變得富強起來。
四、如何促進公路運輸經濟的發展
(一)統一思想、完善政策
廣大干部職工要結合實際改變觀念,創新發展模式,統一思想,完善政策和規章制度,進一步提高工作質量,構建“和諧交通,平安運輸”。通過實行監督監管制度,進一步深化公路運輸的監督管理,并通過所有權與經營權相分離的運營機制,保障國有資產保值增值。
(二)實現公路運輸的集體化經營
就目前的狀況來看,我國的公路運輸公司都以自我為中心,都采用獨立經營的發展方式。這樣就使各個公司內耗加大,沒有凝聚力,企業根本得不到明顯的發展,只能在小的經營圈子里徘徊,根本不能抵抗外來市場的競爭。所以,我們要組建跨區域的道路運輸企業,使各運輸企業之間有密切的聯系,進而促進公路運輸經濟的發展。
(三)要有均攤風險的精神
各公路運輸模式都具有較大的風險,由于道路建設與車輛增加的速度不能同步,因此道路運輸的車輛越來越多,交通事故隨時都可能發生,為了吸納個體車輛加入運輸公司的經營,運輸公司應建立有效的風險共擔機制,為經營者在一定程度上解除風險,排除后顧之憂。
五、公路交通運輸對整個社會經濟發展所起到的作用
(一)改善區域條件,優化環境
交通運輸作為區域經濟發展的重要因素,它直接影響著運輸企業的生存與發展,隨著高速公路的快速發展,為客貨運輸提供的重要條件,對各運輸企業有很大的吸引力,盡可以節省運輸時間,又可以提高運輸質量,同時還大大降低了運輸成本。
(二)提高就業率,合理用人
在公路建設中,將為鄉鎮大量剩余勞動力提供就業機會,帶領大批勞動力從事挖掘、運輸等生產加工中,解決鄉鎮就業難的問題。高速公路建成后還需要做進一步的養護,這樣就可以縮短鄉鎮與市區之間的距離,促進鄉鎮勞務輸出,因此,高速公路的建設可以直接或間接地為鄉鎮勞動人民提供就業崗位,提高他們的生活水平。
(三)促進交流,加快發展
高速公路的建設與鄉鎮之間密不可分,不僅吸納了大批勞動力進城,同時城市居民也來到鄉鎮進行投資旅游,在無形中就將發達地區的先進技術與思想觀念等進步因素向相對落后的鄉鎮傳遞,進而改變他們的思維模式與生活方式,對落后地區的發展起到積極影響。高速公路的發展將使得落后地區有封閉走向開放,并逐漸與發達國家相接觸,進而加強交往與經濟技術合作。六
1.公路運輸速度快。在短距離的運輸當中,公路運輸這種運輸方式可以將物品或者是人群直接準確地送到目的地。相比起其他交通運輸方式,公路運輸的短距離運輸速度快很多,因此運輸的持續時間也短很多。
2.公路運輸更加靈活,環境適應能力強。比起其他交通運輸方式,公路運輸的覆蓋區域更加廣泛,無論是在大街小巷還是在高速公路都可以見到公路運輸。公路運輸的靈活性表現在公路運輸能夠隨時隨地地實現對人群或是物品的搭載或是裝運,對人群或是物品的運輸量也有很大的選擇區間,能夠靈活地進行調度和轉換。公路運輸最關鍵最具有優勢的一點就是可以公路運輸的載具可以隨時實現移動,就算是在惡劣的環境情況下公路運輸也能夠實現其他運輸方式不能實現的便捷性,對搶險救援行動具有積極意義。
3.公路運輸的成本投資小,資金流轉快。公路運輸的成本投資小表現在公路運輸一般都是短距離運輸,對固定的設備和設施需求性不強。同時公路運輸的車輛制造技術成熟,成本并不高昂,車輛操作方法和模式相對而言簡單易學,對司機的要求遠低于其他交通運輸方式,只要有足夠的專業技能知識和安全意識就能夠上崗任用。
二、對于促進公路運輸經濟發展的幾點建議
1.公路運輸集約化的經營方式要全面實現：
(1)通過分析目前公路運輸的發展狀況,我們發現目前公路運輸的運營模式依舊存在一些問題,某些公路運輸的企業以獨立運營、分散經營的方式實現自身的發展,卻忽視了公路運輸行業的整體發展和全行業發展。而之所以產生這一現狀,我們可以將其歸咎于目前公路運輸業欠缺行業領軍企業,以及行業沒有完全實現集約化運輸和統一性發展這些原因。同時,在運輸的過程中資源消耗較大,事故處理比較復雜,運輸方式的沖突和矛盾非常容易發生。
(2)公路運輸經濟在市場中的經濟競爭力沒有辦法得到提升,而且公路運輸行業得不到實際的發展,公路運輸經濟的模式和體制不能改革和創新,公路運輸經濟就只能停留在落后狀態,要想發展公路運輸的經濟,提高公路運輸在市場經濟的競爭力,為了社會市場經濟的平衡與穩定,就必須對公路運輸的經營方式進行改革,實現集約化的經營模式和體系,這樣公路運輸就能夠在經營的過程中減少不必要的運輸成本,也能夠在運輸的過程中得到很多的便利,能夠有效地減少公路運輸的時間,能夠有效提高公路運輸的效率和質量。
2.健全和完善公路運輸行業的政策,要進行思想的統一。
3.公路運輸行業要突破和改變傳統的思想和觀念,創新和完善新的運輸管理理念和觀念,樹立以安全運輸為主的意識,不斷更新公路運輸的行業規章和政策等,盡量避免運輸過程中發生故障及重大的交通事故。在安全前提下不斷提高公路運輸的效率和質量,增強市場經濟競爭力,提升企業的經濟效益。
4.嚴密的監督和控制公路運輸的制度和體系,在公路運輸企業的經營管理權上實現統一,不斷創新企業運營機制,全面保障我國國民企業的經濟和財政。
三、公路運輸行業分散風險
由于公路的性質,公路運輸行業容易發生經濟上的風險或是交通事故。首先,和其他運輸方式相比,公路一直是交通事故的高發地帶,運輸過程中極易發生故障和事故。隨著社會的發展和進步,人們生活水平的不斷地提高,公路運輸速度的提高也帶了事故發生率的不斷上升。交通事故的發生具有很多的不確定因素和不穩定因素,公路運輸企業要在運輸過程中分散風險才能夠有效地降低公路運輸行業的風險概率,才能夠在運輸過程和企業經營中最大限度的實現效率最大化、質量最優化、效益最大化。
四、結語
隨著人類社會從初級階段向高級階段不斷的發展進步,交通運輸方式也在人類社會發展過程中不斷變化進步.本文以人類社會發展進步必定與交通運輸方式的革新相一致規律出發,通過對交通運輸不斷的發展，當經濟社會發展所產生的運輸需求和公路總里程都隨時間而變化時(動態),將公路的人口密度和運輸強度先后達到極值的過程,以及在這個過程中逐漸達到滿足當時工業化、信息化和智能化要求的狀態稱為公路運輸現代化，公路運輸的發展將改善投資環境,促進市場經濟和外向型經濟的發展,提高區域經濟發展的效率和質量,進而影響區域經濟的競爭能力和發展水平,“哈大”和“哈黑”高速公路的建成,極大地帶動了黑龍江省工、農業產品的出口;公路運輸作為連接生產和消費的“橋梁”與“紐帶”,有很強的產業關聯性,可以通過“前向”和“后向波及效應”,帶動相關產業的發展,成為推動區域經濟發展的“增長極”;公路運輸的發展有利于改善區位條件,建立完善的運輸網絡促進城鄉間商品、人員、信息的流動,可以推動“新農村”建設和區域、城鄉經濟協調發展;公路運輸的發展可以激活沿線資源,帶動沿線地區的開發和利用,實現區域經濟的“點—軸”式發展,“長三角”已成為中國最具活力的經濟區域之一就很好地詮釋了公路運輸對區域經濟發展的重要作用。
2.公路運輸的經濟
在公路運輸轉型階段的初長期中體現出來的,因為自改革開放以來,我國的公路規模增長速度高于當時公路人口密度的增長速度;規律二適用于轉型階段的成長期,這個階段是公路運輸高速發展的階段;規律三適用于轉型的成熟期,因為在這個階段,我國公路運輸網絡的規模已達到了一定程度,要繼續高速發展公路運輸,唯有依靠先進的科學技術和科學的管理手段;規律四則適用于轉型的完善期,因為那時影響公路運輸發展的已經不是速度、能力、范圍等,而是是否符合那時的生活要求,因此要以提供更為舒適、更為方便的交通條件為目標去發展公路運輸;規律五則適用于整個公路運輸發展階段,因為此規律可以作為指導公路運輸發展方向、發展速度和發展內容的理論原則，預計行業加速增長的趨勢逐漸結束，行業將進入穩定增長期。對比各道路季度間通行費收入的增長率，2009年一季度到2009年四季度，除受分流影響的道路外，其余道路收入持續加速增長。2010年一季度，部分道路收入增速出現環比回落。對比各季度收入的復合增長率，2009年四季度的復合增長率在6%以內，明顯低于2010年一季度的復合增長率。我們認為，2010年一季度收入、盈利增速出現環比回落，很大程度上是因為低基數導致2009年四季度增速過高有關。另一方面，也說明未來車流量增長的動力主要取決于經濟的增長。不存在路網分流、道路維修擴建等微觀因素的影響下，高速公路整體的收入增速與區域經濟的增長同步。在2008年四季度經濟下滑到2010年一季度經濟恢復增長的周期中，高速公路收入增速與經濟增長的同步性尤為明顯。我們認為公路行業加速增長的趨勢可能逐漸結束，隨著宏觀經濟增長動量的減弱，公路行業將進入穩定增長期；金融危機以來，國家圍繞“保增長、擴內需、調結構”采取了一系列宏觀調控政策，為我國公路運輸行業提供了較為寬松的國內發展環境，使行業從2008年下半年以來的困境中得到了緩解和恢復。我國公路運輸行業也在加快產業結構調整、轉變發展方式，為行業持續發展提供了動力和支撐。
3.公路運輸的發展
雖然公路運輸行業發展很快，但是市場存在的一些問題不容忽視，如市場無序競爭、產品質量下降、創新乏力等。公路運輸行業的規劃和發展需要建立在充分市場調研的基礎之上，公路運輸市場管理需要認清市場經濟條件下政府和企業的角色定位，公路運輸市場有序運行需要完善市場交易規則和各項制度，現代交通運輸業為國民經濟提供生產性運輸和旅客運輸及相關服務，溝通生產和消費環節，是經濟正常運轉和社會和諧發展的基本保障，是國民經濟的基礎產業。交通運輸的發展，作為一個有效滿足經濟社會發展對人和貨物空間位移需要的過程，不僅是一個數量的擴張過程，而且還包括交通運輸結構和布局的不斷優化，交通運輸技術、體制和管理的不斷創新，交通運輸質量和效益的不斷提高等多方面的發展過程；我國經濟發展迅速，財政收入以GDP兩倍左右的速度保持高增長，在公路建設方面，政府理應肩負起責任，為社會提供更多優質的免費公路，既惠及民眾，也促進我國經濟向“又好又快”高速運行；道路是城市交通的骨干,是城市有史以來最大的公益性基礎設施,它的發展直接影響城市的整體布局和功能定位,對城市的未來將產生深遠的影響。城市軌道交通網絡規劃是交通規劃的重中之重,應結合城市的社會、經濟及交通需求的發展,結合城市建設總體規劃和城市客運交通規劃,提出城市軌道交通路網的規劃方案；為確保高速公路安全、暢通，為駕駛人員提供快速、優質的信息服務，高速公路安裝了先進的通信、監控系統，可以快速、準確地監測道路交通狀況，并通過可變情況板、交通信息處理電臺及英特網實時交通信息。外場設施有：應急電話、光纜、車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、可變限速板、可變標志牌、可調攝像機、電動封道欄桿、交通信息電臺及供電設施等。機房設施有：主控臺、監視器、大屏投影、服務器、計算機終端、光端機、供電設施及系統管理軟件等。鑒于我國道路在未來20年內仍然處于建設期(根據“五縱七橫”公路主骨架的布局框架，建設12條約35000公里以高等級公路組成的國道主干線)，而這一期間正是智能交通技術在全世界進入全面實施階段，中國也需要根據中國公路運輸的實際需求探討在中國公路運輸網中應用智能交通技術來提高運輸效率、保障安全和保護環境的可能性。
全面預算管理是指每項支出都先有預算后支出,沒有預算一律不支出,這是發達國家多年積累的先進管理經驗。全面預算管理是建立在權、責、利相結合基礎之上,通過其監督、激勵及分配功能,分別對企業的內部管理問題以及企業法人治理結構進行解決和完善。企業管理者只有充分認識到全面預算管理的作用,并且采取先進的管理理念以及科學地編制全面預算,才能不斷提高企業的經濟效益。公路運輸企業實行全面預算管理要從以下兩個方面來進行,第一,要與實行現金收支兩條線管理相結合。預算控制的核心為現金流控制,基礎為成本控制。為了保證項目資金的及時回籠以及合理支出各項費用可以通過控制現金流量來進行。為了確保資金運用權力的高度集中以及資金合力的形成,必須充分發揮企業內部財務結算中心功能。第二,要與深化目標成本管理相結合。企業的中心目標與利潤與全面預算管理有著直接的關系,因此,必須對目標成本管理進行深化,從實際出發,找出與企業經濟效益相關的主要問題,根據國內外先進的管理和技術水平,制定出低成本、高效益的目標和措施,從而確保企業利潤目標的完成。
二、運輸收入稽查
加大運輸收入稽查力度,堵漏保收。隨著交通企業經營環境的變化,企業必須對運輸進款的資金運動及運輸收入實現的全過程通過內部審核、實地稽查的方法進行檢查和監督。收入稽查工作對核算中發生的差錯進行防范和糾正,并且對運輸收入領域違法犯罪和貪污舞弊行為進行查處,對運輸收入的正確和完整進行維護。在《鐵路運輸進款及運輸收入管理規定》中第一章第三條“運輸進款及運輸收入管理范圍和基本任務”規定:“鐵路運輸收入管理工作是對鐵路客貨運輸票據、運輸進款資金運動和運輸收入實現的全過程監督與管理,是鐵路運輸企業經營管理和財務監督的重要組成部分,做好運輸進款及運輸收入管理工作對于促進鐵路運輸生產的發展,加快鐵路現代化建設具有重要意義?！币虼?在新市場經濟條件下,公路運輸收入稽查工作對收入稽查人員提出了更高的要求,要求他們要幫助并且促進基層收入部門對運輸進款的核收業務進行提高。
三、公路運輸建設資金渠道
拓寬公路運輸建設資金渠道。公路運輸設施的性質分為兩種,分別為社會公益型和經營型,首先,政府必須明確區分這兩種性質,社會公益型的公路運輸設施建設,應由政府來承擔投資主體,而經營型公路運輸設施的建設,則是由市場選擇來作為投資主體,但是這里不排除政府對重點公路運輸項目的支持。同時,要對投融資體制進行改革,實施公路運輸建設融資多元化、多方位籌措公路運輸建設資金。本文對公路運輸建設資金渠道的拓寬主要從以下四個方面來進行闡述:(1)建立以燃油稅為主的新的稅收體系。2009年1月1日,國家實施燃油稅改革,取消了公路養路費等6項收費,這一重大改革對社會和經濟影響較大。燃油稅是公路交通“費改稅”的重要內容,公路建設資金來源由于燃油稅的實施而發生了較大的變化。因此,基于這些因素,必須建立起一套以燃油稅為中心的稅收體系和融資渠道,從而使得公路建設資金問題得到良好的解決。(2)債券、股票作為重要的融資渠道。加快公路運輸發展的一項重要舉措就是充分利用國內資本市場的潛力吸收社會資金投資。因此,要對那些有實力的公路運輸企業進行鼓勵和扶持,讓他們采用上市融資方式,籌資社會資金通過發行股票和債券等來進行。(3)根據國際規則,增大國外資金直接投入。在我國公路運輸基礎設施中,外資發揮了巨大的作用,同時也已經成為我國公路運輸建設的一項重要資金來源。但是在此基礎上我們還必須不斷擴大外資來源渠道,吸引外商直接進行投資。
公路運輸是一個龐大而復雜的系統工程，在公路運輸經濟管理過程中需要運用到地理、物理、電子等多項專業學科以及多項技術方法，全面有效、分工明確才能確保公路運輸得到長期有效的發展。公路運輸推動著我國社會經濟的全面發展，是各項產業正常進行的保障，所以在公路工程方面，需要大力增加財政投入。公路運輸經濟管理有利于公路施工的運行，它催化著道路施工質量指標、經濟成本、工程進度等往好的方面發展。針對一些長期使用過的柏油馬路或者破損嚴重的道路，國家投入了大量人力物力對其進行修復整改，表面上看來公路運輸得到了發展，但是仔細研究會發現，對道路改造的施工隊伍并非完全專業。施工企業道路施工經驗欠缺、管理水平不足，由于質量檢測體系不規范，質量意識薄弱，缺乏常規的質量檢測人員以及設備落后等一系列問題使得工程管理失控，造成道路施工質量存在強烈的隱患。人是各類社會活動的主體，公路運輸不僅是社會經濟發展的基礎，同時在控制我國經濟發展的總體經濟投入、規范我國現階段經濟發展體制、增強我國經濟運行總體質量等方面有著積極促進作用；并且公路運輸能夠提升我國經濟整體均衡發展，促進區域信息交流。所以，作為公路運輸管理系統中的重要構成部分，公路運輸經濟管理的管理水平左右著我國公路整體、公路機關單位等部門的發展，左右著局部經濟乃至國民經濟的發展。在市場經濟的背景下，加強公路運輸經濟管理是提升我國公路運輸發展的重要途徑之一，對我國公路運輸經濟管理要點進行分析是現階段公路運輸管理的首要任務。
二、公路運輸經濟管理要點
經濟管理指的是在一定的經濟范圍內，管理者通過對所有經濟行為開展組織、計劃、監督、協調等工作，從而完成某些既定目標，經濟管理即管理者對經濟行為進行管理。也就是說，公路運輸經濟管理是公路運輸管理部門對公路運輸中所有經濟行為進行的管理。
（1）公路運輸經濟管理的資金管理。加強對資金的管理是公路運輸經濟管理有效開展的重要途徑之一。在資金管理問題上，我們可以采取整體成本管理的方法。公路運輸經濟管理有效的將權利、責任、利益結合在一起，采用合理的鼓勵、指導與監督機制，實現經濟管理的系統完善，給整體成本管理的開展提供評估條件；同時，公路運輸經濟管理管理者要正確了解、并重視整體成本管理，通過對科學合理的管理模式的運用，真實有效的開展整體成本計算，確保公路運輸的每一筆資金都是在成本管理計劃中。
（2）公路運輸經濟管理的技術管理。公路運輸經濟管理的基本原則就是在科學的指導下進行有效規范的管理。道路施工技術管理是在合約規定、科學技術指導下，有組織的運用各種專業學科技術知識以及有效的措施，使施工達到合約規定的計劃要求目的，完成道路施工質量標準的一系列管理活動。它需要進行的工作以道路施工測量管理、道路施工試驗管理、道路施工變化管理、道路施工常規技術管理等。還包括從道路施工開始時對工程圖樣的審核、施工進度規劃、到施工進行時場地監管、質量檢測、直至道路完工查收全過程的各類技術管理工作。在公路運輸經濟管理的技術管理方面有以下四個要點：一是對公路運輸需要的人力物資有效供應，避免浪費現象，保障工程質量和施工安全，完成最有效的收益。在工程時間、工程作業人員、工程材料等進行合理充分利用，發揮他們最大的效益。二是遵守經濟節約原則，對公路運輸進行全面的經濟技術比較分析，節約基建費用，降低工程成本，提高工程經濟效益。三是在公路運輸發展過程中，正確貫徹落實國家相關方面的法律法規經濟政策，依據科學技術發展規律、自然資源的特征。保護環境、節約土地及木材等有限能源、施工機械化、施工管理科學化等等都必須嚴格執行。四是嚴格執行公路規劃和施工程序原則。履行合約規定，落實季節性施工，確保生產過程連續性、協調性。防止施工斷斷續續、資源利用不足，出現趕工的現象。
（3）公路運輸經濟管理的內部管理。公路運輸經濟管理還要從內部管理工作入手，通過有效的調整，確保我國公路運輸機關單位、公路運輸企業能夠實現市場經濟發展的需求。公路運輸經濟管理的內部管理有以下三個要點：一是加強公路運輸行業反應能力。成立公路運輸市場觀測研究小組，對公路運輸市場動態變化，進行及時的跟蹤調研，分析開發。例如，研究小組可以通過定時或不定時的方法對市場進行觀測，了解公路運輸市場的動態情況，評估市場運行的方向，為公路運輸經濟管理提供有利的數據支持；二是加強公路運輸經濟管理人才培養。作為公路運輸經濟管理的實施者，管理人員要不受傳統管理模式束縛，勇于開拓創新，這要才可以有效實現自身的管理價值，促進公路運輸經濟管理的發展、完善。同時，要加強對員工綜合素質的培養，挖掘具備創新能力、樂觀積極的員工，將他們分配到重要管理崗位上，實現公路運輸經濟管理人才需求的可持續發展。三是構建公路運輸經濟管理制度。通過構建規范合理的經濟管理制度，獎罰明確、責任分工明確等，嚴格執行管理制度，規范機關單位、企業內部管理模式和經營活動，實現依法管理、依法經營的目的。
三、總結
【關鍵詞】公路運輸經濟；概念；特點；現狀發展；對策
公路運輸經濟的發展受到國家的直接宏觀控制，同時也受到國家相關法律法規的保護和限制。我國公路運輸經濟有著強勁的發展勢頭和發展前景，在市場經濟不斷深化和改革的大背景下，任何行業都有著自己的發展潛力和促進本行業經濟發展的能力，公路運輸經濟的快速發展對我國國民經濟的促進和發展有著不可忽視的重要作用，其對于提高人們的物質生活水平和促進社會又快又好發展有著一定的支撐作用。目前道路運輸經濟的發展在我國所有經濟產業中所占的比例正在逐漸增高是經濟市場的影響也越來越大。
1、道路運輸經濟概念介紹
公路交通運輸經濟指的是利用相應的運輸工具，例如客車、貨車等大型裝備沿著公路實現貨物或者人在一定空間距離上的轉移，從而實現獲取經濟效益的過程。一般情況我們將公路運輸劃分為兩個獨立的運輸系統，一個是公路運輸基礎設施系統，另一個是公路運輸產品設施系統。
2、公路運輸的特點
2.1路網覆蓋廣，機動性強
我國的公路運輸網絡較鐵路、水路運輸網絡要發達的多，密度大網絡覆蓋面積大，能輻射我國廣大地區，公路運輸的車輛能夠到達的地方往往是上述兩種方式所不能觸及的。在運輸時間上，公路運輸的時間的機動性很隨意，運輸車輛可以根據具體的情況能夠實現隨時的停運、裝貨和卸貨，每一個環節之間所花費的時間較短因此，公路交通運輸在搶險救災、支援突發緊急情況、軍事運輸等方面均有著重要的使用價值，道路運勢在歷次的搶險救災事故中均做出的突出的貢獻。
2.2運輸速度快，能夠買現兩地直達運輸
與運輸集裝箱相比，貨車運輸體積更小，運輸效率更高。因此除了沿公路網絡運輸之外，還可以將運輸的途徑延伸到企業、工廠、農村、城市住宅等內部"隨著交通運輸業的快速發展，道路運輸已經實現了旅客或者貨物由始發地直接運送到目的地的直達運輸形式。在中短途的道路運輸中，其直達的優勢會顯現的更加明顯，在運輸途中，中間不會出現轉運或者轉乘的現象，可以實現將貨物或者旅客直接的運送至目的地，因此，與其他的運輸形式相比較，道路運輸在運輸的時間花費上時間更短，運輸速度更快，更加的便捷。
2.3行業門檻低
與其他運輸形式相比，公路運輸的固定設備種類較少，投資費用不高"一般情況都是一次投資，終生回報，只需對設備進行定期的維修保養即可，從而更加方便開展這項工作，且資金的回收期相對較短，能夠實現短期內收回成本并且獲得利潤。此外，公路運輸的準入門檻相對較低，進入行業更加的容易。
3、公路運輸經濟發展現狀
隨著社會經濟形式的不斷發展，我國的運輸方式也在不斷的更新換代"目前，我國公路道路網絡的建設速度總體上跟得上時代的發展步伐，人們對于公路的依賴性也越來越高。公路運輸經濟的快速發展在我國國民經濟中占有了較大的比重，且隨著各個地域之間的聯系性越來越密切和頻繁，公路運輸這種形式的使用頻率會越來越多，在很大程度上能夠縮短運輸所花費的時間，正在逐漸的改變了人們的生活方式，人們越來越依賴于公路運輸這種方式，給我們帶來極大的便利。
4、如何促進公路運輸經濟的發展
4.1完善道路運輸經濟的各項政策，統一思想
道路運輸部門的各個職工干部在工作開展上要結合實際情況，轉變工作觀念，創新發展新模式、新思路，統一思想，完善公路運輸經濟的相關政策和規章制度，進一步的提高工作的質量。通過實行全面有效的監督管理機制，進一步的深化公路運輸的監管機制，并通過將道路運輸的經營權與所有權進行有效劃分，保證其經濟利益不受損害。
4.2買現公路運輸的集體化經營
目前，對于我國現有的經營狀況來看，我國的公路運輸的企業大多數屬于私營的狀態，缺少必要的行業規范和管理。因此，在經營方面要使運輸企業之間加強密切的聯系，進而促進公路運輸經濟的快速發展。
4.3買現風險的平均分配
目前，我國的公路運輸經濟模式具有很大的經營風險，由于國家路網的建設和車輛使用的不斷增加，因此在國家路網上運輸車輛越來越多，交通事故也是頻頻發生。為了能夠降低車輛運輸過程中的各種風險，各個運營公司要勇于承擔車輛運營過程中的風險，建立有效的管理機制和風險承擔機制，為經營者創建一個良好的運輸環境，解除運營公司和經營者的后顧之憂。
5、結語
公路運輸經濟作為一種經濟形式，是我國國民經濟建設的重要組成部分，其相關內容包括許多方面，例如貨車運輸、客運或者是旅客運輸等，這些形式多樣的運輸形式都是公路運輸經濟的重要組成部分，其發展的好壞將直接影響到我國國民經濟的建設。因此對于我國的公路運輸經濟來說，采取一定的保護措施促進其快速發展對國家經濟的穩定、社會的和諧都有很重要的現買意義。本文主要介紹了公路運輸經濟的相關概念，運輸經濟的功能和特點，分析了我國公路運輸經濟的發展現狀，如何促進我國公路運輸經濟的更快更好的發展提出了自己的建議，希望能直接或間接的推動國家公路運輸經濟的大發展、大繁榮。
參考文獻
[1]濟南鐵路局黨校課題組.山東道路運輸需求發展趨勢及對策研究[J].鐵道運輸與經濟，2010，11（01）：46
