時間：2023-02-02 16:10:26
序論：在您撰寫物流管理系統論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
1引言
伴隨著業務量的驟升、業務繁瑣程度的增加，企業對物流信息管理系統的功能需求在不斷改變，導致業務流程也一直在變化，要求也日益嚴苛。物流信息管理系統面臨的重大挑戰主要有以下幾點：（1）怎么才能提升新的物流軟件系統的開發質量和速度；（2）怎么才能充分利用面向服務體系的優勢；（3）怎么在利用新的物流管理系統的同時保留舊物流管理系統的使用價值；（4）怎么借助當前運用廣泛的智能客戶端和WebService的手段提升物流信息管理系統的功能。完美的物流管理系統應具有以下幾個特征：高保密、可移植性、高兼容集成性、用戶友好。本文首先對物流管理系統開展研究，然后基于SOA設計物流管理系統，最后利用J2EE平臺開發了物流管理系統。
2系統總體架構設計
物流管理系統所實現的功能是：財務管理、系統管理、客戶管理、訂單管理、配送管理、倉儲管理、報表管理。Struts框架簡化了基于MVC的Web應用程序開發。而SOA架構的設計思想是通過一組集成服務來組合構建應用程序，提供了靈活的業務流程。故系統引入Struts技術和SOA構架。同時系統需要一種機制進行協調管理，該系統包含了Hibernate、Struts等框架，因此本系統引入了Spring，利用Spring來統一管理各種依賴關系和服務?；赟OA的SSH（Struts+Spring+Hibernate）架構如圖1所示。本系統使用EJBBean來實現業務邏輯部分，利用Spring進行封裝管理，通過服務總線和一些服務接口封裝來與客戶端通信。WebServices對標準化的服務接口進行封裝，提供標準化服務給服務調用者，利用它實現數據傳輸和服務接口調用的標準化，同時實現邏輯服務接口調用層和邏輯服務實現層的完全分離。管理系統的所有服務被ESB服務總線所集成，為服務提供者和服務消費者提供一個平臺。
3基于SOA的系統服務設計
3.1服務與用戶角色
服務由新建服務和傳統系統封裝服務兩部分組成，由于本系統屬于全新開發的系統，因此，不存在傳統服務的封裝，但是提供數據導出和導入服務。依據系統的需求分析，系統設計了以下幾個服務功能：報表管理服務、財務管理服務、系統管理服務、倉儲管理服務、訂單管理服務、客戶管理服務、配送管理服務，具體如表1所示。系統實現時每個服務對外僅提供一個唯一接口，方便用戶的查詢和使用。
3.2服務的總體設計
下面以“訂單管理服務”為例，介紹了服務設計工作。依據分析類中確定的服務類、邊界類和實體類以及它們之間的相互關系，具體設計了訂單管理服務中的類，分別如表2、表3、表4所示。
3.3服務的細化設計
在對“訂單管理服務”中的類細化以后，就可以細化設類，主要是設計類的方法以及類的接口，由于類要實現的服務功能主要包括以下兩部分，一是封裝和服務，二是封裝業務邏輯。劃分服務的過程中要講究粒度問題，且在服務中開發設計類的方法也應注意方法的粒度。下面以“訂單管理服務”中的“訂單查詢服務”為例，建立一個GetID的方法，用于返回訂單的基本信息，設計GetSalaryInfo方法，其時序圖如圖2所示。
4結語
當前各大IT企業已致力于研究和分析SOA，這是由于應用SOA可以在一定程度上降低企業資源支出、使系統可以合理運用資源，而且還能夠依據客戶的需求迅速作出處理反應等。本文基于SOA構架設計物流管理系統，本文的設計思路對其他系統的構架具有一定的啟示意義。
作者:張薇 單位:56580部隊
參考文獻
[關鍵詞]物流；RFID技術；業務流程
1．引言
根據國家有關部門調查，在制造業商品總成本結構中，直接勞動成本占總成本10％左右，而物流費用占20％～40％，用于生產的時間約占10％，而用于物流過程的時間卻占到90％。所以降低物流成本和縮短物流時間對企業降低總成本來說有著重要的意義。企業的物流活動涉及多個外部企業，光靠企業自身是難以達到物流總成本降低這一目標的，因此必須采用供應鏈管理這一先進的管理思想，通過在供應鏈伙伴間信息共享，協同運作，來有效地降低協同成本。本文把RFID技術應用于物流管理系統，從而來實現整個供應鏈各伙伴間物流環節的協同運作和快速反應。
2．RFID技術
RFID(RadioFrequencyldentification)即射頻識別，它利用無線電射頻實現數據傳輸，從而實現非接觸式目標識別與跟蹤。PaVlD根本性地改善了物流操作，它主要由如下六方面組成：
(1)EPC編碼標準。EPC碼是由版本號、域名管理者，對象分類、序列號組成的一組數字。其中域名管理是描述與此Eyc相關的生產廠商的信息；對象分類記錄產品類型的信息；序列號唯一標識貨品。
(2)EPC標簽。EPC標簽由天線、集成電路、天線接口和底層四部分構成。EPC標簽有主動型、被動型和半主動型三種類型。主動型標簽有一個電池，用來為標簽中微芯片的電路運轉提供能量，并向識讀器發送信號；被動型標簽沒有電池，它從識讀器獲得電能；半主動型標簽用一個電池為微芯片的運轉提供電能，但是發送信號和接受信號時卻是從識讀器處獲得能量。
(3)識讀器。識讀器使用多種方式與標簽交互信息，近距離讀取被動標簽中信息最常用的方法就是電感式耦合。只要貼近，盤繞識讀器的天線與盤繞標簽的天線之間就形成了一個磁場。標簽就是利用這個磁場發送電磁波給識讀器。
(4)Savant(神經網絡軟件)。每件產品都加上標簽之后，在產品的流動過程中，識讀器將不斷收到一連串的產品電子編碼，傳送和管理這些數據，是由Savant軟件來實現的。Savant包括多個模塊，如事件管理系統(EMS)、實時內存數據結構(RIED)和任務管理系統(TMS)。其中EMS用于讀取識讀器中的數據，對數據進行平滑、協同和轉發，將處理后的數據寫入RIED或數據庫。RIED是Savant特有的一種存儲容器，是一個優化的數據庫，TMS的功能是把由外部應用程序定制的任務轉為Savant可執行的程序，寫入任務進度表．Savant支持的任務包括三種類型：一次性任務、循環任務和永久任務。程序模塊通過兩個接口與外界交互：識讀器接口和應用程序接口。
(5)對象名解析服務(ObjectNamingService，ONS)。對象名解析朋務將EPC碼與相應商品信息進行匹配。當識讀器讀取EPC標簽的信息時，EPC碼就傳遞給了Savant系統。Savant系統再在局域網或互聯網上利用ONS找到這個產品信息所存儲的位置。
(6)物理標記語言(PhysicalMarkupLanguage，PML)。EPC碼用來識別單個產品，而PML用來描述所有關于產品的信息。除了描述不改變的產品信息(如物質成分)之外，PML還可以用來描述動態數據和時序數據。動態數據如食品的溫度或機器震動的級別等。時序數據是指離散且間歇地變化的數據，如物品所處的地點等。這些數據都存儲在PML服務器上。PML服務器由制造商維護，并且負責輸入他所生產的所有商品的信息。
3.物流管理系統的設計
通過設計一個基于RFID技術的物流管理系統，實現供應商、制造商、分銷商、零售商四類供應鏈成員間的協同運作和快速反應。
3．1系統模型
系統利用網格對分布、異構、動態的計算資源進行集成，利用門戶將供應鏈伙伴間不同系統、不同類型的數據源、應用和服務集成到一個信息平臺上，利用語義將由于歷史原因造成的信息表達的不規范統一到一個語義層次，從而為物流管理提供大范圍的資源共享及功能集成．系統是由多個Agent形成松散耦合的網絡體系。系統模型見圖2。
Agent通過裝有RFID識讀器的貨架接收實時RFID數據，這些銷售點的實際庫存數據與預測產生的計劃庫存一并發送到早期預警Agent。若產生低庫存警告，將其通過Agent送入補貨計劃模塊，組織補貨。
3．2系統整體架構
系統以制造商為核心企業，整體架構如圖3，包括計劃、執行、報表及業務智能。支持模塊包括ERP及DW系統。
系統采用第三方物流，即承運商以第三者的角色接受物流外包業務，承運商實際上擔負起了物流執行者的角色，即由單純的運輸、倉儲及流通加工擴展為提供物流服務、追蹤信息、緊密協同的供應鏈伙伴。
3．3業務流程
業務流程如下：
(1)顧客從智能貨架上選擇商品放入購物車內，推購物車從裝有RFID識讀器的過道中通過，商品統計便自動完成，顧客付款后，交易結束。
(2)當貨架上商品量低于域值時，發出低庫存警告，告知進行補貨。系統利用預測算法根據以下信息產生即時補貨需求、未來運輸需求、補貨及RFID補貨決策：
A)受警告商品最近三個星期和一年前的庫存水平歷史對比(來自數據倉庫DW)；
B)此間零售店這些商品當前的發票和出貨單；
c)在短運程內可提供多余庫存的零售店摘要；
D)迅速檢查有問題的零售店中的促銷活動，了解導致庫存水平下降的原因；
E)最近幾天此零售店區域內捧在前10位的被報道商品。
(3)根據未來貨運需求，首先配置車輛負載，即通過多個倉庫組合實現以整車貨的方式運載以降低費用；其次根據天氣情況、建筑物分布情況制定最優路線，最后確定逐站裝貨點。生產控制中心根據補貨需求組織生產。
(4)系統再一次監測到缺貨警告，對計劃進行更改，并將更改計劃進行廣播。
(5)生產商分撿好產品，隨即交付運送。
(6)商品到達零售商分銷中心，運載車輛通過安裝有RFID識讀器的接貨口大門時，自動完成清點并輸入數據庫，商品被直接送上傳送帶，分銷中心按照各個零售店所需的商品種類與數量進行配貨，商品裝車發往各零售店的途中，借助GPS定位系統或者沿途設置的RFID監測點，可以準確了解商品的位置與完備性，從而準確預知運抵時間。
(7)運抵零售店后，卡車直接開過安裝有RFID識讀器的接貨口大門，商品即清點完畢，直接上架出售或暫時保存在零售店倉庫中，零售店的庫存信息也隨之更新。
當顧客隨意放置了商品，通過覆蓋了整個零售店的RFID識讀器能很容易地找到商品并歸位。同時商品一旦進入到RFID識讀器覆蓋的各個場所，RFID系統就自動承擔起EAS(電子商品監控)功能，從而有效地防止商品失竊．這樣從商品的生產到零售商再到最終用戶，商品在整個供應鏈上的分布情況及商品本身的信息，都完全可以利用RFID技術實時準確地反映在系統中，從而整個供應鏈流程都將變成一個完全透明的快速反應體系。
4.結束語
通過將RFID技術應用到物流管理系統當中，可以大大縮短物流各環節之間商品信息的交換時間，加快了物流的流通速度，并使得物流各環節的信息更加準確、及時和透明，供應鏈各伙伴之間可以協同運作、科學決策，從而達到降低物流總成本的目標。
主要參考文獻
[1]劉，熊璋，王劍昆．基于智能標簽的射頻識別系統的研究和實現[J]．計算機工程，2003，29(20)．
[2]周茗，夏安邦，彭釗軼．Asent技術在敏捷供應鏈管理中的應用[J]．計算機應用研究，2002，2(2)．
1.信息化管理，能夠實時的，動態的反應公司的物流狀況，提高了公司的工作效率，降低人工管理成本。通過WebService技術實現了物流管理信息系統，完善了以往物流管理系統的不足和缺陷，更好地適應公司的發展現狀。本文設計實現的物流管理系統具有很強的可擴展性和兼容性，能夠滿足企業未來發展需要，為后續的系統升級與改進節約成本。開發設計目標在現代信息管理信息系統中，物流管理系統是其中非常重要的一部分。物流管理系統可以對物流的相關信息進行有效的控制和管理，可以將整個物流活動的各個環節有機的結合起來，協調優化，提高整個活動的運作效率，提高企業的經濟效益。
2、系統各模塊功能設計初始化數據模塊：實現添加物資種類、添加客戶、添加用戶；物資種類管理：實現物資種類的添加，修改和刪除操作，可以對具體的物品進行描述，便于公司管理；客戶管理：實現在線注冊客戶的審核，客戶信息的修改、添加和刪除操作；用戶管理：實現操作用戶的添加、信息修改和刪除操作；訂單管理：訂單模塊是本系統的核心模塊，其功能直接關系到客戶訂單周期的長短，關系到客戶對公司的滿意度。本模塊主要實現訂單的添加、審核、查詢、修改、和刪除操作，并能對訂單的狀態進行設置，以及實現階段時間內的財務查詢；系統管理：實現用戶的個人信息修改和密碼修改操作。
二、系統架構本系統采用三層架構
通常意義上的三層架構就是將整個業務應用劃分為：表現層、業務邏輯層、數據訪問層。通常的三層架構單單的將系統分為三層，主要的業務邏輯的實現放在了業務邏輯層。本系統在三層架構的理論上，將部分業務邏輯在數據庫的存儲過程中實現，這樣可以將Web服務器中的壓力分擔到數據庫中，可以提高系統的速度。其次，將數據訪問層分成了接口、工廠、緩存以及數據訪問的實現三部分，其中數據訪問的實現為繼承了接口的多種數據庫的數據訪問類，這樣可以根據用戶的環境的需求，使用任意的數據庫。通過使用反射技術，根據配置文件中的信息，動態的加載數據訪問類，這樣做的好處在于可以在系統不重新編譯部署的情況下，根據客戶的需求替換數據庫。由于反射動態加載數據訪問層會對系統的性能造成很大的影響。因此，增加了緩存類來將動態加載的數據訪問類緩存到內存中，從而提高系統的性能。
三、結束語
為了推動保稅區內我國的物流管理企業先進程度，在原有技術水平上創立新型的管理系統勢在必行。
1.1系統框架設計
如圖1所示，該系統主要包含四個重要部分，包括物流管理信息系系統、物流監控系統、物流網站以及數據交換平臺。在此基礎上利用WebServices技術，對所有物流數據進行匯編與技術化處理，從而實現終端數據的貢獻，并實現不同用戶數據之間的交換，實現跨平臺數據傳輸服務。
1.2系統結構分析
1.2.1物流管理信息系統物流管理信息系統是在C/S的基礎之上建立起來的，其主要對象是物流總部與各分支部分之間的信息交流，并實現信息交互。它是物流系統的核心部分，也是系統結構的指揮中心。該系統的目的在于是將不同結構部分內所包含的信息進行技術化處理，包括數據信息進行初步的采集，利用不同的傳輸渠道實現信息流轉，最終完成數據的變更，從而將有效數據公布出來，它是物流公司給管理層進行整體性統計與指揮的系統結構。該信息系統內部包含下設的子系統，是在總系統下對不同物流信息進行管理的系統。可以完成對物流信息的初步的統計，并針對不同的物流信息進行規劃與收集，從而完成數據的入庫、出庫等，根據不同的物流信息安排車輛運輸，實現對車輛的調度與派送，同時，在此系統結構內部還配置了相應的客戶跟蹤系統，實現對貨物的跟蹤，為財務部提供可供就算的業務量。
1.2.2物流網站物流網站是建立在B/S模式基礎基礎之上的，它是整體物流公司的門戶，主要功能在你與實現對外宣傳，承載了交流信息，并利用瀏覽器實現在數據平臺上將相關數據進行交互處理，從而保證個人、企業與客戶之間信息交互與透明。物理網站可以建立在Web服務器之上，并利用互聯網與局域網，將不同客戶的信息與物流信息傳輸到中央數據處理中心上，這樣就可以完成對物流信息的貢獻，從而為客戶提供在線提交功能。同時，利用互聯網門戶為個人提供相應的功能，并對實時更新物流新聞。
1.2.3物流監控系統物流監控系統是借助C/S模式建立的，它配置GPS衛星系統，將物流數據信息傳輸到衛星設備上，在通過專用數據傳輸渠道數據發射到車載GPS獨立設備上，從而實現對物流的追蹤，并配合物流監控調度中心對物流信息進行現實性監控，調度中心是建立在GPS服務器以及Map服務器基礎之上建立起來的系統。在運載車輛上配置GPS移動設備，將物流信息間斷性傳輸到GPS服務器上，并通過代碼分析，實現車輛的定位，在利用專業的信息傳輸渠道，將實際信息傳輸到MAP服務器上，借助GIS空間分析系統，制定最合理的配送線路。物流中央信息處理中心根據物流信息與實際運載路線狀況分析最合理的運輸路線，設計最佳合理配置方案。
1.2.4數據交換平臺根據物流空間的本身體質，與不同物流業務的需求，建立Web環境下的物流空間信息系統多層體系框架結構，是一種整體性的數據交換平臺與數據交換模式，最終實現不同物流信息在數據系統內部，利用不同的物流信息傳輸渠道來完成數據交互，它是一種規范性的XML文檔。數據交換平臺是建立在總系統之下的單獨運行系統部件，它嵌入在物流管理信息系統與數據服務器之間，并對數據進行處理，可以完成對不同物流單號的確認與委托。信息被搜集進入數據庫后上傳至數據服務其中，可以利用數據交換平臺與Web服務器進行簡單的數據交換，主要表現在用戶在線信息的傳輸與瀏覽。該系統主要利用C/S以及B/S模式，并實現二者的相互結合建構起信息交流框架，其設計是通過WebService技術實現的，通過對不同數據進行處理與收集，完成數據的傳輸，并在信息憑條內部將不同的信息進行內部與外部的相互傳輸，在信息平臺內，完成不同的數據的傳輸，相比利用互聯網進行數據傳輸，其效率更高，準確性更好，并具有內部保密性。在該系統內部，不同的數據之間的交換都需要建立在不同的網點之上，即利用不同網點對區域內的數據信息進行采集處理，并配合使用外部信息進行比較分析，因此，網點主要功能在在于將不同的物流信息進行匯編，其處理的數據資料龐大，因此，目前內部有一定程度的因訪問量巨大而造成數據傳輸緩慢的問題。
2結論
出庫操作安排進行操作并記賬。通過點擊“出庫物品匯總”選項，查對每日發放情況;并通過“科室消耗統計”功能提取各科室物品消耗類別和金額。每月月初由核算員對上1個月各科室消耗進行查對匯總、打印列表，科領導審核簽字后交醫院財經管理中心。此操作系統與各科室聯網，方便科室對請領物資的管理。各科室能及時了解消耗情況，從而有效地調動其積極性，主動加強內部管理，杜絕漏帳及錯帳，做到有據可查、有證可詢。
2具體內容及應用
信息管理在消毒供應物流系統中的應用實現了多重的管理目的，有效提升了管理效率。記錄回收員、回收物品名稱、規格和數量，并利用條碼槍自動錄入核對;記錄清洗器鍋號、清洗器清洗爐次、清洗方式、清洗內容、清洗的物品名稱規格、清洗消毒的開始時間和結束時間及操作員;指示醫療包標簽內容，包括品名、包外化學指示物、滅菌日期、失效日期、打包員、查包員、器械護士、條形碼、規格，以及具體物品的名稱與數量;記錄打包員、查包員、打包時間、滅菌時間、失效時間、條形碼信息等;記錄滅菌鍋號、滅菌爐次、醫療包條碼、滅菌方式、滅菌內容、滅菌開始時間和結束時間;將滅菌過的醫療包存放到指定的儲物架，醫療包過期時，自動提示過期的醫療包所在儲物架;根據申請單，掃描醫療包條碼進行發放，并核對確認;通過條形碼技術，實現對醫療包所經歷全過程的跟蹤記錄，包括回收、清洗消毒、打包、滅菌、發放整個處理過程的追溯和相關信息的查詢，對于質量不合格者可立即處理;記錄醫療包使用情況，并將醫療包的條碼儲存在醫院服務器上，完成對醫療包整個過程的跟蹤;對供應科人員根據工作要求進行排班，為科室人員自主時間安排提供便利及工作班次跟蹤統計;針對每名工作人員進行工作量的數據統計并以此為考核依據;根據醫院財務制度，分別為一次性物品和可復用醫療包進行成本計算，并與醫院系統連接，根據耗材成本實時復用醫療包進行自動調價。
3效果評價
3．1實現信息及時準確傳輸
物流管理系統實現了同一數據錄入后，消毒供應科、器材科、臨床科室、經濟管理科及相關職能科室等網上單位信息共享。信息及時準確，將工作人員從手工記錄、統計的繁鎖中解脫出來，避免人為差錯，為成本核算提供了準確數據。臨床科室可以隨時查詢物品消耗，發揮主觀能動性，加強管理，增效節支。
3．2有效提高工作質量和效率
消毒供應物流管理中的一個核心內容即為少量和多批次供貨。施行消毒供應物流管理系統后，根據臨床科室需要量，準確進行配置，避免了以往憑經驗估算配置，增強了物品管理的計劃性和條理性，減少物品積壓與浪費，力爭“零庫存”，對科室需求快速響應，有效提高了工作質量和效率。
3．3加強醫院感染控制
運用物流管理系統后，消毒供應科與臨床科室的物品交換信息由原來的手工填寫交換單改為通過網絡傳輸，不僅簡化了物品交換的工作程序，更重要的是徹底切斷了被污染的記錄紙可能造成無菌物品存放室的污染途徑，從而保證了無菌物品的存放質量。真正做到環節管理，加強醫院感染控制。
3．4有利于成本核算的進行
消毒供應物流系統最大的優點是信息準確及時、物品發放準確、核算精準，解決了以往信息紊亂、配發繁瑣，甚至漏帳、錯帳的問題，利于成本核算。消毒供應科發放的物品可以通過電腦網絡顯示在臨床科室的終端計算機上。臨床科室可以隨時通過終端查詢各種物品請領的名稱、數量和價格，控制醫療成本，減少不必要的浪費。
4結語
針對物流運送信息管理的業務流程，數據庫設計涉及到多用戶，多層次的關聯，需要對普通用戶、運貨人，派送人、業務管理員、系統管理員等多角色進行定義。根據需求設計了多個關系數據表，包括用戶表、訂單表、運單表、貨物信息表、用戶信息反饋表、問題處理表、物流公司信息表、部門表、員工表等，表1~表4說明了主要表字段的具體設計。
1.1用戶表，主要存儲提交訂單的用戶或注冊用戶的基本信息。
1.2訂單表，主要存儲訂單相關信息，管理員根據此訂單生成相應運單。
1.3運單表，存儲生成的運單相關信息，根據物品交運情況，改變運單的狀態。
1.4貨物信息表，存儲交運物品的信息。
2二維碼的生成和解析
2.1服務器端二維碼的生成
二維碼生成在服務器上實現，當管理員點擊生成運單的時候，根據運單信息生成二維碼。信息數據包括：訂單號、訂單人、貨物名稱、下單時間、收單人、收單人地址，還包括生成時的運單號，運送人等。二維碼在生成的時候會先將數據轉換為二進制，并根據其大小來安排每行的小方格的個數。然后通過特有的QR編碼方式將二進制數據進行編碼，并且安排好黑色、白色小白塊的位置。在它的左上角，右上角，左下角都會有一個固定定位區域，其他位置為數據區。
2.2Android端二維碼的解析
移動終端基于Android系統設計開發，客戶程序的使用涉及到用戶和派送員等多個角色。用戶登錄后可以選擇二維碼查詢運單情況，界面如圖4所示，再選擇拍照或從相冊提取照片，如選擇拍照，則進入照相及獲取解析二維碼過程。二維碼的解析涉及到圖像圖形識別分析技術，筆者使用了二維碼開發者提供的開源代碼庫來進行二維碼掃描。二維碼在掃描的時候程序會用攝像頭首先尋找固定的定位區域，判斷出哪里是二維碼區域并取出數據區域，再利用其編碼原理進行解碼，首先轉換為二進制數據再轉換為所需要的數據，并顯示給用戶。
3結論
關鍵詞：GIS；數字校園；校園物流管理信息系統；設計
0引言
隨著現代信息網絡技術的日益完善和世界運輸業的自由化，現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已被認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外重要的“第三利潤源”。今后物流產業發展的主導方向將是物流內涵的拓展、過程的延伸、范圍的擴大及管理的專業化、標準化與信息化?，F代物流在我國才剛剛起步，管理信息化程度低，發展過程中存在許多問題，如：中小物流企業的信息化程度低、缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統、提供基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢等。為適應我國經濟快速發展及物流產業信息化的基本要求，利用現代信息網絡與GIS技術，建立一個集科學化、可視化、智能化于一體的物流管理系統，為物流企業科學、高效管理物流配送過程，提供方便快捷的管理決策工具。
針對目前尚不成熟的校園物流管理系統，本文以高校為研究對象，將數字校園與物流管理系統相結合，立足于國內外物流產業信息化現狀和未來趨勢的分析，參考借鑒國內一些典型的物流信息系統設計思想，吸收國外先進的物流管理理念，在此基礎上完成基于GIS的校園物流管理信息系統的設計。以集美大學為例，構建基于GIS的現代倉儲及物流管理信息系統，本文完成了系統的設計，并初步實現了物流信息管理，其包括空間定位、地圖查詢、物流配送、最短路徑等功能。將該系統應用于校園實踐中，在一定程度上提高物流企業的生產效率，從而最大化物流企業的經濟效益。
1國內外物流產業信息化現狀
我國傳統的物流業存在的問題主要有以下幾個方面：（1）管理體制落后。我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，物流體系建設上長期處于一種無序的狀態。（2）粗放經營。中國物流的基礎設施和裝備已初具規模，但內在質量差，運作效益低。（3）第三方物流市場發育不足。據有關專家統計，獨立于供給方和需求方的第三方物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%。面對中國物流業如此巨大的市場，第三方物流市場明顯發育不足。
進入新世紀，信息化成為物流產業的支柱，物流的信息化的特點在于在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調度，并根據反饋情況及時進行調整。與傳統物流相比，信息化管理能最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理，并能即時監控輸送過程，事后及時進行反饋分析。隨著客戶對所購買商品或者服務的要求越來越高，在物流過程中，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對速度與可獲得性的需求。而以信息化為支柱的物流則在降低成本的同時，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務品質，增加了客戶的滿意度，提高了商品銷售額，從而提高了企業的競爭力?？梢娢锪餍畔⒒乾F代物流發展的必然趨勢和現代物流業務的神經中樞。我國只有39%的物流供給企業擁有物流信息系統，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求?；贕IS的校園物流管理信息系統就是為了提高物流企業的生產效率而研制開發的一個實用信息系統。
2基于GIS的校園物流管理信息系統的關鍵技術
2.1GIS概述
地理信息系統（GIS）是集計算機科學、地理學、信息科學等學科為一體的新興邊緣科學，它著重對信息進行加工、處理、應用、融合、交叉滲透，并實現各種信息的可視化[1]。GIS能將空間信息和屬性信息以地理實體為主線組織起來，使其支持一般管理信息系統所不能支持的空間查詢和空間分析功能，便于制定規劃和決策?，F代網絡地理信息系統（WebGIS）的興起更使其成為商業領域一種新興的信息查詢和信息分析工具，應用的范圍不斷拓展。
凡是涉及到地理分布的領域都可以應用GIS技術。它為用戶提供了一種高度可視化的方法，顯示和分析與地理位置相關的數據，從而更好地為客戶服務進行決策、管理資產和運營。其特有的功能可使程序開發人員將地圖化功能嵌入實際應用中[2]，開發人員可在他們熟悉的環境中工作，用戶則可通過應用程序訪問地圖數據。
2.2最短路徑算法
要提高物流管理系統的工作效率，需要將GIS技術中的最短路徑應用于其中，從而使得物品能在最短的時間內送到客戶手中。
計算最短路徑時，常采用經典圖論中的Dijstra算法，也稱為標號法。Dijstra算法把道路節點標主為臨時性的T標號點集和最終選定的P標號點集，并把起點作為第一個P標號點集，然后根據最短路徑的原則逐個選出T標號點集中的P標號點，并按P標號點擴展T標號點集，直到全部目標被標為P標號點集。從起點到終點的P標號就代表了所求的最短路徑。
最短路徑算法可以彌補重心法的不足，比重心法更加符合實際的路網要求。此算法的判斷條件不一定要是兩點的距離，可以是兩個在網絡上兩點間的任意權值（如運費，到達時間）。
2.3選址的實現
利用GIS軟件選址的一般過程：（1）數字化需求點和配送中心及相關道路的數據。（2）確定配送中心的覆蓋范圍及預選點坐標；在確定預選點時，一般要考慮所選地點的經濟因素、投資環境情況是否有現在設施可利用和其它因素（如環保方面的因素）。（3）利用GIS軟件（如：ArcView，MapObjects等）里網絡分析功能對預選點和需求點進行最短路徑分析。即使配送的距離最短，暫忽略兩節點間的運行時間及運輸費用。
圖1是以集美大學送餐點為例，先在圖上選好一個預選點（圖中藍色圓形表示），再以500米的范圍選出可進行配送的需求點，利用MapObjects2.1的路徑分析功能，計算單個配送中心對多個需求點進行配送的最短路徑（圖中紅色的實線）。
在實際的工作中，可使用組件編程，求多個預選點進行配送時的最短路徑或對某個權值的最優化路徑，通過比較后，獲得最優的選址方案。而且可在道路網絡圖層的屬性表里添加各種相關的屬性作為網絡分析時的權值，如時間，金錢的開銷等。通過建立完整約束模型和利用編程進行多次的迭代求解可獲得更可靠的結果。
以GIS作為基礎平臺進行分析，除了可使結果可視化外，還可以避免作為結果的后選點落在一些無效的點上，如山脈、湖泊。因為傳統的求解過程是以純數學模型為基礎，在計算過程中并沒有將所選的地址地理空間屬性計算在內，所以很有可能出現這樣的方案：把地址選在一些山脈、湖泊之上。
3基于GIS的校園物流管理信息系統的設計
3.1數據組織
采用的是ESRI公司的ARCSDE空間數據庫引擎。本系統使用到的數據主要有三類：第一類是系統的網絡分析功能使用到的支持數據（或輔助數據），包括三個表（“道路str”，“結果表”，“道路節點表”）。第二類是物流配送系統的專題數據，它包括（配送點、學生宿舍、教學樓等）。第三類為集美大學校區1：1000背景電子地圖數據表，它包括“水系”、“道路面”、“綠地”
等要素層。由于校園信息數據庫不太大，為了方便用戶對數據庫的使用和維護，對于數據庫內各表格的唯一標識符---主鍵的代碼編制主要是采用了混合碼。
3.2功能設計
基于GIS的物流信息系統是GIS技術支撐下的、通過建立完善的數據采集，分發、共享、處理、分析、存儲的機制構筑物流操作平臺。包括系統管理、物流管理、物流配送三方面的功能。如圖2所示。
4集美大學校園物流管理系統實例分析
本系統以VisualBasic6.0作為系統主控程序的開發平臺，以MapObjects2.0為GIS基礎軟件平臺，在VisualBasic6.0上添加MO的控件，利用MO的GIS分析功能完成對系統中最佳路徑分析、空間查詢等功能的開發。在開發之前使用ARCView作為數字化校園地圖的工具，保存為Shapefiles格式。
MO的特點包括如下幾點：（1）廣泛的數據格式支持，包括ESRIShapefiles、ArcSDE及大量的柵格圖像格式；（2）支持通過微軟ODBC進行外部數據庫訪問；（3）支持擴展的圖形數據及操作；（4）支持投影；（5）具有空間分析功能，可用于合并、交叉和緩沖區操作。
4.1系統用戶管理
物品類別登記；數據維護；打印設置；退出系統。
為方便系統使用，系統將用戶管理分為三個類型：（1）普通用戶，可以進行簡單的地圖操作與所有不傷害基礎數據的操作；（2）管理員，實現所有功能操作；（3）主任級管理員，用于創建用戶。
管理員可以創建普通用戶，修改自己的密碼；主任級管理員可以實現各種用戶添加功能；普通用戶不能進入該窗體。
4.2物流管理
物品登記與物流處理；物品流通情況查詢；物品流通情況總匯。
4.3物流配送
4.3.1電子地圖的基本操作。視圖放大：包括鼠標開窗放大、鼠標點擊放大；視圖縮?。喊ㄊ髽碎_窗縮小、鼠標點擊縮?。灰晥D平移：將視圖外的部分移到視野中心；坐標查詢：查詢電子地圖圖面任意一點的地理坐標。
4.3.2配送路線優化。建立校園物流最佳配送路線設計模型，在已知客戶源的前提下（即知道客戶源的地理位置），系統自動找到該客戶源的最佳配送路徑，并提供從配送中心到各配送網點的最佳行車路線，安排好送貨次序，以節約企業配送成本；或者通過屏幕在電子地圖上指定配送點，系統即給出從配送中心到各配送網點的最佳行車路線。超級秘書網
5結論及展望
本文是在MapObjects和ESRI公司ARCView為平臺的基礎上結合VisualBasic6.0開發而成，通過對集美大學校園資源數據與屬性數據的連接建立區域專題地圖，結合物流倉儲管理信息系統和物流配送管理信息系統開發的物流管理信息系統。
校園物流管理信息系統的應用實踐是利用地理信息系統技術（GIS）技術，實現現代物流配送的智能化管理。
（1）通過項目的實施，可以更好地管理與客戶間的互動，提高企業效率，降低配送成本，發現新市場和渠道，最終實現經濟效益的提高。
（2）項目的價值在于利用空間信息技術，優化了企業的物流配送，降低了物流配送成本，從而最終提高企業的運營效率。
還可以為企業提供輔助決策，如：空間查詢、行路優化等。在各種條件下（包括歷史條件)的查詢、統計、分析等，可以利用系統的GIS功能，方便地實現各種查詢、統計結果的圖文一體化，即空間信息、表格信息的一體化。
（3）該系統在基于GIS的基礎上還結合物流倉儲管理信息系統把產品的進、銷、存統一起來，建立了自己完善的數據空間。
讓物流管理信息系統真正做到從物品進貨到物流配送到最后物品銷售統計的全過程。使得整個物流過程做到智能化、信息化。
不足之處：該系統如果再添加上網絡WEB功能將使得物流配送更加完善。
