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關鍵詞：城市空氣環境；大氣污染；空氣檢測
中圖分類號：TU993.2文獻標識碼：A文章編號：
1概述
隨著人們生活水平日益提高，人們越來越關注健康水平，而空氣質量與健康密切相關。據世界衛生組織有關資料顯示：估計室外空氣污染每年造成世界上130萬人死亡。通過降低空氣污染程度，我們可以幫助各國減輕由呼吸系統感染、心臟病和肺癌帶來的全球疾病負擔。城市空氣污染的程度越低，人們的呼吸系統（長、短期）和心血管健康狀況就會越好?？諝馕廴臼怯绊懡】档囊粋€主要環境風險?？諝馕廴臼怯绊懡】档囊粋€主要環境風險,這就需要我們通過不斷改進空氣監測技術，及時了解當地城市的空氣質量狀況，采取相應措施，改善和提高空氣環境質量，提高城市居民的生活環境。
2我國城市空氣的現狀
空氣質量的好壞反映了空氣污染程度，它是依據空氣中污染 物濃度的高低來判斷的?？諝馕廴臼且粋€復雜的現象，在特定時間和地點空氣污染物濃度受到許多因素影響。來自固定和流動污染源的人為污染物排放大小是影響空氣質量的最主要因素之一，其中包括車輛、船舶、飛機的尾氣、工業企業生產排放、居民生活和取暖、垃圾焚燒等。城市的發展密度、地形地貌和氣象等也是影響空氣質量的重要因素。衡量某個區域的空氣質量達到幾級標準主要就是看這個地方空氣中各種污染物濃度達到幾級中國空氣質量指數（AQI）標準。 目前,中國空氣質量指數（AQI）監測指標包括PM10、PM2.5二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）和一氧化碳（CO）。為了更好地反映環境污染變化趨勢，為環境管理決策提供及時、準確、全面的環境質量信息，為使我國大氣環境預測、預報工作與國際接軌，加大環污染控制力度，預防嚴重污染事件發生，開展城市空氣質量報告及空氣污染預報工作是十分必要的?！?013年中國環境狀況公報》指出：中國城市空氣狀況與前幾年相比有所好轉，但整體的污染水平仍較嚴重。在受到監測的113個環保重點城市中，大氣環境質量符合國家一級標準的城市0.9%，空氣污染指數高于三級的城市占到了11.5%。目前嚴重影響中國城市空氣質量的污染物為懸浮顆粒物（TSP）或稱為可吸入顆粒物（PM10，即直徑在10微米以內的懸浮顆粒物）。由于可吸 入顆粒物上常常附著有害的重金屬、酸性氧化物、有機污染物、細菌和病毒等，它們被人尤其是兒童吸入后，對健康的危害很大。而在全球的大氣監測中，《邁向環境可持續的未來——中華人民共和國國家環境分析》報告指出，全球10大空氣污染城市中，中國占7個，其中太原居首北京第三。報告揭示，全球10大空氣污染城市分別是：太原、米蘭、北京、烏魯木齊、墨西哥城、蘭州、重慶、濟南、石家莊、德黑蘭。太原、北京、烏魯木齊、蘭州、重慶、濟南、石家莊都是中國的城市，也就是說中國占了70%分量。
3我國城市空氣污染的主要特點
我國作為發展中國家，正在加速發展城市化進程，由于缺乏環保認識，加上環境監測和整治技術落后，近幾年大氣污染有進一步加重的趨勢。具體而言，我國城市大氣污染具有如下特點：
3.1 由于城市人均綠地面積小，人口密集，大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方米空氣中含菌量達數十萬個，商場每立方米空氣中含菌量達數百萬個。
3.2 據環境公報，我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩，總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染嚴重，少數大城市氮氧化物濃度較高。在調查的325個地級市中，57.2％的城市可吸入顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準；113個環保重點城市中，73.4%的城市可吸入顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準。
3.3 由于前幾年一些小城市和新興城市，在追求經濟增長速度的同時，沒有把環境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營，浪費資源，耗能過大，污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標，甚至出現了酸雨情況。
3.4 隨著城市機動車輛的迅猛增加，我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。有資料報道，在我國多數大城市中，機動車排放造成的污染已占城市大氣污染的60％以上。以上海和廣州為例，上海機動車排放污染分擔率 CO為 86％。NO為 56％；廣州 CO為 89％，NO為 79％。
4城市空氣環境監測的技術研究
4.1 我國城市空氣環境常用的監測技術，建立混合型的空氣監測系統。
目前國內城市空氣監測主要有三種監測方式：一種是五日間歇式采樣監測方式，主要為經濟欠發達地區使用；一種是24小時連續采樣—實驗室分析監測系統，相當一些三、四級環境監測站進行本地區的環境空氣質量監測時采用該系統；還有一種自動監測系統新技術，國內大多數重點城市環境監測站采用該系統。為提高空氣監測的準確性，降低監測成本，因此城市應建立混合型的監測系統。
4.2 提高監測質量，優化調整城市環境空氣監測點位
近年來，隨著我國經濟的高速發展、城市建設規模的不斷擴大、城市功能區和產業結構布局的不斷優化、調整，許多城市在城市環境、城市建成區規模和人口數量、分布等方面都有了很大變化，因此城市環境空氣監測點位應進行調整優化，在監測點位選擇方面注意以下問題：
4.2.1 優化點位的確定一方面要著眼于城市長期發展，統籌兼顧；另一方面又要充分考慮空氣監測對區域環境相對穩定的要求。
4.2.2 環境空氣點位優化監測要盡可能與其他環境空氣監測工作結合起來，提高數據利用率，避免相似監測工作的重復。
4.2.3 摒棄城市建成區邊緣地帶污染較輕的觀念。
4.2.4 在監測期間要細心勘查點位周邊環境，防止突然出現局地污染源，影響監測數據的代表性和可比性。
4.2.5 優化監測點位的選取要目的明確、方法得當、考慮周全，確保點位符合空氣自動監測要求。
5我國城市空氣污染的防治措施
5.1 建立廣泛的空氣質量監測網絡，運用模型預測未來城市活動和城市居民生活方式的變化，以及與之相關的污染物排放模式的變化；
5.2 采用清潔能源替代燃煤、采取在汽車上安裝尾氣凈化器等幾項主要技術措施，同時實施交通管理控制政策；控制工業污染；充分發揮城市綠化這種改善城市空氣質量的生物措施的環境生態效益；最終迫使人們改變自己的生活方式、習慣和行為。
5.3 統籌規劃，合理布局 搞好規劃布局，特別是工業布局，對一個城市的大氣狀況十分重要。在布局工業時，應將工業生產均衡分布，不要集中在局部或少數大城市。如此單位面積上排放的污染物少，易于自然凈化。
5.4 廠址的選擇也應與該廠的性質相符，如生產有害氣體的工廠應布局在居住區的下風向。改進燃燒方式，改進燃料結構。我國的能源結構不合理，從目前狀況看，煤炭在我國一次能源構成中占70%以上，成為我國主要的能源。我國工業燃料動力的80%依靠煤炭，而全國總體每年用于直接燃燒的煤炭占總煤耗的84%。其不高的利用率使得我國的大氣污染更加嚴重。
因此，我們應改善我國的能源結構，加大天然氣、石油 的比重，發展新能源。與此同時，也可以實施一些具體措施，如區域供熱，實現煤氣化，提高人們的環保意識，植樹造林，綠化環境。綠色植物可以使大氣中的氧氣不斷得到更新，以此調節空氣成分，凈化大氣。大批植樹造林，充分利用森林及綠色植被對溫室效應的調節作用。擴大生物鏈中的碳量，使大量碳不能轉化為CO2進人大氣中；適應氣候變化，培育出適宜氣候變化的農作物新品種等等，種種措施都能減緩溫室氣體對環境的影響。
參考文獻:
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[5]李晶等.淺談城市大氣污染現狀及其綜合防治[J].云南環境科學，2003,3(19).
關鍵詞：空氣質量；大氣污染；工業廢氣；錦州市
中圖分類號：X51
文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0065-02
1錦州市空氣質量污染現狀
錦州市地處北方受內蒙等地沙塵影響，空氣干燥，空氣中浮塵較多。環境空氣污染以燃煤與機動車尾氣混合污染類型為主，冬季采暖期和春季沙塵天氣對大氣環境質量影響明顯。隨著機動車保有量的增加，大氣中揮發性有機物污染加重，臭氧污染對空氣質量的影響逐漸加重。目前城區污染物的主要來源主要有：燃煤、工業排放機動車尾氣、揚塵[1]以及其他因素。如加油站的油氣家庭廚房和餐飲業油煙，露天燒烤。家庭裝修的油漆。其中的稀釋劑是用以稀釋涂料的揮發性有機液體。是不留在家裝表面的[2]，全部揮發到空氣中，秋冬季節農村秸稈焚燒產生的煙塵等。
2空氣污染源成因分析
2.1大氣污染企業來源廣泛
工業排放，不僅僅指燃煤企業，還有很多其他工業排放。如：化工、噴漆、油墨、印染等行業廢氣。還包括小鍋爐，此外還有VOC（揮發性有機化合物）的排放企業。有些企業治理設施簡陋，處理效率不高。有的企業為了省成本（夜間電價便宜），主要生產在夜間，甚至有的企業就是為了排污方便進行夜間生產。有的企業生產工段好多個，沒污染的白天生產，有污染的晚上生產。
2.2監管難度大，取證難
有些企業的廢氣污染處理設施沒有充分利用，甚至是在夜間非法偷排，導致實際排放量遠遠超過了環境的自凈能力。尤其是在冬天（氣象擴散條件差）夜間的直排偷排，白天的部分設施停運，使巨量的污染物未經任何處理被排放到空氣中。大氣，除了煙塵（焚燒產生）、粉塵（物理方式產生）肉眼可見[3]，二氧化硫、氮氧化物都看不到，居民也不會舉報。居民舉報廢氣主要是兩類：冒黑煙、有異味。偷排自然有異味，嚴重影響居民的生活質量?？墒羌词古e報，等執法部門到了，企業凈化電機設備馬上運行，再加上一個工業園有多家企業，大大的增加了執法的難度。
2.3監管人員不足
通常一個省，幾千個環保執法人員，企業數則是成百上千倍。主體責任落實不到位，部門監管責任不力，所以就像紅綠燈只能靠自動監控，不能靠交警。大氣監控還要依靠準確可靠的自動監控系統，不能只靠執法人員。
3大氣污染防治對策和建議
3.1提高執法能力，加大執法力度
完善相應的法律法律。法律要完善，法律的層次一定要嚴厲。加大執法力度，健全環境監管體制，完善大氣污染環境監管體制?？梢岳靡归g開展零點夜查，對錦州市違規施工、渣土車違法運營、工業企業違法超標排放等行為進行督導執法，確保污染治理設施的正常運行，遏制企業直排偷排。
3.2治理機動車尾氣污染
嚴禁超標車輛上路，禁止黃標車通行，渣土車、黃標車、農用車和機動三輪車全時段禁行；嚴控油氣污染，完成加油站、油罐車油氣回收治理工作，以減少尾氣排放[4]。
3.3提高城市綠化率
在建成區內嚴禁露天燒烤，加大對施工工地、地面、物料堆放等場所揚塵管控力度；合理調整道路清掃、保潔作業時間，非冰凍時每日增加國省干道、縣鄉公路和城區道路清掃、灑水、噴霧等防揚塵作業頻次，避免二次揚塵。
3.4配合相關法規進行宣傳教育
鼓勵拼車，錯峰下班，運輸車輛錯峰上路來減少污染。
4錦州市2015年空氣質量現狀
2015年度錦州市區環境空氣質量綜合指數為1.106，屬中度污染水平。超標的122d中，從污染級別來看，三級輕度污染80d，四級中度污染24d，五級重度污染16d，六級嚴重污染2d；從首要污染物來看，84d為細顆粒物（PM2.5），5d為可吸入顆粒物（PM10），4d為二氧化硫（SO2），29d為臭氧（O3）最大8h平均值。2015年，該市環境空氣質量執行國家最新《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）。全年監測365d，達到或優于國家二級標準的天數為243d，同比增加5d，空氣質量優良率66.6%，同比提高1.4%。達到一級優的天數為29d，同比增加8d。
參考文獻：
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關鍵詞：空氣質量；空氣質量監測；酸雨；沙塵天氣
中圖分類號：X651 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）17-0095-02
1 全國環境空氣質量現狀
近年來，我國經濟快速發展，人民生活水平顯著提高，但同時我國巨大的能源消費規模和以煤為主的能源消費結構引起的環境污染已使國家不堪重負，我國能源環境問題的嚴重性不僅在于現在的污染，更重要的是未來潛在的能源需求增長對環境造成的巨大壓力。目前，全國約1/5的城市空氣污染嚴重。113個重點城市中，達到國家二級標準的不及60%。通過空氣自動監測，二氧化硫濃度近年來有下降趨勢，但平均濃度依然很高，城市空氣首要污染物可吸入顆粒物超標情況嚴重?？茖W觀測和研究結果還表明，在一些經濟發達的城市已經呈現出較高濃度的臭氧和細顆粒物污染。在局部地區大氣顆粒物中重金屬和多環芳烴的濃度也達到了較高的水平，嚴重威脅人體健康。大氣污染不僅是存在一些自然原因，也包括了許多人為因素。全國目前這種大氣環境形成的主要是由于當前不合理的以煤炭為中心的能源消費和工業結構，城市空氣中存在的懸浮顆粒物嚴重超標，空氣中二氧化硫含量普遍偏高，污染情況不甚樂觀；機動車尾氣排放量越來越多，氮氧化物污染情況越來越不可控，很多較大城市的空氣污染情況已經開始從煤煙型轉變為煤煙、氧化等并存的復合型；現代城市普遍大興土木，各種建設工程帶來比以前更為嚴重的控制污染；我國某些地區生態環境被破壞，尤其是北方地區，由于大量樹木被砍伐，使沙塵暴現象日益頻繁，帶來空氣的污濁；我國當前對致酸物質如硫氧化物、氮氧化物等排放控制力度不夠，效果不理想，當前我國已存在華中、西南、華東、華南等多個酸雨區，華中最為明顯。酸雨和沙塵天氣就是典型的代表。
2 全國酸雨污染現狀分析及趨勢
2.1 全國酸雨污染現狀
2012年環保重點城市空氣污染物年均濃度達到國家環境空氣質量二級標準的城市比例為73.1%，重點城市空氣中二氧化硫年均濃度較2011年下降了1.0%，二氧化氮和可吸入顆粒物年均濃度分別上升2.9%和1.1%。與2005年相比，二氧化硫、可吸入顆粒物年均濃度分別下降了26.3%和12.0%，二氧化氮年均濃度基本持平。
我國降水酸度分布存在明顯的區域性差異。以長江為界，長江以北降雨通常pH值常在7以上，即弱堿性，長江以南低于7，呈酸性，我國南方某些地區為丘陵地形，四周環抱中低山脈，整體較為閉塞，由于山眾多，在冬季，北來的冷空氣很難吹進來，而在夏季，這些地區受到臺風影響不大，常無大風，這就使得這些地區空氣中的污染物擴散效果不明顯，從而形成更多的酸雨。目前，降雨的pH值常在5.6以下的地區主要在長江以南，但已顯示逐漸向北方蔓延的趨勢，最嚴重的屬西南地區。盡管當前我國受到酸雨影響較為嚴重的地區不少，但是全國酸雨分布區域、酸雨類型未出現明顯變化，降水中主要致酸物質為硫酸鹽，通過監測可知降水pH值年度變化趨勢不明顯，所以說酸雨的控制和逐步減少是可以努力實現的。
2.2 酸雨和二氧化硫污染綜合防治措施
由于酸雨為二次污染物且具有跨區污染的特性，以致影響層面相當廣，故局部空氣污染的改善，空氣品質標準的達成，對于酸雨的防制助益不大，必須削減SO2、NOx的總量方能遏止酸雨的危害。目前主要措施有：
（1）制訂嚴格管制標準，以迫使污染源采取排煙脫硫及排煙脫硝之設備；（2）引進最佳可行控制技術，以減少硫氧化物及氮氧化物之排放；（3）改善汽、機車引擎及防污設備，并加嚴排放標準，以減少氮氧化物排放；（4）優先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等；（5）限產關停高硫煤礦，加快發展動力煤洗選加工，控制城市燃料中硫的含量；（6）控制火電廠二氧化硫排放，關停污染嚴重的小火電機組，降低發電煤耗，必須同步安裝脫硫設施或采取其他脫硫措施，有效削減現有火電廠二氧化硫排放量，強化環境管理；（7）修訂二氧化硫排放標準，繼續進行總量控制；（8）建立“兩控區”酸雨和二氧化硫污染報告制度，適時調整“兩控區”范圍，實施有效的經濟政策，加大對“兩控區”的資金投入；（9）加大二氧化硫排污收費力度，試行二氧化硫排放權交易制度，促進國內脫硫環保產業發展等等。
3 全國沙塵天氣現狀分析
我國沙塵天氣的傳播路徑主要有三條。北路：從蒙古東中部南下，影響我國東北、內蒙古東中部和山西、河北及以南地區；西北路：從蒙古中西部東南下，影響我國內蒙古中西部、西北東部、華北中南部及以南地區；西路：從蒙古西部和哈薩克斯坦東北部東南移，影響新疆西北部、華北及以南地區。
國家環保部沙塵天氣影響城市環境空氣質量監測網，由82個監測點組成，覆蓋我國北方14個省、自治區和直轄市。主要監測總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物，分析沙塵天氣對環境空氣質量的影響范圍和程度。有關資料表明，20世紀60年代，春季中，出現沙塵天氣年度頻率平均為20.9次，70年代為19.4次，80年代為22.1次，90年代為16.1次，而2001年以來為年均12.7次。數據表明，沙塵出現次數基本趨勢為逐年下降。究其原因為我國北方平均氣溫持續偏暖，導致冷空氣總體活動不多，強度也低，大風也不多見，這就減少了起沙的動力因素。更值得矚目的是根據國家林業局公布的第四次全國荒漠化和沙化監測結果表明，2005～2009年5年中，我國荒漠化土地面積平均每年減少2491km2，沙化土地面積平均每年減少1717km2。這說明整體上我國土地荒漠化和沙化控制效果初見成效，也是以林草建設與保護為主的防沙治沙手段卓有成效的體現。
總體來說我國荒漠化問題加劇嚴重。沙塵暴的形成首先要有大量的沙塵物質和大風天氣，而且破壞植被和持續的干旱加速了沙塵暴的發生和發展。遏制沙塵暴，是全世界很多國家都面臨的難題。今天很多國家部已經基本實現了經濟建設與環境保護協調發展，如美國、加拿大、德國，都曾經或多或少地受到沙塵暴災害的侵擾。他們對付這個自然惡魔的共同手段就是在沙塵暴的源頭地區降低人為經濟活動的頻率，雖然是一個極為漫長的過程，但是堅持不懈的努力和保護環境的信心總會得到大自然公正的
回報。
參考文獻
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[3] 章驊，周述瓊，但德忠.空氣污染控制技術研究進展[J].中國監測技術，2005，（31）：131-135.
摘 要：21世紀的經濟迅速發展，生產力水平大大提高。隨著融入以南京為核心都市圈，南京一些能源型產業向轉移，推動經濟飛速發展的同時也給環境污染帶來很大的影響。由于市政府對環境可持續發展戰略認識不足，他們追求近期的、局部的經濟發展需要，往往以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展，形成了盲目擴大生產規模、亂鋪攤子、重復建設、技術裝備水平低、能源資源浪費大、鄉鎮企業無序發展、劣質煤炭流通失控以及環境管理不到位等狀況，給大氣質量帶來嚴重的考驗。本文通過對1999－空氣環境現狀的分析，發現市影響空氣環境質量的原因，并在此基礎上提出了解決市大氣污染防治對策。
關鍵詞：大氣污染 ；原因分析；對策；市
1 引言
市是安徽省一座新型的現代化中小城市，近年來，市生產力水平大大提高，工農業迅猛發展，人民生活水平顯著提高。但是，經濟的快速增長的 同時也帶來了嚴重的環境問題，使市一躍為環境污染城市，而其中以大氣污染最為突出。
2 市空氣環境總體狀況
2.1 市概況
位于安徽省東部，介江淮之間，處長江三角洲邊緣，南與六朝古都南京隔江相望，歷史悠久，人杰地靈。屬東南沿海與中西部內陸地區的銜接部，京滬鐵路縱貫南北，104國道、205國道、312國道、311國道橫穿市區，航運直通長江、淮河，便利出海。市總面積13987平方公里，下轄瑯琊區、南譙區、天長市、明光市、鳳陽縣、全椒縣、來安縣、定遠縣，人口435萬人。市人文薈萃，山水秀美，風光絢麗。農業發達，盛產水稻、小麥、油菜、花生、螃蟹、銀魚等多種農副產品，是全國大型商品糧生產基地和長江北岸重要的畜禽養殖基地。目前，市已融入江蘇省《南京都市圈發展規劃構架》，建立以南京為核心、輻射周邊城市鎮江、揚州、馬鞍山、蕪湖、的都市圈，對市經濟發展起到推動作用。但一些資源型重工業向市的轉移，也給大氣環境也帶來嚴重的污染。
2.2 空氣環境基本狀況
表1 市1999－主要大氣污染物年均實測濃度（mg／m-3）
污染指標
1999
so2
0.03
0.038
0.027
0.03
0.035
0.026
0.032
no
0.04
0.038
0.042
0.041
0.03
0.033
0.036
tsp
0.289
0.337
0.302
0.347
0.255
0.26
0.252
表2 各聚類指標各級環境質量分級標準
分級
so2
no
tsp
1級(i)
0.05
0.05
0.15
2級(ii)
0.15
0.1
0.3
3級(iii)
0.25
0.15
0.5
4級(iv)
0.85
0.5
1.7
從表中可以看出1999—，大氣環境質量總體情況，大氣中氮氧化物濃度，二氧化硫濃度都達到空氣質量二級標準，總懸浮顆粒物濃度超過大氣質量二級標準1。但是和其它城市相比大氣中so2，no，co2，有機廢氣和總懸浮顆粒物濃度還是很高的。這是由于受市經濟基礎薄弱和生態脆弱等因素的影響，我市面臨的大氣污染問題仍較為突出，環境形勢依然嚴峻。一是結構型污染。主要以工業，煤炭為主的高能耗高污染企業排放的廢氣，污染比較嚴重。二是環保治理資金投入不足。污染處理設施簡單，甚至無放污處理就任意排放，污染物排放超標。三是能源結構單一。以煤為主結構型，居民分散采暖大量低空排放煙塵，造成我市城區冬季空氣中總懸浮顆粒物、可吸入顆粒物超標。四是城市基礎設施建設。五是市機動車排放的廢氣。六是環境管理力量薄弱，缺乏現代化的管理監測設施，監管能力落后。
3 市環境空氣質量存在問題
有關部門和市民在思想上的不重視對大氣環境的保護。近年來，工農業的發展及城市居民生活條件的提高使市環境空氣質量存在問題日益明顯。主要在以下幾方面。
工業方面，主要是來自紡織工業、化學工業、水泥廠、化肥廠及煤炭工業排放的廢氣。這些性質的工礦企業是的重點發展部門，也是污染最為嚴重的企業。而且這些工礦企業大多數集中在市區，工業廢氣不達標排放，排放的廢氣中含有大量二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳及懸浮顆粒物等污染物，再加上大部分是低空排放，使市大氣質量下降。對周圍環境產生嚴重污染。
農村方面，一是，農藥噴灑和化肥使用的不合理使一部分農藥化肥殘留在大氣中，大氣中到處充滿難聞的氣味；二是，隨著鄉鎮養殖業的發展集約化養殖場迅速增長，養殖廠推出的動物糞便到處亂放，長期沒人處理發出惡臭嚴重影響環境。致使農村再也不象以前空氣清新，環境優美；三是，近幾年來，農民朋友不再將植物秸稈作為主要的生活燃料，而將桔桿一燒了之，燃燒秸稈，使得空氣中煙塵、顆粒物和其他污染物的濃度急劇增加，空氣質量迅速下降，不利于人體健康。
交通運輸，市經濟發展迅速， 交通運輸也隨之發展。私人轎車的數量急劇增多。汽車的尾氣中含有大量的co和可吸入顆粒物，對人體的危害極大，是導致疾病的重要因素。
居民生活方面，市能源結構還是以煤為主，散煤中含有大量的灰份、硫等污染物，直接燃燒散煤燒飯、取暖，由于溫度低，燃燒不充分，產生大量的顆粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物，對周圍環境產生嚴重污染。
市政建設方面，市經濟的迅速發展，城市建設也加快了步伐。建筑工地，拆遷工地以及砂石料場造成的城市揚塵污染嚴重，始終未能采取有效的措施從根本加以治理。
4 空氣質量存在問題原因分析
4. 環境意識薄弱
政府和居民對環境可持續發展戰略認識不足。大氣環境資源的破壞是一種不可逆的過程，恢復良好的大氣環境質量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經濟代價。但這種觀念長期以來并沒有被市有關部門充分的理解和認識。他們只考慮近期的、局部的經濟發展需要，在制訂一些綜合的經濟政策、產業政策以及城市建設發展規劃中缺乏對保護大氣環境的考慮，往往以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展。
4.2 工業污染
近年來，大量能源型工業向市的轉移和政府對環境不重視，致使大氣環境不斷惡化，二氧化硫、一氧化碳及粉塵等污染物，低空排放，對周圍環境產生嚴重污染。 老的工業“廢氣”任意排放，致使大氣中的有害氣體和污染物濃度不斷增加。如：市宏峰化肥廠、市發電廠、東興真空制鹽廠、定遠奇岳水泥、定遠靠山水泥廠、安徽龍盛化工有限公司、定遠泰達水泥、廢氣中主要污染物是so2及粉塵等超標負荷71.2%1。再加上資金和技術不到位，致使空氣中充滿大量的硫及溫室氣體，影響著居民的生活，從而促進酸雨的形成。
4.3 農業污染
農村污染主要來自于大量的化肥、農藥的殘留及集約化養殖場糞便污染等，還有一些農村地區把植物秸稈就地焚燒，一是污染大氣。燃燒秸稈，使得空氣中煙塵、顆粒物和其他污染物的濃度急劇增加，空氣質量迅速下降。二是大量的煙塵降低大氣能見度，妨礙交通2.
4.4 機動車尾氣排放
市經濟發展，人們生活水平的提高，交通也隨之發展。汽車尾氣污染明顯增加，并逐漸上升為城市大氣主要污染源。汽車排放的尾氣中夾雜著很多可吸入顆粒物及co。一些柴油大貨車和冒煙車輛，排放的尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物及co。據中國科學院王瑋博士介紹，一輛柴油車排放的尾氣中，夾雜的可吸入顆粒物，幾乎是100輛汽油差夾帶的總和，是更嚴重的污染源3。而市卻允許柴油車進城，加快空氣中可吸入顆粒物的濃度急劇上升。
4.5 城市和農村居民生活污染
市能源結構以煤為主，生活中直接低溫不充分燃燒，產生大量的顆粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物，尤其是低空排放，對周圍環境產生嚴重污染3。 同時，市地處溫帶，四季分明，夏熱冬冷，冬季需要供暖，而居民都是實行自給自足的供暖方式，這就增加了煤的燃燒量，使大氣背上了沉重的包袱。
5 對策與建議
5.1 落實政策加強管理
5.1.1 落實政策加強管理
落實政策加強管理，市1998年修改了新的工業廢氣的排放標準。不論對老廠還是新建或重組企業，都要嚴格按照這個標準排放廢氣。凡未經處理或處理仍超標的廢氣嚴禁排空，并限期治理達標。同時加強對建筑施工、固體廢棄物和環境衛生的管理，避免發生二次揚塵污染。
5.1.2 進一步加強環境評價機制
對新辦企業，嚴格執行“三同時”,并加大對老企業的技術改造，使其達標排放。任何一項工程都必須堅持環境質量預評價，以獲取質量、環境(iso9000～iso14000)一體化認證，促使企業產品質量和環境治理達到一個新的水平4。
5.2 調整工業布局和產業結構
5.2.1 調整工業布局和產業結構
依靠科技進步，推行清潔生產，淘汰技術含量低、能耗高、污染重的產業和產品，提升和優化產業產品層次，大力發展低耗能的第三產業和高新技術產業5。結合城區改造，逐步調整工業布局。對污染嚴重的企業搬出城區，如市的化肥廠和水泥廠都搬出市區去。
5.2.2 提高招商引資的質量
針對近幾年市招商引資的弊端，在以后招商引資中，應該注重質量，把招商引資與優化產業結構結合起來，與推進增長方式轉變結合起來，拒絕高污染的產業進入，力求在更高的起點上加快發展。因此，市變招商引資為選資，提出圍繞主導產業招大項目、招高科技、安全環保、高效低耗，走新型工業化道路。
5.3 農業治理
5.3.1 合理利用農作物秸稈
合理利用農作物的秸稈，不在就地焚燒。一是利用農作物秸稈生產食用菌，天長、來安、郊區等縣市利用稻草生產雙孢菇，每畝可獲收益萬元以上，搭棚的稻草和生產了雙孢菇的廢渣是優良的農家肥。這樣既可增加農民的收入，廢渣又能肥田，一舉多得。二是大力推廣秸稈拮桿還田，利用農作物秸稈及動物糞便生產沼氣，可用于照明或作燃料，殘渣和沼液作肥料。這種技術的推廣環保，又可生產能源，還能增加有機肥，起到秸稈還田的作用。
5.3.2 科學使用農藥和改良農作物品種
一方面,嚴禁使用國家和地方明令禁止使用的高毒高殘留農藥。同時改變農藥噴灑方法，要采用高霧低噴的方法減少對大氣環境的污染6。另一方面，從改進農作物品種出發，根本上減少農藥的用量。研究應用推廣基因技術和生物技術，提高作物抗蟲能力。如推廣栽培抗病蟲水稻，抗病蟲棉花和輕型栽培技術，惡化病蟲生活環境。
5.4 能源更新
5.4.1 改進燃燒技術
改進燃燒技術，對燃料進行深加工處理（如燃料脫硫、煤的液化和氣化），以減少燃燒時產生污染大氣的物質；改進燃燒裝置和燃燒技術（如改革爐灶、采用沸騰爐燃燒等），以提高燃燒效率和降低有害氣體排放量 7。
5.4.2 改資源結構單一性向多樣性發展
市委市政府積極引導改變燃料結構，在農村積極引導發展沼氣資源，沼氣不僅能燒火照明，廢渣還能當無公害的農家肥使用，一舉多得。在城市中改善能源結構，引導采用天然氣來代替煤的能源結構，合理利用太陽能資源（鼓勵居民使用太陽能熱水器），盡可能開發利用潔凈的水能資源。
5.5 改善交通質量
改善市交通質量。政府要加大管理力度，禁止銷售未達國家尾氣排放標準的汽車，淘汰尾氣超標車。加強對機動車定期年檢，根據《市機動車排氣污染防治管理辦法》，對機動車進行安全技術檢驗時，必須進行排氣檢測，排氣檢測不合格的，由環保部門責令限期整改，進行強制維護，對在用機動車實行定期檢測，對檢測不合格的車輛進行強制維修，減少機動車污染物的排放。
加快機動車燃料的改造，提高車用燃油質量和標號，加速淘汰含鉛汽油，積極采用各種低污染汽車，如天然氣汽車、液化氣汽車、太陽能汽車等。針對現狀新增公共汽車要購置以天然氣為燃料的清潔型車型。鼓勵公交車和出租車采用天然氣作為動力燃料,市已建成天然氣加油站一座,為市公交車及出租車改清潔型做能源準備?，F在市有百分之六十的出租車使用了天然氣作為燃料。
5.6 改善城市綠化
5.6.1 加強城市綠化建設
加強城市綠化，建立城市立體綠化體系。在市大規模植樹造林，種草栽花，擴大綠化覆蓋面積，進一步發揮植物吸塵、滯塵作用，以凈化城市空氣。一是，抓好屋頂、陽臺垂直綠化工作。積極鼓勵倡導居民利用陽臺栽植、擺放盆花，美化陽臺。抓好綠色通道的建設5，8。 二是，以公園、廣場為重點，更新草坪，充實花卉和花草灌木，適當栽植大樹，完善配套設施。三是，加快道路綠化改造建設步伐，對主次干道綠化要有計劃地進行改造。
5.6.2 加強林地的建設與管理
市林業局、市政園林綠化局要制定近期目標和長遠目標。在市區上風及山區，應營造防護林帶，以起到防風、防塵、防止流動污染源對市區大氣環境質量的影響9。進一步對風景林地的管理工作，針對瑯琊山風景區，推行風景林地包植樹、包綠化、包管理的“三包”工作10。嚴格控制開山建設，加大對亂砍濫伐、亂占林地事件的查處力度。
5.7 提高居民的環保意識
市居民環保意識差，如對環境問題的緊迫性和艱難性認識不足，對政府的環境保護政策不理解，導致他們行為上的不夠積極，不夠配合。因此，要嚴格環境執法，增加環境投資，加強環境教育，提高環境意識8。第一，廣泛利用宣傳、教育等手段提高公民的素質和環保意識。各部門都要進一步加強環境保護宣傳教育，廣泛普及和宣傳環境科學知識和法律知識，切實增強市民的環保意識和法制觀念，提高其保護環境的自覺性。第二，建立公眾參與機制，發揮社會團體的作用，鼓勵公眾參與環境保護工作，檢舉和揭發各種違反環境保護法律法規的行為。第三，報紙廣播電視等新聞媒介應當及時報道和表彰環境保護工作中的先進典型，公開揭發和批評污染、破壞生態環境的違法行為。對嚴重污染破壞生態環境的單位的個人予以曝光，發揮新聞輿論的監督作用。第四，各級政府可以在居民小區設置宣傳欄，宣傳環保方面的法律法規，充分調動群眾的自覺性11。
6 結語
為了防治大氣污染，保護和改善生活環境和生態環境，保障人體健康，促進經濟和社會的可持續發展。市應采取有利于大氣污染防治以及相關的經濟、政治政策和措施，將大氣環境保護工作重視起來合理規劃工業布局，積極改善能源結構，保護和改善大氣環境。為了我們的將來，請伸出我們的雙手保護和關愛我們的環境，使它不至于滿面滄桑，沒有生機，愿我們共同創造一個美好生活空間。
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關鍵詞 環境空氣質量；優良率；綜合指數；影響因素；江蘇泰州
中圖分類號 X831 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2016）14-0208-02
Analysis on Current Situation and Cause of Ambient Air Quality in Taizhou City
ZHAO Li
（Taizhou Environmental Monitoring Centre in Jiangsu Province，Taizhou Jiangsu 225300）
Abstract The air quality monitoring datas were analyzed during 2013―2015 to find out the current situation and the variation trend of air quality in Taizhou after emission restrictions.The results showed that the overall air quality of Taizhou had been getting better gradually after emission pared with 2013，the excellent and good rate of AQI had increased 7.9 percentage points in 2015. At the same time，the rate of PM2.5 in the air quality comprehensive index had declined year by year.The structure adjustments of anergy，as well as the comprehensive realignment of the pollution sources were very important to improve air quality.In addition，favorable weather conditions was also the important reason for air quality improvement.
Key words ambient air quality；excellent and good rates；comprehensive index；affecting factors；Taizhou Jiangsu
泰州市坐落在長三角北翼，近2年來，隨著經濟的快速發展以及城市化進程的加快，人口聚集引發了能源和物質消費的激增，空氣質量受人為活動影響越來越顯著，以城市為中心的復合污染問題日益嚴重。而大量的污染物極易導致呼吸系統及心肺系統疾病，極大程度地影響人類身體健康，這樣的環境與生態中國的夢想相去甚遠。
城市空氣污染問題日益成為可持續發展研究的重點和熱點問題，研究空氣質量變化特征及其影響因素，對制定大氣污染控制策略具有重大意義。本研究依據2013―2015年泰州市的環境空氣質量數據，采用空氣質量優良率、綜合指數等評價指標，對近年來泰州市的空氣質量現狀及原因進行分析與研究，為泰州市大氣污染防治工作提供決策依據。
1 資料與方法
1.1 數據來源
采用2013―2015年泰州市環境空氣質量長期定點監測數據，數據來自全國城市空氣質量實時平臺。
1.2 評價標準
評價標準為《環境空氣質量標準（GB3095-2012）》的二級標準。
1.3 評價方法
按照《環境空氣質量評價技術規范（試行）（HJ 663-2013）》進行評價?？諝赓|量變化特征用空氣質量指數（AQI）評價，AQI是定量描述空氣質量狀況的無量綱指數，并分級表征空氣污染程度。環境空氣質量綜合評價采用空氣質量綜合指數評價，反映大氣質量年際變化特征。
單項質量指數、綜合指數計算公式如下：
Ii=■（1）
Isum=∑■■Ii（2）
式中：Ii為指標i的單項指數，包括全部6項指標；Ci為指標i的評價濃度值；Si為指標i的標準值，當i為SO2，NO2、PM10及PM2.5時，Si為污染物i的年平均濃度二級標準限值；當i為O3時，Si為日最大8 h平均的二級標準限值；當i為CO時，Si為24 h平均濃度二級標準限值；Isum為綜合指數。
2 結果與分析
2.1 空氣質量優良率變化
由表1可知，2013年泰州環境空氣質量優良天數220 d，占比60.3%；2014年優良天數232 d，占比63.6%；2015年優良天數上升到249 d，優良率達到68.2%，同比上升7.9個百分點；泰州市環境空氣質量優良率大幅度的提升主要歸功于近幾年實施了嚴格的減排措施。
各季節空氣質量優良天數分析表明，靜風和小風頻率高、穩定層結幾率高以及降水少等不利氣象因素[1]，造成冬季污染嚴重，優良天數最低，不過近年來有上升趨勢，空氣質量明顯好轉；相比而言，夏季空氣質量優良天數呈下降趨勢，2013年夏季優良天數68 d，2015年僅為61 d，這主要是因為以O3為首要污染物的光化學污染事件發生頻率增加[2]，致使夏季優良率降低。有研究表明[3]，O3在特定情況下對空氣質量的影響將超過PM2.5成為環境空氣首要污染物。
分別計算2013―2015年空氣質量綜合指數，結果如圖1所示?？梢钥闯?，影響泰州市空氣質量的污染物依次為PM2.5、PM10、O3、NO2、SO2、CO。隨著減排措施的深入執行，PM2.5和PM10在綜合指數中占比逐年下降，反之，O3占比逐年增加。很多學者指出[4-5]，隨著經濟發展，汽車及其他污染源的增加將會造成臭氧污染現象更加突出。
2.2 顆粒物相關性分析
泰州市PM2.5和PM10日均濃度具有較好的相關性，近3年相關系數平方分別達到0.897、0.878、0.899。線性擬合方程顯示，PM2.5/PM10比值依次為0.746、0.628和0.652（圖2）。北京市、南京市等多地環境空氣中顆粒物的相關分析研究結果相近[6-8]。與2013年相比，2015年細顆粒物在可吸入顆粒物中占比下降。結合細顆粒物在綜合指數中占比的下降趨勢，可見減排措施初見成效[9]。
3 空氣質量改善原因分析
3.1 實施嚴格減排措施
提高重視程度，強化行政推動。完善大氣污染防治工作通報機制，按季度通過新聞媒體向社會公布，形成了強大的工作監督壓力。
減排的關鍵是優化結構調整，削減源頭排放。嚴格控制“兩高”項目建設，把增產不增污或增產減污作為項目審批的前提條件。嚴控煤炭使用量，推進能源結構調整，嚴格控制電力行業煤炭消費新增量，重點削減非電行業煤炭消費總量，有關工作報告顯示，2015年泰州市關停整治燃煤鍋爐550臺（座）。
突出重點領域，狠抓專項治理。狠抓揮發性有機物污染治理，對全市產生揮發性有機物的企業進行全面排查指導；關于機動車尾氣治理，可深入推進加油站和油罐車油氣回收改造，嚴格執行黃標車、無標車區域限行政策，淘汰高排放機動車；制定相關考核辦法，將建筑工地揚塵管控與招投標掛鉤；嚴格落實“四級巡查”等秸稈禁燒工作措施。
3.2 氣象條件變化
有利的氣象條件是空氣質量好轉的外部環境條件。氣象資料顯示，2013年泰州市降水次數57次，降水量819.6 mm；2014年降水66次，降水量953.9 mm；2015年降水81次，降水量1 157.7 mm。降水對污染物清除作用十分顯著，與2013年相比，2015年降水條件較好，這也是空氣質量逐漸好轉的重要原因（表2）。
4 空氣質量改善的制約因素
4.1 產業結構偏重
雖然近幾年泰州市加大產業結構調整力度，但電力、化工等重污染行業仍占有相當比重，能源消費一直以煤為主，揚塵、機動車污染等“城市病”存在加重趨勢。加上全市經濟增速放緩，經濟轉型步伐可能放慢。短期內，城市大氣污染排放總量仍將高位削減，超過環境容量。
4.2 工作基礎薄弱
面對艱巨的治理任務，大氣污染防治基礎相對薄弱。大氣治理的標準體系尚不健全，大氣執法監管力量需要增強，資金投入需要增加，尤其亟需出臺保障治污設施長效運行的經濟、價格政策。監測、科研、管理技術儲備不足，空氣質量預測特別是重污染天氣預測能力仍需大幅提升，大氣污染源排放清單有待進一步完善，PM2.5源解析研究剛剛起步，區域聯防聯控機制有待進一步完善。
5 結論
（1）與2013年相比，2015年泰州市空氣質量優良率上升7.9個百分點，空氣質量明顯好轉。
（2）影響泰州市空氣質量的污染物依次為PM2.5、PM10、O3、NO2、SO2、CO。PM2.5和PM10在綜合指數中占比逐年下降，O3占比逐年增加。與2013年相比，2015年細顆粒物在可吸入顆粒物中占比下降，減排措施初見成效。
（3）嚴格的減排措施，有利的氣象條件是空氣質量好轉的主要原因。調整產業結構，夯實大氣污染防治工作基礎，是保證空氣質量持續改善的關鍵。
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黨的十會議，提出了全面建成小康社會近期目標和建設美麗中國、實現中華民族的偉大復興宏偉目標，確立了經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態建設五位一體的總格局，把生態文明建設和環境保護放在更加突出的地位。山東省將“藍天白云、繁星閃爍”天數明顯增加作為“十二五”規劃目標，2013年1月以來，我國中東部地區出現嚴重的霧霾天氣，大氣環境質量問題就更加突出，成為社會和新聞關注的焦點、熱點，人民群眾迫切需要改善大氣環境質量的呼聲越來越高。該文首先闡述了鄒城市大氣污染現狀及趨勢，探討影響空氣質量的主要因素，提出進一步改善大氣質量的措施，為大氣污染綜合防治提供科學依據。
1 環境空氣質量現狀及分析
對2008年—2012年鄒城市環境空氣監測數據進行統計、分析，發現二氧化硫總體上呈現下降的趨勢，且降幅比較明顯，已穩定在環境空氣二級標準以內。二氧化氮的污染程度雖然比較小，但是其濃度卻小幅上升?？晌腩w粒物為首要污染物，濃度明顯升高，已超出環境空氣二級標準要求。
“十一五”期間，積極實施主要污染物總量控制，推進治污減排；推進工業結構調整，優化布局，工業企業“退城進園”；自2009年開始城區冬季實行集中供暖，城區鍋爐大幅減少，強力改善大氣煤煙型污染狀況，導致二氧化硫下降明顯。機動車保有量的急劇上升、老舊車輛更新緩慢、車輛擁堵嚴重，導致城區二氧化氮有小幅增加。目前，我市建筑、拆遷、市政等施工過程中產生大量揚塵，成為影響城區大氣質量的重要因素。
鄒城市屬暖溫帶季風氣候，春秋冬季干旱少雨，有風極易形成揚塵；總體來說夏季污染輕而冬季污染重，主要因為夏季雨水多而冬季少，夏天日光輻射增強了大氣層的不穩定性，有利于污染物的擴散。
2012年我國頒布了新的《環境空氣質量標準》，環保部依據新標準重新修訂了空氣質量考核辦法，在環境質量評價中新增了細顆粒物（PM2.5）一氧化碳和臭氧，評價標準也更加嚴格，又給我們提出了新的課題。結合我市大氣污染現狀，提出以下幾點措施與建議。
2 綜合防治措施及建議
2.1 加強工業大氣污染防治
制定統一的產業準入、優化、調整、提升政策，要進一步削減二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵等大氣污染物的排放總量。嚴格控制城市建成區及其近郊新建、擴建鋼鐵、有色、石化、建材、化工、紡織等重污染企業，對城區內已建重污染企業要結合產業結構調整實施搬遷改造。新、改、擴建火電機組必須配套建設煙氣脫硝設施，現役火電機組在采用低氮燃燒技術的基礎上逐步配套建設煙氣脫硝設施。加強鋼鐵、石化、建材、紡織等重點行業達標整治。
2.2 加強機動車排氣污染防治
《山東省在用汽車排氣污染物排放限值與檢測方法（遙測法）》已在全省推廣實施，為治理機動車排氣污染、改善大氣環境質量提供技術保障。嚴格執行機動車環保標志管理制度，配合公安交警等部門，對無綠色環保標志的車輛，采取限制行駛區域、行駛時間等交通管制措施。整治公交車、貨運車等冒黑煙現象。推廣使用節能環保型汽車，加快老舊車及“黃標車”淘汰進程。優化公交線路，科學安排車次，推廣使用清潔能源公交車。
2.3 加強揚塵污染防治
建立健全城市揚塵污染防治機制，積極與環衛、交通、城管、園林等部門聯合，全面推行“綠色施工”，采取有效措施控制城市拆遷和建設施工揚塵、道路揚塵及物料堆場作業揚塵。加強渣土車管理，嚴禁非密閉渣土車、帶泥車和撒漏車輛進入城市道路。推行高效清潔的城市道路清掃作業方式。加強城市各類綠地建設，強化城市綠化的滯塵防塵功能，控制城郊接合部未開發建設裸地揚塵。加強港口、碼頭、車站等地裝卸作業及物料堆場揚塵防治。
2.4 加強秸稈污染防治和綜合利用
繼續做好秸稈禁燒執法監督，出臺秸稈綜合利用獎勵政策，大力推廣秸稈機械化還田，扶持發展以秸稈為原料的綜合利用項目，堅持以“用”促“禁”，提高秸稈資源化水平。
2.5 加強其他大氣污染源防治
組織制定餐飲服務業布局規劃，并開展調整和整治工作，推進餐飲服務業油煙污染防治。繼續開展煙花爆竹禁燃禁放工作，嚴格執行煙花爆竹銷售許可證制度。禁止將焚燒后能產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質作為燃料使用。
2.6 加大宣傳、增強公民環保意識
廣泛利用宣傳、教育等手段提高公民的素質和環保意識。環境保護關系到全民族的生存和發展，保護環境實質就是保護生產力。進一步加強環境保護宣傳教育，廣泛普及和宣傳環境科學知識和法律知識，切實增強市民的環保意識和法制觀念，提高其保護環境的自覺性。
關鍵詞：城市空氣環境；大氣污染；空氣檢測
Abstract: with the rapid development of economic construction and the people's living standards to improve the air quality of the urban environment condition increasingly become the people's livelihood of social concern. As the urban population intensive, industrial concentration, a lot of fossil fuel consumption, high density buildings and against the spread of pollutants, air pollution is very serious problems. This paper aims to the analysis of the current situation of urban air environment, and put forward the improvement and improve air detection technology, and gradually improve the city air environment the concrete measures and Suggestions.
Key words: the city air environment; Air pollution; Air monitoring
中圖分類號：TU993.2 文獻標識碼：A文章編號：
1 概述
城市大氣污染是世界各國面臨的最大挑戰之一，已被各國政府高度重視。我國正處于城市化發展的高峰期，城市空氣環境污染問題日益突出。自20世紀70年代以來，中國政府加強了對環保工作的力度，頒布并采取了一些大氣污染的政策和措施，收到一定的效果，但從總體來看，環境污染和破壞還沒有完全被控制。近年來，汽車尾氣排放的NOx、CO及隨后形成的光化學煙霧，使得許多大城市的空氣質量惡化。城市空氣環境質量關系著整個地區甚至國家的居民生活質量和經濟發展，所以在全球受到普遍關注，這就需要我們通過不斷改進空氣監測技術，及時了解當地城市的空氣質量狀況，采取相應措施，改善和提高空氣環境質量，提高城市居民的生活環境。
2 我國城市空氣污染的現狀
2.1 我國城市空氣的狀況
我國實施的環境空氣質量標準(GB3095-1996),規定了10項污物（二氧化硫、總懸浮顆粒、可吸入顆粒物、氮氧化物、二氧化氮、臭氧、鉛、苯并、芘、氟化物）不允許超過濃度限值。根據2010年環境狀況公報，我國城市空氣質量總體上變化不大，部分污染較嚴重的城市空氣質量有所改善，劣三級城市比例下降，但空氣質量達到二級標準城市的比例也在降低?？倯腋☆w粒物或可吸入顆粒物是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染較重，少數大城市氮氧化物濃度較高。酸雨區范圍和頻率保持穩定，酸雨區面積約占國土面積的30％。
2.2 我國城市空氣污染的主要特點
我國作為發展中國家，正在加速發展城市化進程，由于缺乏環保認識，加上環境監測和整治技術落后，近幾年大氣污染有進一步加重的趨勢。具體而言，我國城市大氣污染具有如下特點：
（1）由于城市人均綠地面積小，人口密集，大氣中的細菌含量高。個別城市街道每立方米空氣中含菌量達數十萬個，商場每立方米空氣中含菌量達數百萬個。
（2）據環境公報，我國城市空氣質量惡化的趨勢有所減緩，總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物是影響城市空氣質量的主要污染物，部分地區二氧化硫污染嚴重，少數大城市氮氧化物濃度較高。在調查的341個城市中，64％的城市總懸浮顆粒物平均濃度超過國家空氣質量二級標準，其中101個城市顆粒物平均濃度超過三級標準，占29.2％ 。
（3）由于前幾年一些小城市和新興城市，在追求經濟增長速度的同時，沒有把環境保護放在同等重要的地位。搞粗放經營，浪費資源，耗能過大，污染嚴重。尤其是二氧化硫和懸浮顆粒物嚴重超標，甚至出現了酸雨情況。
（4）隨著城市機動車輛的迅猛增加，我國一些大城市的大氣污染正在由煤煙型向汽車尾氣型轉變。有資料報道，在我國多數大城市中，機動車排放造成的污染已占城市大氣污染的60％以上。以上海和廣州為例，上海機動車排放污染分擔率 CO為 86％。NO為 56％；廣州 CO為 89％，NO為 79％。
3 城市空氣環境監測的技術研究
3.1 我國城市空氣環境常用的監測技術，建立混合型的空氣監測系統。
目前國內城市空氣監測主要有三種監測方式：一種是五日間歇式采樣監測方式，主要為經濟欠發達地區使用；一種是24小時連續采樣—實驗室分析監測系統，相當一些三、四級環境監測站進行本地區的環境空氣質量監測時采用該系統；還有一種自動監測系統新技術，國內大多數重點城市環境監測站采用該系統。為提高空氣監測的準確性，降低監測成本，因此城市應建立混合型的監測系統。
3.2 提高監測質量，優化調整城市環境空氣監測點位
近年來，隨著我國經濟的高速發展、城市建設規模的不斷擴大、城市功能區和產業結構布局的不斷優化、調整，許多城市在城市環境、城市建成區規模和人口數量、分布等方面都有了很大變化，因此城市環境空氣監測點位應進行調整優化，在監測點位選擇方面注意以下問題：
（1）優化點位的確定一方面要著眼于城市長期發展，統籌兼顧；另一方面又要充分考慮空氣監測對區域環境相對穩定的要求。
（2）環境空氣點位優化監測要盡可能與其他環境空氣監測工作結合起來，提高數據利用率，避免相似監測工作的重復。
（3）摒棄城市建成區邊緣地帶污染較輕的觀念。
（4）在監測期間要細心勘查點位周邊環境，防止突然出現局地污染源，影響監測數據的代表性和可比性。
（5）優化監測點位的選取要目的明確、方法得當、考慮周全，確保點位符合空氣自動監測要求。
4 我國城市空氣污染的防治措施
4.1 加強城市空氣監測，從源頭控制污染源。
提高城市空氣監測技術，加強檢測預報，利用公眾輿論監督，天天預報，給主要大氣污染源的工業企業增加壓力，同時喚醒全民對城市空氣質量的關注?？刂平煌ㄎ廴驹春蜕钗廴驹粗卫斫煌ㄎ廴驹词紫纫_定城市規模，控制人口數量；其次要控制車輛數量，尤其是有把摩托車出租車數量控制在適量水平，不應任其發展；最后還要推廣無鉛汽油和推廣汽油車電子控制燃油噴射技術，對車輛能源進行改革。
4.2 合理城市工業布局，減少工業生產對城市空氣的污染。
即使達到國家規定的廢氣排放標準的工業企業，其氣體排放物仍對大氣有一定的污染。所以，在舊城改建和新城規劃時應充分考慮當地的自然條件，包括主導風向和地理環境。在工業企業選址時，從大氣影響方面考慮，應注意：（1）根據城市的主導風向，廠址應選在下風向；（2）廠址應選在空氣流暢，利于廢氣擴散和稀釋的地方；（3）與居住區之間要保持一定的距離。距離的大小，根據衛生部頒發的防護級別標準執行。如氮肥生產企業屬于一級防護企業，應與居住區有1000米距離，這之間應種植衛生防護林帶。
4.3 搞好城市綠地規劃，提高城市自身調節空氣質量的能力。
綠色植物是天然的空調器，義務衛生防護員，搞好城市綠化是防治城市大氣污染的重要生物措施。利用植物殺菌、滯塵、吸收有毒氣體、調節二氧化碳和氧氣比例等特性，減少城市大氣污染，提高城市大氣質量。搞好城市綠地規劃應注意點（如公園）、線（道路）、面（居住區）綠化相結合，使整個城市綠地成為一個相互連接的系統，以充分發揮綠地的作用。
在城市綠化樹種選擇方面，應以選用對大氣污染抗性強的本地樹種為主，北方城市應考慮適當擴大常綠樹種的比例，街道綠化也應考慮選配殺菌力強的樹種配合主干樹種種植。工業企業與居住區之間營造衛生防護林，衛生防護林帶可起到過濾作用，減少大氣污染，同時還可以部分吸收有毒氣體。
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