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序論：在您撰寫航空航天科學技術時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
（南京航空航天大學材料科學與技術學院，江蘇南京，210016）
[摘要] 以南京航空航天大學材料科學與技術學院為例，依據創業教育的體系內容及基本要求，針對目前高校大學生創業教育中存在的實踐環節薄弱問題，提出了通過政產學研聯合，共同構建創業教育實踐基地模式，并對建立該模式的意義、所具有的優勢，以及實施方式進行了較為詳細的分析。政產學研聯合構建的創業教育實踐基地模式已在實際運行中得到了檢驗，取得了較好的實施效果，期待今后進一步完善，并逐漸加以推廣應用。
[
關鍵詞] 大學生；創業教育；政產學研模式；實踐基地
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X(2015)04?0099?03
創新創業教育以培養學生的創新能力和創新精神、創業意識和創業技能為基本內容，注重實踐，其目標是培養高素質創新創業型人才，在本質上仍屬于素質教育范疇。所謂創業，是指創建某一個經濟組織并對其進行科學管理，以實現創業者個人的發展目標。一個成功的創業者所具有的品質和特性，是在創業實踐中培養出來的，包括其思維方法、知識和經驗、智慧和技能、品格和膽識等?！皠摌I教育”(enterprise education)，從廣義上說，其目的是為了培養具有開拓性的個人。創業教育注重培養個人的首創和冒險精神、創業和獨立工作的能力，包括技術、社交和管理技能等[1,2]。創新創業是當代大學生成長成才的重要途徑。大學生不僅要學習和掌握扎實的專業理論知識，還要具有創新精神和創業意識，勇于實踐，在創新創業中不斷成長。
目前的情況是，一方面大學生有創業熱情，另一方面由于自身的經驗欠缺、實踐能力不足等原因，導致創業的成功率偏低。這是由于大學生基本生活在相對簡單封閉的校園環境，長期接受應試教育，雖然在某些技術專長上可能占有優勢，但由于對社會缺乏深度了解，不熟悉經營的“游戲規則”，在企業運營、組織協調和風險意識等方面的能力還不夠強，經常由于事先估計不足而導致整個創業計劃失敗。因此，大學生在創業前應積極參加創業訓練、積累創業知識，去企業實習(實踐)積累相關管理和營銷經驗，以提高創業成功率。
高等學校作為創新創業型人才培養的重要陣地，應將人才培養、科學研究和社會服務三者緊密結合起來，實現從注重知識傳授向更加重視素質和能力培養的轉變，使學生的“知識、素質、能力”協調發展。通過深入開展創新創業教育，培養大學生樹立創新創業意識，掌握基本創業技能，提升創新創業能力[3]。在目前及今后一段時期，如何有效開展大學生創新創業教育，是各級教育主管部門和高等院校面臨的重要課題之一。
一、目前創業教育模式及創業教育中存在的問題
與單純的知識和技能教育有所不同，創新創業教育的思想和理念是，以培養大學生的創新思維和創新精神、創業意識和創業能力等為目的[2]，它更加注重對大學生綜合素質和能力的提升，尤其是對創新性意識和創造性觀念的培養。近年來國內許多高校為促進大學生創業進行了積極有益的探索，取得了一定效果。但由于受整個社會環境的影響，以及各種主觀和客觀因素的制約，使得大學生創業的整體效果并不令人滿意。這是由于大學生在創新創業過程中面臨著較多的知識和經驗、技術與資金等方面的問題；此外，高校大學生創新創業教育的學科體系和課程設置、師資隊伍建設、實踐環節等許多方面還有待進一步加強[4]。相關外部條件的缺乏和自身條件的限制，直接影響到大學生的創新創業能力與水平，使大學生創新創業面臨許多困難和挑戰。
現階段，國內高等學校創新創業教育存在的主要問題是，沒有將創新創業教育有機融合于學校的整個教學體系中，導致創業教育與專業教育分離[5]。此外，國內創業教育目標設定的功利性、對創業教育理解的片面性、創業教育支撐體系的局限性以及創業教育課程體系的單一性，都難以適應經濟社會發展對創新創業型人才培養的目標要求[1]。因此，高校必須在創業課程設置與創業指導等方面做進一步努力，完善創新創業教育體系，探索大學生創新創業教育的方式和途徑，通過積極引導，提升大學生的創新能力與創業知識水平。大學生應在認真學習相關創新創業知識基礎上，通過參加各種實習實踐，積累寶貴的創業經驗，不斷完善和提升創業技能。各高校通過不斷探索創新創業教育實踐，目前已形成了三種比較典型的創新創業教育模式：學科導向型模式、實踐導向型模式和綜合型模式[4]。
與創業教育的理論知識學習相比，創業教育的實踐環節顯得更為重要，這就需要有適合大學生進行創業教育實踐的載體。在工業生產中，按照目前的管理體制機制及其運行模式，大型企業在技術上比較成熟，其生產工藝過程及產品質量保障體系較為完善，學生在實習或實踐過程中能學到一些知識，但總體上學生的參與度不夠。這是因為大型企業現有的生產及管理體系，可保證其產品生產過程安全高效，但流水線的現代化生產，使參加生產實踐的大學生對企業的整個生產過程及產品質量監控體系難以提出更多的意見或建議，或者說由于自身原因如專業知識水平掌握還不夠系統等，導致學生在實習(實踐)過程中大多只能被動地接受知識的學習，并不能完全主動參與其中，學生的創新精神和創業技能難以充分發揮；相比較而言，中小型企業的技術準入門檻相對較低，但限于企業的生產規模較小，加上資金和技術等方面的條件限制，或由于市場競爭激烈，一味追求降低產品的生產成本以增加企業利潤，造成產品的生產工藝過程不夠規范，或由于觀念上的認識或思想上的重視程度不夠，使中小型企業在學生實習實踐安全方面的保障投入不如大型企業。此外，由于企業的生產規模小，單個企業一次性能夠容納學生實踐的人數不多，直接導致創業教育實踐的成本增加。
二、高校創業教育的改革探索和實踐
開展大學生創新創業教育，應選擇大學生容易接受的教育路徑作為突破口，為學生的創新創業提供指導和服務，教學過程應以學生的創業體驗和創業實踐為主，其核心是改革傳統教學模式，讓學生從被動接受知識轉化為主動獲取知識，由培養知識型人才向培養創新創業型人才轉變。目前，國內許多高校對大學生創新創業教育進行了積極探索和實踐。文獻[1]學習借鑒國外經驗，構建了具有特色的“一核心、三平臺、九模塊”創新創業教育體系，形成了集“創業教學、創業模擬、創業實戰三位一體”的多層次、立體化的創新創業教育長效運行機制。文獻[5]在分析大學生創新創業教育現狀及存在問題的基礎上，提出了以創業操盤實踐項目作為大學生創新創業教育的途徑。山東農業大學充分發揮自身特點和學科優勢，整合教育資源，總結出“雙創四驅”教育模式，并建立了長效工作機制，取得了良好的實施效果，對于深入推進創新創業教育具有一定的示范意義[2]。
實踐表明，創業教育實踐基地建設是有效實施創新創業教育的關鍵?，F實情況是，高校、企業和政府之間還沒有形成相互協調、良性互動的構架體系。大學生創新創業實踐基地普遍比較缺乏，大多數企業基于自身的生產考慮，不太愿意為大學生提供創業實踐機會，使學生難以真正學到實際的企業管理和經營知識[4]。因此，創新創業教育實踐基地建設顯得尤為重要。相對于大型企業，選擇中小型企業，大學生在實習實踐過程中能有更多機會參與到企業整個生產過程及企業管理和產品銷售過程。這是由于多數中小型企業在生產上還不夠規范(或未完全定型)，技術上可能還不夠成熟，使學生在親身實踐過程中有機會參與到企業技術改造、新產品開發以及產品質量體系認證等，能提出一些合理化的建議或措施，可能直接被企業采納；另一方面，企業基于自身發展的需求或市場競爭所致，需要不斷地進行新產品研發和技術創新，在生產過程中難免遇到一些技術上的問題，雖然學生由于專業知識掌握不夠或實踐經驗不足，在自身已有知識體系下可能還不足以解決這些技術問題，但大學生背后依托所在高校的師資力量和科研平臺(實驗條件)，有望解決企業在生產過程中遇到的技術問題，使企業與高校之間建立緊密的產學研合作關系，也為大學生創新創業教育的開展提供保障和途徑。
鑒于單個中小型企業的規模小，一次性可容納學生創業實踐的人數較少問題，如果能按照建立產業集群(或行業協會)的思路，將大學生分散到多個與其所學專業相關聯的企業實習，這樣一方面便于實習帶隊教師的指導及宏觀上的管理，確保整個實踐(創業教育)過程安全有效實施；另一方面，為了保證學生的實習(實踐)過程順利進行，基于政產學研聯合，共同構建創業教育實踐基地，不失為一種較好的方式和途徑。協調處理好“政府—企業—學?！敝g的關系，明確三者之間的責、權、利，以政府為依托，選擇地方政府所轄區域內安全條件和生產環境較好、注重技術創新的若干個相關聯企業，建立產業集群，政府對企業的安全生產負有監管責任，政府和企業共同攜手構建，提供安全、高效的實習實踐環境和條件；學校有責任也有能力為學生實習實踐提供基本理論和專業知識上的指導，在技術上提供保障和支撐，確保學生在整個實踐過程中的參與度，充分發揮學生的主觀能動性，激發學生的創新創業熱情，培養具有創新精神和創業意識的高素質人才。
三、政產學研聯合構建創業教育實踐基地
高校進行創新創業教育，不僅要重視課堂教學，更應加強實踐基地建設，強化創新創業教育的實踐活動環節，使大學生在實踐中創新，在創新中創業。高校應積極探索建設多種形式的創新創業教育實踐基地。例如，創建大學科技產業園、創業示范基地和創新創業孵化基地等，校企聯合開展實踐教學，實現產學研相結合[4]。南京航空航天大學材料科學與技術學院擁有一批高水平的師資隊伍，在材料科學與工程、應用化學等專業培養了一大批優秀的學子，大學生在企業進行創業教育實踐，有利于學生鞏固所學的專業知識，激發學生的創業熱情，大力提升學生的創新創業能力。
為了進一步深入落實高校與政府(企業)之間的全面合作意向，充分發揮學校的教學、科研和人才培養優勢和企業工程實踐優勢，促進學校與鎮區企業在人才培養、科技攻關、技術開發、成果轉化、技術服務等方面的全面合作，2014 年7 月，南京航空航天大學材料科學與技術學院與丹陽市呂城鎮人民政府共同簽署了共建大學生實踐(創業)基地協議，雙方就大學生實習實踐(創業)基地建設達成共識，《丹陽日報》頭版進行了專題報道。鎮區企業可為大學生提供了解企業創新發展和新產品開發的鮮活教材，也為南航材料學院的教師和研究生進行科學研究與技術開發提供了緊密結合實際的新思路和新途徑。
根據協議，南航材料學院選派了首批20 余名本科生來到呂城鎮所屬10 余家相關企業進行實踐(實習)。大學生到企業進行生產實踐，一方面可以為企業注入新的活力，傳播先進的文化和思想理念，同時大學生真正走進生產第一線，了解企業產品的生產過程，理論與實踐相結合，可以學到許多書本上學不到的知識，使學生進一步明確今后的學習目標和研究方向，有利于提高學校的人才培養質量；另一方面，學生在生產實踐中了解企業在新產品研發和技術改造升級等方面的技術需求，可以為企業的發展規劃制定和技術難題解決牽線搭橋，并提供實際指導和幫助；此外，發展中的鎮區企業迫切需要招聘引進優秀的高校畢業生，學生通過在企業實踐中的深切感受，有利于他們了解企業對科技和人才的需求，真正感到有用武之地，吸引優秀大學生到實踐(實習)企業創新創業，同時也為高校畢業生的就業開辟了一條新途徑。此次政產學研聯合，校企共建大學生實踐(創業)基地，打造產學研合作新模式，使政府—企業—高校之間達到合作雙贏。
生產實習(實踐)是大學生進行科技創新的不竭動力和源泉。在此次進行的創新創業教育實踐過程中，大學生們的學習實踐成果豐碩。例如，有一位同學在生產電熱合金絲的企業中，親身感受了產品生產工藝的全過程：選料熔煉開坯鍛造退火酸洗拉拔光亮退火成品檢驗等。其中就合金配方設計和酸洗熱處理等工序還提出了合適的改進措施，能簡化工序，節約成本，保證產品質量。另有一位同學針對小家電生產中，其核心部件加熱器耐腐蝕性較差的問題，提出了合理的改進措施，解決了企業多年在生產中存在的技術問題，受到了實踐企業的好評。生產實踐使創新創業的思想和意識不斷深入大學生心中。已有的實踐表明，通過政產學研相結合，加強大學生創新創業實踐基地建設，有利于促進大學生創新創業教育開展，取得了較好的實施效果。
本次政產學研聯合構建大學生創新創業教育基地，為學校創業教育活動的開展進行了一次有益的探索和嘗試，達到了預期效果。期待今后進一步總結經驗，努力改進和完善不足，使學生的創業教育活動不斷引向深入，培養高素質創新創業人才。
ISSN Print: 2473-6708
ISSN Online: 2473-6724
Aims & Scope
Advances in Aerospace Science and Technology (AAST) is an open access journal. The goal of this journal is to provide a platform for researchers and practitioners all over the world to promote, share, and discuss various new issues and developments in all areas of Aerospace Science and Technology.
All manuscripts must be prepared in English and are subject to a rigorous and fair peer-review process. Generally, accepted papers will appear online within 3 weeks followed by printed hard copy. The journal publishes papers including but not limited to the breakdown of topics in 4 Dimensions: 1. Classification, 2. Life Cycle, 3. Usage, 4. Perspective. See below:
Dimension 1: Classification – Aeronautics, Astronautics, Aerospace Sciences
Aerospace is by definition broken down in Aeronautics and Astronautics. In addition different Aerospace Sciences have to be differentiated which have an application to both – air AND space.
Aeronautics
Aircraft
o Manned Aircraft (powered)
§ Heavier than Air Vehicles
- Fixed Wing Aircraft (subsonic, supersonic, transonic and hypersonic)
- Rotorcraft (helicopter, autogyro, gyrodyne)
§ Lighter than Air Vehicles
- Airships (blimps and Zeppelins)
o Unmanned Aircraft (powered)
§ Unmanned Aerial Systems (UAS)
§ Missiles
o Unpowered Flight
§ Gliders
§ Kites
§ Balloons (moored and free)
o Human Powered Flight
o Animal Flight
Aircraft Construction and Design
o Overall Aircraft Design (OAD)
o Airframe
§ Fuselage
§ Wing
§ Tail
§ Undercarriage
o Engines / Propulsion
§ Piston Engine
§ Turboprop
§ Turboshaft
§ Jet
o Systems
§ Avionics
- Aircraft Avionics
- Mission Avionics
§ Utility Systems
- Secondary Power Systems
- Protection Systems
- Cabin Systems
- Fuel Systems
- Flight Control Systems
- Landing Gear Systems
Air Transportation
o Airport Planning, Operation, Management
§ Airside
§ Landside
o Airline Planning, Operation, Management
§ Fleet Planning
§ MRO Management and Spares Logistics
§ Flight and Ground Crew Management
§ Marketing
§ Airline Partnerships
§ Airline Finances
o Air Traffic Management (ATM)
§ Air Space Management (ASM)
§ Air Traffic Flow Management (ATFM)
§ Air Traffic Services (AIS)
- Air Traffic Control (ATC)
- Flight Information Service (FIS)
- Alerting Service (ALRS)
Aeronautics and Society
o History of Aeronautics
o Aviation Law
o Aviation Accident and Incident Investigation
o Environmental Aspects of Aviation
Astronautics
Spacecraft
o Launch and Reentry Vehicles
o Satellites
o Orbital and Mission Spacecraft, Space Stations
Spacecraft Construction and Design
o Overall Spacecraft Design
o Structures
o Propulsion
o Systems
§ Astrionics
§ Utility Systems
§ Photovoltaics
o Payload
o Space Suits
Spacecraft Operation
o Ground Infrastructure
o Space Infrastructure and Robotics
Astronautics and Society
o History of Astronautics
o Space Law
o Space Debris
o Aerospace Philosophy (mostly space)
Aerospace Sciences (for Air and Space)
Aircraft and Spacecraft Design
o Interior and Exterior Design
o Multidisciplinary Design Optimization (MDO)
Materials and Lightweight Structures
o Strength of Materials and Structures
o Aeroelasticity and Structural Dynamics
o Manufacturing
Fluid Dynamics and Thermodynamics
o Experimental and Numerical Aerodynamics (CFD)
o Thermal Management
o Acoustics
Flight Mechanics and Flight Guidance
o Aircraft Performance
o Aircraft Stability and Controls
o Navigation
o Astrodynamics
o Flight Simulation
o Flight Testing
Avionics and Mission Technologies
o Remote Sensing and Data Transmission
o Data Processing and Automation
o Software Engineering
Sciences applied to Aerospace Systems
o Heating, Ventilation, Air Conditioning and Refrigeration (HVAC&R)
o Mechanical and Electrical Engineering
o Human Factors and Ergonomics (HF&E)
o Hydraulics and Pneumatics
o Kinematics
o Sanitation
Systems Engineering and Management
o Air and Space Economics
o Security, Safety, Reliability and related Human Factors
o Project and Quality Management
o Airworthiness, MRO
o Documentation and Knowledge Management
Air and Space Medicine
Dimension 2: Life Cycle
Aerospace products during their whole life cycle from research, development, design, production, operation, maintenance, repair, overhaul (MRO) up to end-of-life.
Dimension 3: Usage
Civil and military usage is considered for air and space. For e.g. aeronautics we consider:
Civil Aviation
o General Aviation
o Scheduled Air Transport
o Non-scheduled Air Transport
o Experimental Aviation
o Model and Scaled Aircraft
Military Aviation
o Combat
o Noncombat
Dimension 4: Perspective, Background, Economic Sector
Authors from all economic sectors are welcome. AAST papers should not only reflect a single background but eventually the whole spectrum of perspectives from all sectors. These sectors are:
Private Sector
o Primary Sector: Extraction of raw material
o Secondary Sector: Manufacturing (Original Equipment Manufacturer, Tier One, Tier Two, ...)
o Tertiary Sector: Services (Operator, Maintenance Organization, ...)
Public Sector
o State-Owned Corporation
o Government Agency
o Research Establishment
o University
§ Research
§ Teaching
Civic Sector (NGO, NPO, ...)
General Public (Passenger, Consumer, ...)
We are interested in:
Original Research Papers.
Comments where an author can present an idea with theoretical background but has not yet completed full research needed for an original paper, likewise a useful method, a small finding or discovery.
Reviews in all aspects of Aerospace Science and Technology.
關鍵詞 航空航天 知識普及 必要性
中圖分類號：X738 文獻標識碼：A
我國是世界四大文明古國之一，盡管航空航天科技屬于現代化科技的研究成果，但是早在2000多年以前，我國和航空航天科技就已經結下了不解之緣，無論是歷代史冊還是民間傳奇話本小說中都有著許多行有關的神話傳說，比如我國最著名的“嫦娥奔月”這一神話小說，此外還有魯班制作木鳥等的飛天嘗試，這些豐富的想象和勇敢的嘗試對于現代航空航天技術的萌芽有著非常重要的推動作用。
1航空航天的概念和發展歷程
1.1航空航天的概念
二十世紀以來，人們在對自然進行認識和改造的過程中，所以取得的最大的成果就是航空與航天，航空航天科學技術的發展對我們的生活產生了非常重要的影響，標志著人類文明發展到一個新的高度。
生活中人民一提到“航空航天”，首先想到的就是火箭、載人宇宙飛船等的發射，但是這種認識實際上是錯誤的，事實上，航空航天也并非是一個單詞，而是一組詞語，航空和航天分別有著自己的概念：所謂航空指的是地球的大氣層范圍之內，飛行器所進行的航行活動。而航天則是指飛行器在沖出大氣層之后的宇宙空間所進行的航行活動。
1.2航空航天的發展歷程
一直以來，人類都沒有停止過對宇宙的探索和對飛翔的追求。在二十世紀以前，由于受到較低的科技和生產力水平的限制，人民對于宇宙的探索和對飛翔的追求都只能通過想象來進行，盡管有很多先驅者做了一些努力和嘗試，例如我國西漢時期的滑翔嘗試等，但是都收效甚微。直到18世紀熱氣球的成功升空，人們終于拉開了實現飛翔夢想的序幕。而人類在天空翱翔這一夢想的真正實現實在二十世紀初期，第一架可操縱的飛機被發明出來，并且成功飛行。此后，許多專家人士堅持不懈的努力研究飛行科技，大大促進了航空科學技術的發展，增強了人類探索和征服宇宙的信心。二十世紀中期，第一個人造地球衛星的成功發射是航空航天科技發展的重要里程碑，人們開始正式對宇宙進行探索。
在二十世紀，航空航天進入了科技和事業雙發展的“期”。在這一時期，人類的科技發展水平有了質的突破，社會生產力水平也大大提高，這都大大促進了航空航天研究成果的出現。盡管目前人類所進行的航空航天活動仍然處于初級階段，但是其所起到的作用和產生的影響已經覆蓋了人類生活的方方面面，所以非常有必要進行航空航天知識的普及。
2普及航空航天知識的必要性
在現代世界追求和平的浪潮下，航空航天活動在進行的過程中一直都是以和平、為全人類造福為主要目標的。盡管現在的航空航天活動的初始目的都是為國家軍事進行服務，但是其所造成的影響范圍并非局限于軍事領域，它對社會生活和國民經濟的發展也產生了非常重大的影響。
2.1對人們探索、熱愛科學精神的鼓勵
航空航天技術是人們對于宇宙這一未知世界進行探索所取得的重要成就，具有著鼓舞人心的作用；此外，航空航天技術融合了當前世界各種高新技術，是對人類科技水平進步以及科技人勇往直前、不畏風險精神的完美展示。所以，大力普及航空航天知識可以讓人們近距離接觸到當前世界高新技術的研究成果和科技人的精神，有助于提高國民素質和探索、創新精神。
2.2對青少年有著特殊的教育意義
向廣大青少年進行航空航天技術的普及，能夠極大地吸引青少年對于航空航天科學技術知識以及對自然和宇宙進行探索和改造的熱情，提高他們對科學和自然學科的學習興趣。但是對青少年進行航空航天知識的普及并不代表要求青少年要將學習和工作方向定位為航空航天科技工作。其更深層次的意義是幫助青少年學會從微觀到宏觀的角度觀察和認識世界，了解到世界的廣大和宇宙的浩渺，從而幫助他們樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，因此普及航空航天知識對于青少年來說，有著非常重要的意義和必要性。
2.3有著相當的經濟價值
航空航天技術與其他科學技術相互結合開創出大量的新型技術途徑，而這些技術途徑的使用為國民經濟的發展帶來了巨大的經濟效益。其中最為典型的就是衛星通信技術，它以其高度的靈活性和可靠性、高質量和高容量以及超遠距離等優點成為現代人們進行信息通訊的首選。除此之外，還有地球資源衛星的運用，大大降低了人們進行地球資源的普查的時候所消耗的成本，而且避免了各種意外的發生，大大保障了人身安全。
3結語
盡管目前我國在航空航天技術和事業方面取得了相當矚目的成果，但是與西方的發達國家相比，我國的航空航天科技水平仍然處于相對劣勢的地位，因此我國需要大量新鮮的航空航天技術專業人才和創新型人才的加入，但是當前我國民眾對于航空航天知識的了解遠遠不夠，尤其是青少年對于航空航天技術的熱情和興趣非常的低，因此，非常有必要進行普及航天航空知識活動，從而提高我國人民尤其是青少年對于航空航天技術的興趣和熱情，為我國航空航天技術的發展培育一批有生力量。
參考文獻
[1] 周露.航空航天知識與技術[M].國防工業出版社，2013.
英文名稱：
主管單位：中國科學技術協會
主辦單位：中國航空學會
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：16開
國際刊號：1000-0119
國內刊號：11-1526/V
郵發代號：
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1958
期刊收錄：
核心期刊：
期刊榮譽：
中科雙獎期刊
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期刊簡介
英文名稱：Journal of Beijing University of Aeronautics and Astronautics
主管單位：國防科學技術工業委員會
主辦單位：北京航空航天大學
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1001-5965
國內刊號：11-2625/V
郵發代號：
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1956
期刊收錄：
CA 化學文摘(美)(2009)
SA 科學文摘(英)(2009)
CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)
Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)
EI 工程索引(美)(2009)
中國科學引文數據庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
聯系方式
英文名稱：Chinese Journal of Aerospace Medicine
主管單位：中國科學技術協會
主辦單位：中華醫學會
出版周期：季刊
出版地址：北京市
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種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1007-6239
國內刊號：11-3854/R
郵發代號：自辦發行
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1990
期刊收錄：
中國科學引文數據庫(CSCD―2008)
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《航空航天醫學雜志》由中國航空工業集團公司主管，中國航空工業集團公司哈爾濱二四二醫院主辦的全國性國家級學術期刊，1990年創刊，規格為國際通用的大16開本，月刊。國內刊號cn23-1379/r，國際刊號issn 1005-9334，郵發代號14-8，每月10號出版，每期12元，全年定價144元。
《航空航天醫學雜志》先后被選為：
①國家科技部中國科技論文統計源期刊;
②中國科學技術核心期刊;
③黑龍江省優秀期刊;
④全國性臨床綜合醫學及特種醫學優秀期刊;
⑤曾被選送參加在德國萊比西舉辦的國際書展，并獲金獎等。
被以下國內知名數據庫收錄：
①中國科學引文數據庫來源期刊;
②中國期刊網、中國學術期刊(光盤版);
③萬方數據庫等。
重要通知
本刊從2011年1月始更名為《航空航天醫學雜志》，原名《航空航天醫藥》請登陸新聞出版總署網站查詢。
辦刊方針
《航空航天醫學雜志》堅持黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，堅持黨的衛生工作方針和百花齊放、百家爭鳴的方針，實行理論和實踐相結合，緊緊圍繞航空航天醫藥衛生工作的特點，突出航空航天工業對人體健康的危害與有關的醫學科研，組織交流航空航天醫藥衛生基礎理論研究和疾病防治工作中的經驗，及科研成果，其主要任務是對航空航天醫藥的有關范疇，測重于航空航天工業對人體健康的危害和一般臨床醫學、進行航空航天工業衛生、預防保健、疾病防治等的科研成果報道與學術信息交流
期刊簡介
《航空航天醫學雜志》1990年創刊，由中華人民共和國科學技術部、中華人民共和國新聞出版總署批準、中國航空工業集團公司哈爾濱二四二醫院主辦的國內外公開發行的全國性學術期刊,全國各地郵局訂閱,郵發代號：14-8，(自2009年7月起已經改為月刊)。廣告經營許可證號：2301004070005。
主要欄目
專題講座、論著、基礎研究、臨床研究、研究生園地、衛生事業管理、醫學綜述、護理園地、經驗論壇、調查報告、中醫中藥與中西醫結合、個案報道、醫藥新動態。重要欄目說明：
專題講座：每期將邀請相關學科的專家、學者針對性的對某一項醫學研究的科學分析與總結。
論著：以報道醫學領域的重大科研成果、國家重點課題的醫學進展、醫療新技術和診療經驗為主要內容。
基礎研究：報道獲國家級、省市級醫藥衛生獲獎成果。
研究生園地：專門刊發學校研究生或在職研究生所撰寫的學科論文。
衛生事業管理：主要刊登科學化醫院管理的論述性文章。
醫學綜述：主要刊登作者對跟某醫學領域一些重點學科的最新研究動態與進展。
臨床研究：主要由臨床醫生應用臨床工作中的診斷、治療方法，通過分析一定數量的病例進行科學分析總結，介紹診療經驗。
