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關鍵詞：定向運動 體育教學 可行性研究
中圖分類號：G420 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（a）-0119-02
隨著我國國力的增強，經濟的快速發展，普通高校的體育場館與設施都得到了很大的改善，體育教學內容也隨之增加，從過去的傳統項目足球、排球、籃球發展到今天的瑜伽、網球、健美操等，極大的豐富了學生的體育鍛煉方式。定向運動是近年來在國內興起的一項運動項目，它具有技術性、趣味性、探險性、競爭性等特點。因此，本文對在沈陽航空航天大學開展定向運動課程的可行性進行討論和研究。
1 定向運動簡介
定向運動19世紀末起源于瑞典，距今已有一百多年的歷史。于1983年傳入我國， 1994年在北京市懷柔縣舉行了第一屆全國定向錦標賽，標志著定向運動正式引入國內，揭開了嶄新的一頁。定向運動引入初期，只是在部分軍隊院校中開展，后來在普通高校中的一些軍訓試點院校和部分中學也逐步展開。近年來，定向運動開始在全國各地加速發展起來，北京、上海、浙江等省市首先把定向運動作為學校體育課程內容之一并全面推廣和普及。
定向運動是指利用詳細精確的地圖（Map）和指北針（Compass），自行設計行進路線，憑借身體素質和識圖技能，依照順序到訪地圖上所標示的各個點標（Controls），以按順序到達全部點標用時最短者為勝利的一種體育運動[1]。定向運動一般在森林、郊外、公園里進行，也可以在大學校園里進行。定向運動把理論知識運用于體育活動中，能夠培養參與者的觀察、判斷、應變能力和野外生存等能力。
2 開展定向運動課程的可行性分析
2.1 開設定向運動課程需要具備的基本條件
2.1.1 師資力量
定向運動是一項綜合性的運動項目，而定向運動在高校中的普及和推廣需要一批具有綜合素質較高的人才，高校中擁有一支高水平的師資隊伍，他們掌握了科學的訓練方法和相關知識，并且具備一定的科研能力。這些教師在經過一系列的相關學習及系統的培訓，理論聯系實際，能很快的掌握定向運動的定向技能，將定向運動更好的普及和推廣[2]。
2.1.2 場地、定向地圖和器材
定向運動對于場地的要求非常隨意，不需要固定的場地，一個建筑群，一塊綠化園區均可以開展，目前沈陽航空航天大學的校園規模比較大，占地1800余畝，建筑面積54萬平方米，利用校園環境和學校周邊的環境便可以簡單的開展定向運動的課程教學。而且，沈陽航空航天大學地處沈陽北部大學城，附近的遼寧大學、沈陽師范大學、沈陽工程學院等均可以作為定向運動場地，這在一定程度上緩解了在擴大招生中所引起的學校場地設施不足的壓力。定向地圖可根據學校實際情況進行繪制。定向運動的器材包括：指北針、點標旗、點簽器、計時卡等，這些器材的投入均為一次性投入，在每學期的定向運動教學中均可循環使用。根據這些特點，高校開展這項運動具有優越的地理資源條件。
2.2 定向運動的教學模式及教學內容
2.2.1 理論教學
定向運動的開展需要學生具有一定的地形學知識，并且能熟練掌握指北針的使用方法，因此，理論課的教學是定向運動課程的基礎。理論課的教學可在教室或者操場進行，在教室中進行理論課教學可以采用多媒體課件進行教學，多引入圖片進行圖文對照，使教學更加直觀，能最大限度的調動起學生的興趣，主動參與到定向運動中去。
2.2.2 實踐教學
在實踐教學中，要把理論知識和運動實踐結合起來，教學內容采用循序漸進的原則，初級階段可在校園內采用簡單的地形，運動距離較近，在教師可控制的范圍內進行，并且設置5個以內的點標，讓學生對定向運動有初步的概念；中級階段可加大難度，多設置點標，擴大場地范圍和距離；高級階段可參照國內校園定向比賽的路線設置，拓展學生視野，為參加上一級別的定向運動比賽打好基礎。同時一定要注意，在路線的選擇上應充分考慮安全因素，任何時候，都應將安全放在第一位。另外，在教學形式上應采用多樣的定向運動練習方法和游戲，激發學生學習興趣。在教學過程中結合定向運動的特點，要求學生加強紀律性，增強愛護環境、保護環境的意識，培養學生獨立自主，勇敢頑強的精神和自信心。
2.2.3 定向運動教學內容安排
定向運動課程學時安排為每學期32學時，其中包含理論課教學，實踐課教學及教學比賽和考核，對學生的學習效果的評價從理論部分、實際部分等多個方面進行綜合評價。（見表1）
2.2.4 教學要求
定向運動具有場地范圍廣、學生分散、環境變化大等特點，不可控因素較多，因此，在教學過程中要加強學生的安全教育和教學組織管理。在進行教學時，一定要事先仔細考察地形，對危險地域要在地圖上詳細標注，在實地設置警示標志，在設計線路時，應避免進入危險區域，保證學生定向運動的安全。
在教學練習時，每次每組安排的學生控制在一定數量內，遵循小型多次原則。設計路線時，將練習起點與終點安排在一處，預計好每組出發的時間。在進行具體路線設計時，盡量避免踩踏花草，破壞校園設施等。各點標的位置應根據學生的實際水平進行設置。
3 定向運動對促進高校體育發展的作用
3.1 促進學生身體素質的全面發展
定向運動是一項融合了知識性、趣味性、刺激性、健身性等特點的新興體育項目，它對人的跑、跳、爬等基本運動能力具有很強的針對性練習，對提高學生的速度、耐力等素質具有非常明顯的效果。在定向運動的實踐教學中，安排了中長跑練習、越野跑練習、力量練習、速度練習等，全面發展了學生的身體素質，是一項體力與智力并重的體育項目。相對于枯燥的中長跑練習，定向運動所特有的趣味性更加吸引人，使學生樂于在快樂中進行耐力素質練習。而且在教學過程中，培養了學生的組織紀律性，提高環保意思，同時，也培養了學生獨立分析、解決問題的能力，而且對培養學生的勇敢頑強、吃苦耐勞的精神。定向運動課程一般以小組為單位，在練習的過程中要求學生團結一致，充分發揮集體的智慧，對培養學生的團隊精神有一定的益處。
3.2 拓展學校體育的內容和空間
我們在大力發展高等教育的同時，也面臨著嚴峻的考驗，隨著各普通高校每年招生人數的逐年增加，學校體育場館設施不足的現象非常普遍。而各高校的新校區擁有廣闊的校園，這就為定向運動的開展提供了契機，它不用太多的投資，只用繪制定向地圖和很少的器材就可充分利用校園內現有地形條件，迅速擴大學生體育活動的范圍，這不但極大緩解了高校擴大招生與體育場館相對不足的矛盾，而且讓學生們充分的融入到大自然中去，保證了體育教學的質量和效果，適應了普通高校體育教學改革的需要。同時定向運動技術簡單，參與性非常好，只要你有興趣，誰都可以參加，受運動技術等因素的影響很小，符合學校體育向終身體育、健身體育、娛樂體育和大眾體育發展的趨勢[3]。
3.3 有利于培養學生良好的體育鍛煉習慣和終身體育的意識
定向運動是一項必須將理論與實際相結合的運動項目，既注重定向運動理論課、實踐課的學習和練習，又注重發展學生體育基本知識，提高學生身體基本素質和身體基本活動能力，促進學生身心的全面發展。學生在實際的定向運動實踐中，還要具備一定的基礎體育理論知識作為基礎以便在定向運動中科學的分配體力、正確地判斷體力的消耗、身體狀況、合理地呼吸以及運動中出現的遇險急救等。從而通過定向運動這種學習方式使學生所學基礎理論知識在實踐運用中不斷加以總結，并進一步使學生在這些方面加以靈活運用，使學生能夠獨立運用所學知識、致力于提高學生分析問題、解決問題的能力，養成良好的體育鍛煉習慣[4]。高校大學生通過定向運動課的理論學習與實踐，激發了其學習的興趣，同時也豐富了其課余文化生活、校園內的定向比賽也帶動了其他學生的積極參與，這樣整個校園的課外文化生活也更加活躍起來，學生們在一個體育運動開展非常熱烈的、學生積極參與校園體育活動的濃厚氛圍中，對于培養學生的終身體育鍛煉的意識有著積極的意義。
4 結論與建議
4.1 結論
定向運動作為一項新興的體育課程，拓寬了普通高校體育課程的內容，將定向運動納入普通高校體育教學已是大勢所趨，這不僅可以進一步普及定向運動，還可以培養學生身心素質的全面發展。定向運動納入大學體育課符合當前教學改革趨勢，與學校體育向終身體育、娛樂體育、大眾體育方向發展相適應。因而將定向運動納入沈陽航空航天大學體育課程是可行的，也是必要的。
4.2 建議
學校在推行定向運動課程時應注重學生安全問題，把保證學生安全放在首位。任課教師應在課程開展之前對活動開展場地進行嚴格檢查，并合理設計路線，避開危險區域，以保證學生安全。
參考文獻
[1] 陳小蓉.定向運動與野外生存訓練[M].廣州：中山大學出版社，2003.
[2] 張劍光，陳黎.高校開展定向運動教學的實踐與研究[J].教育探索，2008（4）.
事化組織，它成立于1958年6
月，主要任務是研制和實施開發宇宙空
司的計劃，實現前往宇宙空間被研究對
象的飛行并對獲得的結果進行分析。在
1958年7月29日的《宇宙法》第102條
里有此說明，美國航空航天局也正是根
據該法律而成立的。
“美國航空航天局受任向直接負責
國家防衛的機構通報具有軍事價值或
有意義的發現……航天局局長在履職
期間得到或發現的信息，根據該法律應
該向社會公布，但以下情況除外：
“1.聯邦法規允許或要求保密的；
“2.國家安全需要保密的信息?！?/p>
從以上所述可見，美國航空航天局
必須對符合這些條款的信息進行保密。
1958年，美國航空航天局曾向華盛
頓布魯克林研究所下達了有關“宇宙中
的和平活動對人類后果的假定性研究”
的任務。著名的《布魯克林報告》于1960
年提交給美國航空航天局領導層，其中
有這樣的建議：一旦發現地外生命的跡
像，美國航空航天局應該將這個信息控
制起來以保證國家安全，這樣做是基于
“那些對自己在太空中所處位置很自
信，但在當它不得不接觸到其他完全陌
生的、并有著另一種思想形態和生活方
式的社會之后，就發生了崩潰的那些社
會”的狀態。這樣一來，美國航空航天局
時于找到地外物證的態度幾乎在它剛
成立后就被確定。
當時，美國和蘇聯之間近太空的爭
奪賽正全速展開。在競賽的初期，蘇聯
取得優勢：于1957年10月4日發射了
第一顆人造衛星；很快，蘇聯的“月球2”
號將帶有蘇聯國徽的旗幟送上了月球；
1961年4月12日，尤里·加加林乘“東
方”號宇宙飛船飛上太空并凱旋。美國
被震驚，它沒有料到蘇聯宇航會取得如
此巨大的成就。美國人必須要在全世界
面前平衡局面。除了“水星”和“雙子座”
宇航計劃外，還需要推出水平超越蘇聯
已取得成就的計劃。這樣的計劃由美國
航空航天局在美國總統肯尼迪的親自
領導下建立起來。1961年5月8日，時
任美國航空航天局局長詹姆斯·威布與
國防部長馬克納馬拉一起，把載人登月
的計劃細節呈交給肯尼迪總統。
盡管美國航空航天局那時還是一
個相對年輕的組織，但是它的核心和骨
架都是由天文學和國防科學領域中德
高望重的行家里手組成的。在這個組織
成立后，它囊括了以下各方面的工作人
員：天文宇航學協商委員會、加利福尼
亞技術學院噴氣運動實驗室、美國國防
火箭和導彈專家。美國航空航天局還于
1960年獲得了以維爾涅爾·馮·布朗為
首的軍隊導彈局設計部的使用權，這里
包含了大量的天文學家和中央情報局
方方面面的咨詢專家。
在那時，美國航空航天局就已經掌
握了大量的天文觀測檔案資料，其中提
及在我們最近的鄰居月球上，并非一切
現象都符合無生命的荒漠。
在美國航空航天局《月球奇異現象
目錄》中可以找出很多有趣的事實，包
含了自1540年起至今在我們的衛星上
關鍵詞 航空航天 知識普及 必要性
中圖分類號：X738 文獻標識碼：A
我國是世界四大文明古國之一，盡管航空航天科技屬于現代化科技的研究成果，但是早在2000多年以前，我國和航空航天科技就已經結下了不解之緣，無論是歷代史冊還是民間傳奇話本小說中都有著許多行有關的神話傳說，比如我國最著名的“嫦娥奔月”這一神話小說，此外還有魯班制作木鳥等的飛天嘗試，這些豐富的想象和勇敢的嘗試對于現代航空航天技術的萌芽有著非常重要的推動作用。
1航空航天的概念和發展歷程
1.1航空航天的概念
二十世紀以來，人們在對自然進行認識和改造的過程中，所以取得的最大的成果就是航空與航天，航空航天科學技術的發展對我們的生活產生了非常重要的影響，標志著人類文明發展到一個新的高度。
生活中人民一提到“航空航天”，首先想到的就是火箭、載人宇宙飛船等的發射，但是這種認識實際上是錯誤的，事實上，航空航天也并非是一個單詞，而是一組詞語，航空和航天分別有著自己的概念：所謂航空指的是地球的大氣層范圍之內，飛行器所進行的航行活動。而航天則是指飛行器在沖出大氣層之后的宇宙空間所進行的航行活動。
1.2航空航天的發展歷程
一直以來，人類都沒有停止過對宇宙的探索和對飛翔的追求。在二十世紀以前，由于受到較低的科技和生產力水平的限制，人民對于宇宙的探索和對飛翔的追求都只能通過想象來進行，盡管有很多先驅者做了一些努力和嘗試，例如我國西漢時期的滑翔嘗試等，但是都收效甚微。直到18世紀熱氣球的成功升空，人們終于拉開了實現飛翔夢想的序幕。而人類在天空翱翔這一夢想的真正實現實在二十世紀初期，第一架可操縱的飛機被發明出來，并且成功飛行。此后，許多專家人士堅持不懈的努力研究飛行科技，大大促進了航空科學技術的發展，增強了人類探索和征服宇宙的信心。二十世紀中期，第一個人造地球衛星的成功發射是航空航天科技發展的重要里程碑，人們開始正式對宇宙進行探索。
在二十世紀，航空航天進入了科技和事業雙發展的“期”。在這一時期，人類的科技發展水平有了質的突破，社會生產力水平也大大提高，這都大大促進了航空航天研究成果的出現。盡管目前人類所進行的航空航天活動仍然處于初級階段，但是其所起到的作用和產生的影響已經覆蓋了人類生活的方方面面，所以非常有必要進行航空航天知識的普及。
2普及航空航天知識的必要性
在現代世界追求和平的浪潮下，航空航天活動在進行的過程中一直都是以和平、為全人類造福為主要目標的。盡管現在的航空航天活動的初始目的都是為國家軍事進行服務，但是其所造成的影響范圍并非局限于軍事領域，它對社會生活和國民經濟的發展也產生了非常重大的影響。
2.1對人們探索、熱愛科學精神的鼓勵
航空航天技術是人們對于宇宙這一未知世界進行探索所取得的重要成就，具有著鼓舞人心的作用；此外，航空航天技術融合了當前世界各種高新技術，是對人類科技水平進步以及科技人勇往直前、不畏風險精神的完美展示。所以，大力普及航空航天知識可以讓人們近距離接觸到當前世界高新技術的研究成果和科技人的精神，有助于提高國民素質和探索、創新精神。
2.2對青少年有著特殊的教育意義
向廣大青少年進行航空航天技術的普及，能夠極大地吸引青少年對于航空航天科學技術知識以及對自然和宇宙進行探索和改造的熱情，提高他們對科學和自然學科的學習興趣。但是對青少年進行航空航天知識的普及并不代表要求青少年要將學習和工作方向定位為航空航天科技工作。其更深層次的意義是幫助青少年學會從微觀到宏觀的角度觀察和認識世界，了解到世界的廣大和宇宙的浩渺，從而幫助他們樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，因此普及航空航天知識對于青少年來說，有著非常重要的意義和必要性。
2.3有著相當的經濟價值
航空航天技術與其他科學技術相互結合開創出大量的新型技術途徑，而這些技術途徑的使用為國民經濟的發展帶來了巨大的經濟效益。其中最為典型的就是衛星通信技術，它以其高度的靈活性和可靠性、高質量和高容量以及超遠距離等優點成為現代人們進行信息通訊的首選。除此之外，還有地球資源衛星的運用，大大降低了人們進行地球資源的普查的時候所消耗的成本，而且避免了各種意外的發生，大大保障了人身安全。
3結語
盡管目前我國在航空航天技術和事業方面取得了相當矚目的成果，但是與西方的發達國家相比，我國的航空航天科技水平仍然處于相對劣勢的地位，因此我國需要大量新鮮的航空航天技術專業人才和創新型人才的加入，但是當前我國民眾對于航空航天知識的了解遠遠不夠，尤其是青少年對于航空航天技術的熱情和興趣非常的低，因此，非常有必要進行普及航天航空知識活動，從而提高我國人民尤其是青少年對于航空航天技術的興趣和熱情，為我國航空航天技術的發展培育一批有生力量。
參考文獻
[1] 周露.航空航天知識與技術[M].國防工業出版社，2013.
過去的痛苦即是快樂。
生命不可能從謊言中開出燦爛的鮮花。
航空vs航天
先來解釋一下航空航天專業究竟指的是什么。其實，航空和航天有很大區別。航空技術主要是研制軍用飛機、民用飛機及吸氣發動機，航天技術主要是研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導彈武器，最能集中體現兩者成果的是航天器和航空器。
舉個直觀的例子，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限?，F代飛機最大飛行高度也就是距離地面30多千米。即使以后飛機上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100千米以上。對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環境。還有，動力裝置不同。航空器都應用吸氣發動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發射和運行都應用火箭發動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸氣發動機離開空氣就無法工作，而火箭發動機離開空氣則阻力減小有效推力更大。除此之外，在飛行速度、工作時限、升降方式等多方面，航天器和航空器都有差異。所以，航空航天類既是一個整體，兩者又要獨立對待。
前景篇
航空航天事業對國家，無論從軍事國防還是經濟國力上講，都有著中流砥柱的地位。
從軍事意義上講，在現代戰爭中，空戰已經占據著主導地位。像軍用飛機、導彈、航母這些衡量著一個國家的國防力量的重要指標，和國家的航空航天技術水平有著直接的聯系。
從經濟意義上講，航空航天事業是一個國家制造業生產力的重要標志，因為航空航天產品往往綜合了許多高、精、尖的先進技術。在這些技術上的突破不僅僅對航空航天事業是意義重大的，更重要的是對國家科技實力的提升是一個有力的促進。另外，航空航天中像民用機這樣對經濟產生直接影響的行業的發展對國家經濟的影響力也是十分巨大的，如大型客機。
就我國現狀而言，航空航天水平還很落后，尤其是航空業，戰斗機主要還是依靠國外進口發動機。航空航天科技工業極具發展前景，對人才的需求會持續旺盛，在最新的調查中，航空航天專業已經成為最被看好的專業之一。
學習篇
航空航天類專業主要包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造與工程、飛行器環境與生命保障工程4個專業。第一個專業做的是飛行器的總體設計，包括外形和結構設計；第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統，屬于核心技術；第三個在于“制造”，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨成一門；第四個是學習民用領域的熱能利用、空調、供暖等系統設計，到了研究生階段還要深入學習航空航天環境模擬與控制系統設計、航空航天生理和生命保障。但要注意的是，航空航天并不局限于這幾個專業，它更包含像信息、能源、制造等的技術綜合。
飛行器設計與工程
簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究?？上攵?，這樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分復雜繁瑣的工作。
本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。需要學生對數學、物理、力學等有比較濃厚的興趣。
飛行器動力工程這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機的心臟”。 對于一架飛機而言，往往發動機的成本占了飛機總成本的一半，而發動機的制造技術又是飛機制造中難點中的難點。
本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒大家的是，學生應具備扎實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。
飛行器制造與工程能夠設計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。制造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家制造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。
本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。如果對飛機機械原理感興趣，希望做一名飛機設計師，這個專業就適合你了。
沉沉的黑夜都是白天的前奏。
成功往往是最后一分鐘來訪的客人。
飛行器環境與生命保障工程
本專業培養具備航空、航天環境模擬及控制、生命保障系統設計與研究能力，能在航空航天領域從事環境控制與生命保障系統設計，在民用領域從事熱能用、空調、供暖等系統設計的工程技術人才。
本專業學生主要學習航空航天生理、空間環境工程、熱控系統理論、控制理論、人機系統工程等基礎理論，掌握從事航空航天環境模擬、控制與生命保障系統設計與研究所必需的基本知識和技能。
具體來講，航空航天專業普遍對力學和數學、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學生的課程學習會非常繁重。也就是說，如果考生的數學、物理基礎不好的話，很難學好這些專業。
由古至今，中國人探索天空、宇宙的腳步從來不曾停止過。古代有夸父追日、嫦娥奔月、女媧補天的神話傳說，今有殲-20戰斗機、嫦娥一號升空和夸父計劃，這些故事和事跡都反映了人們對未知領域和事物的探究與向往。隨著科技的發展，載人航天飛船成功發射，星球探測器也在履行著科學家賦予它們的使命。人們對宇宙的了解越來越多，同時，宇宙也似乎變得越來越神秘。那么，桂林市蘆笛小學的“紅領巾”們都學到了哪些航空航天知識呢？
小小“紅領巾”，大大“中國夢”
2016年3月，國務院批復將每年的4月24日定為“中國航天日”，以此來紀念1970年4月24日中國第一顆人造衛星東方紅一號發射成功，紀念中國取得的航天事業成就。近日，榱訟煊國家的號召，桂林市蘆笛小學的青少年們也近距離地接觸了航空航天知識。
此次活動的主題是“讓‘紅領巾’搭上中國夢的航班”。蘆笛小學師生、桂林航天工業學院師生、各相關部門的領導及各媒體記者參與了本次活動。開幕式上，桂林航天工業學院授予蘆笛小學“紅領巾科普活動室”和“大學生社會實踐基地”兩塊牌匾，充分發揮專業人才優勢，讓航天科技知識進入小學校園。
此外，桂林航天工業學院還向蘆笛小學捐贈了10架四軸飛行器。四軸飛行器，又叫四旋翼飛行器，它的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構，十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉速獲得旋轉機身的力，從而調整自身姿態。四軸飛行器的基本運動包括垂直運動、俯仰運動、滾轉運動和偏航運動。蘆笛小學的同學們抱著這些“特殊”的禮物，笑得那么開心，似乎想要迫不及待地拿起遙控器操控飛行器起航了。
學習知識，乘風起航
授牌儀式過后，同學們欣賞了桂林航天工業學院航模協會帶來的精彩飛行表演。當飛行器在空中做出精彩的盤旋、橫滾、筋斗等高難度動作時，孩子們激動不已，現場爆發出陣陣掌聲和歡呼聲。
隨后，在桂林航天工業學院航模協會大學生們的帶領下，蘆笛小學的同學們觀摩了航模飛行表演，參觀了大學生們的科技作品，并在新掛牌的“大學生社會實踐基地”“紅領巾科普活動室”里聽大學生們講解中國的戰斗機型、民航機等知識。通過這次活動，蘆笛小學的同學們了解了許多中國航空領域取得的成就，也學到了不少航空知識。
這一成功令一直緊張注視“好奇”號的美國國家航空航天局火星項目團隊異常興奮。在得知“好奇”號成功登陸火星后，美國總統奧巴馬表示，“好奇”號是迄今登陸其他星球最為復雜、精密的移動實驗室，標志著科技空前進步，表明即便是最艱難的挑戰也無法抵擋創新和決心的腳步。奧巴馬的科學顧問霍德倫認為，這是人類在太空探索上邁出的巨大一步，是一項無與倫比的成就。
這是美國國家航空航天局所發射的探測器第七次在火星著陸?！昂闷妗碧栔懺诨鹦巧w爾隕坑內一塊平坦地面，所載的一臺照相機捕捉了著陸瞬間情景。對此連稱“漂亮”的美國國家航空航天局局長博爾登說，“好奇”號的輪子已經開始為人類踏足火星開辟道路。
在“好奇”號登陸火星的過程中，最令人揪心的驚險過程當屬進入火星大氣層后的下降和著陸。在短短7分鐘內，“好奇”號的時速由約2萬公里下降至零，且無法人為控制，完全由一項最新著陸技術自行完成，其間充滿不確定性，任何一個微小失誤便將導致全盤皆輸，因此美國國家航空航天局稱之為“恐怖7分鐘”。
此外，由于“好奇”號所發出的信號需要圍繞火星運行的另外3顆探測器中轉，“好奇”號著陸的信號最快也要在14分鐘后才能傳遞到美國國家航空航天局地面控制中心。這一“度秒如年”的等待更使這一著陸的成功令人欣喜異常。
在火星表面著陸約兩小時后，“好奇”號探測器發回了一張有關其“新家”蓋爾隕坑的高分辨率黑白圖片?！昂闷妗碧栠€將發回更多圖片，并將傳回彩色圖片。人類也因此能夠更為真切地了解火星景象。
據了解，此次“好奇”號的任務目標是搜尋碳、氮、磷、硫和氧等基本生命元素，但沒有計劃搜尋生物或化石微生物。未來將巖石和土壤樣本帶回地球后，人們才能最終確認火星是否確有生命存在。
此次“好奇”號之所以選定在蓋爾隕坑著陸，是因為有跡象表明，那里曾經有水存在，蓋爾隕坑旁的高山富含礦物質。在經過幾周“身體檢查”后，“好奇”號將開始行走并登山，使用機械臂等鉆探巖石、采集土壤，開展查看是否有微生物生長環境等科研工作。
火星一直被稱為宇宙飛船的墓地。自上世紀60年代以來，美國、蘇聯及歐洲等一直進行火星探索活動，但多數失敗。耗資25億美元的“好奇”號是美國國家航空航天局一次代價最為高昂的“豪賭”，其成功與否事關美國國家航空航天局今后發展前景。由于經費緊張，美國國家航空航天局已經停止與歐洲航天局原定于2018年聯合登陸火星計劃。歐洲航天局因此決定與俄羅斯聯手進行相關領域合作。
美國國家航空航天局希望“好奇”號此次登陸火星后能有重大發現，為今后宇航員登陸火星打好前站。
（綜合8月7日《人民日報》和《北京日報》）
花 絮
美華裔少女為“好奇”命名
2009年5月27日，美國宇航局宣布，堪薩斯州小學6年級12歲的華裔學生馬天琪在美國太空總署舉辦的為火星探測器命名的作文比賽中獲得冠軍，得以用“好奇”命名美國下一代火星探測器。
Wen Xin， Zhang Wenhao， Qin Yuqi
Shenyang University of Aeronautics and Astronautics， Shenyang， 110136， China
Abstract： Discussed the problem of knowledge structure which Chinese colleges and universities facing problems at the present stage， combining with the aerospace and aerospace general education. By their own personal experience， the author summed up the content， meaning and purpose of the aerospace and aerospace general education. Based on the analysis of various problems related to the “Introduction to aerospace technology” as a liberal textbook， this article given the teaching improvement and reform proposals about the textbook of aerospace and aerospace.
Key words： quality-oriented education； general education； aeronautics and astronautics
隨著高校課程改革的不斷深入，通識教育在高等教育中的地位和作用越來越受到重視。與此同時，由于科學技術和經濟的飛速發展，航空航天技術開始走進人們的日常生活，并影響著人們的思維和觀念。特別是近幾年來我國航天事業取得了世界矚目的輝煌成就，更加引起人們對航空航天技術的關注。為了適應時展的需要，目前國內很多知名高校先后成立航空航天專業，如清華大學、北京大學、浙江大學和西安交通大學等高校。與此同時，一些普通高校，如南京財經大學，也將航空與航天（也有的學校稱為航空航天技術概論或航空航天技術博覽）作為通識課。筆者結合自己的授課經歷和體會，并參考歐美高校開設通識課的教學模式，探究航空與航天通識教育教學內容、目的和方法等。
1 我國專業化教育模式的問題與通識教育
1.1 現階段我國高校人才培養模式面臨的問題
我國現階段的專業化教育模式是高等教育在特定時期（20世紀80年代）和特定社會背景（生產力亟待恢復）中的選擇，這個選擇盡管在當時有合理性，并對我國社會發展起到了積極作用，但卻不適應今天社會發展的需要。
我國目前的高等教育過分強調專業劃分，把學生的學習限制在一個狹窄的知識領域內，不利于學生全面發展。過去大學畢業生就業中的“專業對口”已經不再是一個最優目標了，高等教育的專業化做得越好，學生就越難適應變換了的工作，面臨的情況可能就越糟糕。
社會和技術發展日新月異，舊的工作崗位不斷消失，新的工作崗位不斷出現，高校里專業調整的步伐，無法跟上社會職業更新的速度。應對工作崗位的變化，既要培養學生的專業能力，又要培養學生的“一般”能力。
1.2 通識教育起源和目的
通識教育，國外稱“General Education”，也稱為“普通教育”“一般教育”“通才教育”等[1-4]。
通識教育源于19世紀[6-8]，當時大學的學術分科過于精細、知識被嚴重割裂，于是提出通識教育，目的是讓學生對不同學科的知識有所了解，將不同領域的知識融會貫通。20世紀，通識教育成為歐美大學的必修科目。今天，歐美大學仍在不斷完善其通識教育。如哈佛大學的通識教育有著悠久的歷史，目前已經經歷五次較大的通識教育改革[7-10]。
在我國，通識教育的思想源遠古代?！兑捉洝分鲝垺熬佣嘧R前言往行”，《中庸》主張做學問應“博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之”。古人認為博學多識就可達到出神入化，融會貫通?！墩摵狻氛J為“博覽古今為通人”。所以，通識教育旨在培養“通才”，它的培養目的是提高人的整體素質，強調整合不同領域的專業知識，重視培養人的思維方法及敏銳的洞察力，同時也重視培養人的情志等。
2 航空與航天通識教育的意義
航空與航天課程在我國一直是航空航天專業院校的公共必修課[1，2]，其目的首先是為學生未來從事航空航天及其相關領域工作培養興趣，更主要的是為學生專業課學習奠定基礎，它在很大程度上起到了專業導論的作用。
近年來，我國一些普通高校將航空與航天課程納入通識教育，其教學目的包括如下幾個方面。
2.1 提高大學生的整體文化素質
大學教育的目的是培養全面發展的高素質人才，開展通識教育不僅能增加大學生專業課以外的知識，還可以拓寬學生的眼界。航空與航天課程，不僅可以幫助學生了解有關航空航天的基礎知識，同時還能潛移默化地影響學生的世界觀、人生觀和價值觀。
2.2 提升大學生的民族自豪感
中國作為東方的文明古國，向往飛翔的夢想由來已久，嫦娥奔月的美麗傳說，萬戶飛天的勇敢實踐，表明了古老的中國人渴望飛向藍天的美好愿望。通過航空與航天課程的學習，讓學生了解中國航天事業的發展和取得的矚目成績，學習偉大的航天精神，增強學生的民族自信心。
2.3 鼓勵大學生在困難面前勇于攀登
學生通過航空與航天課程的學習，了解航天先驅身上所具有的優秀品質和堅忍不拔的毅力。在航天開拓者的眼里，“只有想不到的事情，沒有做不到的事情”，通過這樣的教育，激發學生努力奮進，敢于開拓創新。
2.4 啟發學生規劃未來人生
航空與航天知識可以啟發和拓展人們的思維，尤其是航天器的出現，極大地推進了人類對宇宙的探索，人們對宇宙了解得越多，就越能感受到重新思索自身存在的價值的意義。飛過天的宇航員大多存在一個共識：“地球在宇宙中是非常渺小的，生命僅僅是宇宙形成過程中的一個產物?！庇浀糜形幻绹詈絾T說過，“昨天的夢想是今天的現實，今天的夢想是明天的現實?！彪S著人類對宇宙的認識，很多人開始重新思索這些問題，人類存在的意義何在？人類怎樣存在？
3 航空與航天通識教育的教材問題與改革
3.1 教材方面的問題
航空航天技術在非專業大學生眼里，是十分神圣的，因為宇宙的奧秘神秘莫測，很多大學生對航空與航天課程比較感興趣。作為通識課，目前我國沒有一本適合通識教育的教材，大多采用“代用”教材，如《航空航天技術概論》《航空航天技術》等，由此帶來很多問題。
（1）專業性很強
翻開《航空航天技術概論》教科書，插圖不少，可是大部分是平面圖、結構圖、流程圖和設計圖。對于非工科專業的大學生而言，內容過深，尤其是文科學生，沒有工程概念，理解起來非常困難。
（2）內容單調乏味
細看“代用”教材的文字內容，大多是定義和概念，枯燥乏味，對非專業學生而言，即便把這些內容熟記于心，又有何意義？另外，由于書本的空間有限，介紹性的內容往往類似于綱要。
（3）課后練習或思考題沒有價值
思考題是運用大腦思考后得出答案的題目，而目前的“代用”教材章節后的思考題，不適應時代的發展，以第一章課后思考題為例，“試述直升機的發展史，試述火箭、導彈發展史”，很多學生認為是“百度題”，學生只要靈活運用手中的工具，就可以“百度”到答案，這類題能算是思考題嗎？
（4）條理性很強帶來的問題
航空與航天是兩個明顯不同的概念和領域，盡管有聯系，但對于非專業的學生而言，不能混為一談。目前的大部分“代用”教材在內容安排上每章都是以飛行器設計為主線，航空器、航天器和導彈與火箭等內容相互交叉[1，2]。如不管是火箭發動機還是航空發動機，統統納入同一章節，對于非專業學生，理解起來稍顯費力。再如，《飛行器構造》這章內容中，既有航空器的構造，也有航天器的構造，根據整體教學效果分析，這種航空航天結構的相互交叉會導致概念的混淆。
另外，由于中國基礎教育多年形成的以學科為主導的教育模式，加之應試教育的長期導向作用，使基礎教育在單一學科教育上越來越深入，學科分化加劇，基礎教育功利性越來越明顯，而在人文、心靈和智慧等通識教育方面卻越來越弱化?；A教育已經走向思想單一、思維狹窄、僵化，缺乏思辨性、創造性思維的模式，對中華民族的智慧培養是非常不利的。
綜上所述，航空與航天作為通識教育課程，不是必修課的陪襯，更不是專業課的附庸，其重要性并不比專業課低?！熬有苑钱愐?，善假于物也”，學好航空與航天課程，掌握其相關知識，有助于學生在以后的生活與工作中更好地開闊思維。
3.2 教材改革的建議
對于航空與航天課程，只有拓寬知識面，全面介紹不同學科研究對象的特點，才能更準確地反映這門課的內涵。為使學生具備開拓新領域的基礎，課程內容應具有前瞻性，把本學科領域的最新學術成果、最新技術引入教學內容。在反映學科前沿的同時，拓寬學生的知識面。
航空航天技術涉及領域之廣是其他學科無法比擬的。因此，如何保持課程的完整性也值得探討。作為面向非航空航天專業學生的通識課，該課程內容應集知識性、趣味性于一體，需要教學內容豐富多彩，由風箏飛行延伸到飛機，由早期火箭延伸到各種導彈，由嫦娥奔月延伸到阿波羅飛船，由恐龍滅絕延伸到宇宙探索，讓學生在感興趣的實例中汲取航空、航天和航宇知識。國外有一本航天知識方面的書，名字起得非常好，叫“沒有公式的航空航天技術”，值得我們借鑒。
以筆者在神舟飛船、衛星及空間防御領域的工作體會以及在北京、南京幾所大學講授航空與航天知識的教學經驗來看，對于航空與航天的通識教育，其知識與內容應該注重“啟蒙”，致力于開展大眾化的教育，太過學術化反而會讓人失去興趣。教材應該具有趣味性，可以漫畫的形式展開?，F在已經有的《漫畫線性代數》《漫畫統計學》等一系列的趣味教科書，以漫畫的形式將知識傳授給學生，讓學生在欣賞之余學習到很多知識，兩全其美。航空與航天通識教育課程的教科書可以參照這種形式。
