時間：2023-02-28 15:51:54
序論：在您撰寫司法統計工作計劃時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一是加強政治教育和業務培訓。堅持周五學習日制度，認真學習黨的方針政策，加大業務知識培訓，提高全體干警的政治理論水平和業務素質。
二是深入開展黨風廉政建設、機關作風建設，積極開展精神文明建設工作。
三是繼續深入開展上級組織的以執法為民、服務于民為主要內容的各種主題教育活動，擴大基層司法行政工作的影響力。
四是做好司法行政工作聯動，提高工作效率。創新工作方式，創造性的開展工作，搞好部門配合，確保司法行政職能作用的有效發揮。
五是嚴格落實司法局考核辦法和細則，有效解決“干和不干一個樣、干好和干不好一個樣”的問題，營造“干事創業、創先爭優”的可喜氛圍。
二、以轉變經濟發展方式為主線，大力加強法律服務工作
一是加強公證內部管理，規范公證程序，提高公證質量和水平。
二是進一步改革完善律師工作制度，完善“兩結合”律師管理體制，加強律師事務所建設，健全工作協調機制。
三是大力加強法律援助工作，深化法律援助便民服務，落實便民措施，不斷擴大法律援助覆蓋面。
四是進一步加強企業法律顧問工作，幫助企業依法防范和化解經濟運行風險。
全面開展法律服務機構與社區“結對子”活動。開展“和諧公證處”創建活動，進一步提升公證公信力。嚴肅法律服務工作者執業紀律，調動基層法律服務工作者的工作積極性。
三、以法治文化建設為切入點，大力加強普法依法治理工作
一是認真總結“五五”普法經驗的基礎上，精心組織好“六五”普法的啟動工作。
二是深入開展“法律六進”主題教育實踐活動，立足群眾關注的民生問題，開展法制宣傳教育。
三是繼續開展“民主法治學?！?、“民主法治企業”等行業依法治理活動。
四是突出抓好法制文化建設，注重創新法治文化建設形式和載體，注重加強法治文化陣地建設。
四、以人民調解工作為突破口，大力加強司法行政基層工作
一是要認真學習貫徹《人民調解法》，全面加強人民調解工作。大力加強專業性、行業性人民調解組織建設，深入探索人民調解、行政調解、司法調解相互銜接配合的工作機制，搞好各部門工作的協調配合。
二是以預防化解社會矛盾糾紛為主線，進一步整合司法行政法制宣傳、法律服務和法律保障職能，全力為維護社會和諧穩定服務。
三是加強對刑釋解教人員的教育，幫助他們解決就業、就學、生活等實際困難。
四是深入開展規范化司法所創建活動，推動司法所規范化、制度化建設。
五、以深化體制機制改革為動力，大力推進社會管理創新
一是健全社區矯正和安置幫教工作管理體制和工作機制，規范工作程序，完善管理制度，創新工作思路，不斷探索新方法、新途徑，不斷提高社區矯正工作質量。
二是積極探索有利于現代律師服務業發展的政策機制、管理機制和工作機制，著力培養一批層次高、規模大、專業能力強、具有競爭力的品牌律師事務所。要加強“法律服務工作站”建設，進一步探索和完善工作站的運行機制，為社會主義新農村建設和人民群眾提供優質高效的法律服務。
一．指導思想
我市明年及今后五年交通發展總體指導思想是：認真貫徹落實黨的*精神，以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“民本xx”九項工程，加快實現“產業興旺，城市秀美、文化繁榮、民生殷實、社會和諧、走勢強勁”的強市目標，搶抓機遇，精心組織，周密部署，有序推進，努力實現我市交通、郵電、口岸事業的跨越式發展，為實現民本xx和諧崛起提供安全、高效、暢通的交通通信保障。
二．工作目標
五年規劃投資148億元，突出公路網絡建設，港口航道建設，站場建設，郵電通信建設，實現全市交通通信建設全覆蓋。加快建設高速公路、干線公路，形成結構優良的干、支線公路網絡；繼續大力實施農村公路建設，實現鄉鄉通油路（水泥路），85％的行政村通水泥路；優化港口布局，提升港區服務功能，打造現代航運物流旺市；建立和完善高速運輸服務網絡和農村客運網絡，加快道路貨運站場及物流配載中心建設，努力把我市建設成全國公路運輸樞紐城。確保到2012年，交通基礎設施和行業管理基本適應國民經濟發展的需要。
三．具體項目
1．港區建設：五年規劃投資20億元，完成城陵磯（松陽湖）一期工程建設，同時啟動城陵磯（松陽湖）二期工程建設；新建和改造1000噸級以上碼頭泊位30個，建設一批連通縣域工業園的1000噸級和500噸級碼頭；完善以城陵磯為中心的11個港區建設；完成洞庭湖水上應急救援指揮中心。到2012年，全市港口貨物吞吐量達到4500萬噸，集裝箱吞吐量達到50萬標箱。
2．高速公路建設：五年規劃投資60億元，完成隨岳高速公路、岳常高速公路建設，啟動京珠高速公路xx至長沙段復線工程。
3．干線公路改造：五年規劃投資33億元，完成國道g106平江段、岳榮新二期工程、岳汨公路、臨鴨公路、鐵桃公路、省道s202、207、306、s3*建設，并搞好交通安全保障工程。
4．農村公路建設：五年規劃投資13億元。投資3億元，新增縣通鄉鎮公路改造500公里；投資10億元，完成通暢（通村）工程建設5000公里。
5．橋梁工程建設：五年規劃投資3.1億元，建成汨羅江大橋、鲇魚須大橋、梅田湖大橋、柳林江大橋，完成渡改橋340處、危橋改造300座。
6．站場建設：五年規劃投資6.2億元。投資1.2億元，新建與武廣高速配套的xx、汨羅汽車新站，新建xx汽車南站，全面完成縣級汽車客運站場，建成150個農村客運站場和2000個招呼站。投資5億元，新建城陵磯物流園等物流基地。
7．口岸建設：完善口岸聯檢設施，做好公共保稅倉庫的營運工作，建設xx航道綜合碼頭，加快公路口岸的建設步伐，并啟動公路直達運輸，使我市成為中西部地區至關重要的物流集散地。
8．郵電通信建設：進一步完善郵政營銷服務網點，加快郵政網絡運行建設，力爭到2012年，全市郵政局（所）156處，社區服務站300個，三農服務站1500個，郵路總長度650公里。加快通信網絡發展，提升通信水平。五年規劃投資10億元，新增接入網點200個，交換容量40萬門，寬帶19.3萬線，建好3g網絡平臺，并改善窄寬網絡平臺，提高交換設備、寬帶設備的處理能力。
20*年全市交通郵電建設預計投資20億元，新建、續建重點項目36個。其中，交通項目20個，預計投資15億元；郵電項目16個，預計投資5億元。一是重點工程建設：完成城陵磯（松陽湖）一期工程建設，啟動二期工程建設；做好隨岳高速公路、岳常高速公路工作，年內開工建設。二是農村公路建設：規劃投資4.75億元，完成1966公里農村公路的建設任務。其中，完成通鄉油路（水泥路）建設50公里，投資1500萬元；完成通暢工程建設1716公里，投資4.4億元；完成通達工程建設200公里，投資2000萬元。完成農村公路渡改橋12個，投資1490萬；完成碼頭改造15個，投資260萬元。三是干線公路改造。已開工的項目加快進程，其他項目20*年全部開工建設。四是運輸站場建設。大力推進道路客、貨運輸站場建設，尤其是農村客運站場建設，明年規劃投資920萬，建成15個農村鄉鎮客運站點。
四．工作措施
1．堅持以規劃為指導，保證項目建設有序、快速、高效地進行。切實保持規劃嚴肅性和可行性。正確把握建設時機，提高建設項目的經濟效益和社會效益。
2．加強項目管理，實行分類指導。積極做好項目的前期工作，保證前期工作的質量和深度，為爭取項目打好基礎。做好質量管理，樹立“質量第一”的思想，實行“質量終身責任制”，積極創建精品工程。搞好項目的招投標管理，推行和完善政府監督、項目法人負責、社會監理和企業自檢的四級質量保證體系。加強質量監督和工程監理工作。重視安全生產，杜絕重大事故的發生。
關鍵詞：環保統計；統計數據；信息化；發展思路
環保部門數據統計工作是實現環保工作行業管理的重要基礎手段，環保數據統計真實反映企業發展和建設過程，對我國環保事業所形成的影響。
一、環保統計信息化的現狀
國家高度重視環保事業在國民經濟社會發展中所占比重，基于當前國家經濟社會發展下環保工作所面臨困境局面，實現產業轉型升級，倡導使用無污染新能源更是成為我國社會發展新模式。在全國環保工作系統中，環保統計信息化顯得日益迫切，在許多方面都需要實現新的嘗試和突破，例如，網絡即時應用、環保工作流程化、多部門協作、工作監督、環保相關數據統計管理等方面，這為今后環保工作統計信息化水平提高積累了良好的經驗。龐大的數據處理工作，依靠原始的統計方法和技術手段根本無法完成，需要大幅提高現代信息技術在環保統計工作中的應用水平。
二、環保部門統計工作信息化建設過程中存在的問題
1.環保系統各部門統計指標體系與統計指標設置問題
環保部門工作系統綜合統計與業務部門統計分工亟待明確職責，避免統計管理數據多樣性問題。例如，環保部門各業務系統開展工作中，如果均按照各自獨立的統計報表和指標體系，就會出現同一指標在多個或多項統計報表中重復出現的現象，不能使用本部門制定的數據采集方法和統計口徑，違背《中華人民共和國統計法》中“統計調查項目應當明確分工，互相銜接，不得重復”的原則要求，造成數據不統一，影響數據質量和可信度。
環保指標設置亟待更新調整。環保部門統計指標老舊，不乏已不適應當前環保工作建設需要、失去統計意義的老化指標，甚至有些指標邏輯關系不能完全符合實際情況，造成數據質量難以控制，影響數據的準確性和時效性，這些問題的存在造成統計工作量過大，統計人員疲于應付，數據質量低，可利用信息資源量低等諸多不良后果。
2.環保統計監督職能未能充分發揮與信息化發展水平滯后問題
環保部門在可行性研究編制、工程項目建議書編制、建設過程及竣工投產驗收和評估等方面，目前環保部門統計人員參與力度不足，在保障經濟發展號召下，往往存在中小型項目管理監督職能被弱化的現象。同時，環保部門信息化建設體制嚴重不足，尚未形成統一的建設機制。環保部門工作系統中缺乏有規劃的信息化建設發展目標，無法有序開展全局式信息化系統建設，造成耗費大量人力物力建設的信息系統，最終形成一個又一個“信息孤島”，諸如低水平重復開發帶來的資源浪費和信息條塊分割問題。
3.環保統計信息化投入不足和人才隊伍匱乏
環保是國民經濟良性運行和發展的標尺。不能加大對環保工作信息化建設方面的重視和投入力度，將會造成信息基礎設施薄弱，環保部門施政方法落后的局面。在當前互聯網技術普及背景下，環保部門應著力打造覆蓋全行業的網絡信息共享平臺。加大對該部門的信息化建設、維護管理經費撥付力度，及時為政府部門和社會公眾提供全方位的環保統計信息服務。
社會對環保統計信息化建設認識的不足，導致業內人員專業化率不足，影響信息化推廣力度。環保部門應著力引進信息和數據統計專業人才選拔制度、職稱評定方案，避免形成對信息技術人才作用認知的惡性循環。
三、環保統計工作現狀分析
1.信息化建設力度和指標設置問題分析
環保部門在體制層面的缺陷，是導致該行業信息化建設規劃和建設機制缺失的重要成因，造成總體建設水平低和環保統計信息管理職能分散狀況。環保統計部門的信息化水平造成環保統計數據采集和獲取工作開展的穩定性，影響數據質量、可信度、時效性，同時也浪費了大量人力物力資源。環保部門統計指標設置繁瑣，使各級環保統計人員工作量增大，對科學的開展統計調查影響較大，影響數據質量和統計價值發揮。
2.環保部門職能分工不明確
環保統計的統計管理和計劃實施過程中的監督職能在基層環保系統內，未能得到充分明確或落實，造成環保統計人員在建設項目前期工作、建設過程和驗收評估過程中，參與度不夠，弱化了其統計監督職能和科學決策功能，對項目建設中，環保影響數據統計的真實性產生影響。
四、完善環保統計工作信息化水平的思路
綜上分析，要解決現狀問題，重點應圍繞如何提高統計質量和統計時效性加以整改，從而使環保統計工作進入良性循環軌道。改善統計數據質量的有效途徑之一，是提高信息化建設水平，抓住統計數據時效性，為環保部門各工作系統提供有效的信息共享平臺。
1.建立統一的指標體系，逐步推進信息系統建設
根據系統論理論，對環保系統統計指標進行整理，明確指標層次劃分方法，合理進行部門分工，以信息化進程推進為主導力量，實現對完善、精簡、高效的環保信息統計指標體系建設工作。
對更廣范圍內的環保部門工作職能進行統籌規劃。覆蓋環保部門全行業的信息平臺建設是一個龐大的系統工程，無法實現一步到位，這就需要合理布局、科學推進。環保部門統計的信息化建設應在今后信息平臺建設中，注重數據實用性、指標化，保障統計數據信息時效性，早日實現信息資源共享。
2.轉變環保統計工作重心和數據采集方式
隨著數據信息共享和統計周期將日益縮短，環保統計將逐步滿足環保系統內其它部門的信息需求，促使其他部門將本部門信息與環保統計信息系統互聯互通。從而實現良性循環，最終實現全行業信息的互聯互通，真正發揮統計信息價值。
數據信息即時性的實現，需要轉變數據采集方式。環保歷史統計數據獲取，通過遙感影像、實時監測等技術可以實現。通過部門信息系統與GIS系統實時對接，轉變采集模式，從傳統的定期采集轉變為跟蹤采集，形成數據變化備案制度，以實現數據信息的實時性，最終實現數據信息的即時共享。
3.改善環保統計信息系統現實應用性
實現信息資源共享，需充分利用互聯網技術，實現工作的流程化、規范化、自動化，減少數據審核時間，縮短數據信息采集周期。這就需要不斷完善環保統計部門所采用的信息系統本身性能，從兼容性、共享性、即時性等多方面入手，結合環保政策、法律、法規的實施，使其更具有現實應用操作價值。
五、結語
環保統計信息化建設工作是環保部門統計工作發展的必由之路，是提高環保統計信息和工作價值的最佳途徑，其應用和推廣利國利民。在當前國民經濟社會發展的新形勢、新任務下，對環保系統信息化建設提出了新要求，在探索中前進、發展和完善，使環保信息化建設步入良性循環，從而為國民經濟持續、健康發展提供有力的保障。
參考文獻：
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[3]王松霈.我國的環境保護轉型[J].中國地質大學學報（社會科學版）.2011（05）
關鍵詞：銅冠機械股份公司；管理創新；四化
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）05-00-01
銅冠機械股份有限公司作為銅陵有色旗下子公司，是一家集產學研于一體，擁有多項自主知識產權的創新型科技企業。
歲月如梭，時光荏苒?；仡櫾摴径虝旱陌l展歷程，團隊凝心聚力，迎難而上，盯住企業再造目標，開展一系列管理創新工作，主要的“四化”做法為：
一、開展組織再造，實現組織機構扁平化
該公司深刻理解“0.9的五次方等于0.59”的寓意——如果企業生產經營按照國家的預算管理體制(中央、省、市、縣、鄉)五級管理，每級執行力90%/層級，綜合執行力只有59%，結論是組織結構的優化與否直接關系到企業的執行力，關系到企業的效率、效益、效果。
一是公司在重組初期，成立機構籌備組，負責機構設置、職責職能的劃分、定員定編等工作。本著精干效能原則，公司扁平化機構設置為四部一室一中心一公司四分廠。職責職能的劃分縱向到底橫向到邊，避免交叉重復，不留死角；定員定編工作根據公司編制要求，結合企業實際，突出銷售龍頭和科技龍腦，充實一線隊伍。二是在試運行過程中，為降低運營成本，將采購和銷售人員按照職責分工重新優化配置，減少內部管理層次，提升了系統運轉的靈活反映能力。
由于奉行組織機構扁平化的措施，2008年該公司克服了金融危機的外部劣勢，圓滿完成上級公司下達的年度生產經營目標。
二、開展流程再造，實現工作流程標準化
以控股公司開展的“三化四新、自主管理”活動為契機，夯實管理基礎；以“爭創標準化4A企業”為突破口，開展流程再造。公司自2008年開始著手制定技術、管理、工作三大標準，共編制企業標準650項，在運行中持續改進，同年順利通過4A企業認證。
為真正落實工作流程標準化，公司從2009年開始實行月度檢查，動態跟蹤，持續改進，并納入經濟責任制考核范疇，與月度績效掛鉤考核，從而規范了工作程序，優化了工作流程，提升了運營效率。
三、開展崗位再造，實現經濟責任制考核科學化
為適應企業產品市場化程度高的實際要求，改變過去工種細化單一的現狀，培養一批綜合素質全面的多面手，激發員工向復合型大工種轉變，該公司在年度經濟責任制績效考核方面狠下苦功，希望通過經濟杠桿拉引和推動作用實行崗位再造。
一是以計件制為重點，根據生產經營責任目標和機關部門管理性質特點，采取不同經濟責任制形式：分廠實行產品生產計件制，按照安全生產質量、成本費用、通用考核指標目標管理責任制執行。銷售公司實行按照銷售比例提成工資費用的辦法；機關實行主要職能指標、自耗費用指標、通用考核指標、職責執行目標管理責任制。
二是以利潤為主線，多指標全方位掛鉤考核：
首先，細化指標。將公司考核的各項指標納入各單位經濟責任制考核表，實行雙百分。
其二，確定計件分廠工資總額。即固定工資之和(50%統籌保底)+計件工資總額×利潤總額指標得分比例×管理考核指標得分率±成本考核獎懲額-各項預算費用超支額×10%。
利潤總額完成比例為月度實際完成數占計劃數的比例。利潤總額指標得分比例實行滾動計算。
其三，確定生產計件工人二次分配工資。即按照本人分配工資*個人考核分值結算實際工資，多勞多得；其所得扣除檔案工資視為績效，即為機關掛鉤績效標準。
最后，確定機關人員績效工資。即按照上述掛鉤標準*部門綜合考核指標*個人考核分值*崗位系數確定本人實際工資。
由于以上經濟責任制績效考核的科學化，廣大員工主動學習各項綜合業務技能的積極性空前高漲，工作態度也由“要”向“我要干”轉變。
四、結合企業文化再造，推動人才隊伍建設長遠化
人才是第一資源，知識經濟時代的競爭關鍵是核心人才的較量；而人才隊伍能否形成團隊合力，企業文化建設起著舉足輕重的作用。
該公司成立伊始，就在廣大員工中廣泛征集企業核心價值觀、企業宗旨、企業精神、經營理念、管理理念、質量理念、安全理念、人才理念，并將這些內涵烙在企業工作實踐中，逐漸形成公司本土文化。
有了良好的文化氛圍，公司針對現有人才現狀，廣開渠道吸納技術人才。做法是采取“三個一”工程：引進一批、招聘一批，培養一批。近兩年該公司引進多所名校機電、化工、計算機、汽車等多專業的20名大學生和研究生；招聘各類機械顧問專家負責新項目的研發，多渠道招聘各類技術工人；同時，立足自身培養在讀研究生，改善了人才隊伍的結構，確保公司不斷發展對人才的需求。
留住人才，培養使用好人才是關鍵。馬斯洛的五層次需求理論告訴我們，自我實現和發展需要是高層次需要，公司的策略是堅持事業留人、待遇留人、感情留人。
一是搭好事業平臺，構筑技術通道。技術通道是青年學子的人生舞臺，也是其實現人生目標的平臺。引進的大學生一律在基層輪崗鍛煉3-6個月，根據考核結果定崗。
二是結合寬松的企業文化氛圍，做好感情和待遇留人。我們的企業核心價值觀是：超越自我，創造未來。企業精神是：科技引航、文化鑄魂、誠信務實、合作共贏；團隊理念是：信任源自真誠，凝聚產生力量。人才理念是：能力決定崗位，貢獻決定收入。
該公司對于非銅陵籍的大學畢業生，除了免費入住學生公寓外，嚴格執行控股公司制訂的有關大學生津貼和補助，工資待遇等一律靠前；竭力為科技人員創新創業營造一個安寧和諧的成才環境。
對大學生如此，對其他技術人員也是如此。項目論證和實施、合理化建議活動、開展了以“小發明、小改革、小創新”等為主題的“五小”活動等，都是技術人才們唱好主角的舞臺。
由于上述做法得力，該公司已形成一支年齡結構和專業結構配置合理的人才隊伍；人才的發揮也驅動公司系列產品推向市場，使新公司“超越自我，創造未來”的核心價值觀不斷得到驗證。
關鍵詞：工作過程系統化；課程開發；中職；會計；實踐與思考
一、引言
隨著我國會計實務工作不斷地改革和創新、會計電算化的普及，中職生源的變化，傳統的中職會計學科系統化課程越來越不適應企業的實際崗位需求。要達到中等職業教育的目標――“能在一線從事實踐技能性工作”，縮短學生與企業崗位的距離，使學生能滿足用人單位的需求，職業學校課程改革勢在必行，其中專業課程的教學模式改革是重中之重。經過這幾年的研究和實踐，職業教育專家和教師發現，基于工作過程系統化的課程教學模式是以現代職業工作為核心和基礎的，注重學生職業能力的培養，強調學生是學習過程的中心，教師是學習過程的組織者，能更有效地培養學生分析問題、解決問題的能力，能更好地實現職業教育人才培養目標。本文就以中職《會計崗位技能》課程的開發與建設為例，闡述如何進行基于工作過程系統化課程開發與建設。
二、《會計崗位技能》課程開發的理念與思路
（一）課程開發的理念。
21世紀專業課程開發應體現“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育指導思想，職業課堂教育應走向實際工作崗位。工作過程系統化課程就是通過對職業工作進行系統分析，開發分解出一系列的典型工作任務，并按人的職業能力形成規律和學生認知特點來進行組合排列知識，并以真實的工作任務和工作過程為導向開展教學的課程模式，是比學科系統化課程更能有效地培養學生分析問題、解決問題的能力和提高學生職業實操能力的課程模式?！稌媿徫患寄堋氛n程是中職會計專業基于工作過程系統化課程體系中的核心課程，它打破傳統學科課程體系中《財務會計》《成本會計》《稅收基礎》等學科的界限，以“適度、夠用”的原則解構和重構融合這幾門課的理論和技能知識，以會計核算基本流程和完成企業具體會計崗位任務所需掌握的知識技能來組織設計教學內容，按照“資訊決策計劃實施檢查評估”六個工作過程步驟實施教學，做到“教、學、做”一體化，讓學生理論學習與實踐操作更好結合，更好地培養學生會計工作過程能力和職業操作技能。
（二）課程開發的思路。
（1）成立專業課程改革開發小組，負責課程開發的組織、調研和規劃工作。如我校組成了以會計骨干教師、事務所財稅專家、企業財務總監為主的課程開發小組，先后對學校所在的珠三角地區會計人員行業現狀、崗位職責、工作任務、未來財會人員的需求趨勢等情況進行了調研。通過對社會調研并進行多次討論分析后，課程開發小組明晰了中職會計學生就業定位和實際工作崗位任務。
（2）進行崗位工作任務分析，提煉出典型會計工作領域。在對會計專業社會調研成果分析基礎上，課程開發小組通過專家頭腦風暴、派教師參加企業實踐、問卷調查、參觀訪談等方法，組織財稅專家、企業一線財務人員對會計職業活動進行分析，按崗位工作性質和要求，分解成10個工作崗位模塊（如表1），并對各個工作崗位所涉及的理論知識和實踐技能進行了歸納和總結。
（3）將歸納出的工作崗位轉換為學習領域，并編寫出相應模塊課程標準。課程開發小組的會計專業帶頭人和會計骨干教師將行業專家分析歸納的10個工作領域，結合職業工作標準和職業資格標準，轉化設計為典型的學習工作任務（如表1），把完成工作任務過程中所需的過程能力轉化為課程教學目標中的能力目標與知識目標，編寫出包含課程工作任務、工作內容、技能和知識要求等課程標準等。
（4）模擬出真實工作情景，設計出具體的教學情境。根據各個學習工作領域的工作任務，會計教師結合行業專家的建議，選取了三個具有本地區特色不同行業類型和規模的企業，并以這三個企業的經濟業務為課程載體。然后，按從易到難、從簡到繁的原則將每一個學習工作任務都設計三個學習情境，從情境一小規模服務業企業到情境二小規模商業企業，再到一般納稅人制造業企業，各情境的知識點是相互聯系、前后連貫的，經濟業務難度是層級遞增的。
三、《會計崗位技能》課程的教學實施和建設
（一）開發編寫基于工作過程系統化的《會計崗位技能》教材。
目前在市場上的教材基本是以學科系統化知識體系進行編排的，如果要實施基于工作過程系統化的課程，就必須打破傳統課程教材的編寫模式，開發基于工作過程系統化的教材，編寫學習工作任務單和實訓指導手冊。在編寫新教材時，課程開發小組是以“任務引領，實踐導向”為指導思想，通過學習情境設計出具體的學習工作任務，并且根據任務之間的邏輯關系安排順序，同時在“必需、夠用”的原則下，將理論知識按會計典型工作任務所需知識的先后排序，提供知識指導、操作指引，使到在課堂教學中教師能達到“做中教”，學生“做中學”，真正做到理實一體化。
（二）基于工作過程系統化的《會計崗位技能》課程教學組織與實施。
1. 課程教學組織安排。
課程小組在開發編寫基于工作過程系統化的校本教材的同時，還制定出了《會計崗位技能》課程的教學方案。教學方案中對每項學習工作任務的教學內容、重難點、教學方法建議、時間安排、教學用具、教學媒體等都有詳細的說明，務求達到前后任務的知識點相互銜接，盡量避免重復。
在考核評價上，不再是“一科一考、一期一考”的模式，而是包括平時考核、過程考核和期末綜合考核。平時考核主要對學生課堂表現、紀律情況和作業完成情況進行評價，比重占10%；過程考核主要是對完成各個學習工作任務中學生任務完成情況、知識掌握情況、協調溝通能力、信息搜集整理能力等進行評價，由“自評+組內互評+教師評”組成，比重占50%；期末綜合考核主要對會計基本理論知識、技能知識綜合運用和會計業務處理能力進行考核，采用閉卷方式進行考核，比重占40%。
2. 課程教學設計實施。
進行基于工作過程系統化的課程改革的基本目的就是，讓學生在課堂上完成學習工作任務，獲取在崗位工作過程中所需要的知識技能和工作過程能力。經過課題開發小組的教師實踐和總結，進行《會計崗位技能》課堂教學需經過以下幾個步驟：
第一步，認識了解學生，進行合理分組。在開始課程教學之前，任課教師要先與負責《認識會計工作》的教師、其他前任課教師和班主任了解任課班級學生基本情況。結合學生自愿和教師指定的方式選出8至9名基礎較好的學生為小組長，明確小組長的職責，然后讓學生自行組合、教師適當調整組成小組，小組人員4至5名左右。同時，各小組還要選出非組長的發言人，成立學生專家評審團。
第二步，發放任務資料，下達學習工作任務。在上課前，教師應將每項學習工作任務所需的賬證表等資料、學習任務工作單、基本資料搜集方法和途徑等發放給學生，讓學生對學習工作任務有提前的了解。
第三步，學生認識任務，分析任務，明確任務。上課時，學生在教師的指導下對工作任務――企業經濟業務進行詳細的分析，并由學生提出關于任務的各種疑問，教師則對疑問進行歸納、分類，形成學生學習過程常見的問題，激發起學生學習的興趣。同時，教師還要學生明確完成任務的要求和時間。
第四步，教師引導學生獲取完成任務的相關資訊，學生制訂完成任務的方案計劃。當學生明確了解任務后，如何完成任務需要教師的引導。這時課堂上教師的引導應不同于傳統的講授法，教師要引導學生學會“看”相關的教材和資料，學會“找”相關的資源，學會“聽”教師的講解和同學的分析，學會“想”完成工作的方法。
第五步，各小組按計劃進行動手操作，相對獨立地完成工作任務。小組成員在組長的帶領下，按照計劃分工閱讀教材、查找資料，完成相應的工作任務。在這一過程中，對于難度不大的內容，教師適當地引導學生閱讀教材中關于任務的操作指引，并密切留意各小組學生操作過程，及時發現學生出現的問題，并予以糾正。對于難度較大的內容，教師可以邊操作示范邊講解；或者可以先讓學生嘗試操作，然后選做得較好小組進行示范，然后進行講解點評。學生通過動手實操，帶著問題進行學習和操作，不僅學到了結果性的知識，還得到了過程的能力。
第六步，小組討論歸納總結，各小組發言人分享心得，教師規范梳理知識點。經過動手實踐后，各小組在組長的組織下對學習工作任務的知識和技能進行討論分析，總結歸納出本組的心得收獲，然后選出一名非組長組員作為小組發言人代表向其他小組進行說明。最后，教師將各小組的總結梳理，并采用規范的形式對相關知識點進行簡要講解，將學生通過實踐體驗獲得的知識連貫起來，變得系統化，使學生既掌握技能又理解到知識。
第七步，學生專家評審團進行初審，教師進行點評歸納。當所有小組完成任務、總結歸納后，由各小組代表組成的“專家評審團”和教師分別對各小組的任務作品或成果進行檢查并形成一定的文字評價意見。同時，各小組內結合完成任務的情況進行“自評+組內互評”。教師還要對各小組學生在動手實操過程中出現的問題進行匯總，提出改進建議，讓學生對產生的錯誤進行修改。
四、開發基于工作過程系統化課程的思考
從《會計崗位技能》課程的開發實踐中，可以看到以工作過程為導向、以工作任務項目為載體、以學生為主體的課程教學，將學生放在模擬仿真的工作場景下，大大激發了學生的學習興趣，提高了學習的效率，強化了學生職業工作過程能力，縮短了課堂與實際工作崗位的距離。與此同時，我們在課程開發過程也碰到了不少問題，值得去思考更好的解決辦法。
（一）教學管理人員觀念要不斷更新，創新教學管理方法，尤其是學校領導。由于當前傳統學科系統化教學模式在中職學校中還是占多數，開展基于工作過程系統化課程的教學必然會存在著教學組織、教學要求、課堂設計和學生學習成果大大不同于傳統學科教學，所以，學校采用學科式教學的管理方法和評價機制來進行教學管理也必然會影響基于工作過程系統化的課程教學改革。因此，學校領導和教學管理人員要不斷更新教學觀念，突破傳統學科教學的思維模式，創造條件推動教學改革持續發展。
（二）教師的角色觀念要轉變，同時實踐能力和教研能力要不斷提高。相比傳統教學，基于工作過程系統化的課程教學實施要求教師在課堂上轉變角色，由“講授的主體”變成“引導者”，讓學生成為課堂主角。以任務為引領、以實踐為導向的課堂教學對教師的能力有更高要求，要求教師既要具有更多職業實踐經驗，又有課程開發設計的能力，還要有較高的組織協調能力。
（三）教材理論知識編排分布要更加系統、嚴謹。由于《會計崗位技能》課程教材沒有現成的規劃指導，教材內容由一線會計教師和企業財務專家一起邊教學邊總結修訂編寫，所以教材的內容編排和理論知識分布還存在體例不統一、教學內容邏輯安排不嚴謹、知識點相互交叉重復等問題。
（四）要加大網絡信息化教學資源建設。網絡信息化技術的不斷發展，使學生的學習可以不受時間和地點的約束，因此，我們要開發建設網絡課程學習平臺，將課程的教學資源放到學習平臺上，讓學生可以隨時隨地學習和練習測試。
（作者單位：廣東省佛山市順德區勒流職業技術學校）
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摘?要：現代職業教育教學改革工作以人才培養模式改革、課程體系和教學內容改革為重點，課程標準的制定是課程改革和建設的起點。課程標準制定的思路與內容，對于明確課程目標、課程內容、課程設計、規范課程的教學過程、指導任課教師完成各項教學任務具有重要的指導意義。本文以汽車機械基礎為例，對職業院?；诠ぷ鬟^程的課程體系下專業基礎課課程標準模型進行了探討。
關鍵詞 ：工作過程系統化?課程標準?開發
一、基于工作過程課程標準內涵
職業教育的課程標準是根據課程目標，以學生職業能力和職業技能的形成為重點，為教與學提供詳細指導而編寫的指導性文件。傳統課程標準（課程大綱）僅僅關注以學科體系知識、技能為主要內容的教學要求，學生被灌輸知識，最終通過單一考核模式評價學生學習效果；而基于工作過程系統化開發的課程標準則通過對企業行業主要職業基本工作過程的分析，提煉出行業核心工作任務，學生通過在完整工作任務中“做中學，學中做” 培養職業能力，最后通過可以評測的過程性學習目標，考查學生是否達到職業能力要求。
基于工作過程的課程標準有四個特點：以社會需求為依據，強調實用性原則；以行業調研為基礎，強調職業性原則；以學生為主體，強調能力本位原則；以任務引領為主線，強調過程性原則?；诖?，本課程標準采用了“行業專家+專業老師+授課教師”共同開發的模式，通過行業、專業調研，確定汽車行業典型工作過程和基本工作任務，通過對工作任務的分析，授課教師設計汽車機械基礎課程學習任務。
二、基于工作過程汽車機械基礎課程標準開發思路
1.明確課程性質
汽車機械基礎是汽車工程各專業的一門必修專業基礎課，在專業學習中起到承上啟下的作用，是學生由偏重理論學習向結合工程實踐學習的過渡和轉折點。通過本課程的學習，培養學生對汽車常用材料、常見機構和常用零件等的認知能力、應用能力，使其掌握機械加工與測量的基本方法、液壓傳動相關知識，培養學生分析和解決問題的能力及創新能力，使學生建立較強的工程意識，并逐步養成嚴謹的工作作風。
2.課程標準開發設計思路
（1）通過市場調研和專家訪談會進行職業能力要求分析，解決汽車機械基礎課程準確定位、教學內容的選擇與專業需求、就業導向接軌等問題。調查的內容包括：相應行業的人才結構現狀、專業發展趨勢、人才需求狀況、崗位對知識能力的要求，相應的職業資格和學生去向等。目的是把握行業、企業的人才需求與職業院校的培養狀況，并在此基礎上確定汽車機械基礎課程的定位、培養目標和課程改革的思路等。該階段的難點是通過調研報告分析典型工作任務，確定與培養目標相適應的從簡單到復雜的學習情境。
（2）分解確定課程結構及教學內容。依據調研結果確定的職業能力要求，結合汽車維修初、中、高級技能鑒定標準所需的相關機械能力、知識、素質要求，確定課程體系結構。課程體系結構見圖1。
（3）以職業能力培養為目標，按照學生能力培養規律組織教學。由于本課程涉及了機械學各方面的知識，知識面較廣。教學內容分為5大項目，15個任務，每個任務教學內容的組織和實施遵循“管用、夠用、適用”的原則，既吸取了學科教學的優點，又考慮到汽車后市場對學生的要求及高職學生自身的特點，按照“提出任務組織咨詢分析討論方案組織實施過程控制評價反饋”六步法開展教學。
3.課程目標設計
課程目標的建設基于專業培養總目標和工作崗位目標，貫穿于整個課程教學內容，通過對學生能力目標、知識目標和素質目標的培養，為后續專業課程的學習及技能鑒定的考核打下基礎。
4.課程內容實施建議設計
汽車機械基礎課程內容的設計以建構主義理論為指導思想，以任務驅動的原則為教學模式，側重培養學生的綜合職業能力。因此教學項目的設計應更加貼近工作實際。為后續任務的學習打下基礎。
項目教學的實施過程就是要讓學生根據情景任務，自己經歷完整的工作過程，讓學生了解“做什么”，因此在“做”的過程中學生可能會提出：如何做、為什么要這么做、怎樣做才能既快又好等問題。在解決這些疑問的過程中，學生學習了理論知識，通過“做”完成了學習理論知識和操作技能的學習任務，從而完成了教學的終極目標。
5.實施建議設計
（1）教材及參考資料選用。選教材應具備以下特點。
適用性：教材的選用要根據汽車后市場崗位對專業知識、專業技能所必需的基本知識和基本技能的需要，同時考慮到學生的可持續性發展的需要，選擇教材用書和參考用書，并在此基礎上配備了實驗指導用書。
先進性：教材應將傳統的機械制圖、互換性與測量技術、工程材料、機械零件、機械運動分析、機械制造、液壓傳動等機械學方面的知識并結合汽車行業進行重構，著重解決上述課程相對獨立而產生的脫節與重復問題。
（2）教學建議。第一，教學條件和環境。為保證學生順利實施與完成項目任務，本課程的教學場地包括：多媒體教室、汽車各專業實驗室、機械基礎實驗室。
第二，教學方法。宏觀教學方法采用任務驅動教學，在教學實施各環節中，教師的理論講解和技能傳授要盡可能采用啟發引導式，啟發學生去思考，經常從反面提出問題，以此來培養和提高學生獨立思考和分析問題的能力，注重創新思維訓練。
第三，采用講授法、練習法、實驗教學、課堂討論等教學方法相結合，形象直觀，用大量的應用實例讓學生對生產和生活中的機械裝置和機構有所了解，提高學生的學習興趣和積極性。
第四，教學手段要將多元化的現代教育技術手段有機結合，將傳統教學方法與現代多媒體教學手段有機結合，揚長避短，完成一套與課程整體設計和單元設計配套的多媒體立體化教學資料庫。
6.考核評價設計
論文摘要:士官教育的根本目的是培養適應部隊崗位需求的人才，對比目前職業化特別明顯的部隊崗位工作，傳統的課程體系已經不能滿足實際的需求。結合地方職業教育的先進理念和教學經驗，建立工作過程系統化的課程體系，具有重要意義。本文以我校開展的在士官教學中構建工作過程系統化課程體系為例，說明如何在士官院校中開發工作過程系統化課程。
1 士官教育的特征
士官教育是軍事教育的組成部分，培養的是適應部隊需要的軍事人才，因此具有鮮明的軍隊特色。就軍械士官而言，他們既是專業分隊的戰斗員，又是武器裝備的使用、維修和管理者，還是基層分隊日常管理、思想工作的領導和骨干。因此，軍械士官教育必須在堅持職業教育共性特點的同時，堅持突出軍隊特色，注重滿足部隊需要。
從人才培養目標看，士官教育為非學科型教育，培養能夠熟練掌握某一職業要求的知識、技能，能將成熟的技術、工藝應用到部隊建設第一線的技能型、管理型人才。從教育內容看，士官教育以部隊實際需求為原則，通過必要的基礎理論教育和充分的職業訓練，培養某一領域具有獨立從事職業活動能力的人才。從教育效果看，士官教育強調學用結合、急用先學，要求最大限度地貼近工作崗位，重視學習成果直接、快速轉化為現實生產力(戰斗力、保障力)。從對師資隊伍的要求看，都需要建立一支實踐經驗豐富，既能傳授必備的專業技術知識，又能夠推廣實用科學技術和進行職業指導的“雙師型”師資隊伍。從教育體系的發展看，士官教員必將隨著軍隊作戰思想、作戰樣式、編制體制、武器裝備和技術的發展而逐步演進成與生長軍官學歷教育、任職教育“特性不同、層次對應、功能互補”的格局。
2 士官學員的學習需求
通過在實際教學過程中的問卷調查發現，士官學員結合自己在部隊的實際工作經驗和具體崗位的任職需求，對教學過程中的需求主要反應在以下幾個方面。
(1)學員的課程較為繁多，課程安排不盡合理。一學期十幾個科目，只能對課程學到一些毛皮，對課程知識還學得不深不透，并且給學員的壓力較大。
(2)士官學校太過于注重基礎理論的學習，而對于專業課，特別是專業實踐及專業操作的學習時間太短。畢業后學員都覺得對于專業沒有學到太多的東西，學到的多是些基礎知識和理論，回到連隊都會有一種“光會說、不會操作”的通病，理論知識很扎實，而一談到操作和維修，基本上是不會。不應該先抓理論知識，再抓實踐動手能力，效果不好，學員學起來也很吃力。理論知識和實踐相互穿插，而且對所學的理論知識也能運用到實踐當中，加深了學員的理解。
(3)多給學員一些動手操作的時間，尤其是在實踐課上要加大力度，使學員能夠更好地貼近部隊、貼近實際。
(4)專業課教員應加強與基礎部教員的溝通，多講一些與學員主學裝備有關的理論知識，以提高學員對專業學習的力度;同時學員自己也要多與教員溝通，相互促進、共同進步。
3 士官教育中開發工作過程系統化課程的基本步驟
基于工作過程系統化的士官課程開發要組建課程小組，按照“具體崗位分析——確定行動領域——確定學習領域——設計學習情境——教學實施”的路徑推進，將方法能力、專業能力和部隊任職能力的培養貫穿在學習領域中。
(1)具體崗位分析。
通過實際部隊調研確定具體崗位分析，主要從社會經濟分析、部隊需求分析和任職崗位分析三個方面進行。社會經濟分析包括國家層面的國家經濟發展情況、國家經濟政策、職業教育體系等方面;部隊需求分析主要包括部隊裝備發展趨勢，新形勢下的相關要求等方面;任職崗位分析主要從學員畢業后的分配方向、任職崗位、專業人才培養目標及崗位能力需求等方面進行。
(2)確定行動領域。
明確讓學員掌握必備的專業知識及基本技能，可以從容勝任相應的工作崗位的人才培養目標。所以，在編寫教材時在內容的編排上以循序漸進的方式，將專業技術知識與技能訓練相結合，相應地分配在各個章節中。
(3)確定學習領域。
在課程教學設計中以學員實際工作崗位需求為目標，將學員實際崗位任務整合成一個個“學習單元”，知識點體現“夠用”、技術點體現“實用”，知識點和技術點“融合”在單元中，用技能訓練實例驅動知識點的自主學習。
(4)設計學習情境。
在課堂教學設計和實施中強調“學中做，做中學”的職業培訓模式，將專修室(實訓室)作為教學實施的主戰場，在教學實施中采用“四階段教學法”:我說你聽(精講組成、功用與基本工作原理)－我做你看(各裝置的分解結合)－你練我看(學員逐個練習分解結合技能并理解構造與工作原理)-你練我評(在練習中隨機提問與糾正錯誤)。單元教學結束時再進行一次討論式總結。真正體現學員學習主體地位，教員的功夫下在備課階段，做好“學習單元計劃”和“學習工作單”，課堂授課時除示范講解外巡查于各學習小組間行使指導者的職責即可。
(5)教學實施。
通過任務引領、項目驅動的方式促使學員主動獲取知識和解決問題;通過學員之間、師生之問交流、討論、演示、模擬等多種方式激發學員的學習熱情，拓展獲得知識的途徑，提高掌握知識的效率。
4 士官教育中開發工作過程系統化課程的實踐意義
(1)完善教學結構體系。
在采用全系統的“工作過程系統化”課程體系后，基礎課程和專業課程將融為一體，最終服務于某一具體的“工作環境”，這樣必然帶來教學結構體制的調整，有弱化基礎課程的趨勢。
(2)改革課程體系。
目前的課程體系主要還是以學科體系為主，沒有充分結合部隊真實的實際需求，更沒能有效突出任職教育這一特點，因此，基于“工作過程系統化”的課程體系設計將全面取代傳統課程系統。
(3)提升教員全面素質。
授課教員必須全面掌握“工作過程系統化”課程體系中的每一個工作環境課程，包括相應的基礎理論知識、專業基礎知識和核心的專業知識，同時能將這些知識融會貫通地運用到某一具體的實踐環節中。
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