時間：2022-06-09 17:56:16
序論：在您撰寫實習售票員個人總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
鎖定成功率最高的求職方式
現在找工作的途徑五花八門、花樣繁多，但是怎樣的求職方式是最有效的呢？經過調研，現按照成功率將各種求職方式從低到高進行排序（有效率用百分比來表示）。
利用互聯網瀏覽公司網站、中介網站，把自己的簡歷貼在上面等人來看，有效率1%；隨意地挑選報紙、電話簿上的公司，寄出自己的簡歷，有效率7%；應聘業內發行的專業雜志、新聞簡報上的招聘廣告，有效率7%；通過私人的職業中介，有效率5% ～ 24%； 參加招聘會，和雇主直接見面，當面由雇主挑選，有效率8%；通過當地政府人力資源部就業輔助中心尋求機會，有效率14%；通過朋友、舊同事、老鄉、親戚幫忙，有效率33%；不管對方有沒有空缺、有沒有登廣告，直接找到那些你感興趣的企業，親自上門看有沒有機會，有效率47%；看電話簿打電話給潛在雇主，有效率84%。
找工作花費功夫越多的方式、看起來越不可能的方式，成功率越大。更重要的是，不要只限于一種方式，同時用幾種，機會就大多了。斯坦福（Stanford）研究中心曾經發表過一份調查報告：一個人賺的錢，12.5% 來自知識，87.5% 來自關系。求職亦如是，充分挖掘遠的、近的各種關系，采用多種方式，這是成功求職的第一步。
巧投簡歷：讓你的郵件永遠在最前面
要知道HR 的郵箱總是爆滿的，而100 多頁的簡歷郵件他們最多只看前5 頁。那么發郵件到企業指定的郵箱時，怎樣才能讓你的郵件永遠排在最前面，讓HR 每次打開郵箱都首先看到你的郵件呢？
首先，不要急于一時，用人單位都會留出一段時間來接收求職者的簡歷，所以大可不必趕在最初的幾小時、一兩天應聘，不要因為網絡擁擠而丟掉求職機會，人少時應聘，更容易引起人事主管的注意；其次，按照一般的經驗，凌晨或者中午一點左右是發送郵件的最好時機，因為通常這個時候HR 剛剛開始工作，會比較有耐心；更有效的一個妙招，是在發郵件前，把電腦系統的日期改為一個將來的日期，如2010 年，因為大多數郵箱都是默認把郵件按日期排序，這樣你的郵件起碼要到2010 年以后才會被排在后面！
求職博客：秀出最精彩的自己
2008 年，博客被賦予了新的功能，那就是求職！傳統的紙質簡歷只是將求職者的信息和經歷濃縮后用文字表現出來，通常只有薄薄的一頁。而在求職博客上，你可以充分利用日志、照片、視頻等多媒體手段全方位展現自己的專業才華和個性品質，讓用人單位更好地了解你的工作才能。所以在簡歷中不妨添加上自己博客地址的鏈接，說不定HR順手點開就會發現你這匹千里馬呢！
在建立求職博客時，注意內容一定要真實可信，與求職意向相吻合，頁面要體現出個性，譬如給博客起個好名字、做個吸引人眼球的“個人公告”，必要時給最得意的語句變個字體或加大一號等。當然，最重要的是及時更新，讓人看見一個充滿生氣和上進心、對行業始終保持著關注的求職者。
新浪教育頻道還特別建立了商務貿易、通訊信息、學術生化、金融保險、文化教育、咨詢服務、建筑物業、生活消費、媒體公關、特色專業等十個求職博客圈，求職者加入相應的圈子，會讓用人單位更方便地搜索、查找到自己。
網申絕招：覆蓋關鍵詞
網絡申請求職（簡稱網申）是現在利用率較高的求職方式之一。網申初選中有一個很重要的檢索步驟是電腦自動按照關鍵字檢索，所以如果你的申請資料上沒有HR 想要的關鍵字，就很有可能在到達公司前就被刷掉了。一般先由專門的網站代為篩選，通常先以一些硬性指標如學校、英語能力等淘汰掉一批人，然后根據不同的層次，如實踐經歷、獎學金、學生工作等篩選出符合條件的候選人數據送至公司，至此應聘者簡歷才正式進入公司HR 的眼球。那么，怎樣在不違反誠信原則的前提下順利入圍呢？
如果不是“三好學生”“優秀學生干部”，可以這樣描述“我的表現已經達到‘三好學生’水平”“雖然我沒擔任過學生會主席，但是我有×××× 經歷”。如果不確定公司使用的關鍵詞是“六級”還是“CET6”，就干脆把兩個都寫上。
此外，特別重要的是，一些外企招聘時會看重應聘者在一些知名公司實習工作的經歷。因此搜索人才時，一般會以關鍵字“知名企業名稱＋職位名稱”，比如消費品行業可能喜歡可口可樂及寶潔的人，就會這樣搜索：“可口可樂＋銷售經理”。對于缺乏在大公司實習經歷的人，可以在簡歷中寫：“我在xx 礦泉水公司工作，成功地令競爭對手――可口可樂旗下的** 礦泉水在當地的市場份額減少……”如此一來，就可以提高你的簡歷被HR 瀏覽的機會！
網申絕招：摸清開放性問題的套路
網申中還有一個讓人頭疼的環節就是在線回答一些開放性問題。不少企業還要求求職者用英語回答，主要考察申請者的領導力、解決問題的能力、溝通能力和團隊協作能力等。那么回答這類問題有什么妙招呢？下面以一個典型的題目來說明。
題目是：請說出你遭遇到某方面成功/ 失敗的事例。那么此類問題是考查求職者的分析、解決問題的能力，回答時有一個基本思路，即遵循“STAR”的小模式。
S=Situation，你完成某事或者做出某決定是在怎樣的背景下，當時你具有怎樣的資源，面臨怎樣的問題；T ＝Target，事情或者決定最終的目標是什么；A ＝ Action，你是如何行動的（利用資源、克服困難、解決突發狀況等）；R ＝ Result，最后的結果是什么。如果是失敗的事例，那么結果之后你還需要分析失敗的原因，并總結你得到的經驗教訓。
舉的例子最好專業一些，比如從社會實踐中找例子，一般比從朋友父母圈子中找例子要好。
網申絕招：刷新大法
不管是對掛在網上的簡歷還是回答網申的測試題，一個刷新的小動作可能會給你帶來驚喜。
當HR 搜索人才時，符合條件的簡歷是按刷新的時間順序排列的，而一般只有前一兩頁的簡歷才會被瀏覽。因此，如果每次登陸后都刷新，就可以使簡歷排在前面，更容易被HR 找到，也就能獲得更多的求職機會。對于回答網申的測試題，很多人都抱怨時間不夠用，其實有些測評系統會存在一個漏洞，當你把題都看一遍之后先退出來，再刷新，就會重新開始計時，這樣只花不到10 分鐘就能完成全部的題目了。
作“集體面”的觀眾
“集體面”就是兩人以上（含兩人）同時接受考官的面試。
上世紀80 年代初的一天，央視著名主持人畢福劍參
加了北京廣播學院導演系的集體面試，考官給畢福劍所在的6 人小組的小品題目是《公共汽車站》，要求在5 分鐘之內設計構思，3 分鐘表演完畢。6 人中一個小伙子挺身而出，主動做了臨時頭目，組織牽頭落實了劇情，并給其他人分配角色：司機、售票員、逃票者、勸架者，不知是有意還是無意，他沒有給畢福劍分配角色。小品表演的場面很熱鬧：車到站，逃票青年要下車，被售票員死死拉住，并告知司機不要開車門，以防逃票者逃跑……畢福劍只是在一旁看熱鬧。3 分鐘的表演時間轉瞬即逝，考官愣是沒看懂畢福劍演什么角色，便詢問畢福劍“你在小品中演什么角色？”畢福劍回答說：“我演的是觀眾。有司機、有售票員、有逃票的，沒觀眾可不行?！睉{借不落俗套的回答，畢福劍進入了下一輪復試，最終被北京廣播學院導演系錄取。
集體面試除了注重主動性外，還應注重隨機應變，就像畢福劍那樣遭遇不利局面――沒搶到主角，甚至無角色可演的時候，最聰明的做法是利用劣勢不循常規、反向求異、以異取勝！因為觀眾這個角色任何時候都不可或缺，能把觀眾演得有特色也能證明你的能力和水平。
“隔夜面”的反轉
所謂“隔夜面”，是指面試失敗，被考官淘汰。
微軟前副總裁史蒂文斯曾在某軟件公司干了八年的程序員，正當他工作得心應手之時，公司卻倒閉了，他不得不為生計重新找工作。這時，微軟公司要招程序員，待遇相當不錯，史蒂文斯信心十足地去應聘。憑著過硬的專業知識，他輕松地過了筆試關。對兩天后的面試，史蒂文斯也很有信心。然而，面試時考官問的卻是關于軟件未來發展方向的問題，這點他可從沒考慮過，故而慘遭淘汰。史蒂文斯覺得公司對軟件業的理解令他耳目一新，深受啟發，就給公司寫了一封感謝信：“貴公司花費人力物力，為我提供筆試、面試的機會，雖然落聘了，但通過應聘使我大長見識，受益匪淺。感謝你們為之付出的勞動，謝謝！”這封信后來被送到了總裁比爾? 蓋茨的手中。3 個月后，該公司出現職位空缺，史蒂文斯收到了微軟的錄用通知。十幾年后，憑著出色的業績，史蒂文斯成了微軟的副總裁。
被考官倒掉的“面”還能不能吃呢？史蒂文斯的成功就是最好的回答。對于自己非常中意的工作，面試失敗后，不要輕易放棄，如給考官打個電話，表明自己對公司、對這個職位的熱愛，并能改正不足，希望考官在公司有空缺職位的時候優先考慮自己。也可以像史蒂文斯那樣對公司的辛勤勞動給予感謝，這樣做既合情合理，也能反映出你出色的生活修養……通過以上努力，一旦該單位出現職位空缺，很可能首先想到的就是你了。
在招聘會上拿到HR 的名片
很多人把招聘會當作求職的最后一根稻草，大大小小的招聘會上總是人山人海，很多大公司在招聘會上收到的簡歷更是要用麻袋來裝。經過漫長的排隊等待，終于擠到HR 的面前，遞上簡歷，進行簡短的交流，然后就轉身離開嗎？那你很可能就會與一次面試機會擦肩而過了。參加招聘會，除了簡歷更重要的是帶上名片，直接交給在現場招聘的HR。因為職場人士通常都有交換名片的習慣，這樣一來你就很有可能拿到HR 的名片，可以主動跟他聯系，獲得面試機會的幾率就大大增加了。
奧運會志愿者求職快車道
2008 年最引人矚目的大事之一是奧運，而奧運會上最大的一個群體不是運動員也不是記者，而是奧運會志愿者。目前，國家已經出臺了很多針對奧運會志愿者的就業政策，例如國家開發銀行就與北京市奧組委簽訂了《人力資源戰略合作備忘錄》，專門招收通過籌辦奧運會鍛煉出的優秀志愿者。有奧運會服務經歷的畢業生，可以多多關注與北京市奧組委開展人才合作的單位，這無異于一條志愿者求職的專用快車道。
初到車站的一段日子里，各方面都在準備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地－售票車間。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛苦為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸掌握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態度，耐心服務旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿意的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
結束了票房的先鋒之旅，我又來到了車站的“守衛兵”－運轉車間的陣地。巧合的是，運轉車間也恰逢搬遷，我見證了車站的又一次發展里程碑。在這個兩個多月的里，在跟隨信號樓以及值班室班組的學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。
現在，在我正式加入車站新組織－設備車間之后，作為南京站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，原創：在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名在學校接受過黨校培訓和學習的積極分子，對于至今還沒有能夠加入黨的懷抱，我覺得很遺憾，覺得自己一些方面做的有所欠缺，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
時光是不容得一絲一毫的等待的，的確，長達1個多月的寒假，也即將宣告結束了。這是我上大學以來的第一個寒假，也就有了一項特殊的大學生任務——大學生寒假實踐。根據學校的要求，充分利用假期時間，帶著擴長知識面，積累工作經驗，增強個人競爭力的目標，我以飽滿的熱情、認真的態度到一個紙品廠里進行調查實踐，可以說受益良多。真真正正的讓我嘗到了民工生活的艱辛，體會到生活的來之不易。
為期一個星期的實踐，我完成了以下的幾個事項。
作為外國語學院商務英語專業的學生，當然，我必須發揮自己在專業上的長處。雖然，才剛進入大一，沒有對專業的商務英語進行學習，但是也嘗試著鍛煉自己的口語能力，用英語與廠長交流了幾句，了解了廠里的基本情況，比如工廠人數，工廠職能。在比較簡單的方面進行探討。該紙品廠是較為小型的工廠，大概有100多名員工，但是規模已經在不斷的擴大，新的廠房也正在構建。工廠主要是為青島啤酒生產包裝紙箱。
了解了工廠的基本構建后，我想，只有親自進行嘗試，在能更好的體會廠里工人的生產生活。于是，我拜托廠長分配了一樣較為適合自己的工作進行體驗。因為廠里主要是紙箱生產，所以廠房里的確是灰塵充斥，大多數工人都是戴著口罩進行工作，避免呼吸道的不適。而且，據我的調查，廠里還配備了一些抽煙除塵的設備，促進廠中的空氣循環。一天下來，我不得不說，紙箱的各個制作流程確實沒有想象中的那么簡單，很多都是純粹的體力勞動，所以會覺得挺累的。不過，這樣的體驗，我大概永遠都不會忘記，那種辛苦與艱辛。我想，也只有這樣，才能讓我了解民工打工的不易，也讓我聯想到國家的經濟現狀所要面臨的社會就業問題。
雖然，我所學的專業是英語，但是它是商務英語，所以我也必須在商務上加強了解，促進專業知識的學習。社會實踐著實加深了我與社會各階層人民的感情，拉近我與社會的距離，也讓自己在實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在這片廣闊的天地里，我們的人生價值才能得到體現。我們這一代的大學生，在將來的就業中將面臨著激烈的市場競爭，社會的經濟、政治、文化的迅速發展，更增加了我們的壓力，我們必須時刻提高警惕，而且也要積極地投身于實踐之中，這樣才有利于個人的全面發展，更好地跟上時代的發展的腳步，為未來的競爭打下堅實的基礎，使自己在競爭中立于不敗之地。
在實踐中，我也深刻地了解到，自己還有許多不足之處，在許多方面還不能做到全面、細致，以致于在實踐中出現了許多錯誤，經過這次實踐以后，我將認真做好總結，在以后的學習和生活中，時刻提醒自己，不再出現類似的問題。這次暑期社會實踐，使我的綜合素質得到了提高，思想更加成熟，希望以后還有這樣的機會，讓我得到更好、更全面的鍛煉。
大學生寒假打工社會實踐報告范文二
主 題：關于xx寒假大學生酒店打工實踐報告
時 間：20xx年01月16日—20xx年02月14日
地 點：鄭州市金水路草原興
現將此次實踐報告的有關情況報告如下：
題記：寒假的一個多月就這樣匆匆結束了，第一次的社會實踐，讓整日呆在象牙塔中的我，嘗到了社會生活的現實和不易?；蛟S，這種真切的體會，才是我最寶貴的收獲吧。
基本情況：
20xx年1月14日，從學校放假回家。和我爸談談話、說說在校的生活……末了我說：“爸，我要去鄭州打工，鍛煉鍛煉自己?！卑珠_始不讓最后看我決心一定就沒說什么，只是說路上注意安全，在那說話和氣……
1月16號就踏上去鄭州的征途了。
一個人坐在大巴車上。就這樣隱隱約約就睡著了，再醒來是人以在鄭州的南站天還下著大雪。那時才凌晨4點多，借著燈光我又想起了家人，不免后悔自己的選擇了，但既然到了這個份上那只有堅持下去的，不能讓人笑話吧。
到了6、7左右我的同學坐車來接我。因為當時的路面已經有很多的積雪，而且堵車也很厲害。怕我著急一個人竟跑著來了，見了之后我甚是感動。
早飯吃過接著就是我工作的開始，經理見了我之后：“說小伙子過年不回家出來鍛煉鍛煉自己，好樣的?！蔽覜]說什么。
第一天穿上工裝你別看還真有些員工的樣，經理讓我當傳菜的兼傳單的了，也就是把菜從后廚端到前廳指定的桌位就可以，如果前廳有客人點菜，然后把菜單帶到后廚。想想是再簡單不過的事情。
一天的工作基本是這樣的：早上9點半到營業廳(吧臺點到)，然后打掃衛生，開全體員工會，10點吃飯，再傳菜到2點下班，下午4點趕到店里吃飯就可以，5點開始點名、做事，再傳菜到10點下班。忙時幫幫其他的人，事情單調而乏味，我卻樂得可以能夠不要與人大交道，這是有反我來的初衷的。似乎我在這個范圍的多是一些隨和的人，我們專門跑菜，雖然事情簡單但人手少有時工作量大了也很緊張，與我在一起的是我同學的同學，后來我們也就成了好朋友。我們夾在后廚與前餐之間，也是廚師與服務員的橋梁。
漸漸地我步入了正軌，也慢慢的適應了我的本職工作，可時間過的很快，29天的實踐工作即將結束，經理在我們走前告訴我們：“小伙子，社會是一個大舞臺，我們這里只是他的一個角落，還有很多東西在你們大學里是學習不到的，有機會去其他的地方也鍛煉一下，會對你們有很多的幫助。一個人在他的學生時代最重要的是學習東本，增長見識，鍛煉能力，尤其在大學學習時候，選用假期時間參于社會實踐活動是一個很好的鍛煉機會，放假的時候，經常往全國各地跑，不為別的，就為了增長見識。賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會。也希望你們常到我們店里玩，當然你們還得以學習為主，大學里你們學習的東西很多，不要錯過這個機會哦。祝你們學業有成?！?/p>
經理讓我們留下了聯系方式，說有機會我們可能要合作的。2月14號我的工作正式下崗了，因為我們要開學了。
我短暫的實踐生活就這樣結束了，除了收獲以外留下的是更多的思考……
主要體會：
這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。尤其是在清掃客人走后的衛生，這時我才知道，不能留有任何的死角或者沒有清理的湯、菜。這讓我學會不管做什么事情都一定要認真仔細，看書同樣如此，決不能走馬觀花，要對自己負責。尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節上的工夫，決定著事情完成的質量。
三點思考：
一、讓我明白了大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
二、社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了自己的奮斗目標。
三、社會是另一個學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，既能讓我們的人生價值得到體現，更為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。陶淵明說過“ 盛年不再來，一日難再晨，及時宜自勉，歲月不待人?！毕Ｍ院筮€有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
以上就是我在寒假的一些經歷和感受，沒有什么轟轟咧咧的驚險萬分，但也不是平淡無味，至少給我的身心帶來了深深的感受，對我以后的生活產生了很大的影響。
大學生寒假打工社會實踐報告范文三
實踐人：***
實踐時間：xxxx年xx月xx日——xx月xx日
實踐活動：公交車上售票
實踐目的;第一，勤工儉學;第二，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會經驗
實踐經歷及收獲：
這是我上大學以來的第一個寒假，理所當然要回家和父母親人團聚。不過身為當代大學生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地無所作為。回到家后，我與父母商量，準備找一份工作?？墒枪ぷ鬟€沒找到我人卻先病了。等我恢復如初時，假期已經過了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒想到，隔壁的李叔到我家來了。他說原來的售票員李姐過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。
在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛!這種活兒，只要認識錢不就會干嘛?？墒抢钍暹€是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。
因為是春節，大家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多?；艁y之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了李姐。她沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，已經不錯了?！?/p>
我開始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。李姐又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個?這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧?”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一點，這時候能想起來的也沒幾個。或許，李姐也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解李姐的話了。
新的一天又開始了，此時已沒有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩;當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯;最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。
短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車;但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失;當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識;還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。
大學生寒假打工社會實踐報告范文四
懵懵懂懂中，大一第一學期就在不知不覺中走過，迎來了大學第二個最長也是最寒冷的假期，沒想到一個學期沒寫作文，哪怕經歷過高考的嚴苛作文訓練，這次寫報告竟然還是無從下筆。
這次的寒假是自從讀書以來最漫長的一個假期，卻也是我讀書這么多年以來最具有意義的一個寒假，既是通過自己的雙手打寒假工為自己掙到了下學期的生活費，盡管在寒假這次打工旅程中，有寂寞孤獨，有難過傷心，也有許多受氣挨罵的時刻，很多時候往往不想再繼續下去，但一想起爸媽為了自己而努力奮斗的情形，便讓我有了足夠強大的正能量，至少，這個寒假一結束，所得的工資可以為父母減輕一份負擔。
遺憾，我想是任何一個階段都會有的，每一個硬幣有正反兩面，事情也不列外，在這個漫長寒假里，開心的，難過的，盡有，遺憾也是會有的。很遺憾，沒有好好地看次書，看完一本書，很遺憾，沒能多抽些時間出來好好地陪陪父母。甚至長這么大，都未給父母洗次腳，沒認認真真的為他們做過一件事。脾氣不好的我還甚至經常和他們拌嘴。
人是在磨難與挫折中慢慢煎熬成長的，一味的抱怨是無用的。被動的去接受還不如選擇主動出擊，這樣機會會更多些，贏的幾率也就更大一些，做事情一定要有主動意識，這就是我打寒假工所認識的規律。通過這次寒假工，我清楚地認識到了自己的缺點，也看到了自己的優點，當然，很多時候是自己的思想和認知觀不對，所以，很多時候也就造成了自己不好往前走的胡同，
寒假里，認識了很多不一樣的人，來自各個大學，有的人見識廣博，有的人多才多藝，當然，也有的人，平凡不揚。但，人要有志氣有追求，高品質的生活，通過學習，不斷的充實自己。
我認識的一個來自北京聯合大學的大一學生，家中經濟小康，不算富裕，卻通曉琴棋書畫，令人驚訝的不是她的本領，而是她學這些本領的途徑和來源，據她自己說，會琴棋書畫并不是她自己去培訓班上的課，而是朋友教的，她認識很多有特長的人，自己平時無聊沒事就去圖書館看書，多結交朋友，每個人都會有自己交際的圈子，每認識一個人，就會讓自己多一個人際交往圈，通過一個人也許就會認識更過的人，正所謂，在家靠父母，在外靠朋友。仔細發現，那些有頭有臉有商業頭腦的人，交際圈都是特別廣泛的。
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站務員工作心得1站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前
淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。
一、做好班子成員的思想教育工作
作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利本文來源：公務員在線益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確文秘雜燴網引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。
二、重視值班站長的教育溝通
值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。
三、采用不同的方式主動進行員工教育
我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：
聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。
疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。
掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。
四、合理評價，以樹形象教育人
員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。
站務員工作心得2在玨山景區內有這樣一個特殊部門____-索道站，在這個部門工作的大多都是女同志，所有的這些女同志有一個共同的名字____站務員。
提起起站務員，我們可能會想到車站站務員、鐵路站務員，與前兩者相比，索道站務員的工作情形會怎樣呢，通過本篇文章，我們將走近她們的工作，體會她們的艱辛。
早上，她們一上班，就在索道站清潔環境衛生，忙碌的一天隨著她們彎弓著腰的身影開始了。夜幕降臨，她們的身影還要出現在漫長的登山步道上。按照索道的運行規程，客運索道在營業結束后必須有工作人員值守，不能在無人值守的情況下運行索道，這就要求站務人員在索道運行前要徒步上山，運行結束后要徒步下山。
她們的工作雖不在一線，但落日朝霞會記得她們的身影。無數的早上，天還未泛白，她們就得早早地徒步登上山頂到達索道上站，為索道運行做準備工作。無數的晚上，天色落幕，她們還要一步一步、小心翼翼的從步道上走下來，若是接到公司緊急通知，第二天早上有重要接待任務，站務員必須在早上六點，他人還沉浸在甜美的夢鄉時，就徒步上山。黑夜中攀爬，危險可想而知。換作他人，未必能適應這樣的工作。但我們索道站的女同志就是這樣一些不畏艱險、勇往直前的人，正是這些最可愛的人，使我們的索道站安全平穩地運行了無數個日日夜夜。
女性天生愛美，但是索道疲憊員這一特殊崗位，卻站她們把美深深地包藏起來。春天，當我們沐浴和煦春風時，她們還裹著厚厚的的棉衣，有時過了五一都不能完全擺脫寒冷的侵襲。夏天，即使再抹多少次防曬霜，臉、脖子和手依然會留下烈日的烙印。秋天，她們要提前穿好御寒棉衣?？梢哉f，除了夏季，棉衣會陪伴站務人員三個季節。
春天，她們的臉龐被春風毫不留情的吹過 夏天，太陽光直射在她們的皮膚上 秋天，陣陣秋風輕輕的掠過她們的有臉上
冬天，寒風凌厲并伴隨著雪花落在她們的身上。
每當進入黃金周，索道站需要輸送源源不斷的客流，站務人員遍連中午飯都顧不上吃，隨著游客乘坐索道的數量不斷增加，她們連中午飯都顧不上吃，在平時的工作中，午餐都是用保溫桶打來的，當午餐送到她們的跟前時，午餐已成了一團。
服務中，她們努力使用服務用語及普通話，嚴格執行索道站“十不準”制度，當黃金周期間她們會主動的將營業服務時間延長，以確保讓任何一位需要上、下山的游客享受到優質的索道乘坐服務。 索道不停的運轉，好人好事也是裝了一廂又一廂。旅游高峰期，索道站歷來是最重要的游客集散地，索道上站工作人員在緊張忙碌的工作之余，還要擔當起“義務導游員、聯絡員”，為游客提供咨詢服務、幫助游客解決實際困難，受到了游客的良好贊譽。
20__年五一黃金周第二天，有位中年人從前山徒步上山。當行至索道上站后，遇到了身體不適的情況。原來這位中年人有輕微的高血壓，當天的天氣狀況又不好，登山后有些受涼造成血壓偏高，急需救治。站務員一邊了解情況，一邊與醫療救護中心聯系，同時準備開水、將游客安置在站務室休息。當醫務人員到達后，對游客進行了妥善救治，待游客病情得到緩解后，又立刻安排人員乘坐索道將游客護送下山，十分鐘后，游客安全運抵下站后，身體也恢復正常了正常。 傍晚時分，一對夫婦愁容滿面的找到索道上站站務人員。經他們的述說才得知一家三口慕名來玨山游玩，不料，他們與兒子走散了，兒子身上又沒帶錢，眼看天就要黑了，也不知兒子是否先下山了，不知怎么辦才好。上站工作人員知道情況后，立即紛紛幫助尋找，在保衛科及有關部門的大力配合幫助下，經過近一個小時的查找，終于在與她們的兒子聯系上，一家人團聚后對索道的工作人員連聲道謝，滿懷感激地下了山。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。就是有這樣的團體，鑄就玨山索道的輝煌;就是這樣兢兢業業的服務博得游客的無比贊譽。玨山索道因為她們的存在，必定會在玨山景區建設的大潮中發揮巨大的作用。
站務員的工作質量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務人員接觸的人員比較復雜，本身的文化水平和素質參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復雜的環境下做好站務人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態度，提升服務質量，是當今站務管理中的迫切課題。本人結合目前淮汽集團站務管理工作實際談談自己的幾點心得體會。
一、做好班子成員的思想教育工作
作為基層行政正職，首先應該得到本單位班子成員的認可，他們是你的左膀右臂，是支撐你工作的堅強力量，得不到他們的支持，你的工作將很難開展。對他們的引導教育既要以會議形式提出硬性要求，給他們施加壓力，還要與他們進行個別的溝通交流，取得理解，更要尊重他們的意見，絕不能獨斷專行，我行我素。每個人都有其個性特點，還有其缺點，俗話說人無完人，作為領導不能只看到其缺點，而應該看他們每個人的優點和長處，加以正確地引導和利用，使他們樹立正確的崗位責任心和企業利益觀，從而調動他們的工作積極性和工作熱情。得到他們的認可，這樣他們傳播下去的言論會是積極的一面，是對領導與公司肯定的一面，對他們的正確引導和教育應該是行政正職的責任，公司領導也應給予全力的支持。
二、重視值班站長的教育溝通
值班站長是在領導與員工之間起著上傳下達的中間紐帶作用，是領導與員工之間的信息傳遞主要渠道。她們在每天的巡查工作中，及時了解掌握員工的心理狀態，及時的發現矛盾，及時的化解矛盾，及時向領導反饋各種信息，傳達領導的要求和上級的文件精神是她們的工作職責，對員工的正確教育引導，她們應負有主要責任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領導與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領導對她們的教育負有不可推卸的責任，教育還應該堅持長期性。能力與責任心不強、心態不端正的決不能讓其擔任值班站長的職務。
三、采用不同的方式主動進行員工教育
我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數也很少，效果不是很好，小組會議領導參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領導也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變為“引導式”和“激發式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養人，具體方式有以下幾種：
聊天：以關心的方式主動找他們聊天，往往會產生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應盡量少“以權壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領導應該給予關心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發生理想的轉化。
疏導：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應該進行積極疏導，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關系緊張，影響其工作熱情。
掛鉤：可以量化的崗位盡量以量化的方式與考核績效掛鉤，這樣更有說服力，以此調動員工的積極性，為單位也為自己創造更多效益。
四、合理評價，以樹形象教育人
員工很重視領導對自己的每年度的年終評價，都希望領導對自己一年中工作成績予以肯定，如果得到正確的評價，會激發員工的工作熱情，增強工作責任心。如果不能正確的得到評價，可能影響其工作信心，起到反效果。每年的明星選舉是全公司的大事，應該高度重視，設法采取更趨合理的方法，把真正好的榜樣員工選出來，還要選出年輕的、有能力、有責任心同志，逐步推到領導的崗位上，以此機會為公司選拔后備人才，才能達到樹形象教育人，樹形象引導人，樹形象激勵人的目的。
站務員工作心得3這周實習 生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值")、客運值班員(后文簡稱"客值")、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗 體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置LOW監控時需要操作LOW的車站，兼任LOW監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實__客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找幷麻_展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品"進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
站務員工作心得4這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。
經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的.地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
站務員工作心得5在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。
在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，AFC設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，是許多城市用以解決交通堵塞問題的方法。長春地鐵是也是長春邁向現代化城市的重要組成部分。來到軌道交通集團工作有幸來到了長春地鐵一號線站務段中優秀站-勝利公園站。勝利公園站為1號地鐵的中段車站;也是設備集中站。
站務段是公司的運營生產部門，是運營生產的重要組成部分。負責地鐵1號線各車站的客運行車組織工作和票務工作，并及時、妥善處理運營生產活動中發生的各類突發事件。站務段一般由站務段段長、站長、站務段內勤、行車值班員、客運值班員、站臺員、站廳巡視員、售票員組成。
站務段采用直線職能制組織形式，段長、站長、內勤組成生產管理組，承擔生產和安全管理及監督檢查責任。行車值班員(簡稱行值)、客運值班員(簡稱客值)組成輔助生產崗，承擔行車組織及客運票務組織職責。站務員的日常工作組織由站長負責。在勝利公園站，一共分為四個班組，每個班組為1個站長、2個行車值班員、1個客運值班員，實行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站臺員、站廳巡視員、售票員實行規定時間內輪換制。
⑴站務段段長：主要負責站務段各個車站的運營管理工作;每天巡視站務段所轄各個車站;與站長溝通處理出現的運營問題;如遇重大問題則上報上級相關部門。
⑵站長：每天清晨四點，當城市還處在一片安靜時，站長已經帶領他(她)的隊伍開始一天的工作-運營開始前進行線路檢查和屏蔽門設備測試、檢查審核車站的票務報表、處理車站郵箱收到的郵件。地鐵開始運營時也是最忙碌的時刻：①負責本班客運服務工作。②組織車站員工為乘客提供優質服務.③處理乘客投訴事件，④組織車站的客流控制。⑤同時還負責監督和牽頭本班的票務相關工作，嚴格執行公司的票務規章制度，確保本班票務收益安全、運作順暢。⑥負責本班的安全生產工作。當車站發生突發事件、事故時值班站長負責牽頭處置。在車站發生異常情況或突發事件時，及時啟動預案，控制局面，減少和避免人員傷亡及財產損失，盡快恢復運營負責本班服務工作。⑥組織自然站的晨會、晚會、對下班人員進行服務工作點評、擺放和回收客運組織所需的鐵馬欄桿、監督班中各崗位的工作執行情況。每天巡視地鐵站內和外掛的消防器材是否完好;以及各個地上進站出入口：對地上進站口的設施進行檢查;對通道門是否在關閉狀態進行檢查;對建筑設施是否有損壞進行檢查;如有情況對相關部門進行報修和匯報。對此崗位的感受是要有強大的責任心、耐心;扎實、認真、負責的敬業精神。工作基本要做到事無巨細，但要面面俱到。
⑶行車值班員：行車值班員主要負責車站的行車組織工作-監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。對此崗位的感受是行值在沒有緊急情況發生的時候對著多臺電腦，看似簡單機械的工作;但是他們身上的擔子和責任卻很重，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
⑷客運值班員：客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。對此崗位的感受是客值的工作需要非常的認真、細心與負責。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
⑸售票員(票廳)：票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。對此崗的感受是票亭這個崗位非常辛苦，因為它是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。
⑹站廳巡視員：主要幫助乘客使用自助售票機購買車票、幫助乘客使用查詢機了解各個車站周邊交通和街道信息、引導乘客出入車站;對此崗位的感受和售票一樣因為他是一個直接面對乘客服務崗，也需要時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。
⑺站臺員：站臺員負責站臺乘客疏導、乘客服務、接發列車、監視屏蔽門及安全工作，對候車人員要做到熱情服務，及時主動向需要幫助的乘客提供服務;負責巡視站臺區域內的消防設備、乘客信息服務設備、標志標識、照明設備、電梯、自動扶梯、屏蔽門(安全門)狀態、站臺候車椅等服務設施設備;負責按站臺接發列車規范接發列車，監視列車與屏蔽門運行狀態、乘客候車及上下車狀態;負責在發生緊急情況時采取一定的應急措施;負責站臺區域乘客的疏導工作，提醒乘客注意安全;及時處理站臺區域發生的突發事件，發現特殊情況及時上報站長。對此崗位的感受是首先要克服身體上的寒冷，保持著飽滿的熱情來對待每一車次進出的乘客。 時間飛逝,從5月21日到崗以來，從地鐵一號線中段車務段段長到勝利公園站甲、乙、丙、丁組各組站長以及行值、客值都耐心的為我講解各自的工作職能與工作范圍;對我提出的問題也不厭其煩做出解釋;軌道交通人的對工作熱忱精神一直感染著我。那段鏗鏘有力的口號也一直縈繞在耳邊__ 開展陽光服務;建設文明交通!這也是軌道交通人對長春人民的承諾，繼長春輕軌后長春地鐵也將會成為未來長春的一道亮麗風景線!
站務員工作心得6時光宛如流沙，我們的指縫太寬，溜走了20__，送來了20__。
一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年意味著新的起點新的挑戰，“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20__年，更好地完成工作，揚長避短。
從四月進入鴻瑞公司以來，作為一個站務人員，我遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。
回眸過去，每一件都歷歷在目，仿佛在昨天，公司的內部企業文化和禮儀等的培訓，武當山太和索道的學習，七一文藝演出，索道的正式營業等等，都在激勵著我。
公司的內部培訓，讓我認識了鴻瑞，了解了鴻瑞。公司的企業文化點醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蘊激勵了我，感謝鴻瑞給我這樣一個平臺，讓我可以盡情的發揮;感謝鴻瑞給了我這樣一次機會，讓我可以實現自己的價值。
如果說公司的培訓室敲門磚，那去武當山太和索道的學習，無疑是一把鑰匙，讓我看到了武當山的秀麗，看到了太和索道的魅力，看到了工作人員的敬業，短短兩天的學習，感觸頗深，我暗暗在心里下定決心，我要虛心請教，努力學習，把這里的好的一面帶回去，不辜負公司的重托，不辜負領導的期盼。
九月二十二日，我學到的東西終于派上了用場，每一次上車，每一次下車，每一次檢票，我都仔細認真，不敢大意。黃金周我們放棄假日，堅守自己的每一個崗位，細心，耐心的為每一個顧客服務，把最陽光的一面展現給顧客，把最快樂的一面帶給給顧客，因為我知道，顧客的快樂是我最大的快樂，讓我明白快樂工作，才能快樂的生活，只有快樂才能更好的工作。功夫不負有心人，我的工作的得到游客的好評，得到了領導的好評，但是我知道，我不能驕傲，我們的目的不是這，我們要把天竺山帶向陜西，帶向全中國，到那時我自豪的說，我是鴻瑞人，我是一名光榮的索道人。
收獲是美好的，取得成績是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有時不積極，不主動，業務知識學習力度不夠等等，但我相信，經過這一次總結，我已經認識自己的不足，在今后工作中，我知道該怎么去做。
非常感謝領導對我的照顧與關照，同時我會再接再厲，努力工作。希望領導給我多提意見，以便我能更好勝任工作。
她到了這里唱山歌，你到了這里哼小曲，我到了這里不想家，工作就是我的家，愛家更愛工作，天竺山在領導的帶領下，在全體員工的努力下，定會向輝煌。
站務員工作心得7索道站務工作總結范文
2日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20__年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
今年4月，我來到鴻瑞旅游工作，近6個月以來，回頭望望，自己作為一個女孩子，作為一個站務人員，對索道的陌生是可想而可知的，初次給我的印象是大鐵架，被這個龐然大物所吸引，都說興趣是最好的老師，當然我的工作不是這個，因為有這個龐然大物讓我更好的投入到我的學習工作中。在公司領導以及同事們的支持和幫助下，我較快地適應了工作?；仡欉@段時間的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少?；叵氤醯焦荆緦ξ覀冞M行了企業文化和公關禮儀的培訓，公司的文化讓我癡迷,公司的博大讓我陶醉，公司的雄厚讓我自信，公司的眾多產業讓我自豪。看來加入鴻瑞這路我沒走錯，相信鴻瑞因為我們而精彩，我們因為鴻瑞而成長。
就在八月低，我們肩負公司的重托，帶著公司的期盼去武當山的太和索道，學習他們的業務，學習他們的經驗，然后找出的自己的不足。在哪里，我學習了很多東西，空虛的大腦得到了充實，自身的業務也得到加強，為自己的工作打下了奠定了基礎。
就在九月二十二日，眾人期盼已久的索道終于正式開通了，他帶著鴻儒領導的期盼，帶著全體員工的心聲，帶著各界人士希望，在歡聲笑語中開動了，那一個個出站的吊廂帶去了我們美好的祝愿，我學到的東西也發揮了他特有的作用，堅守在自己的崗位上，迎接每一個游客，把最燦爛的笑容展現給顧客，把最溫馨的話語帶給了顧客，因為我知道我的未來不是夢，顧客的滿意是我最大快樂。
直到今天，雖然工作平凡，但我一如既往，顧客的一個笑臉，顧客的一個謝謝，都是我努力工作的結果。工作得到了領導的肯定，感覺自己小有成就，同時我也有一些不足之處。語言不夠規范，工作不夠努力等等，在這里我提出自我批評，在來年我努力改正。展望20__，我將繼續遵紀守法、認真學習、扎實工作，以勤勤懇懇、兢兢業業的態度對待本職工作，在財務崗位上發揮了應有的作用。
想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的尋味;想想20__，是多么的充實;望望20__，是多么的期待。我相信鴻瑞天竺山索道，定會成為山陽乃至陜西，甚至全中國一顆燦爛的明珠，我會因為這顆明珠二自豪，因為鴻瑞而驕傲。
站務員工作心得8在這短短的半年里我收獲了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收獲了更多的感動。
在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產為中心，打造平安__車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質。
在這半年里我們以張站提出的“文化引領，穩中求進”的指導思想，各科室團結協作、同心協力，抓機遇，迎接新挑戰，穩步提升，持續發展。
我們“三進一上”走進社區、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民了解客運中心經營情況、避免誤乘;我們開展了網上訂票和網上售票業務，方便學生和年輕群體購票;我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。
在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。
在這半年的學習工作中我也發現了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易沖動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利于與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀__，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于處理一些突發應急事件，以后需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。
下半年的打算：
1、揚長避短、補足缺點，學會“穩重“的處理事情。
2、不斷學習業務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。
3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。
4、服從安排，做好自己份內的工作。
5、積極工作、做力所能及的事情。
6、熱忱服務，服務將微笑到底。
總站為我們提供了優良的工作環境、安心的住宿環境，廣闊的發展平臺，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內強素質外塑形象。
__年是__新區蓬勃發展開局年，目前裝置運行平穩，硫__分廠開創了日新日高，質量全優，安環零事故等一系列喜人成績。為企業步入良__快速發展的軌道做出了不菲的貢獻。截止九月底，本班累計完成標__x噸，發電xc噸，副產蒸汽__x噸。下面就幾個季度以來的工作如下：
一，安全管理：
我們班組本著‘安全是最大的效益’的思想理念，根據公司文件精神，分廠具體培訓計劃，認真組織員工參加安全學習活動，在班組中講解安全事故案例。特別是現場檢修__作規程。新員工技能培訓，使每位員工都樹上良好的安全意識。經過班組員工的努力未發生一類安全。環保事故。
二，嚴格落實分廠，車間各項管理制度，__抓工藝指標管理。
在水耗，電耗，磺耗根據系統負荷和__銨用氣需要合理調配，使各崗位在生產中緊密配合。在最大限度上節省每一度電，一噸水，同時多發一度電，多產一噸汽時指標偏離分析原因，及時分析處理，做到工藝指標平穩，生產連續穩定開車。
三，將相關指標分解到崗，具體實施方法落實到人，進行隨時跟蹤抽查，發現因__作原因沒有及時調節一律實行考核。
將__銨產汽流量與汽機，風機排氣流量相對比。循環水泵，__泵，風筒電機變頻與系統負荷合理搭配調節。循環水，廢水綜合利用等，使大家明白消耗在生產中的重要__。
四，注意培養員工成本意識。
從日常工作，行為中節省每一滴水，一度電，拒絕長明燈，長流水現象，能不開的照明燈一律停用，能不用水沖洗的地面一律清掃，對不良現象加以規范，逐步養成節約習慣。
五，對生產現場，設備區域衛生劃分落實到崗，明確責任人。
沒有到達要求實行考核，并責令其整改，清掃認真，完成質量較好的給予相應的獎勵，以嚴格考核相關制度提高了員工的積極__。
六，加強班組員工思想__工作，對情緒不穩定的及時談心，了解原因，有困難的給予幫助。
利用班前會，__生活會，統一思想，提高認識。同時推薦班組骨干參加公司，分廠組織的各項學習，培訓，__活動。不斷提高思想覺悟和技術水平，為組織生產奠定了基礎。
下季度的工作任重道遠，現在現在已進入秋季，天氣轉涼，我們的水耗，電耗，磺耗有下降趨勢，但是由于鍋爐加熱器未投入使用造成系統__溫持續偏高。不但不能滿足新區用汽需求，而且在一定程度上制約了我們的生產。為完成全年目標任務建議從以下幾個方面解決：
__溫：干吸系統進行技改，添加一臺__冷器，從根本上解決系統負荷大，__溫不易控制難題，這樣不論季節，可長期滿負荷生產。
汽耗：在目前蒸汽供不應求情況下，盡量協助好__銨，硫__生產，使蒸汽放空為零。將新改造的液硫輸送管道盡快投入使用，使系統在低負荷時可滿足生產。
水耗：將給水，爐水，飽和，過熱取樣點冷卻水引人循環水池，這樣循環利用，日積月累可大大降低水耗。
水份：目前水份達不到要求使轉化阻力呈上漲趨勢，除在工藝上嚴格按要求控制外，在原料上要把好關，以進含水量低，純度高的硫磺為原則。
電耗：以能滿足系統工藝，環保，指標要求為前提，盡量在最適宜的調節范圍內達到系統工藝指標。在低負荷時盡量降低透平機轉速，提高汽濃，充分利用好汽輪發電機多發電。
站務員工作心得9時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢鹋_的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。
站務員工作心得10實習部門職能介紹，實習部門工作流程，實習與專業的關聯性 ，實習過程 有何提高：通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。 我們到公司工作以后，要知道自
己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。
態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工g 作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
到今天3個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中以下是小編為大家推薦的關于一些入職新員工申請書，希望能幫助到大家！
入職新員工申請書1尊敬的公司領導：
我是__部門的__，于__年__月__日成為公司的試用員工，到今天已經有三個月，試用期已滿。在這段時間里，我工作努力，表現突出，完全能夠勝任工作，根據公司的規章制度，現申請轉為正式員工。
在這段時間里，我主要的工作是__，通過鍛煉，我熟悉了__的整個操作流程。在工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂。____方面不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。
當然，初入__（部門），難免出現一些小差小錯需要領導指正，但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝大家對我工作中出現的失誤給與提醒和指正。
公司寬松融洽的工作氛圍，團結向上的企業文化，使我在較短的時間內適應了這里的工作環境，同時讓我很快與同事們成為了很好的工作伙伴。經過這三個月，我現在已經能夠獨立處理本職工作，當然我還有很多不足的地方，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己的能力。
我很喜歡這份工作，這三個月來我學到了很多，感悟了很多?？吹焦镜难杆侔l展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。
在此我提出轉正申請，懇請各位領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的'機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來！
申請人：
20__年__月__日
入職新員工申請書2尊敬的領導：
您好！
我叫齊__，于-年-月-日進入公司，根據公司的需要，目前擔任售票員一職，負責__工作。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力；責任感強，確實完成領導交付的工作。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
記的小時候我就夢想著張大成為一名優秀的公交司機，能給駕駛事業做一番貢獻，初入公司時因崗位漫漶公司需求進入了乘務部門，但我從沒放棄過做駕駛員的希望，因此在做好本職工作的同時也在不斷學習著關于駕駛方面的知識，因為這是我的夢想?。?！
漫長的等待，焦急的徘徊，公司終于再次揮出了希望之手，根據公司需要，我終于可以寫一份售票員轉司機副訓申請書了，謝謝公司給我們這些想做駕駛員的員工一線希望，再次謝謝公司領導。
希望領導給這個機會讓我步入這一神圣的職業，我覺著咱們公司就像一名優秀的司機，新員工就像需要渡過磨合期的新車一樣，因為一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發揮出最好的性能，在公司領導的帶領下，我一定會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，一定會不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優秀的公交公司中的一份子，不辜負領導對我的期望。
申請人：
入職新員工申請書3尊敬的領導：
我是__，很高興能與__通信公司有緣相逢，并真誠的希望在這里找到體現我人生價值的一個舞臺。首先，我要在這感謝向您對我一個初次的信任與接受。
初來公司，這是我人生的一種機遇，更是一種挑戰。首先在業務上要從陌生到熟悉，從表面到深層。從接受到掌握，從了解到悟透。這就需要我在實際工作中謙虛勤勉，實事求是，勇于進取。
作為公司的一分子，就必須嚴于律己，遵守廠規，團結共事。做到心往一處想，勁往一處使。要有高度的集體榮譽感。具備公司興我榮，公司衰我恥，以公司為歸宿，與公司共命運的高尚品格。
作為公司的員工，我深深知道在思想理論上要更加成熟，頭腦要更加清醒,做事要加倍認真謹慎。協助公司其它職員做好數據的錄入，保證數據的完整性以及數據的及時性。
今天，我雖然只向公司遞交了一份入職申請書，但我卻樂意接受的是公司對我的長期考驗！
申請人：___
申請日期：____年__月__日
入職新員工申請書4尊敬的公司領導：
我于20__年8月30日進入公司，根據公司的需要，目前擔任出納一職。
初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業精神，讓我很快完成了轉變。領導和同事的耐心指導，使我們在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的基本操作流程。在這期間我積極學習新知識、新技能，注重自身發展和進步，以期將來能學以致用，同公司共同發展、進步。
三個多月來，我在張總、曲姐、公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，但是這其中也有許多不足，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和：一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎；二、有時候辦事不夠認真，經常出現相同的失誤；三、工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的距離；四、業務知識方面，特別是相關業務流程方面掌握的還不夠扎實等等。
在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心學習，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成，爭取在各方面取得更大的進步。
根據公司規章制度，試用人員在試用期滿三個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。因此，我特向公司申請：希望能根據我的工作能力、態度及表現給出合格評價，使我按期轉為正式員工。
來到這里工作，我無論在敬業精神、思想境界,還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也Ji勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業的美好明天要靠大家的努力去創造，相信在全體員工的共同努力下，企業的明天會更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領導予以批準。
此致
敬禮
申請人：___
申請日期：____年__月__日
入職新員工申請書5尊敬的園方領導：
您好！
我叫___，于__年8月畢業于___幼師學校，__年7月1日進入__幼兒園實習，現以實習兩個多月啦！
在進入幼兒園的第一天參觀的時候，看到咱們的硬件設施，和每個班的門口都掛的有幼兒大便記錄，當時我就能夠感覺到咱們幼兒園是個對老師嚴格要求的幼兒園，我來到這里虛心的向各位老師學習，也認真的坐好領導和老師分給我的一切工作，做到絕對服從領導；熱愛團隊；對待孩子有耐心，更重要的是還有激情，班上的小朋友都很喜歡我；對于家長，做到經常面談，互相交流和溝通孩子的一些生活和學習等方面的，并一起找到合適的解決方法。我們班的家園現在又百分之九十的家長都很配合工作，也很認可和支持老師的工作。這些都離不開大家的支持和指導。
現在的我是托班的老師，這個角色讓我感覺到我的工作要比別的老師重很多，首先我要嚴格要求自己，認真及時的做好班上的工作，家園聯系和領導的安排工作。現在經工作情況簡單總結如下：
一、所有的事情比家長想到的早，比家長動作快。
二、預防所有按原隱患。
三、做到每天微笑面對孩子，不把生活情緒帶到工作中。
四、做到天天充滿活力，帶動孩子.
五、形象做到每天淡妝，不披頭單發，衣著整潔。
六、合理分配班上工作，做好團隊和諧工作。
七、做好家園工作，讓家長對老師的工作信任支持，做到招生的活廣告。
八、一切服從領導。
走進幼兒園就讓我欣賞到了優秀的硬件設施，和諧的師資隊伍，融洽的工作氛圍，以及先進的教學理念，和領導對老師的個人成長的關心，提供的資源和機會。讓我感覺到，在幼兒園里，在領導的引導下，我會嚴格要求自己，做好工作，團結集體，讓這種好的工作氛圍和好的團隊建設一直發揚下去，并在工作中不斷學習，不斷給自己充電和積累觀察，不斷提出問題，解決問題，玩沙子無，努力創新，試工作能夠更快更好的完成，并教育好孩子，溝通好家長。
在這里最大的收獲無論是在工作效率上，還是在思想境界，工作能力都得到了進步和提高，不斷的前進和完善，在此我提出申請領導給我繼續鍛煉，提升自我的機會。希望我成為__幼兒園這個大家庭的一份子，相信在大家的共同努力下幼兒園的明天會更好更燦爛！
很多著名的人生大師的履歷同我們一樣平凡，可是他們為什么能成為大師，無非在于他們懂得怎么去總結，在總結過程中發現好的、避免壞的，每天都在進步。以下是小編給大家帶來的幾篇2019地鐵駕駛員工作總結，供大家參考借鑒。
2019地鐵駕駛員工作總結1
慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點
一、積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。
同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業精神。
在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業道德、職業思想、職業行為習慣、職業技能;那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的職業素養，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發達。
地鐵司機要具備以下職業道德;愛崗敬業，從業人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準則，對從業者的道德要求，在職業活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公道，從業人員在職業活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私;服務群眾，在職業活動中一切從群眾利益出發，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質量服務;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業能力就是我們的職業行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業能力提高了，我們的任務才能高效的完成。
2019地鐵駕駛員工作總結2
尊敬的運營分公司領導
我是__部YY中心的電客車司機，于__年_月_日進入公司，我的_個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
轉眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝__地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態去面對每天的工作，作為___地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。
起初我們在__進行了為期一個月的培訓，了解了__集團的發展歷程、企業文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了__學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規則》、《生產安全事故調查處理規則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規定、對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發現電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類知識。
不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。
經過半年以來的培訓，對整個地鐵行業的發展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。
希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務中去!申請人：____年YY月ZZ日
2019地鐵駕駛員工作總結3
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
2009年來的時候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環境，并熟練撐握了業務技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區，我與何成負責A、B兩個區，其中我兼做華新站的內業資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
2010年，何成調到別的項目，我帶著實習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場監理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協助總監代表魏江川編寫道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環節都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監理組，在工作中不斷發揮著個人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動，在2010年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
2011年，隨著公司的發展，及業務的擴增，華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場及車站公共區裝修，機電安裝工程。面對著作業面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上
1、編制華新物業開發工程監理細則。
2、負責相關的監理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監理工程師通知單。
6、各道工序環節的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，2011年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優秀監理員。
2012年華新物業開發工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態，此時華新站現場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取2012年在創一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監理職責，在現場第一線發揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業技術方面及協調能力方面加強學習和鉆研，理論聯系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發展事業做出應有的貢獻
2019地鐵駕駛員工作總結4
時間過得很快，到深圳實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業會帶來很大的幫助在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
[關鍵詞]高職院校 科技創新 服務類專業
[中圖分類號] G712 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）20-0038-02
高職院校肩負培養高技能人才的重任。通常情況下，各高職院校對本專業的培養方向定位在生產一線，要求執行任務準確無誤。服務類專業在教學中強調模仿和重復訓練，學生學習階段的創新活動往往被認為是高風險行為不被提倡，甚至受到人為限制。雖然高職院校都深知與企業“產學研合作”的重要性和必要性，可是由于高職院校的科研水平普遍落后，加上思想觀念的僵化，在指導學生科技創新活動方面常有不得益、不得力、不得法的“三不”情況。如何認識科研創新活動使學生“得益”，特別是針對服務類專業如何組織學生進行科技活動，并自覺尋求素質培養的方式方法，本文將通過廣州民航職業技術學院的實踐活動加以闡述。
一、職業素質的定義和內涵
職業素質是指從業人員具有與職業工作、職業發展直接相關的，對職業活動起關鍵作用的、非技能性的內在品質和能力。非技能性的內在品質和能力可通過教育培訓、職業實踐、自我修煉等途徑形成和發展起來。職業素質具備職業化特征，是長期工作中被認同的一種個體品質，具備群體性和特異性，對職業活動起到正面推動作用。
在評價一位工作人員的知識、技能的同時，職業素質是必須重視的指標。比如工程人員的觀察力、服務人員的親和力、勤務人員的領悟力等個性鮮明的職業特點，它能進一步推動其工作的展開，提升工作效率和效益。因此，強調提升職業素質也是提升職業能力的基本要求。
二、民航地面服務人員職業素質內涵和特點
民航地面服務人員，其工作崗位包括售票處、呼叫中心、值機室、機場隔離區、登機口、貴賓室、收運柜臺、貨運倉庫等，工種含：售票員、呼叫坐席、值機員、機場服務員、航線營銷員、貨運銷售人員、貨運服務人員、配載員、調度員等一線工種及管理人員。涵蓋客運、貨運兩大領域，涉及航空公司業務、機場業務、業務等范疇。民航地面服務各崗位分工細、協同程度高，是民航業務的最前端，直接面對旅客和貨主服務。與民航其他工種相比而言，地面服務工作人員被要求反應敏捷、溝通力強、親和力高以及良好的組織紀律性等職業素質。
三、民航地面服務類專業科技活動的開展及其促進作用
廣州民航職業技術學院積極推動學生參與科技活動，針對服務類專業的特點，學院重點選擇開展軟科學研究和實踐等科技活動。
（一）軟科學賽事活動
企業經營管理沙盤模擬大賽是管理類軟科學活動，參賽學生扮演總經理、財務經理、生產經理、營銷經理等，通過電子沙盤經營模擬公司，內容涉及整體戰略、產品研發、生產能力規劃與排程、財務經濟指標分析、市場與銷售、團隊溝通與建設等多個方面。通過企業經營模擬沙盤比賽可有效地加強學生的公司管理運營能力以及會計、營銷、生產以及合作、采購、心理素質等方面的能力。廣州民航職業技術學院自2009年首次參賽以來，學院已累計獲得國賽一等獎2個、國賽三等獎2個、省賽一等獎4個、省賽二等獎2個，并且連續三年獲得廣東省物流沙盤項目的一等獎。
本項賽事在我院學生中引起了積極反響，同學們紛紛積極投入到沙盤的學習中來，累計已有逾千名各專業的在校學生直接、系統地學習了沙盤，并通過沙盤學習提升了對企業經營管理知識的運用能力。
此外，民航地面服務專業類學生還參加了數學建模比賽、會計專業技能競賽、物流技能大賽等，學院將賽事輔導納入教學計劃中，發揮了“以賽促學、以賽促建”的作用。經跟蹤調查發現，參加這些科學競賽活動的同學，他們更具備團隊合作意識、更具備承擔責任的自覺性，在面試招聘中更能打動企業考官。在工作幾年后，進步較快，多數升職為一線領班或主任級別。
（二）軟科學研究活動
軟科學研究活動是高職類學生的難題，廣州民航職業技術學院嘗試組織服務類專業的學生參與其中的研究活動，如問卷調查、資料整理等工作，讓他們有機會了解軟科學科研的課題。
以學院學生多次參與的民航旅客滿意度調查的軟科學研究活動為例，學生們參與了問卷調查和整理的工作。在活動中，同學們學習和實踐了航線分類、旅客分類、正常航班和不正常航班等基礎知識，在與不同旅客的交流中學習了禮儀、溝通等課堂強調的內容，更重要的是實踐了這些職業素質的具體要求。如女同學學習扎頭花、穿高跟鞋、化淡妝等，學生學習如何與旅客進行溝通和交流，學習聆聽旅客的訴求等，這些活動讓學生們感受到工作的不易，自覺提升個人素質和能力。
（三）產品設計和市場調研
服務類的學生在未來的工作中需要對服務產品深入了解、全面解讀才能出色完成任務，否則就是被動服務、不完全服務和不到位服務。因此產品設計和市場調研是必修功，而服務類專業的教學往往達不到要求。IPSOS公司是我院校企合作的咨詢公司，該公司組織學生分析電話咨詢產品，進而引導學生參與產品設計和市場分析的事例值得推廣。
從學生的設計中可以看出他們積極的思考和用心的分析，報告中不僅可見學生們分析說服能力的提升，公文寫作能力也初步形成。與以往的課堂教學不同的是，這些設計和分析是基于真實的市場，少了些天馬行空，多了份實在和責任。特別是當某些產品設計思路被采納后，對同學們的鼓舞非常大，促進了他們對企業生產和規劃的積極思考。
除此之外，學校還積極鼓勵同學們在校外實習活動中參與其公司的流程設計和改造?；顒右髮W生們在校外實習工作中做個有心人，積極思考，對其工作產生了正面推動的作用。例如在心怡科技公司的同學成功改造了其倉庫揀貨的路徑設計和清庫流程，不僅給公司帶來效益，也提升了自己的實習收入。
三、服務類專業實施科技創新活動的關鍵點
提升科技創新活動，培養職業素質能力，除了領導重視、思想統一外，在實施方面有以下幾個關鍵點需要重視：
（一）開展基于服務活動的科技創新
科技創新活動并非本科學生的專利，高職學生結合崗位的生產活動，更易找到切入點。在高職教學中應鼓勵學生根據本崗位的生產活動展開思考。服務產品、服務流程、服務對象設計等均可產生創新改造點?；诜栈顒拥能浛萍紕撔赂邆淇尚行裕桩a生效益、擴大影響。
（二）鼓勵和激發學生參與的興趣
參與科技創新活動的動力是保持科技創新的源泉。高職教育中應仔細分析學生的需求，把握學生對生產活動的興趣、對個人能力提升的渴望以及對求職能力的提升要求等，鼓勵其參與和正面宣傳。教育學生變被動服務為主動服務的意識轉變，能廣泛吸引學生參與科技創新活動。
（三）由易到難，循序漸進
高職學生科技創新切忌好高騖遠，應從本職崗位的基礎小事做起，在點點滴滴的服務工作中尋找靈感。培養在實踐中發現問題、解決問題的能力是科技創新的基本點，了解服務工作中的難題正是創新的基礎。
（四）完善高職院?？萍紕撔碌倪\作機制
創造科技創新的氛圍和條件是高職院校需要長期探討的問題。高職院校應抓好校企合作帶來的各種機會，充分利用校內實訓和校外實習的實踐機會，讓教師和兼職教師成為引導和輔導工作的主體，鼓勵學生認真思考和積極總結。
總之，科技創新活動對高職學生職業素質的培養起到積極的促進作用。服務類專業的學生通過科技創新活動的正面引導，不僅能全面提升職業素質，而且能積極推動學生未來的職業發展。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 袁子國，林瑞慶，宋慧群等.農業高校學生科技創新綜合素質培養的思考[J].廣東農業科學，2009，（9）.
[2] 張繼德，沈慧娟.大學生科技創新素質培養的探索與實踐[J].通化師范學院學報，2009，（1）.
[3] 葉選，李界家，朱棟華.結合專業教育對大學生進行科技素質培養[J].高等建筑教育，2006，（9）.
